හෙට කාර් පරිවර්තනය කරන තාක්ෂණයන් 9 ක්
අන්තර්ගතය
විදුලි මෝටර් රථවල තේරුමක් තිබේද? අපිට ඒවා කෙලින්ම පාරේ ඉඳන් අය කරන්න පුළුවන් වෙයිද? අපට ස්වයං-පිම්බෙන ටයර්, ස්වයං-අඳුරු ජනේල ලැබෙන්නේ කවදාද? මිනිස් ජීවිතයේ වැදගත්ම යාන්ත්‍රණය වන මෝටර් රථයේ අනාගතය කුමක්ද?
නුදුරු අනාගතයේ දී කාර් සඳහා අත්‍යවශ්‍ය විකල්ප බවට පත්විය හැකි තාක්ෂණයන් 9 ක් මෙන්න.
1 රොබෝ විද්‍යාව
Continental CUbE යනු ස්වයංක්‍රීය නගර ප්‍රවාහනයේ සංකල්පයයි - ජංගම යෙදුමක බොත්තමක් භාවිතයෙන් ඇමතිය හැකි ස්වයං-රිය පැදවීමේ කුලී රථයකි. මෙම වසරේදී මෙම තාක්ෂණය ප්රංශ සමාගමක් වන EasyMile සඳහා මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට පිවිසෙනු ඇත.
CUbE විසින් කැමරා, රේඩාර් සහ ලිඩාර් භාවිතා කරමින් නගර ගමනාගමනය සම්පූර්ණයෙන් සැරිසැරීමට සහ රියදුරු වෙනුවට NVIDIA චිපයක් භාවිතා කරයි. අමතර ආරක්ෂාව සඳහා, සියලු තිරිංග කළමනාකරණය කරන ලද පද්ධති ප්‍රායෝගිකව ද්විත්ව වේ - එකක් අසමත් වුවහොත් අනෙකට තනිවම ක්‍රියා කළ හැකිය.
මානව සාධකය තවමත් ගැටලුවක් බව ඉංජිනේරුවන් හඳුනා ගනී - අසාමාන්ය අවස්ථාවන්හිදී, පුද්ගලයෙකුට වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර, යන්ත්රය ව්යාකූල වනු ඇත. නමුත් පද්ධතියේ විභවය අති විශාලය.
2 හ oice සහකාර
ගුවන්විදුලිය වෙනස් කිරීමට හෝ වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමට ඔබට හ voice විධානයක් ලබා දිය හැකි පද්ධතියකි. එය වාසි කිහිපයක් ඇත.
පළමුව, ඇය සාමාන්‍ය කථාව තේරුම් ගෙන ඇති අතර ඔබ එක් වාක්‍යයකින් වෙනස් ප්‍රශ්න දෙකක් හෝ තුනක් ඇසුවොත් වරදවා වටහා නොගනු ඇත. දෙවනුව, සහායකයාට ගැටළු ඇති විට මෝටර් රථය හඳුනාගෙන සේවා ස්ථානයක් සඳහා ලියාපදිංචි වීමට ඉදිරිපත් විය හැකිය.
පද්ධතිය කොතරම් පහසුද යත්, “මට බඩගිනියි” යන සරල වාක්‍ය ඛණ්ඩයක් පවා අසල ඇති අවන්හල් සෙවීම සක්‍රීය කරයි, එය නුහුරු නුපුරුදු නගරවලට ගමන් කිරීමේදී ඉතා පහසු වේ.
3 ස්වයං-ගිනි අවුලුවන ටයර්
ටයර්වල පීඩනය නියාමනය කිරීමට ඇතැම් රෝද පද්ධතිවලට හැකි තාක්ෂණය පිළිබඳව බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් දැනටමත් හුරු පුරුදු වී සිටිති. මෙය ආරක්ෂාව සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය යන දෙකටම විශාල ප්‍රතිලාභ ලබා ගත හැකිය.
නමුත් මීළඟ පියවර වන්නේ කොන්ටි ඇඩැප්ට්, ටයරය සහ රිම් ඒවායේ ප්‍රමාණය සහ හැඩය තත්වයන් අනුව වෙනස් කළ හැකි තාක්‍ෂණයකි, ඉන්පසු ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට අපට වියළි හා තෙත් පෘෂ්ඨ මත සමානව හොඳ ටයර් ලැබෙනු ඇත.
එය වසරකට පෙර සංකල්පයක් පමණක් වූ නමුත් තාක්ෂණය මේ වන විටත් හැඩගැසී ඇති අතර 2022-2023 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට සූදානම් වනු ඇත.
හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට චිත්‍රපට ප්‍රොජෙක්ටර්
ආලෝකකරණ නිෂ්පාදක Osram සමඟ එක්ව, Continental විසින් මෙතෙක් නොදන්නා විභේදනයක් සහිත නව පරම්පරාවේ සංවේදකයක් නිපදවා ඇත්තේ හෙඩ් ලයිට් එකකට පික්සල 4096ක් පමණි. පාරේ යන වෙනත් වාහන ග්‍රහණය කර ගැනීමට ඔවුන් විශිෂ්ටයි, එබැවින් වාහනයේ දිශාවට දෘශ්‍යතාව පවත්වා ගනිමින් ඒවා අන්දවන්නේ නැත.
ආලෝක කදම්භයේ පරාසය මීටර් 600 දක්වා වේ. මෙය ආරම්භය පමණි - ඉතා ඉක්මනින් හෙඩ් ලයිට්වල විභේදනය ඉතා ඉහළ මට්ටමකට පත් විය හැකි අතර ඒවා හරහා චිත්‍රපට ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැකිය.
ඊට අමතරව, ප්‍රමාණවත් තරම් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් තිබේද යන්න හෝ මෝටර් රථය පටු මාර්ගයකින් ගමන් කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ඔබේ මෝටර් රථයේ සැබෑ ප්‍රක්ෂේපණයක් නිර්මාණය කිරීමට සංවර්ධනය මඟින් ඉඩ ලබා දේ.
ස්වයං අඳුරු වීදුරු
මෙම නව්‍ය තාක්ෂණය කාර් කවුළුවල සවි කර ඇති දියර ස් st ටික සහ තීන්ත අංශු සහිත විශේෂ චිත්‍රපටයකින් සමන්විත වේ. අඩු වෝල්ටීයතා ධාරාවක බලපෑම යටතේ ස් st ටික සහ අංශු නැවත සකස් කර කවුළුව අඳුරු කරයි.
එවැනි පද්ධතියක ඇති වාසි බොහෝය - දෘශ්‍යතාව කැප නොකර වැඩි සුවපහසුවක් මෙන්ම අඩු විමෝචනය සහ පරිභෝජනය, මන්ද යත්, අඳුරු ජනේල සහිත නවතා ඇති මෝටර් රථයක් ඉතා අඩුවෙන් රත් වන අතර එබැවින් වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයෙන් දිගුකාලීන වැඩ අවශ්‍ය නොවේ. රියදුරුට එක් එක් වීදුරුව තනි තනිව හෝ වීදුරුවේ කොටස් පවා වර්ණ ගැන්වීමට හැකිය - එමඟින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වීසර් භාවිතය ඉවත් කරනු ඇත.
බුද්ධිමත් තාපන පද්ධතිය
වඩා හොඳ තාප ව්‍යාප්තිය සහ කළමනාකරණය මඟින් සාම්ප්‍රදායික වාහන සඳහා පවා පරිභෝජනය හා විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. නමුත් උණුසුම හෝ සිසිලනය සඳහා බැටරියක් මත පමණක් රඳා පවතින විදුලි වාහන සඳහා මෙය වැදගත් සාධකයකි.
පද්ධතිය බලශක්ති කාර්යක්ෂම පොම්ප, නල ඇතුළු බහු සංවේදක සහ සිසිලන ප්‍රවාහ පාලන කපාට (CFCVs) වලින් සමන්විත වේ.
අංශක -10 ක උෂ්ණත්වයකදී, අක්ෂාංශ ශීත for තුව සඳහා සාමාන්‍ය වේ, විද්‍යුත් මෝටර් රථයක සැතපුම් 40% කින් අඩු කළ හැකිය (බැටරියේ විදුලියෙන් තුනෙන් එකක් උණුසුම සඳහා භාවිතා කරන නිසා). මහද්වීපික පද්ධතිය negative ණාත්මක බලපෑම 15% දක්වා අඩු කරයි.
7 ජලධරයේ අවසානය
බොහෝ භයානක අනතුරු සිදුවන්නේ මෝටර් රථයක් අධික වේගයෙන් පුඩිමකට (නොගැඹුරු එකක් පවා) වැටී තාර මත ඇති කම්පනය නැති වූ විටය. කෙසේ වෙතත්, කොන්ටිනෙන්ටල් සිය නව පදික හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය අංශක 360 කැමරා සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. ජල බාධකයක් ගැන අනතුරු ඇඟවීමට පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමටද ඇයට හැකිය.
මෙම පද්ධතිය ඇල්ෆා රෝමියෝ ජියුලියා මත පරීක්‍ෂා කර ඇති අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වේ. ආරක්ෂාව ක්‍රියාවිරහිත කිරීමෙන් කාරය පැයට කිලෝමීටර් 70 ක වේගයෙන් පාරෙන් ඉවතට විසිවිය. සක්රිය වූ විට පද්ධතිය අනතුරුදායක ප්‍රදේශයට මීටර කිහිපයකට පෙර මැදිහත් වූ අතර කාරය නිහ quietව හැරී ගියේය.
සංයුක්ත විදුලි ක්‍රියාකරු
මෙම සියලු නව මහද්වීපික තාක්ෂණය තුළ විදුලි මෝටරය, සම්ප්‍රේෂණය සහ විද්‍යුත් ඒකකය එක් මොඩියුලයක එකලස් කර ඇති අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 80 කි. එහි සංයුක්ත ප්‍රමාණයෙන් එය කිලෝවොට් 150 ක් දක්වා බලය වර්ධනය වීම වළක්වන්නේ නැත.
මියුනිච් පාදක කරගත් විද්‍යුත් වාහන ආරම්භයක් වන SONO Motors විසින් මූලාකෘතියක් මත මෙම ඒකකය පරීක්‍ෂා කරන ලද නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම පද්ධතිය වෙනත් මාදිලි ගණනාවකට ගොඩනගා ගත හැකිය. මෙය බර පමණක් නොව, විදුළි වාහනවල මිල ද විශාල ලෙස අඩු කරනු ඇත.
9 බල ඉලෙක්ට්රොනික
විදුළි වාහන ගැන කතා කරන විට මිනිසුන් සිතන්නේ විදුලි මෝටරය සහ බැටරි ගැන පමණි. නමුත් තුන්වන, නොඅඩු වැදගත් සංරචකයක් ඇත - බලශක්ති ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, ඒවා අතර අන්තර් ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි. වසර ගණනාවක් තිස්සේ ටෙස්ලාට වාසිය ලැබුණේ මේ අවස්ථාවේදීය.
කෙසේ වෙතත්, කොන්ටිනෙන්ටල් හි නව තාක්ෂණය 650 ඒ දක්වා ධාරා සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර මෙම සංවර්ධනය ජගුවාර් අයිපෑස් සමඟ දැනටමත් සවි කර ඇත. අද්විතීය පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර මෙම මෝටර් රථයට "වසරේ යුරෝපීය සහ ලෝක කාර්" යන පදවි නාමය හිමි විය.
