අඩු හිරුට එරෙහිව රිය පැදවීම සඳහා උපදෙස් 7 ක්
අන්තර්ගතය
සීතල සමයේදී, මාර්ග උපද්‍රව තෙත් හෝ අයිස් සහිත මතුපිට සමඟ පමණක් සම්බන්ධ නොවේ. ට්විටයිට් මාර්ග තත්වයන්ට ද බලපායි. ගිම්හානයට වඩා සරත් සෘතුවේ, ශීත and තුවේ හා වසන්තයේ දී සූර්යයා අඩු බැවින්, විශේෂයෙන් උදේ සහ සවස අප ගොස් රැකියාවෙන් ආපසු එන විට, අන්ධ වීමේ අවදානම වැඩිවේ.
කනගාටුදායක සංඛ්යා ලේඛන
ජර්මනියේ කාලගුණික විපර්යාසයන්ගෙන් තුනෙන් දෙකක් පමණ සිදුවන්නේ සූර්යයාගේ සුළු දිදුලන නිසාය. ADAC ට අනුව, මෙම තත්වයන් මීදුම නිසා සිදුවන අනතුරු මෙන් දෙගුණයක් වේ.
සූර්යයා ක්ෂිතිජයට ළඟා වන විට රියදුරන් බොහෝ විට අනතුරු අවදානම අවතක්සේරු කරයි. මෙය විශේෂයෙන් භයානක වන්නේ කොන් වන විට, කඳුකරයේ හෝ උමං මාර්ගයට ඇතුළු වන විට සහ පිටවන විට ය. අන්ධ වූ විට, රියදුරුට රථවාහන ලයිට් සහ සං signs ා නොපෙනෙන අතර පදිකයින්ට, පාපැදි කරුවන්ට සහ යතුරුපැදිකරුවන්ට වචනාර්ථයෙන් අදෘශ්‍යමාන විය හැකිය.
දීප්තිමත් ආලෝකයට උපකාරී වන්නේ කුමක්ද?
ඔබේ රියදුරු සහ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට සරල උපදෙස් හතක් මෙන්න.
1. ජනෙල් පිරිසිදු කරන්න
ඔබේ සුළං ක්‍ෂේත්‍රය අපිරිසිදු හා සීරීම් ලෙස සෑම විටම පිරිසිදු ලෙස තබා ගන්න. මෙහි ප්‍රති results ලය වන්නේ විශාල හිරු එළියක්.
2. සේවය කළ හැකි වයිපර්
හොඳ දෘශ්‍යතාව සඳහා ක්‍රියාකාරී වයිපර් අත්‍යවශ්‍ය වේ. පිරිසිදු කිරීමේ තරලය ද නිතිපතා ඉහළට දැමිය යුතුය. තෙතමනය හා අපිරිසිදුකමෙන් සුළං ආවරණයක් පිරිසිදු කිරීම සඳහා වියළි තුවායක් කැබින් තුළ තබා ගන්න.
3. වීදුරු පිරිසිදු කරන්න
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ගැන කියන දේ කණ්නාඩි වලටද අදාළ වේ. ඔවුන් පිරිසිදුයි, වඩා හොඳයි. කණ්නාඩි වලට දර්පණ බලපෑමක් නොමැති වීම වඩා හොඳය. විශේෂයෙන් අඩු හිරු බැස යෑමක දී, කණ්නාඩි පැළඳීමෙන් වාසි සහ අවාසි ඇත. එක් අතකින් දීප්තිය අඩු වන නමුත් අනෙක් පැත්තෙන් දැනටමත් අඳුරු පරිසරයක අඳුරු වීමක් සිදු වේ.
4. දුර සහ පුරෝකථනය කළ හැකි රිය පැදවීම
සෑම විටම සාධාරණ දුරක් තබාගෙන වැඩි සාන්ද්‍රණයකින් හා දුරදක්නා නුවණින් ගමන් කරන්න. ඔබ ඉදිරිපිට සිටින රියදුරා හිරුගෙන් අන්ධ වී හදිසියේම නතර විය හැකිය. සූර්යයා ඔබ පිටුපස සිටියත් තවමත් අවදානමක් ඇත. ඉදිරියට එන රියදුරන් අන්ධ විය හැකිය. මෙය පදිකයින්ට සහ පාපැදි කරුවන්ට අදාළ වේ.
5. ආරක්ෂිත වේගය
නිවැරදි වේගය සමානව වැදගත් වේ, මන්දයත් අක්ෂි සම්බන්ධතා නොමැතිව මොහොතකට පමණක් බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් තත්පරයකදී මෝටර් රථය මීටර් 14 ක් පමණ ගමන් කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කෙටි කාලීන සූර්ය ගිනි ජාලාවක් සහිතව (සූර්යයා උස ගොඩනැගිල්ලක පිටුපසින් දිස් වූ විට) අවම වශයෙන් මීටර් 14 ක් වත් “අන්ධව” පසු වන අතර සමහර විට තවත් බොහෝ දේ සිදු වන බවයි. අන්ධ වූ පසු, ඇස නව තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත.
6. විදුලි පහන් සමඟ රිය පැදවීම
සමහර විට රියදුරා සිතිය හැකිය: ගිලී ඇති කදම්භය හෝ ධාවනය වන විදුලි පහන් දැනටමත් පිටත එළියක් තිබේ නම් එය ක්‍රියාත්මක කරන්නේ ඇයි? ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාවනය වන විදුලි පහන් හිරු බැස යෑමට වඩා දීප්තිමත් වන අතර, ඉදිරියට එන රියදුරුට ඔබේ මෝටර් රථය දැකීම පහසු කරයි.
7. රියදුරුගේ සිරස් පිහිටීම
සෘජු ආසන පිහිටීම ද වැදගත් ය. බොහෝ රියදුරන් ඕනෑවට වඩා වාඩි වී හිරු එළිය වැටේ. මේ හේතුව නිසා, පසුපස කොටස හැකි තරම් කෙළින් විය යුතුය (මාර්ගයේ අනතුරුදායක කොටසක) සහ ආසනය වෙනස් කළ හැකි නම් එය ඔසවා තැබිය යුතුය.
