පෝලන්ත නාවික හමුදාවේ වසර 60ක හෙලිකොප්ටර්, 3 කොටස
නවීකරණය කරන ලද W-3WARM Anakonda දැනට පෝලන්ත නාවික හමුදාවේ ප්‍රධාන ගලවා ගැනීමේ හෙලිකොප්ටර් වර්ගය වේ. ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ සමුද්‍රීය සෙවුම් සහ මුදාගැනීමේ සේවාවේ SAR 1500 ටයිෆූන් සමඟ සහයෝගීතාවයේ අභ්‍යාසයකි. BB ඡායාරූපය
පසුගිය දස වසරක නාවික ගුවන් සේවා කාලය යනු මොනොග්‍රැෆ් හි පෙර කොටස්වල විස්තර කර ඇති වයෝවෘද්ධ හෙලිකොප්ටර් වලට අනුප්රාප්තිකයින් ක්‍රමානුකූලව හා සාමකාමීව පැවරීම සඳහා භාවිතා කළ යුතු කාලයයි. අවාසනාවකට මෙන්, දේශපාලඥයින්ගේ වෙනස් කළ හැකි සහ අනපේක්ෂිත තීරණ නිසා සම්මත නොවන විසඳුම් සෙවීමට අණට බල කෙරුණු අතර, එය කෙටි කාලයක් සඳහා පමණක් වන අතර, ඔවුන්ගේ ව්‍යවස්ථාපිත කර්තව්‍යයන් ඉටු කිරීමට නාවික ගුවන් සේවයට ඇති හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂා කර නොගත්තේය.
එය තවදුරටත් සංවිධානාත්මක වෙනස්කම් සිදු වූ කාලයකි. 2011 වසරේ සිට ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් කඳවුරුවලට 2003 දී සියලුම බලඝණ විසුරුවා හරින ලදී. එතැන් සිට, 43 වන නාවික ගුවන් සේවා කඳවුර Oksivska Gdynia-Babe Doly ගුවන් තොටුපලේ ස්ථානගත කර ඇත. කමාන්ඩර් ලුතිනන් පෝල්. Eduard Stanislav Shistovsky, සහ 44 වන නාවික ගුවන් කඳවුර "Kashubsko-Darlovsk" ගුවන් තොටුපළ දෙකක් ඇතුළත් - Semirovitsy සහ Darlovo, ගුවන් යානා පිළිවෙලින් "Kashubsk" සහ "Darlovsk" ගුවන් කණ්ඩායම් වලට යටත් විය. මෙම ව්යුහය අදටත් පවතී.
Mi-14PL/R හෙලිකොප්ටර් දෙකක්, ගලවා ගැනීමේ අනුවාදයක් බවට පරිවර්තනය කර, 2010-2011 දී සේවය ආරම්භ කළ අතර, ඊළඟ දශකය සඳහා සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ සේවාවන් ශක්තිමත් කරන ලදී. නාසයේ බාහිර වින්ච් සහ බුරන් රේඩාර් තිරය දිස්වේ. ඡායාරූපය Mr.
Darłowo "Palery"
2008-2010 දී, Mi-14PS දිගුකාලීන සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ හෙලිකොප්ටර් සැලසුම් කළ පරිදි ඉවත් කරන ලදී. ඔවුන්ගේ අනුප්රාප්තිකයින් මිලට ගැනීම නුදුරු අනාගතයේ කාරණයක් ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණි. පාලම් විසඳුමක නිර්භීත ව්‍යාපෘතිය ද සාර්ථක විය - ගලවා ගැනීමේ අනුවාදයකට “Ps” දෙකක් සම්පූර්ණයෙන් වෙනස් කිරීම. උපක්‍රමශීලී අංක 1009 සහ 1012 සහිත හෙලිකොප්ටර්, සැලකිය යුතු පැයක සංචිතයක් සහිතව තෝරා ගන්නා ලද නමුත්, පෙර සබ්මැරීන් නාශක පද්ධති නවීකරණය කිරීමෙන් ආවරණය නොවීය. ඔවුන්ගෙන් පළමු (වඩාත් නිවැරදිව දෙවන) 1 අප්රේල් මාසයේදී WZL අංක 2008 වෙත ගියේය.
Łódź කණ්ඩායම මුහුණ දෙන කර්තව්‍යයේ සංකීර්ණත්වය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ප්‍රතිසංස්කරණය සඳහා අවශ්ය වන්නේ පැරණි දේ විසුරුවා හැරීම සහ නව විශේෂ උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොවන බව වටහා ගැනීම අවශ්ය වේ. නව හෙලිකොප්ටරය ජලයෙන් මිනිසුන් රැගෙන යාමට සහ මිනිසුන් කූඩයක ඔසවා තැබීමට, විශේෂයෙන් ස්ට්‍රෙචර් මත, භාණ්ඩ මැදිරියේ දොර දෙගුණ කළ යුතු විය (ඉලක්ක විවෘත කිරීමේ ප්‍රමාණය 1700 x 1410 මි.මී.). . මෙය සාක්ෂාත් කර ගත හැක්කේ බලාගාරයේ පාදක තහඩුවට එකවර ආධාර කරන එක් රාමු ඇතුළුව, ගුවන් රාමු ව්‍යුහයේ බල මූලද්‍රව්‍ය උල්ලංඝනය කරමින්, ගුවන් රාමු ව්‍යුහයේ බරපතල මැදිහත් වීමකින් පමණි.
මේ සඳහා, විශේෂ ස්ථාවරයක් සකස් කරන ලද අතර, එය සමස්ත මෙහෙයුම් කාලය පුරාම හල් ව්යුහය ස්ථාවර කරයි, භයානක ආතතීන් සහ ඇටසැකිල්ලේ විරූපණයන් වළක්වයි. යුක්රේනයේ විශේෂ ists යින්ට සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට ආරාධනා කරන ලද අතර, ඔවුන් වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, එහි දෘඩතාවය සහ විරූපණයන් නොමැතිකම සඳහා ෆියුස්ලේජ් පරිලෝකනය කළේය. විදුලි, හයිඩ්රොලික් සහ ඉන්ධන ස්ථාපනයන් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම ද අවශ්ය විය. සියලුම PDO මෙහෙයුම් උපකරණ කඩා ඉවත් කර ඇති අතර හදිසි ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සහතික කිරීම සඳහා පද්ධති සහ උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත.
හෙලිකොප්ටරයේ නාසයේ සාධාරණ කාලගුණ රේඩාර් "බුරන්-ඒ" දර්ශනය විය. පරාවර්තක සහිත සල්පිල් දෙකක් සහ වම් පාවෙන යට තුනෙන් එකක් සටන් මැදිරියට එකතු කරන ලදී. ස්ටාර්බෝඩ් පැත්තේ ජනේල වලට ඉහළින් ඇති කල්පවත්නා පොළේ වායු සමීකරණ සහ තාපන පද්ධතියක් ඇති අතර එමඟින් නියමු කුටියේ සහ භාණ්ඩ මැදිරියේ උෂ්ණත්වය ස්වාධීනව පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කාර්ය මණ්ඩලයට GPS සහ VOR / ILS ග්‍රාහක, රොක්වෙල් කොලින්ස් DF-430 රේඩියෝ මාලිමා / දිශා ගවේෂකය, නව ගුවන්විදුලි ඇල්ටිමීටරයක් සහ ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් ඇත. ගුවන් නියමුවන්ගේ යෝජනා සැලකිල්ලට ගනිමින් උපකරණ පුවරුවල පිහිටීම වෙනස් කර ඇත, ඇන්ග්ලෝ-සැක්සන් ක්‍රමයට අනුව ක්‍රමාංකනය කරන ලද උපකරණ එකතු කර ඇත.
තුවාලකරුවන් එසවීම සඳහා, බඳෙන් පිටත ඉදිකර ඇති Mi-300PS ද්‍රාවණයට ප්‍රතිවිරුද්ධව, විදුලි වින්ච් ŁG-350 (SŁP-14 පද්ධති) භාවිතා කරනු ලැබේ. පළමු නැවත ගොඩනඟන ලද අංක 1012 පිටපත 2010 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Mi-14PL / R යන නාමය යටතේ ඒකකයට ආපසු පැමිණියේය, එය වහාම පාහේ සාඩම්බර අන්වර්ථ නාමය වන "Pałer" (ඉංග්‍රීසි වචනයේ ශබ්ද අක්ෂර වින්‍යාසය) ලෙස වෙනස් විය. මෙය දෙවන අලුත්වැඩියාව පමණක් වූ අංක 1009 හෙලිකොප්ටරය 2008 ජූනි සහ 2011 මැයි අතර එවැනිම ප්‍රතිසංස්කරණයකට ලක් විය. ටික කලක්, මෙය සමුද්‍රීය සෙවුම් සහ ගලවා ගැනීමේ සේවාවේ තත්වය වැඩිදියුණු කළ නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, හෙලිකොප්ටර් දෙකක් ප්‍රශස්ත සංඛ්‍යාවෙන් බොහෝ දුරස් විය.
Mi-2 හොඳින් අල්ලාගෙන සිටී
2003-2005 දී අවසන් ගලවාගැනීමේ Mi-2RM ඉවත් කිරීම. "මිචල්කොව්" නාවික යුගයේ අවසානය අදහස් කළේ නැත. හෙලිකොප්ටර් දෙක තවමත් ප්‍රවාහන හා සන්නිවේදන ගුවන් ගමන් සඳහා මෙන්ම නියමු පුහුණුව සඳහා සහ පියාසර කරන වේලාවන් වැඩි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී. Gdynia හි, ඔහු 5245 හි සැබෑ ප්‍රවීණයෙක්, හිටපු අණ දෙන නිලධාරියෙක්, 1979 ඔක්තෝබර් සිට පෝලන්ත නාවික හමුදාවේ සේවයේ රැඳී සිටියේය. අප්රේල් 1 වන දින, ඩාර්ලෝවෝට ඩෙම්බ්ලින් හි ගුවන් පුහුණු මධ්‍යස්ථානයෙන් අංක 2009 පිටපතක් ලැබුණි. මුහුදු තීරයේ වර්ණ ගැන සඳහන් කරමින් Wojciech Sankowski සහ Mariusz Kalinowski ගේ මෝස්තරයේ පින්තාරු කිරීම. හෙලිකොප්ටරය 4711 හි අවසාන මාස දක්වා සේවයේ යෙදී සිටි අතර පසුව එය ඩෙබ්ලින් හි ගුවන් හමුදා කෞතුකාගාරයට මාරු කරන ලදී.
මෙම වසරේ යාවත්කාලීන කරන ලද හෙලිකොප්ටරය පෝලන්ත නාවික හමුදාවේ ශත සංවත්සරය වෙනුවෙන් කැප වූ ප්‍රදර්ශනයේ ප්‍රදර්ශනවලින් එකකි. මීට අමතරව, 2014 සහ 2015 වසරවලදී, ගොඩබිම් හමුදාවේ ගුවන් හමුදාවෙන් කුලියට ගත් Mi-43 යානා දෙකක් 2 වන ගුවන් කඳවුරේදී භාවිතා කරන ලදී. මේවා Mi-2D චක්‍ර අංක. 3829 සහ Mi-2R pr. අංකය. 6428 (ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙකම බහුකාර්ය ප්‍රමිතියට නැවත ගොඩනඟා ඇත, නමුත් මුල් අනුවාදවල සලකුණු ඉතිරිව ඇත), ඔප්ටිකල් රූප තීව්‍රකාරක නල (රාත්‍රී දර්ශන කණ්නාඩි) භාවිතා කරන ගුවන් ගමන් ඇතුළුව පුහුණුව සහ පුහුණුව සඳහා භාවිතා කරන ලදී. සංවත්සරයේ "මිඛල්කි" කොහොමද, මම ඔබට තව ටිකක් කියන්නම්.
අතුරුදහන් වූ අනුප්රාප්තිකයින්
මේ අතර, 2012 මාර්තු මාසයේදී පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන් සඳහා නව හෙලිකොප්ටර් සැපයීම සඳහා ටෙන්ඩරයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. BLMW සඳහා හතක් (PDO කාර්යයන් සඳහා 26 සහ ATS සඳහා 4) ඇතුළුව වාහන 3 ක් මිලදී ගැනීමට මුලින් සැලසුම් කර ඇත, නමුත් ඉක්මනින් ඊනියා මූලධර්මය. පොදු වේදිකාව - ත්‍රිවිධ හමුදාවේ සියලුම ශාඛා සඳහා එක් මූලික ආකෘතියක්, සැලසුම් සහ උපකරණ විස්තර වලින් වෙනස් වේ. ඒ සමගම, සැලසුම් කර ඇති මිලදී ගැනීම් පරිමාව හෙලිකොප්ටර් 70 දක්වා වැඩි කරන ලද අතර ඉන් 12 ක් නාවික හමුදා ගුවන් සේවා වෙත ලබා දීමට නියමිතව තිබුණි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ආයතන කණ්ඩායම් තුනක් ටෙන්ඩරයට සම්බන්ධ වූ අතර, පිළිවෙලින් H-60 Black Hawk / Sea Hawk, AW.149 සහ EC225M Caracal හෙලිකොප්ටර් ලබා දෙන ලදී. BLMW සඳහා ZOP හෙලිකොප්ටර් හයක් සහ SAR මෙහෙයුම් සඳහා එම සංඛ්යාව සැලසුම් කර ඇත.
