ඔබට ආරක්ෂිතව ධාවනය කළ හැකි බරපතල අක්‍රමිකතා 5 ක්
බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් දෝෂයක් ඇති වූ විට වහාම සේවා ස්ථානය වෙත දිව යයි. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ හමුදාව නොඅඩු ලෙස කඩා වැටෙන වාහන සන්සුන්ව ධාවනය කරන අතර “එය අළුත්වැඩියා කිරීම” ගැන සිතන්නේවත් නැත. මේ සම්බන්ධයෙන්, යන්ත්රයේ පද්ධති සමඟ ප්රධාන ගැටළු ලැයිස්තුගත කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු, එහි ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, හැකි ය.
යන්ත්රයේ කොන්දේසි සහිත විවේචනාත්මක නොවන අක්‍රමිකතා සමූහය තරමක් පටු වන අතර බොහෝ දුරට එහි ඉලෙක්ට්‍රොනික පිරවුම් සහ සේවා පද්ධති ගැන සැලකිලිමත් වේ.
මතකයට එන එවැනි පළමු ගැටළුව ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ වැරදි ක්රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ වේ - පිටවන වායූන් වල ඔක්සිජන් අන්තර්ගත සංවේදකය. එයින්, එන්ජින් පාලන ඒකකය (ECU) ඉන්ධන දහනයේ සම්පූර්ණත්වය පිළිබඳ දත්ත අඛණ්ඩව ලබා ගන්නා අතර ඒ අනුව ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ මාදිලිය සකස් කරයි.
ඔක්සිජන් සංවේදකය ක්‍රියා නොකරන විට, හදිසි ඇල්ගොරිතමයට අනුව ECU ක්‍රියා කිරීමට මාරු වේ. එන්ජිමේ බලය අඩුවීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමක් රියදුරුට දැකිය හැකිය. නමුත් ඒ සමඟම, මෝටර් රථයට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත. උත්ප්රේරක පරිවර්තකය වේගවත් අසාර්ථක වීමේ අවදානමක් නොමැති නම්. නමුත් එය දැනටමත් "පහර දමා" තිබේ නම්, මෙම කරදරය ඉවත් කරනු ලැබේ.
දෙවන පද්ධතිය, අවසන් කිරීම තවමත් මෝටර් රථයක් විහිළුවක් කිරීමට හේතුවක් නොවේ, ABS සහ ESP වේ. ඔවුන් ඇත්තටම ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් මත සහ අධික වේගයෙන් ගමන් කිරීමට උපකාරී වේ. කෙසේ වෙතත්, කෙසේ හෝ මිනිසුන් තවමත් එකම නිෂ්පාදකයාගේ පැරණි ෂිගුලි "සම්භාව්‍ය" සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන "නයින්" මත ධාවනය කරයි.
එවැනි මෝටර් රථවල, ABS පවා සැලසුම සඳහා සපයා නැත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සාමාන්‍ය රියදුරෙකුට මෙම සියලු විදුලි "සීනු සහ විස්ල්" ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බවයි - ප්‍රමාණවත් අත්දැකීම් සහ රියදුරු නිරවද්‍යතාවයෙන්.
මෝටර් රථයේ ඇති තවත් ප්‍රයෝජනවත් උපාංගයක්, එය නොමැතිව රිය පැදවිය හැකි අතර එය වායු බෑගයයි. හදිසි අනතුරකදී, එහි නොපැමිණීම තීරනාත්මක විය හැකි නමුත්, හදිසි අනතුරකින් තොරව, එය කුමක් ද, එය කුමක් ද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ.
රියදුරුට සහ මගීන්ට ඉතා අප්රසන්න, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම "වේගයට බලපාන්නේ නැත" මෝටර් රථයේ බිඳවැටීම වායු සමීකරණ පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයයි. එහිදී බොහෝ දේ අසාර්ථක විය හැකිය - යම් ඉරිතැලීමකින් ගැලවී ගිය ශීතකාරකයක සිට තදබදයක් ඇති සම්පීඩකයක් දක්වා. "කොන්ඩෝ" නොමැතිව වුවද මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස ධාවනය කළ හැකි නමුත් එහි කාර්ය මණ්ඩලය සෑම විටම බොහෝ දුරස් වේ.
එකම මාලාවකින් - කෲස් පාලන පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය හෝ වෙනත් සහායකයින්. නිදසුනක් ලෙස, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පැති හෝ පසුපස දර්ශන කැමරා, කඳේ විදුලි දොරවල් (හෝ පියන) යනාදිය එවැනි තාක්ෂණික ගැටළු සමඟ මෝටර් රථය හොඳින් ධාවනය වේ. අක්‍රිය පද්ධති හිමිකරුට යම් අපහසුතාවයක් ඇති කරයි, ඊට වඩා දෙයක් නැත.
