Dodge Challenger SXT 2016 සමාලෝචනය
බැලූ බැල්මට මෝටර් රථයකට ආදරය කිරීම තාර්කික, හාස්‍යජනක වන අතර, ඔබ මෝටර් රථවලින් ජීවිකාව ගෙන යන්නේ නම්, වෘත්තීයමය නොවන දෙයකි.
නමුත් සමහර විට ඔබට කළ හැකි කිසිවක් නැත. ලෝකයේ වඩාත්ම මෝටර් රථවලට ඇබ්බැහි වූ නගරයක් වන ලොස් ඇන්ජලීස් හි අපි පරීක්‍ෂා කරන ම්ලේච්ඡ කළු සහ නිල් ඩොජ් චැලෙන්ජර් දෙස මගේ පළමු බැල්ම ජනාකීර්ණ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් හමු වූ අතර මට සැබවින්ම දැකගත හැකි වූයේ වර්ණය සහ වහලය පමණි. නමුත් එය ප්රමාණවත් විය.
මෙම මෝටර් රථයේ සැලසුමෙහි ප්‍රබල සහ ශක්තිමත් යමක් ඇත - කපටි පළල, සාමාන්‍ය නාසය, රුදුරු පෙනුම - සහ එය එක් වචනයකට පමණක් පැමිණේ - දැඩි.
ඇත්ත වශයෙන්ම මාංශ පේශි මෝටර් රථ විය යුත්තේ එයයි, චැලෙන්ජර් සතුව XY Falcon වැනි අපගේම සම්භාව්‍යවල දෝංකාරය ඇත, එහි පුළුල්, පැතලි බූට් පියනේ සිට ධාවන ඉරි සහ රෙට්‍රෝ පන්නයේ මිනුම් දඬු දක්වා. අව්‍යාජ ලෙස එහි සිටීමෙන් ඔබට සිසිල් බවක් දැනෙන අතර තරමක් භයානක ය. මෙම මිනීමරු ඩොජ්ට ක්‍රිස්ටෝපර් පයින් පවා දැඩි පෙනුමක් ලබා දිය හැකිය. පාහේ.
මැජික් එකේ කොටසක් නම් නිර්මාණකරුවන් එය හරිතාගාරයක් ලෙස හඳුන්වන අතර එය මූලික වශයෙන් මෝටර් රථයක ඔප දැමීමේ ප්‍රදේශය විස්තර කරයි. චැලෙන්ජර් සතුව කුඩා ශරීරයක් ඇති අතර එය වක්‍ර වූ පසුපස පෙනුම විශිෂ්ටයි, නමුත් මෝටර් රථයේ ඇතුළත සිට බැලීම අපහසු කරයි, විශේෂයෙන් විශාල මහත A-කණු සහ කුඩා බෑවුම් සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සමඟ. එය ටිකක් කයිලෝ රෙන්ගේ හිස්වැස්ම පැළඳ ගමන් කරනවා වැනිය - එය විශිෂ්ට පෙනුමක් ඇති නමුත් එතරම් ප්‍රායෝගික නොවේ.
එවැනි මෝටර් රථවලින් වීදි පිරී ඇති ලොස් ඇන්ජලීස්හි පවා එය අවධානය ආකර්ෂණය කරයි.
පේන විදිහට, ඇත්ත වශයෙන්ම, පේශී කාර් එකකට පවා සෑම දෙයක්ම නොවේ, සහ මම බූට් එක විවෘත කිරීමට යන විට සමහර දීප්තිය ඉවත් වීමට මිනිත්තුවකට වඩා අඩු කාලයක් ගතවේ (එය පුදුම සහගත ලෙස දැවැන්ත බව පෙනේ). මෝටර් රථය සමඟ ඇති පළමු භෞතික සම්බන්ධතාව යුරෝපීය මාර්ක්වලින් ඔබට ලැබෙන ගුණාත්මක හැඟීම සහ ඉහළට විරුද්ධ ලෙස විස්තර කෙරේ.
චැලෙන්ජර් තරමක් සිහින් සහ දාර වටා ප්ලාස්ටික් බවක් දැනේ. හුරුපුරුදු ලාභ ජීප් බොත්තම් සහ ඒ හා සමාන ඩෑෂ් හැඟීමක් ඇති අභ්‍යන්තරය මගින් එම හැඟීම කණගාටුදායක ලෙස ශක්තිමත් කර ඇත (රෙට්‍රෝ ඩයල් ක්‍රියාත්මක වන අතර අපූරු පෙනුමක් තිබුණද).
ඇත්ත වශයෙන්ම, ජීප් රථයක නොමැති දෙය නම්, ක්‍රීඩා ට්‍රැක් පැක් බොත්තම් ය (ක්‍රීඩා බොත්තමක් ද ඇත, නමුත් එය කරන්නේ පුදුමයට කරුණක් නම්, කම්පන පාලනය අක්‍රීය කිරීමයි).
මෙය ඔබට Launch Control භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසනවා පමණක් නොව, එය විකල්ප සහ කියවීම් වල සම්පූර්ණ තිරයක් මෙන්ම "Activate Launch Mode" බොත්තම එබීමට පෙර "Launch RPM Set-Up" සැකසීමේ හැකියාව ද ලබා දෙයි. එය නයිට් රයිඩර් හි KITT විකාර කතා කරන බවක් පෙනෙන අතර, එය වේගයෙන් මාර්ග ලයිට් වලින් බැසීමට උමතු වන සහ හැරවීම ගැන වැඩි සැලකිල්ලක් නොදක්වන ඇමරිකානු රියදුරන් අතර යම් නරක නමකට ගැලපේ. නැතහොත් රිය පැදවීම සම්බන්ධ වෙනත් ඕනෑම දෙයක්.
අවාසනාවකට මෙන්, අප ධාවනය කරන SXT හි අතිවිශාල සුපිරි ආරෝපිත 6.2-ලීටර් V8 Hellcat (ඔව්, ඔවුන් එය හඳුන්වන්නේ Hellcat ලෙසයි) 527kW, එය Ferraris සහ Lamborghinis දුර්වල ලෙස පෙනෙනවා. එය සමඟින්, Launch Control අමතක නොවන අත්දැකීමක් බවට සැකයක් නැත, ඔබ බිංදුවේ සිට පැයට සැතපුම් 60 දක්වා - ඔවුන් මනින්නේ - තත්පර 3.9 සහ කාර්තුව සැතපුම් තත්පර 11.9 කින්.
සරල රේඛීය වේගය ඔබේ දෙයක් නම්, ඔබ වහාම මෙම චැලෙන්ජර් සමඟ ආදරයෙන් බැඳෙනු ඇත.
අපගේ මෝටර් රථය 3.6kW සහ 6Nm සහිත 227-ලීටර් පෙන්ටස්ටාර් V363 එන්ජිමක් සමඟ සම්බන්ධ වීමට සිදුවේ, එය මෙවැනි මෝටර් රථයකට ලැබිය යුතු ප්‍රමාණයට වඩා තරමක් අඩුය. SXT සාධාරණ ලෙස සුදානම් වන අතර බලය සුමට ලෙස මාරු කරයි, නමුත් පාද සැකසුම විශාල ශබ්දයක් ඇති කරයි (ඇදගෙන යාමේ ධාවන දර්ශනයේදී ඔවුන් ග්‍රීස් ශබ්ද පටයෙන් පිටාර සටහනක් ලබා ගත් බව පෙනේ) සහ එතරම් නොවේ. තවම. ත්‍රාසජනක වීමට වඩා ත්වරණය ප්රමාණවත් වන අතර, 0-60 කාලය Hellcat හි තත්පර 7.5 ට වඩා බෙහෙවින් පිටුපසින් ඇත.
ඇමරිකානුවන්ට $27,990 ($A38,000 පමණ) වැනි සුළු මුදලකට මෙම ඇතුල්වීමේ මාදිලියේ අනුවාදය ඇමරිකානුවන්ට පිරිනැමිය හැකි දක්ෂ අලෙවිකරුවන් දන්නා දෙය නම්, මෙම මෝටර් රථය යථාර්ථයට වඩා සංජානනයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි බවයි. ගැනුම්කරුවන්ට අවශ්‍ය වන්නේ චැලෙන්ජර් එකක ඉක්මනින් යාමට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීමටයි. මෙම මෝටර් රථයේ හොඳම අවස්ථාවන් අඩු වේගයකින්, ඔබ අගය කිරීමට තහඩු-වීදුරු ජනේල හරහා බඩගාමින් හෝ නාඳුනන අයගේ හකු පහතට වැටෙනු ඇත.
බැලූ බැල්මට ආදරය අවදි කිරීමේ හැකියාව මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රබල අලෙවිකරණ මෙවලමකි.
එවැනි මෝටර් රථවලින් වීදි පිරී ඇති ලොස් ඇන්ජලීස් හි පවා එය අවධානයට ලක්වන අතර, එය The Line හි අවසාන වාහන නැවැත්වීමේ පරීක්ෂණය සමත් විය - Koreatown හි සිත් ඇදගන්නාසුළු ප්‍රදේශයක ඉතා නවීන ස්ථානයක් වන මෙය ඔවුන් ආක්ටික් හෝටලයකි. දන්නේ නැහැ. ඔබට ශීතකරණය සක්‍රිය කිරීමට පවා අවශ්‍ය නැත. වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයින් අප රිය පැදවූ සෑම අවස්ථාවකම ඔවුන්ගේ දිව ක්ලික් කර විසිල් ගසමින්, ධෛර්ය සම්පන්න මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම ගැන අපට සුබ පතමින්, හෝටල් පෙරමුනේ මිනිසුන්ට එය නැරඹිය හැකි වන පරිදි එය “ඉහළින්” තැබීමට මිස භූගතව තැබීමට පවා සැලසුම් කළහ.
බොහෝ විට ඇමරිකානු මෝටර් රථවල සිදු වන පරිදි, ඩොජ් සතුව අපට අමුත්තක් දැනෙන දුර්වලතා ඇත, සුක්කානම් ඉතා සැහැල්ලුවෙන් එය දුරස්ථ පාලක පද්ධතියක් මෙන් දැනේ, සවාරියක් ලෙස වඩාත් හොඳින් විස්තර කර ඇති අතර එය කෙසේ හෝ අධික ලෙස පිරී ඇති බවක් දැනේ. අඩු ආධාරක.
එය මුල්ලකට විසි කරන්න, එහි රළුබව හෝ උපායශීලී ප්‍රතිපෝෂණයෙන් ඔබ පුදුමයට පත් නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ යටපත් නොවනු ඇත. නවීන ඇමරිකානු මෝටර් රථ පෙර කවරදාටත් වඩා ලෝක මට්ටමේ හෝ අවම වශයෙන් ජාත්‍යන්තරව පිළිගත් ප්‍රමිතීන්ට වඩා සමීප ය.
ඩොජ් දැනටමත් ඕස්ට්‍රේලියාවේ සිටින බව දැන ගැනීමෙන් ඔබ පුදුමයට පත් විය හැකිය, එසේ නම්, ඔබ සැබවින්ම ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවියට පිවිසිය යුතුය, මන්ද පවතින මාදිලි ලැයිස්තුව සමඟ ටැබ් එකට ගොස් ජර්නි එකක් පමණක් සොයා ගැනීම හාස්‍යජනක ය.
සමාගම විසින් චැලෙන්ජර්ට වඩා සිය එකම පිරිනැමීම ලෙස මෙම තරමක් නීරස SUV රථය තෝරාගෙන ඇති බව මුලදී ප්‍රහේලිකාවක් ලෙස පෙනේ, නමුත් තර්කනය ඇත්තෙන්ම ඉතා සරල ය. බොහෝ දුරට ෆියට් ෆ්‍රීමොන්ට් රථයක් වන ද ජර්නි දකුණු පස ධාවනය වන අතර චැලෙන්ජර් එසේ නොවේ.
නමුත් එය අනාගතයේදී වනු ඇති අතර, ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඩොජ් (ෆියට් ක්‍රයිස්ලර් ඕස්ට්‍රේලියාව) මෙම මෝටර් රථය මෙහි ගෙන ඒමට අත ඉහළට එසවූයේ එය අභ්‍යවකාශයේ සිට දැකගත හැකිය.
සමාගමට නව Challenger එකක් ලබා ගත හැකි නම්, එය දැනට පවතින එක, පෙර එක සහ යනාදියට බොහෝ සෙයින් සමාන වනු ඇත, එවිට එය එක රැයකින් ඕස්ට්‍රේලියානු වෙළඳපොලේ එහි පැතිකඩ වෙනස් කරනු ඇත. ඔහුට ඒවා ඩොලර් 40,000 ට අඩු මුදලකට විකිණීමට හැකි නම්, තරමක් උනන්දුවක් නොදක්වන ඩොලර් 6කින් වුවද, ඒවා පිස්සුවෙන් මෙන් විකුණනු ඇත.
බැලූ බැල්මට ආදරය අවදි කිරීමේ හැකියාව මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රබල අලෙවිකරණ මෙවලමකි.
නව චැලෙන්ජර් ඔබේ පරමාදර්ශී මාංශ පේශි මෝටර් රථය වේවිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට දන්වන්න.
