බ්ලැක් හෝක් හෙලිකොප්ටර් සේවාව වසර 40 කි
60 ජූලි 105 වන දින නිව් යෝර්ක් හි ෆෝට් ඩ්‍රම් හි අභ්‍යාසයක් අතරතුර මිලිමීටර් 18 හොවිට්සර් සහිත UH-2012L ගුවන් ගත විය. එක්සත් ජනපද හමුදාව
ඔක්තෝබර් 31, 1978 Sikorsky UH-60A Black Hawk හෙලිකොප්ටර් එක්සත් ජනපද හමුදාව සමඟ සේවයට ඇතුළත් විය. වසර 40 ක් තිස්සේ, මෙම හෙලිකොප්ටර් එක්සත් ජනපද හමුදාවේ මූලික මධ්‍යම ප්‍රවාහනය, වෛද්‍ය ඉවත් කිරීම්, සෙවීම් සහ මුදාගැනීම් සහ විශේෂ වේදිකාව ලෙස භාවිතා කර ඇත. තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ, Black Hawk අවම වශයෙන් 2050 දක්වා සේවයේ තිබිය යුතුය.
දැනට ලෝකයේ H-4 හෙලිකොප්ටර් 60ක් පමණ භාවිතා වේ. ඔවුන්ගෙන් ආසන්න වශයෙන් 1200 H-60M හි නවතම අනුවාදයේ Black Hawks වේ. Black Hawk හි විශාලතම පරිශීලකයා වන්නේ එක්සත් ජනපද හමුදාව වන අතර එහි විවිධ වෙනස් කිරීම් වලින් පිටපත් 2150 ක් පමණ ඇත. එක්සත් ජනපද හමුදාව තුළ Black Hawk හෙලිකොප්ටර් දැනටමත් පැය මිලියන 10 කට වඩා පියාසර කර ඇත.
60 ගණන්වල අගභාගයේදී, බහුකාර්ය UH-1 Iroquois හෙලිකොප්ටරය වෙනුවට නව හෙලිකොප්ටරයක් සඳහා මූලික අවශ්‍යතා එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් සකස් කරන ලදී. UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) නම් වැඩසටහනක් දියත් කරන ලදී, i.e. "බහුකාර්ය උපායික ගුවන් ප්රවාහන පද්ධතිය". ඒ අතරම, නව ටර්බෝෂාෆ්ට් එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීමේ වැඩසටහනක් හමුදාව විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි නව බලාගාරවල ජෙනරල් ඉලෙක්ට්‍රික් ටී 700 පවුල ක්‍රියාත්මක කරන ලදී. 1972 ජනවාරි මාසයේදී යුධ හමුදාව UTTAS ටෙන්ඩරය සඳහා ඉල්ලුම් කළේය. වියට්නාම් යුද්ධයේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව සකස් කරන ලද පිරිවිතර, නව හෙලිකොප්ටරය ඉතා විශ්වාසදායක විය යුතු අතර, කුඩා ආයුධ ගින්නට ඔරොත්තු දෙන, ක්‍රියාත්මක කිරීමට පහසු සහ ලාභදායී විය යුතුය. එහි එන්ජින් දෙකක්, ද්විත්ව හයිඩ්‍රොලික්, විද්‍යුත් සහ පාලන පද්ධති, කුඩා ආයුධ ගින්නට ප්‍රතිරෝධයක් ඇති ඉන්ධන පද්ධතියක් සහ හදිසි ගොඩබෑමකදී බිමට බලපාන ඉන්ධන පද්ධතියක්, තෙල් කාන්දුවකින් පැය භාගයකට පසු ක්‍රියාත්මක විය හැකි සම්ප්‍රේෂණයක් තිබිය යුතුය. හදිසි ගොඩබෑමකට ඔරොත්තු දිය හැකි මැදිරියක්, කාර්ය මණ්ඩලය සහ මගීන් සඳහා සන්නද්ධ ආසන, තෙල් කම්පන අවශෝෂක සහිත රෝද සහිත චැසිය සහ නිහඬ හා ශක්තිමත් රෝටර්.
හෙලිකොප්ටරයේ සිව් දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් සහ අංග සම්පූර්ණ සොල්දාදුවන් එකොළොස් දෙනෙකු සඳහා මගී කුටියක් තිබිය යුතුය. නව හෙලිකොප්ටරයේ ලක්ෂණ ඇතුළත් විය: කෲස් වේගය විනාඩි. 272 km/h, සිරස් නැගීමේ වේගය විනාඩි. 137 m / min, + 1220 ° C වායු උෂ්ණත්වයකදී මීටර් 35 ක උසකින් සැරිසැරීමට ඇති හැකියාව සහ සම්පූර්ණ බරක් සහිත පියාසැරි කාලය පැය 2,3 ක් විය යුතුය. UTTAS වැඩසටහනේ එක් ප්රධාන අවශ්‍යතාවයක් වූයේ සංකීර්ණ විසුරුවා හැරීමකින් තොරව C-141 Starlifter හෝ C-5 Galaxy ප්රවාහන ගුවන් යානයකට හෙලිකොප්ටරයක් පැටවීමේ හැකියාවයි. මෙය හෙලිකොප්ටරයේ මානයන් (විශේෂයෙන් උස) තීරණය කළ අතර සම්පීඩනය (පහළ කිරීම) හැකියාව ඇති නැමීමේ ප්රධාන රෝටර්, වලිගය සහ ගොඩබෑමේ ආම්පන්න භාවිතා කිරීමට බල කෙරුනි.
අයදුම්කරුවන් දෙදෙනෙක් ටෙන්ඩරයට සහභාගී වූහ: YUH-60A (ආකෘතිය S-70) මූලාකෘතිය සමඟ Sikorsky සහ YUH-61A (ආකෘතිය 179) සමඟ Boeing-Vertol. හමුදාවේ ඉල්ලීම පරිදි, මූලාකෘති දෙකම උපරිම බලය 700 hp සහිත General Electric T700-GE-1622 එන්ජින් භාවිතා කරන ලදී. (1216 kW). Sikorsky YUH-60A මූලාකෘති හතරක් ගොඩනඟා ඇති අතර, ඉන් පළමුවැන්න 17 ඔක්තෝබර් 1974 වන දින පියාසර කරන ලදී. 1976 මාර්තු මාසයේදී YUH-60A තුනක් හමුදාවට භාර දෙන ලදී, සහ Sikorsky ඔහුගේම පරීක්ෂණ සඳහා සිව්වන මූලාකෘතිය භාවිතා කළේය.
23 දෙසැම්බර් 1976 වන දින UH-60A හි කුඩා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට කොන්ත්රාත්තුවක් ලබා ගනිමින් UTTAS වැඩසටහනේ ජයග්රාහකයා ලෙස Sikorsky ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. නව හෙලිකොප්ටරය ඉක්මනින්ම Black Hawk ලෙස නම් කරන ලදී. පළමු UH-60A 31 ඔක්තෝබර් 1978 වන දින හමුදාවට භාර දෙන ලදී. 1979 ජුනි මාසයේදී, UH-60A හෙලිකොප්ටර් ගුවන් හමුදාවේ 101 වන ගුවන් හමුදාවේ 101 වන සටන් ගුවන් සේවා බලකාය (BAB) විසින් භාවිතා කරන ලදී.
මගී වින්යාසය තුළ (ආසන 3-4-4), UH-60A සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ සොල්දාදුවන් 11 දෙනෙකු රැගෙන යාමට සමත් විය. සනීපාරක්ෂක-ඉවත් කිරීමේ වින්යාසය තුළ, මගී ආසන අටක් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔහු ස්ට්රෙචර් හතරක් රැගෙන ගියේය. බාහිර බාධාවක් මත, ඔහුට කිලෝ ග්රෑම් 3600 ක් දක්වා බර භාණ්ඩ රැගෙන යා හැකිය. තනි UH-60A යානයක් බාහිර කොක්කක් මත කිලෝග්‍රෑම් 102 ක් බරැති මිලිමීටර් 105 M1496 හොවිට්සර් රැගෙන යාමට සමත් වූ අතර නියමු කුටියේ එහි සම්පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩලය හතර දෙනෙකු සහ පතොරම් 30 ක් රැගෙන යා හැකිය. විශ්වීය M144 සවි කිරීම් මත 60-mm M-7,62D මැෂින් තුවක්කු දෙකක් සවි කිරීම සඳහා පැති කවුළු අනුවර්තනය කර ඇත. M144 M7,62D/H සහ M240 Minigun 134mm මැෂින් තුවක්කු වලින් ද සමන්විත විය හැකිය. මිලිමීටර් 15 මැෂින් තුවක්කු දෙකක් GAU-16 / A, GAU-18A හෝ GAU-12,7A ප්රවාහන මැදිරියේ බිමෙහි විශේෂ තීරු මත ස්ථාපනය කළ හැකිය, පැති දෙසට එල්ල කර විවෘත පැටවුම් හැච් හරහා වෙඩි තැබීම.
UH-60A VHF-FM, UHF-FM සහ VHF-AM/FM රේඩියෝ සහ පිටසක්වල හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියකින් (IFF) සමන්විත වේ. වලිගය උත්පාතයේ දෙපස ස්ථාපනය කරන ලද විශ්වීය තාප සහ ප්රති-රේඩාර් M130 කාට්රිජ් ejectors වලින් ප්රධාන ආරක්ෂණ මාධ්යයන් සමන්විත විය. 80 සහ 90 දශකයේ ආරම්භයේ දී, හෙලිකොප්ටර් යානාවලට AN / APR-39 (V) 1 රේඩාර් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය සහ AN / ALQ-144 (V) සක්‍රීය අධෝරක්ත තදබදය මධ්‍යස්ථානය ලැබුණි.
UH-60A Black Hawk හෙලිකොප්ටර් 1978-1989 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එකල එක්සත් ජනපද හමුදාවට UH-980As 60 ක් පමණ ලැබුණි. මෙම අනුවාදයේ දැනට ඇත්තේ හෙලිකොප්ටර් 380 ක් පමණ පමණි. මෑත වසරවලදී, සියලුම UH-60A එන්ජින් T700-GE-701D එන්ජින් ලැබී ඇති අතර, UH-60M හෙලිකොප්ටර්වල ස්ථාපනය කර ඇති ඒවාය. කෙසේ වෙතත්, ගියර් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළ අතර නව එන්ජින් මගින් ජනනය කරන අතිරික්ත බලයෙන් UH-60A ප්‍රතිලාභයක් නොලැබේ. 2005 දී, ඉතිරි UH-60As M ප්‍රමිතියට උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ සැලසුම අත්හැර දැමූ අතර තවත් අලුත්ම UH-60Ms මිලදී ගැනීමට තීරණයක් ගන්නා ලදී.
