ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීමේදී ප්‍රධාන වැරදි 4 ක්
නවීන මෝටර් රථවල තාක්ෂණික ලියකියවිලි වලදී, නිෂ්පාදකයින් සෑම විටම ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය පෙන්නුම් කරයි, ඉන්පසු ඒවා නව ඒවා සමඟ ආදේශ කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් එය කිලෝමීටර් 60 දහසකි. මෙම අගය ගණනය කරනු ලබන්නේ ගුණාත්මක ඉන්ධන සඳහා බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය; එසේ නොමැති නම්, සැතපුම් භාගය අඩක් වේ.
බොහෝ රියදුරන් මාරුවීමක් සඳහා සේවා ස්ථානයට යාම අවශ්‍ය නොවන අතර එය තනිවම කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ඒ අතරම, සංඛ්‍යාලේඛනවලින් පෙනී යන්නේ ඔවුන්ගෙන් සියයට 80 ක් වැරදි කරන බවයි.
වඩාත්ම පොදු වැරැද්ද වන්නේ අපිරිසිදු ස්ථානයක ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කිරීමයි. වාහනය ක්‍රියාත්මක වීමේදී එන්ජිම තුළ අපිරිසිදු හා දූවිලි එකතු වේ. ඔවුන් එයට ඇතුල් වී හානි කළ හැකිය. ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඒවායේ සිදුරු පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
එන්ජිම සිසිල් වී පිළිස්සීමට පෙර රියදුරන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන විට පොදු තත්වයක් ද විශේෂඥයින් සටහන් කරයි. තුන්වන වැරැද්ද ඉක්මන් වේ, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සෙරමික් කොටස් බිඳ දැමිය හැකිය. එවැනි තත්වයක් තුළ, සියලු අංශු හොඳින් පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, නව ස්පාර්ක් ප්ලග් ඕනෑවට වඩා බලයෙන් තද කර ඇත, මන්ද සෑම කෙනෙකුටම ව්‍යවර්ථ ඉස්කුරුප්පුවක් නොමැත. පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් මුලින් අඩු ආතතියක් නිර්දේශ කරන අතර පසුව යතුරෙන් තුනෙන් එකක් තද කරන්න.
