නෝර්වීජියානු හුරකන් සඳහා අශ්වබල 2000 ක්
නෝර්වීජියානු සමාගමක් වන සයිරස් ඉන්ජිනියරින් විසින් සුපිරි බලවත් සුපිරි මෝටර් රථවල රසිකයින් පුදුමයට පත් කළේ එහි අශ්වබල 1200 ක අශ්වබල අනුවාදය වන හුරකන් ය. ඇදහිය නොහැකි තරම් බලගතු මූලාකෘතිය මඟින් වාහන 24 ක ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය සනිටුහන් වන අතර ඉන් 12 ක් මාර්ග අනුමත කරනු ලැබේ. ධාවන පථ 12 ක් තවත් බල විකල්ප දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: 1600 සහ 2000 අශ්වබල. අශ්වබල 1000 ට අඩු කාර් නොමැති ප්‍රායෝගිකව නොර්වේජියානු එක්ස්ට්‍රීම් ජීටී ශූරතාවලියට සයිරස් සහභාගී වීම නිසා සමාගමේ අතේ ඇති හුරකන්ගේ පරිණාමය බලපා ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
හුරකන් එල්පී 1200 මුල් කාබන් සංයුක්ත හා ඇලුමිනියම් ඉදිකිරීම් රඳවා තබා ගනී, නමුත් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද නව ශරීරයක් ලබා ගනී. මෝටර් රථයේ චැසි සහ ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය තුළ නෝර්වීජියානු ජාතිකයින් විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති කොටස් 500 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ ටර්බයින දෙකක් එකතු කිරීමෙන් ලීටර් 5,2 V10 බලය අශ්වබල 1200 ක් බවට පත් කරයි.
වැඩි දියුණු කරන ලද ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධති, නව තෙල් සිසිලන, වඩා කාර්යක්ෂම රේඩියේටර් සහ මොටෙක් ඊසීඑම් යනාදිය 100% කට ආසන්න බලයට හේතු වේ. නව ශරීරය එහි අවසානයක් නොවේ; එහි වායුගතික පැකේජය හුරකන් ට්‍රොෆියෝ වලට වඩා හොඳ කම්පනයක් ලබා දෙයි. සයිරස් නිවේදනය කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1200 ක් වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ බර 1 සිට 1 දක්වා අනුපාතයක් බවයි.
මෝටර් රථයේ අනෙකුත් අංගයන් වන්නේ Ohlins කම්පන අවශෝෂක, කාබන් තිරිංග, රෝදවල දැන් එක් මධ්‍යම නට් එකක්, Xtrac අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටියක් ඇත.තත් වේලාවට තොරතුරු රැස් කර සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ පද්ධතියක් ද ඇත - රියදුරුට සහ පෙට්ටියේ සිටින කණ්ඩායමට.
මේ මොහොතේ, සයිරස් ශ්‍රේණියේ එක් ලුහුබැඳ ගිය උදාහරණයක් පමණක් සූදානම් නමුත් පොදු මාර්ග සඳහා වන යන්ත්‍ර පර්ෆෝමැන්ට් ප්‍රභේදය මත පදනම් වන බව පැහැදිලිය. නිමි මූලාකෘතිය දැනටමත් ස්පා සහ නෝර්බර්ග් පරීක්ෂණ වලදී භාවිතා කර ඇත. බ්‍රිතාන්‍ය රියදුරු ඔලිවර් වෙබ් විසින් උතුරු ආර්ක් රථය ධාවනය කරන අතර, රථවාහන තදබදයට මුහුණ දීමට සිදු වුවද, උකුලකට මිනිත්තු 6.48 ක වේගයකින් ගමන් කළේය.
