රියදුරන් කරන දේවල් 12ක් ඇත්තටම ඔවුන්ගේ පහළ අසල්වැසියන්ට කරදර කරයි

රෝදය පිටුපස සිටින පුද්ගලයෙකුගේ හැසිරීම අනුව, ඔහුගේ හැදී වැඩීම සහ අධ්යාපනය විනිශ්චය කළ හැකිය. ඔවුන්ගේ ක්‍රියාවන් අන් අයව කුපිත කරන රියදුරන් කාණ්ඩයක් ඇති අතර, ඔවුන් නිර්ලජ්ජිත ලෙස මාර්ග නීති කඩ කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.

දුර්වල මාර්ග තත්වයන් තුළ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම

අයහපත් මාර්ග තත්ත්වයන් (අයහපත් කාලගුණය, ගමනාගමන තත්ත්‍වය) වාහන පාලනය නැතිවීම හා අනතුරකට හේතු විය හැක. එවැනි තත්වයක් තුළ රිය පැදවීම සඳහා අත්දැකීම්, විඳදරාගැනීම සහ උපරිම සාන්ද්රණය අවශ්ය වේ. මාර්ගයේ වත්මන් තත්ත්වයන් ප්රමාණවත් ලෙස හා නිවැරදිව තක්සේරු කිරීමට නොහැකි වීමෙන් බොහෝ දෙනා පව් කරන අතර සමහර නොසැලකිලිමත් රියදුරන් අධික වේගයෙන් පසුකර යාමට සමත් වේ. ඔවුන්ගේ සහ අන් අයගේ ජීවිත අවදානමට ලක් කරමින්, ඔවුන්ගේ පහළ අසල්වැසියන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන ඔවුන් අමතක කරති.

වම් මංතීරුවේ මන්දගාමී රිය පැදවීම

අන්ත වම් මංතීරුවේ රිය පැදවීමට සහ ඉතා සෙමින් ගමන් කිරීමට කැමති අය ගොළුබෙල්ලන් ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් අවට සිදුවන සෑම දෙයකටම බිය වන අතර එමඟින් චලනය මන්දගාමී වේ. එවැනි පුද්ගලයින්ගේ පුරුද්දට විශේෂ අවශ්‍යතාවයකින් තොරව හදිසි තිරිංග සහ මන්දගාමී නැවත ගොඩනැගීම ඇතුළත් වේ. ඔවුන් මෙම පේළිය සඳහා නිශ්චිතව දක්වා ඇති වේග සීමාවට අනුකූල නොවේ, නමුත් නීති උල්ලංඝනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ට චෝදනා කිරීම අපහසුය. එවැනි "මන්දගාමී" අන් අයගේ විශාල කෝපය ඇති කරන්නේ ඔවුන් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

චෙකර්ස් ක්රීඩාව

පාරේ චෙකර් සෙල්ලම් කිරීමට කැමති ධාවකයන් කාණ්ඩයක් ඇත. ඔවුන් පේළියෙන් පේළියට වේගයෙන් දිව යයි, ප්‍රවාහයේ වේගයට වඩා වේගයෙන් යයි, හැරවුම් සංඥාවකින් අභිබවා යාමක් නොපෙන්වයි. පාරේ සිටින අසල්වැසියන්ටද අනවශ්‍ය ඇඩ්‍රිනලින් ලැබීම ඔවුන්ට කරදරයක් නොවේ. ඉතිරිය සඳහා, මෙය ආතතිය සහ ඔවුන්ගේම වරදකින් අනතුරකට ලක්වීමට සෘජු තර්ජනයකි. එක් රියදුරෙකුට ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් ඇත, තවත් කෙනෙකුට එසේ නොවිය හැක. ඕනෑම අනවශ්ය නැවත ගොඩනැඟීම නරකයි, අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි උල්ලංඝනයක් සඳහා දඬුවම් තවමත් ලබා දී නොමැත.

හරිත රථවාහන ආලෝකයක් අසල නතර වීම

සෝනි ඇට් ට්‍රැෆික් ලයිට් එක සාමාන්‍ය දෙයක්. රියදුරු අවධානය වෙනතකට යොමු කර දිගු වේලාවක් චලනය නොවන්නේ නම්, ඔබේ හෙඩ් ලයිට් ඔහු දෙසට ඇසිපිය හෙළන්න, ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම දකිනු ඇත. නමුත් සෑම විටම කඩිමුඩියේ සිටින "ඉක්මන් කිරීම" සෑම විටම පවතිනු ඇත, මෝටර් රථය දැනටමත් ආරම්භ වී ඇතත්, නමුත් සෙමින් වේගවත් වුවද, නළා හඬින් මුළු ප්රවාහයම කරදර කරයි.

කිසිදු සාධාරණ හේතුවක් නොමැතිව නතර කිරීම ගමනාගමනය දුෂ්කර කරයි

ඇතැම් විට කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව මාර්ග තදබදය නිසා අනතුර නැරඹීමට සහ ඡායාරූප ගැනීමට පවා එකින් එක වේගය අඩු කරන නරඹන්නන් නිර්මාණය වේ. වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට තර්ජනයක් හෝ නොමඟ යවන කිසිදු ක්‍රියාමාර්ගයක් රියදුරු විසින් නොගත යුතු බව ඔවුන් අමතක කරති.

හැරවුම් සංඥාව හැරවීමකින් තොරව නැවත ගොඩනැගීම

බොහෝ රියදුරන් මෙය කරදරකාරී ලෙස සලකයි. මන්ද? මන්ද යත් ඔවුන්ගේ සිතුවිලි අනාවැකි කීමට මනෝ විද්‍යාඥයන් අවට නොමැති බැවිනි. ඔවුන්ගේ මනසේ ඇත්තේ කුමක්ද - ඔවුන් කෙලින්ම ඉදිරියට යනවාද, ඔවුන්ට මංතීරු වෙනස් කිරීමට හෝ හැරවීමට අවශ්‍යද? සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෝටර් රථ ලෝලියෙකු තම අතින් එක් චලනයක් කිරීමට කම්මැලි වීමයි, නැතහොත් ඔහු අන් අයට කිසිසේත් ගරු නොකරයි. එවැනි තත්වයක් තුළ, හිතෝපදේශය ආත්මය උණුසුම් කරයි: "සෑම කෙනෙකුටම ඔහුගේ කාන්තාර අනුව විපාක දෙනු ලැබේ."

කප්පාදු කිරීම

මේ තත්ත්වය හදිසි අවස්ථාවකට ඉතා ආසන්නයි. ආක්‍රමණශීලී ධාවකයන් සහ "යටි කැපීමට" පෙම්වතුන් කෝපයේ පිපිරීමක් ඇති කරයි. ඒවා කොන්දේසි සහිතව කාණ්ඩ තුනකට බෙදිය හැකිය:

1. මොවුන් ලෝකය පාලනය කිරීමට පුරුදු වී සිටින අධිවේගී හා මිල අධික මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් ය. වේගවත්, සිසිල්, වගකිවයුතු තැනැත්තා ලෙස ඔවුන් සලකයි.
2. මිය ගිය මෝටර් රථවල ප්‍රීතිමත් හිමිකරුවන්, සවස් වරුවේ මිතුරෙකුට ඔහු පාරේ සිටින කෙනෙකුව "සාදන" ආකාරය පිළිබඳ කතාවක් පවසනු ඇත.
3. තුන්වන, වඩාත්ම භයානක, නිසි රියදුරු කුසලතා නොමැතිකම හේතුවෙන් කපා ඇත.

ඉහළ බාල්ක සමඟ රිය පැදවීම

ඝන ප්‍රවාහයක මෝටර් රථයක් ඔබට පිටුපසින් සවි කර ඇත්නම්, සියලු දර්පණ ආලෝකයක් මෙන් ආලෝකමත් කරයි නම්, අසහනය සහ කෝපය තත්පර කිහිපයකින් පැමිණේ. ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථ ඉදිරියෙහි, හෙඩ් ලයිට්වලින් නොගැලපෙන පරිදි ඉහළ කදම්භය මාරු කළ යුතු බව සෑම ප්‍රමාණවත් මෝටර් රථ රියදුරෙකුම දනී. ඊට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, සමහරු පාඩමක් ඉගැන්වීමට හා පළිගැනීමට කැමැත්තක් දක්වති, නමුත් තමන්ගේම ගැලවීම සඳහා ශක්තිය යොමු කිරීම වඩා හොඳය, මාර්ගවල දාමරිකකම් වැඩි කිරීම නොවේ.

දිවා කාලයේදී අඩු කදම්භයක් හෝ DRL නොමැතිකම

ඇතුළත් කර ඇති හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථය වඩාත් කැපී පෙනේ. දිගු දුරකදී, විශේෂයෙන් අඳුරු ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථ, ඇස්ෆල්ට් සමඟ ඒකාබද්ධ වී කිලෝමීටර භාගයක් කැපී පෙනෙන ලෙස නතර වේ. එවැනි අදෘශ්‍යමාන පුද්ගලයින් ඉතා අනපේක්ෂිත ලෙස පෙනී සිටින අතර ඉදිරියට එන රියදුරන්ට අප්‍රසන්න අවස්ථා රාශියක් ඇති කරයි.

එවැනි වරදක් සඳහා ₽ 500 ක දඩයක් ගෙවනු ලැබේ, මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ දවසේ පැය 24 පුරාම ප්‍රධාන ලාම්පු දල්වා රිය පැදවිය යුතුය.

ඝෝෂාකාරී පිටාර ගැලීම හෝ සංගීතය

මෝටර් රථයකින්, යතුරුපැදියක එන්ජිමක ඝෝෂාව අන් අයගේ අතෘප්තියට හේතුවයි. අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ඔවුන් දැඩි ලෙස ගෑස් කිරීමට පටන් ගැනීමෙන් එවැනි අය බොහෝ විට විනෝද වෙති.

සමහරු කාර් එකේ ඩිස්කෝ එකෙන් ගොඩක් කේන්තියෙන් ඉන්නේ. තමාගේම එන්ජිමේ ශබ්දය නොඇසෙන රියදුරෙකුගෙන් ඔබට අපේක්ෂා කළ හැක්කේ කුමක්ද? ඔහු සම්බන්ධයෙන්, පරෙස්සම් විය යුතුය. සමූහයාගෙන් කැපී පෙනීමේ උත්සාහයක් තුළ, රථවාහන අනතුරක් ඇති කළ හැකි ආරක්ෂක පියවරයන් අමතක කරති.

වැරදි වාහන නැවැත්වීම

වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් පිළිබඳ ආරවුලක් රියදුරන් අතර වඩාත් පොදු ගැටුම් වලින් එකකි. වංක මෝටර් රථ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ තබන "ඊගෝවාදීන්" සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම හුරුපුරුදුය. ඔවුන් මාර්ගය අවහිර කරයි, අසල ඇති මෝටර් රථයක දොරවල් විවෘත කිරීමට නොහැකි වේ, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන දෙකක් අල්ලා ගනී. ඉවසීමේ කුසලානය යටපත් කරන්නේ මෙම හැසිරීමයි. නිවැරදිව ගාල් කරන්න, ඔබ විනාඩි කිහිපයක් පිටව ගියත්, අන්‍යොන්‍ය ආචාරශීලීත්වය පෙන්වන්න.

මාර්ගයෙන් වෙනත් දේවලට බාධා කිරීම

පරිපාලන උල්ලංඝනයක් සහ දඩයක් තිබියදීත්, මිනිසුන් රිය පැදවීමේදී ජංගම දුරකථනයෙන් කතා කරති. සමහරු භයානක උපාමාරු කිරීමට පටන් ගනී, අනෙක් අය මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී හැරවුම් සංඥාව හැරවීමට අමතක කරති. මෙය සිදු කිරීමෙන්, ඔවුන් ගමනාගමනය මන්දගාමී කරයි, මාර්ගයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම නවත්වන අතර මංසන්ධියේදී ව්යාකූලත්වයක් ඇති කළ හැකිය.

රියදුරු සංස්කෘතිය, බොහෝ විට මෝටර් රථ ධාවකය සඳහා තීරණය කරන සාධකයකි. සියලුම මිනිසුන් වෙනස් ය, නමුත් පොදු යහපත සඳහා, ඔවුන් ප්‍රමාණවත් ලෙස හැසිරිය යුතු අතර අන් අයට ආචාරශීලී විය යුතුය. ඔබට කරදර කරන දේ දැන, ඔබ එකම ආකාරයකින් හැසිරිය යුතුද යන්න ගැන සිතන්න.