ඔබේ මෝටර් රථයේ පිරිවැය අඩු කිරීමට ස්ථිර මාර්ග 10 ක්
අන්තර්ගතය
නවීන තාක්ෂණයන් පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා කිසිදු අපූරු තාක්‍ෂණයක් ඉදිරිපත් නොකරයි: ඉන්ධන ආකලන, තෙල් ආකලන, ඉන්ධන චුම්බක, අයනීකාරක සහ සෝවියට් විද්‍යා .යින් කණ්ඩායමක් විසින් සොයා ගන්නා ලද “ASC උත්ප්‍රේරක සංස්ෙල්ෂක” පවා.
මෙම සියලු තාක්ෂණයන් ඔබේ විකුණුම්කරුවන්ගේ බැංකු ගිණුම්වල ඉතා හොඳ ප්‍රතිඵලයක් ලබා දෙයි, නමුත් ඔබේ ඉන්ධන ගිණුම්වල ඉතා සුළු ප්රමාණයක්. මැජික් විසඳුම් නැත. නමුත් පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා ඔප්පු, ඵලදායී සහ 100% විශ්වාසදායක ක්රම තිබේ - එය ඔබ කැමතිද යන්න ප්රශ්නයක් පමණි.
1. මන්දගාමීව ධාවනය කරන්න
එන්ජිමේ බලයෙන් වැඩි ප්රමාණයක් වායු ප්රතිරෝධය ජය ගැනීමට යයි. තවද එය රේඛීය ආකාරයෙන් වර්ධනය නොවේ. ජර්මානු භෞතික විද්‍යාඥයන් කිහිප දෙනෙකු BMW 8 Series හි වායු ප්රතිරෝධය ගණනය කර ඇත: 75 Newtons 50 km/h. නමුත් 100 km/h දී එය නිව්ටන් 150 නොව 299. 150 km/h දී එය දැනටමත් 672, සහ 200 km/h එය 1195 Newtonian වේ.
බ්‍රිතාන්‍ය රාජකීය ඔටෝමොබයිල් සමාජය කියා සිටින්නේ පැයට කිලෝමීටර 130 සිට 110 දක්වා වේගය අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම් 15 සිට 25% දක්වා ඉහළ යා හැකි බවයි.
එතරම් පෙළඹවීමක් නැත. නමුත් එය දෝෂ රහිතව ක්‍රියාත්මක වේ. මතක් කිරීමක් ලෙස, ඔබ සෙමින් රිය පැදවීමට තීරණය කරන්නේ නම්, අන් අයට බාධා නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.
2. හදිසි චලනයන් නොකරන්න
සරලව කිවහොත්, සන්සුන්ව, සිසිල්ව රිය පදවන්න, සහ මේ මොහොතේ ඔබ කළ යුතු දේ බලාපොරොත්තු වන්න. මීටර 200කට පසු රථවාහන ආලෝකයක් අසල හදිසියේ නැවැත්වීමට සහ ඔබේ වායුව තිරිංග මගින් ජනනය වන තාපය බවට පත් කිරීමට ගෑස් මතට නැගීම තේරුමක් නැත. නැත්නම් අඩුම තරමේ අඩු වියදම ඔබේ ඉලක්කය නම් තේරුමක් නැහැ.
බොහෝ නවීන මෝටර් රථ වල, පරිගණකය සංචාලනයට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එය හැරීමක්, මංසන්ධියක් හෝ ස්ථානයක් ස්ථාපිත කරන බැවින් පදිකය මුදා හැරිය යුත්තේ කවදාදැයි ඔබට අනතුරු අඟවයි.
නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට තරමක් සන්සුන්ව සහ බාහිර උදව් නොමැතිව මුහුණ දිය හැකිය - ඔබ ඉදිරි මාවත අනුගමනය කර ඔහු අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක්දැයි අපේක්ෂා කළ යුතුය. එවැනි හැසිරීම් වලින් ඉතිරිකිරීම් අවම වශයෙන් සියයට කිහිපයක් වේ.
3. ඔබේ මෝටර් රථය වෙනස් නොකරන්න
බොහෝ අය තම මෝටර් රථයට යමක් එකතු කිරීමට පෙළඹේ - එක්කෝ මෑතකදී දර්ශනය වූ නවීන වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ආරක්ෂකයන්, හෝ පැති ජනේලවල වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, හෝ අතිරේක අච්චු, ගෙදර හැදූ ස්පොයිලර් යනාදිය න්‍යායාත්මකව, නිෂ්පාදන ආකෘතියක වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය. නමුත් ප්රායෝගිකව, වෘත්තීය ඉංජිනේරුවන් සහ සුළං උමඟක් මැදිහත් නොවී, 99,9% ක ප්රතිඵලය ප්රතිවිරුද්ධයයි - ඔබේ මැදිහත්වීම වායු ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි, සහ මෙය බොහෝ විට කිලෝමීටර 100 කට පෙට්රල් ලීටරයකට වඩා වැය වේ.
4. ඔබේ ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කරන්න
සිදුරක් හෝ බොරු පොලිස් නිලධාරියෙකු සමඟ ඕනෑම ස්පර්ශයක් පීඩනයට බලපායි. දිවා රාත්‍රී අතර උෂ්ණත්වයේ සාමාන්‍ය විස්තාරය පවා ඔවුන් බලපායි. ඔබේ ටයර් අවම වශයෙන් මසකට දෙවරක් පරීක්ෂා කිරීම හොඳ අදහසකි - වඩාත් සුදුසු සෑම සතියකම - සහ අවශ්ය නම් ඒවා පුම්බා ගන්න. මෙය ඔවුන්ගේ සේවා කාලය දීර්ඝ කර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරනු ඇත.
පියවි ඇසට නොපෙනෙන ලෙස පීඩනය 2,5 සිට 1,6 දක්වා පහත වැටිය හැක. නමුත් මෙය වහාම පිරිවැයට බලපානු ඇත - ටයරයේ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර බොහෝ විට මෘදු ටයර් කිලෝමීටර 100 කට ලීටරයක් එකතු කරයි.
5. ඔබේ මෝටර් රථය සැහැල්ලු කරන්න
පැරණි අගුල් කරුවන්ගේ ප්‍ර wisdom ාව පවසන්නේ සෑම කිලෝග්‍රෑම් 15 ක් සඳහාම එක් අශ්ව බලයක් බලයෙන් ඉවතට ගන්නා බවයි. ඒ සමඟම පිරිවැය වැඩි කරයි. අප බොහෝ දෙනෙක් අපගේ මෝටර් රථය කඳේ ඇති සියල්ල සහිත ජංගම කැබිනට්ටුවක් ලෙස භාවිතා කිරීමට පුරුදු වී සිටිති. අවශ්ය දේ පමණක් තබන්න.
6. පෙට්‍රල්වල ගුණාත්මකභාවය අඩු නොකරන්න
මධ්‍යම හා බටහිර යුරෝපයට මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීමට අවස්ථාවක් ඇති බොහෝ අය පවසන්නේ ධාරිතාව හදිසියේම වැඩි වී පිරිවැය පහත වැටී ඇති ආකාරයයි. එන්ජිමේ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය ඉතා වැදගත් වේ. මේ සම්බන්ධයෙන් බල්ගේරියාවේ විශාල දාමයන් ඉදිරිපත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි අදහස් දක්වන්නේ නැත - ඔබ සෑම කෙනෙකුටම ඔබේම මතයක් ගොඩනගා ගත හැකිය. නමුත් සමහර ස්ථානවල සැක සහිත ලාභදායී දීමනා සහිත කුඩා ඉන්ධන පිරවුම්හල් තිබේ. ඒවා මගහරින්න. එවැනි අඩු මිලක් ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත.
7. කවුළු වසා දමන්න
වර්තමානයේ වායුසමීකරණයක් නොමැති මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. නමුත් වායුසමීකරණ යන්ත්රයට ද අඩුපාඩුවක් තිබේ - එය අතිරික්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර, කිලෝමීටර 100 කට ලීටරයක් දක්වා විශාල ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. බොහෝ අය එය භාවිතා කිරීමට නොව, ජනේල විවෘතව ධාවනය කිරීමට කැමති වන්නේ එබැවිනි. කෙසේ වෙතත්, වැඩි වේගයකින්, විවෘත කවුළුවක් එවැනි වායු ප්රතිරෝධයක් නිර්මාණය කරයි, වායුසමීකරණ යන්ත්රය ගිල දැමිය හැකි ප්රමාණයට වඩා පිරිවැය ඉහළ යයි. නගරයේ අඩු වේගයකින්, කවුළු විවෘත කිරීම වඩා ලාභදායී විය හැකිය.
8. එන්ජිම තරමක් උණුසුම් කරන්න.
මෙය මෝටර් රථ හිමියන් අතර පැරණි විවාදයකි - ආරම්භ කිරීමට පෙර එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට අවශ්යද, නැතහොත් නව තාක්ෂණයන් මෙය වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. අපගේ මතය අනුව, සියලු එන්ජින් සඳහා උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ, නමුත් එය මධ්යස්ථ විය යුතුය. මිනිත්තු 15 ක් නිවස ඉදිරිපිට සිටගෙන පෙට්රල් ලීටර් හතරක් වැය කිරීම අවශ්ය නොවේ. මිනිත්තු එකක් හෝ දෙකක් අක්‍රියව සිටීම ප්‍රමාණවත් - ඔබ ඔබේ ආසන පටිය සවි කර ඔබට යමක් අමතක වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන තුරු. ඉන්පසු එන්ජිම පැටවීමකින් තොරව විනාඩි කිහිපයක් නිහඬව ධාවනය කරන්න. ඇති.
9. අතින් ගියර් තෝරන්න
මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම කොන්දේසි සහිත උපදෙස් වේ. වසර ගණනාවක පර්යේෂණ මත පදනම්ව බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සංගමය කියා සිටින්නේ ස්වයංක්‍රීය වාහන අතින් ගෙන යන වාහනවලට වඩා 10-15% වැඩි ඉන්ධන ප්රමාණයක් භාවිතා කරන බවයි. නමුත් එය වාහනයේ වර්ගය සහ ස්වයංක්‍රීයකරණ වර්ගය මත රඳා පවතී (සමහර නවීන ගියර් පෙට්ටි ඇත්ත වශයෙන්ම යාන්ත්‍රික ඒවාට වඩා කාර්යක්ෂම වේ). ඇත්ත වශයෙන්ම, එය රියදුරුගේ පුරුදු මත රඳා පවතී. ඔබට ලීවරයක් සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම් සහ මාරුවීමට පෙර ටැචෝමීටරය විනාඩියකට 3000 ක් කියවන තෙක් බලා සිටින්න, මෙය ඔබට ඉන්ධන ඉතිරි නොකරයි.
10. ඔබේ මෝටර් රථය නිවසේ තබන්න
මෙය ඔබට මෝටර් රථ වෙබ් අඩවියකින් ලබා ගත හැකි පිස්සුම උපදෙස ලෙස පෙනේ. ඒකයි ගත්තේ, නඩත්තු කරලා බදු ගෙවලා - ගෙදර තියන්නද? නමුත් සත්‍යය නම් මෝටර් රථය හුදෙක් බරක් බවට පත්වන අවස්ථා තිබේ. විශාල නගරයේ අලුත්වැඩියා කිරීම්, විරෝධතා, මංසන්ධි අවහිර කිරීම් - මේ සියල්ල නිෂ්ඵල ලෙස පෙට්රල් සහ ඩීසල් පුළුස්සා දමන නිමක් නැති මාර්ග තදබදය සහතික කරයි. සමහර විට පුරුද්දට පයින් ගසා උමං මාර්ගයේ, බයිසිකලයේ හෝ ටිකක් ඇවිදීම වටී.
