පී 2034 පිටාර වායු උෂ්ණත්ව ඊජීටී සංවේදක පරිපථ බැංකුව 2 සංවේදකය 2 අඩු
අන්තර්ගතය
පී 2034 පිටාර වායු උෂ්ණත්ව ඊජීටී සංවේදක පරිපථ බැංකුව 2 සංවේදකය 2 අඩු
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
පිටාර වායු උෂ්ණත්වය ඊජීටී සංවේදක පරිපථ බැංකුව 2 සංවේදකය 2 අඩු
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය 1996 සිට සියලුම නිෂ්පාදන / මාදිලි ආවරණය කරන බවයි. කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත දෝශ නිරාකරණ පියවර වාහනයෙන් වාහනයට වෙනස් විය හැකිය.
මෙම Diagnostic Trouble Code (DTC) P2034 යනු උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට පෙර "ඉහළ" පයිප්පයේ පිහිටා ඇති EGT (Exhaust Gas Temperature) සංවේදකයේ තත්වයයි. එහි ජීවිතයේ එකම අරමුණ වන්නේ අධික තාපය හේතුවෙන් පරිවර්තකය හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීමයි.
P2034 කේතය මඟින් දැක්වෙන්නේ පිටවන වායුවේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ උෂ්ණත්ව සංවේදක පරිපථය තුළ වාරණ අංක 2, සංවේදක # 1 හි දක්නට ලැබෙන පොදු අක්‍ෂි වීමකි. මෙම DTC P2034 # 2 වන වාරණයට අදාළ වේ (එන්ජිම නැති සිලින්ඩරයේ පැත්ත # 1). සම්බන්ධිත කේත: P2035 (සංඥා පහත්) සහ P2036 (සංඥා ඉහළ).
ඊජීටී සංවේදකය මෑත කාලීන පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් එන්ජින් වල දක්නට ලැබේ. එය පිටවන වායූන්ගේ උෂ්ණත්වය පරිගණකය සඳහා වෝල්ටීයතා සංඥා බවට පත් කරන උෂ්ණත්ව සංවේදී ප්‍රතිරෝධකයක් විනා අන් කිසිවක් නොවේ. එයට පරිගණකයෙන් 5V සංඥාවක් එක් වයරයක් හරහා ලැබෙන අතර අනෙක් වයරය බිම දමා ඇත.
පිටාර වායුවේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට භූගත ප්රතිරෝධය අඩු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් ඇති වේ - අනෙක් අතට, උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අඩු වෝල්ටීයතාවයක් ඇති වේ. එන්ජිම අඩු වෝල්ටීයතාවයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, පරිවර්තකය තුළ පිළිගත හැකි පරාසය තුළ උෂ්ණත්වය තබා ගැනීම සඳහා පරිගණකය එන්ජිමේ වේලාව හෝ ඉන්ධන අනුපාතය වෙනස් කරයි.
ඩීසල් වලදී, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම මත පදනම්ව පීඩීඑෆ් (ඩීසල් අංශු පෙරහන) ප්‍රතිජනන කාලය තීරණය කිරීමට ඊජීටී භාවිතා කරයි.
ඊජීටී පිටාර වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් සඳහා උදාහරණයක්: 
උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය ඉවත් කිරීමේදී උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් නොමැතිව නලයක් සවි කර ඇත්නම්, රීතියක් ලෙස, ඊජීටී ලබා නොදේ, නැතහොත්, එකක් තිබේ නම්, පසුපස පීඩනයකින් තොරව එය ක්රියා නොකරයි. මෙය කේතය ස්ථාපනය කරනු ඇත.
රෝග ලක්ෂණ
චෙක් එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන අතර පරිගණකය විසින් P2034 කේතයක් සකසනු ඇත. වෙනත් රෝග ලක්ෂණ හඳුනා ගැනීම පහසු නොවනු ඇත.
විය හැකි හේතු
මෙම ඩීටීසී සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- පොදු වන ලිහිල් හෝ විඛාදනයට සම්බන්ධක හෝ පර්යන්තයන් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න
- විදුලි රැහැන් කැඩීම හෝ පරිවරණය නොමැති වීම නිසා කෙටි පරිපථයක් .ජුවම බිමට වැටීමට පුළුවන.
- සංවේදකය ක්රියා විරහිත විය හැකිය
- ඊජීටී ස්ථාපනය නොකර කැට්බැක් පිටාර පද්ධතිය.
- පරිගණකය ක්රියා විරහිතව තිබීම නොවැලැක්විය හැකි කරුණක් විය හැකිය.
P2034 අළුත්වැඩියා ක්රියා පටිපාටි
- කාරය ඉහළට ගෙන සංවේදකය සොයා ගන්න. මෙම කේතය සඳහා, එයින් අදහස් කරන්නේ සිලින්ඩර # 1 අඩංගු එන්ජිමේ පැත්ත වන බැංකු 1 සංවේදකයයි. එය පිටාර බහුකාර්‍යය සහ පරිවර්තකය අතර හෝ ඩීසල් අංශු මාත්‍රයේ ඩීසල් එන්ජිමක නම් පිහිටා ඇත. පෙරහන (ඩීපීඑෆ්). එය ඔක්සිජන් සංවේදක වලින් වෙනස් වන්නේ වයර් දෙකක ප්ලග් එකකිනි. ටර්බෝචාජ් කරන ලද වාහනයක සංවේදකය ටර්බෝචාජ් කරන ලද පිටාර වායු ඇතුළු කිරීම අසල පිහිටා ඇත.
- විඛාදනය හෝ ලිහිල් පර්යන්තය වැනි කිසියම් අසාමාන්‍යතාවයක් තිබේ නම් සම්බන්ධක පරීක්ෂා කරන්න. සම්බන්ධකය වෙත පිග් ටේල් හඹා ගොස් එය පරීක්ෂා කරන්න.
- බිමට කෙටි විය හැකි පරිවරණය හෝ නිරාවරණය වූ වයර් නැතිවීමේ සලකුණු සොයා බලන්න.
- ඉහළ සම්බන්ධකය විසන්ධි කර EGT සංවේදකය ඉවත් කරන්න. ohmmeter සමඟ ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න. සම්බන්ධක පර්යන්ත දෙකම පරීක්ෂා කරන්න. හොඳ EGT එකක ඕම් 150ක් විතර ඇති. ප්රතිරෝධය ඉතා අඩු නම් - ඕම් 50 ට අඩු නම්, සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- ඔම්මීටරයක් නිරීක්ෂණය කරන විට කෙස් වියළුම් යන්තයක් හෝ තාප තුවක්කුවක් භාවිතා කර සංවේදකය රත් කරන්න. සංවේදකය රත් වන විට ප්රතිරෝධය අඩු විය යුතු අතර සිසිල් වන විට ඉහළ යයි. එසේ නොමැති නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- මේ අවස්ථාවේදී සෑම දෙයක්ම හොඳ නම්, යතුර ක්‍රියාත්මක කර කේබල් එකේ වෝල්ටීයතාවය මෝටර් පැත්තේ සිට මැන බලන්න. සම්බන්ධකයට වෝල්ට් 5 ක් තිබිය යුතුය. එසේ නොමැති නම් පරිගණකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
මෙම කේතය සැකසීමට තවත් හේතුවක් නම් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය ප්‍රතිස්ථාපන පද්ධතියක් මඟින් ප්රතිස්ථාපනය කර තිබීමයි. බොහෝ ප්‍රාන්ත වල මෙය නීති විරෝධී ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය අනාවරණය වුවහොත් විශාල දඩයකින් දishaුවම් ලැබිය හැකිය. පාලනයකින් තොරව වායුගෝලයට විමෝචනය වීමට ඉඩ සලසන බැවින් මෙම පද්ධතිය බැහැර කිරීම සම්බන්ධව දේශීය හා ජාතික නීති පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය ක්‍රියාත්මක විය හැකි නමුත් අනාගත පරපුර සඳහා අපගේ වාතාවරණය පිරිසිදුව තබා ගැනීම සඳහා තම යුතුකම ඉටු කිරීම සැමගේ වගකීමකි.
මෙය අලුත්වැඩියා කරන තුරු, ඕනෑම ඉලෙක්ට්‍රොනික් වෙළඳසැලකින් 2.2ohm වෙනස් කිරීමේ ප්‍රතිරෝධකයක් මිලදී ගැනීමෙන් කේතය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඊජීටී සංවේදකය ඉවත දමා ප්‍රතිරෝධකය මෝටර් පැත්තේ ඇති විදුලි සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කරන්න. එය ටේප් එකකින් ඔතා ඊජීටී නිසි පරිදි ක්‍රියාත්මක වන බව පරිගණකය තහවුරු කරයි.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- P2034 සහ P0335 කේතය R500 මර්සිඩීස් බෙන්ස්හායි, මගේ මර්සිඩීස් බෙන්ස් ආර් 2034 හි පී 0335 සහ පී 500 කේත මට තිබේ. වාහනය සමහර විට ආරම්භ කිරීමට උත්සාහයන් කිහිපයක් ගන්නා අතර නැවත වසා දැමීමට ඉඩ ඇත. පාලක ලාම්පුව ක්‍රියාත්මක වන අතර ආරම්භයන් කිහිපයකට පසු නිවී යනු ඇත, 4. පමණ යන්ත්‍රය උණුසුම් වූවා නම් ගැටළුවක් නැත. දොඹකර සංවේදකය සහ PU ආදේශ කිරීම ...
- හයුන්ඩායි ටක්සන් 2006 සීආර්ඩී 2.0, පී 2034හායි, මා සතුව හයුන්ඩායි ටුක්සන් 2006 2.0 කි.ආර්.ඩී. 4d 103kW කි.මී. 173000 කි. මෑතකදී, මම පහත සඳහන් දෝෂ කේතය ලබා ගනිමි: P2034 ඊජීටී සංවේදක පරිපථ පිටාර වායු උෂ්ණත්වය අඩු බැංකුව 2 සංවේදකය 2 යමෙකු එකම ගැටලුවකට මුහුණ දී තිබේද? මෙහි සංවේදක 2 ක් ඇති නිසා යමෙකුට මට උදව් කළ හැකිද (ඩීපීඑෆ් සහ ඕ ...
- මර්සිඩීස් r2006 p500 2034 ආදර්ශ වර්ෂය👿 හොඳයි, මෙහි පළමු වතාවට මා සතුව p06 දරන දෘඩ කේත 500 ක් ඇත, සීකේපී ආදේශ කර, වයර් පරීක්ෂා කර සියල්ල හොඳින් සම්බන්ධ කළා, ඇතුළත කුඩා මිතුරෙක් සිටියේය, වයර් ගොඩක් හපලා, වයර් ඔක්කොම සවි කළා, අන්තිම දේ ලොල් කළා මට හිතන්න පුළුවන් පීසී කෙනෙක්, හෙට පීකේඑම් එකේ යූපීසී එකට යන වයර් දිගේ ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්නේ කවුද, මම බලාපොරොත්තු වෙනවා ...
P2034 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2034 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්ෂා කෙරේ.
