ශීත for තුව සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය සූදානම් කිරීමේදී වඩාත් වැදගත් කරුණු 10 ක්
අන්තර්ගතය
ශීත ඍතුව සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම අවශ්ය බව සෑම රියදුරෙක්ම දන්නවා. නමුත් පවුලේ අයවැයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, සරත් ඍතුව දුෂ්කර කාල පරිච්ඡේදයකි: අගෝස්තු නිවාඩු දින සිට ගැඹුරු සිදුරක් තවමත් පවතී, පාසල් වර්ෂයේ ආරම්භය ගැන සඳහන් නොකරන්න, ශීත ඇඳුම් සහ සපත්තු සඳහා අවශ්ය ... ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බොහෝ මිනිසුන්ට සම්මුතීන් ඇති කර ගැනීමට බල කෙරෙන අතර, බොහෝ විට ඔවුන් මෝටර් රථයේ වියදමෙන් පැමිණේ. ටයර් වෙනස් කිරීම කල් දමන්න හෝ මිල අඩු විකල්පයක් තෝරන්න; පැරණි බැටරියක් සමඟ රිය පැදවීමේ අවදානම; ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වෙනුවට නැවත පිරවීම සඳහා. නරක ආරංචිය නම්, මෙම ඉතුරුම් සෑම විටම අපෙන් පැමිණේ: ඉතිරි කරන ලද නඩත්තුව බරපතල හා මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට හේතු විය හැක. මුදලින් වත් තක්සේරු කළ නොහැකි අපේ මාර්ග ආරක්ෂාවට ඇති අවදානම ගැන අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වාරික වශයෙන් මිලදී ගැනීමේ හැකියාව ඇත, නමුත් බොහෝ අය සැක සහිත ය. පළමුව, සෑම නිෂ්පාදනයක්ම එවැනි හොඳින් සංවර්ධනය වූ යෝජනා ක්‍රම නොමැති අතර, දෙවනුව, ඔබට විවිධ කොන්ත්‍රාත්තු කිහිපයක් අවසන් කළ යුතුය - ටයර් සඳහා, බැටරියක් සඳහා යනාදිය - සහ සෑම කෙනෙකුටම කරදරකාරී අනුමත කිරීම් හරහා යාමට, පසුව සෑම මසකම ඔබ ගත යුතුය. නිසි දායකත්වයන් කිහිපයක් රැකබලා ගැනීම ...
නවීන බැටරි සීතලට ඔරොත්තු දිය හැකිය
ඔබේ පියා හෝ සීයා සවස් වරුවේ බැටරියක් උණුසුම්ව තබා ගැනීම සඳහා පැළඳ සිටි ආකාරය ඔබට මතක ඇති. මෙම පුරුද්ද අතීතයේ ප්‍රාථමික තාක්‍ෂණයන්ගෙන් ආරම්භ වූ බව බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරති. නමුත් සත්‍යය නම් නවීන බැටරි, "නඩත්තු රහිත" ලෙස ප්‍රචාරය කළ ද, පැරණි මස්කව් සහ ලාඩා වල තිබූ තාක්‍ෂණ හා මූලික මූලධර්ම භාවිතා කරන බවයි. මෙහි තේරුම නම් සීතල ඔවුන්ට සැලකිය යුතු ලෙස නරක ලෙස බලපාන බවයි.
අඩු උෂ්ණත්වයන් රසායනික ක්රියාවලීන් මන්දගාමී වේ: ශුන්යයට වඩා අංශක 10 ට අඩු බැටරිය 65% ක ධාරිතාවක් ඇති අතර අංශක -20 - 50% ක් පමණි.
සීත කාලගුණය තුළ, ආරම්භක ධාරාවන් වැඩි වන්නේ තෙල් ened ණී වී ඇති අතර ආරම්භකය වැඩි බරකින් ක්‍රියාත්මක වන බැවිනි. ඊට අමතරව, සීතල තුළ, බොහෝ විට මෝටර් රථයේ සිටින සියලුම බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් එකම වේලාවක සක්‍රීය වේ: උණුසුම, විදුලි පංකා, වයිපර්, උදුන, ඇත්නම් ... ඔබ ප්‍රමාණවත් තරම් දුරක් ධාවනය කරන්නේ නම් සහ නිතර නැවතුම් නොමැතිව, උත්පාදක යන්ත්රය මේ සියල්ල සඳහා වන්දි ගෙවයි. නමුත් මිනිත්තු 20 ක සාමාන්‍ය නගර ප්‍රමාණවත් නොවේ. සීතල තදබදය සාමාන්යයෙන් වඩාත් දරුණු වේ.
බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාද?
ශීත ඍතුවේ දී ඔබේ මෝටර් රථය බිඳවැටීමට වඩාත්ම පොදු හේතුව බැටරිය වන්නේ මන්දැයි මෙය පැහැදිලි කරයි. බොහෝ බැටරි "සජීවී" අවුරුදු 4-5. TPPL තාක්ෂණයෙන් හදපු සමහර මිලෙන් වැඩි ඒවා 10ක් දක්වා පවතිනවා.ඒත් වාහනේට අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා බැටරිය දුර්වල නම් ලීක් උනොත් ආයු කාලය අවුරුද්දක් වගේ අඩුයි.
ඔබේ බැටරිය එහි ආයු කාලය අවසන් වන බව ඔබ සිතන්නේ නම්, පළමු හිම වලට පෙර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සහ පරෙස්සම් වන්න - වෙළඳපොලේ බොහෝ පුදුම සහගත හොඳ දීමනා ඇත, පෙනෙන පරිදි විශිෂ්ට ලක්ෂණ ඇත. සාමාන්යයෙන් ඉතා අඩු මිලක් යනු නිෂ්පාදකයා විසින් ඊයම් තහඩු මත ඉතිරි කර ඇති බවයි. එවැනි බැටරියක ධාරිතාව ඇත්ත වශයෙන්ම පොරොන්දු වූවාට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර, වත්මන් ඝනත්වය, ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, ඇඟවුම් කර ඇති ප්රමාණයට වඩා වැඩි ය. එවැනි බැටරියක් සීතල කාලගුණය තුළ දිගු කාලයක් පවතින්නේ නැත.
ඔබට ශීත ටයර් අවශ්‍යද?
ඉදිරි සතිවලදී, බොහෝ විනෝදජනක රූපවාහිනී වාර්තාකරුවන් නොවැම්බර් 15 සිට ශීත ටයර් අනිවාර්ය බව ඔබට මතක් කර දෙනු ඇත. එය සත්‍ය නොවේ. නීතියට අවශ්ය වන්නේ අවම වශයෙන් ට්‍රේඩ් ගැඹුර 4mm විය යුතුය. වෙනස් මෝස්තරයක්, පාගමන රටාවක් සහ මෘදු සංයෝගයක් සහිත විශේෂ ශීත ටයර් මිලදී ගැනීමට කිසිවක් ඔබට බැඳී නැත. සාමාන්‍ය බුද්ධිය හැර අන් කිසිවක් නැත.
ජනප්‍රිය "සියලු වාර" ටයර් වඩාත් දුෂ්කර වන අතර සරල රටාවක් ඇත (වමේ පින්තූරයේ). ඔබ වැඩිපුරම නගරය තුළ ධාවනය කරන්නේ නම් ඔවුන් විශිෂ්ට කාර්යයක් කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට හිම වල ධාවනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ශීත ඍතුවේ ටයරයක් සාමාන්යයෙන් 20% වැඩි ග්‍රහණයක් ලබා දෙයි, සහ 20% යනු නියමිත වේලාවට හැරීම හෝ නැවැත්වීම හෝ සීමාවට පහර දීම අතර වෙනසයි.
ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
ඔබේ විශේෂිත අවශ්‍යතා සහ පුරුදු මත පදනම්ව ශීත or තුව හෝ සියලු සමය. ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්ය වන්නේ නොදන්නා ටයර් ය. ටයරයේ ජලය හා හිම ඉවත් කරන ආකාරය සහ එම නිසා එහි ස්පර්ශක පෘෂ් .ය කොතරම් හොඳින් පාගමන ගැඹුර තීරණය කරයි. ප්‍රමුඛ ජර්මානු නිෂ්පාදකයෙකු විසින් කරන ලද පරීක්ෂණයකින් හෙළි වූයේ පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයෙන් ටයරයක තෙත් තිරිංග දුර 3 මි.මී. මිලිමීටර් 9,5 ටයරයක තිරිංග දුර මීටර් 1,6 කට ආසන්න වේ.
නව ටයර් තෝරාගැනීමේදී, චීන හෝ හඳුනා නොගත් නිෂ්පාදන සඳහා ඉතා හොඳ ගනුදෙනු ගැන පරෙස්සම් වන්න. වැඩි කාලයක් ගබඩා කර ඇති ටයර් ගැනද අවධානය යොමු කරන්න. එක් එක් ටයරය පැත්තේ ඔබ ඊනියා DOT කේතය සොයා ගනු ඇත - අකුරු 4 කින් හෝ අංක තුනකින් යුත් කණ්ඩායම් තුනක්. පළමු දෙක කර්මාන්තශාලා සහ ටයර් වර්ගයට යොමු වේ. තෙවනුව නිෂ්පාදිත දිනය පෙන්නුම් කරයි - පළමුව සතිය සහ පසුව වර්ෂය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, 3417 යනු 34 2017 වන සතිය, එනම් අගෝස්තු 21 සිට 27 දක්වා වේ.
ටයර් යනු කිරි හෝ කෙසෙල් නොවන අතර ඒවා ඉක්මනින් නරක් නොවේ, විශේෂයෙන් වියළි හා අඳුරු තැනක ගබඩා කළ විට. කෙසේ වෙතත්, පස්වන වසරෙන් පසු ඔවුන්ගේ ගුණාංග නැති වීමට පටන් ගනී.
ප්රති-ශීතකරණය එකතු කළ හැකිය
සෑම රියදුරෙකුටම පාහේ සීතල වීමට පෙර සිසිලන මට්ටම දෙස බලා අවශ්ය නම් ඉහළට යන්න අමතක නොකරයි. හතරෙන් තුනක් බරපතල වැරැද්දක් කරන්නේ ඒ වන විට වෙළඳපොලේ ඇත්තේ එක් වර්ගයක ප්රති-ශීතකරණයකි. කෙසේ වෙතත්, අද වන විට අවම වශයෙන් රැඩිකල් ලෙස විවිධ වර්ගයේ රසායනික ද්‍රව්‍ය තුනක් අලෙවි වී ඇති අතර ඒවා එකිනෙකට නොගැලපේ. ඔබට ඉහළට යාමට අවශ්ය නම්, ඔබ දැනටමත් රේඩියේටරය තුළට වත් කර ඇති දේ හරියටම දැනගත යුතුය (වර්ණය සංයුතිය දක්වන්නේ නැත). මීට අමතරව, සිසිලනකාරකයේ රසායනික ද්‍රව්‍ය කාලයත් සමඟ පිරිහී යයි, එබැවින් සෑම වසර කිහිපයකට වරක් එය ඉහළට ඔසවා තැබීමට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ප්රති-ශීතකරණය කෙතරම් ශක්තිමත්ද
සියලුම antifreezes ප්‍රායෝගිකව එතිලීන් ග්ලයිකෝල් හෝ ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් වල ජලීය ද්‍රාවණ වේ. වෙනස පවතින්නේ "විඛාදන නිෂේධක" එකතු කිරීමෙනි - රේඩියේටරය මලකඩ වලින් ආරක්ෂා කරන ද්‍රව්‍ය. පැරණි වාහන (අවුරුදු 10-15 ට වැඩි) නිෂේධක ලෙස අකාබනික අම්ල සහිත IAT වර්ගයේ ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කරයි. මෙම වර්ගය සෑම වසර දෙකකට වරක් ප්රතිස්ථාපනය වේ. නව ඒවා OAT වර්ගයට අනුගත වන අතර, අකාබනික අම්ල වෙනුවට azoles (නයිට්‍රජන් පරමාණු අඩංගු සංකීර්ණ අණු) සහ කාබනික අම්ල භාවිතා කරයි. මෙම තරල දිගු කාලයක් පවතී - වසර 5 දක්වා. සාමාන්යයෙන් වසර 2-3 ක සේවා කාලයක් ඇති පළමු දෙකේ මිශ්‍රණයක් වන NOAT වර්ගයේ දෙමුහුන් තරල ද ඇත.
වයිපර්
සමහර රියදුරන් ආඩම්බරයෙන් සඳහන් කරන්නේ ඔවුන්ගේ නවීන මෝටර් රථ වයිපර් පද්ධතියේ රත් වූ ටැංකි සහ පයිප්ප ඇති අතර ඔවුන්ට සරල ජලයෙන් පවා පිරවිය හැකි බවයි. මෙය මුළුමනින්ම සත්‍ය නොවේ, මන්ද යත් නල සහ තුණ්ඩවල ජලය කැටි නොවුවද, එය සිසිල් කළ සුළං කවුළුව ස්පර්ශ කරන මොහොතේම එය අයිස් බවට හැරෙනු ඇත.
ශීත ඍතු වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් තරලය අනිවාර්ය වේ, නමුත් මතක තබා ගත යුතු එක් දෙයක් තිබේ. වෙළඳපොලේ ඇති විකල්පයන් සියල්ලම පාහේ තනුක කරන ලද අයිසොප්‍රොපයිල් මධ්‍යසාර, වර්ණ ගැන්වීම සහ රසකාරක වලින් සමන්විත වේ (ඉසොප්‍රොපයිල් නරක සුවඳක් නිසා).
මධ්යස්ථ ඉෙමොලිමන්ට් වල ඔවුන් හොඳින් කටයුතු කරයි. ඉතා අඩු උෂ්ණත්වවලදී පවා ඒවා කැටි නොකෙරේ. නෝර්ඩික් රටවල එවැනි තත්වයන් සඳහා ඔවුන් භාවිතා කරන්නේ මෙතනෝල් - හෝ තනුක කළ වොඩ්කා, කෙතරම් අපහාස කළත්.
වයිපර් තමන් විසින්ම වෙනස් කර ගැනීම හොඳ අදහසකි, ඉන්පසු පිටත්ව යාමට පෙර ඔවුන්ගේ පිහාටු වලට හානි කරන කොළ සහ වෙනත් සුන්බුන් ඉවත් කිරීමෙන් ඒවා ගැන සැලකිලිමත් වන්න.
සීල් ලිහිසි කිරීම
කාර් ශීත of තුවේ එක් කරදරකාරී අංගයක් වන්නේ දොරවල් සහ ජනෙල්වල රබර් මුද්රා කැටි කිරීමට ඇති අවස්ථාවයි, එබැවින් ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයට නැගීමට හෝ සාප්පුවේ වාහන නැවැත්වීමට ටිකට් පතක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
මෙම කරදරය වැලැක්වීම තරමක් පහසු ය: කන්නයට ටික කලකට පෙර, මෝටර් රථ අලෙවිසල් සහ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල විකුණනු ලබන සිලිකොන් මත පදනම් වූ ලිහිසි තෙල් සමඟ මුද්රා ලිහිසි කරන්න. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, පෙර පොඟවා ඇති සපත්තු ඔප දැමීම පවා සිදු කරනු ඇත - ලිහිසි තෙල්වල රසායනික සංයුතිය සමාන වේ.
තීන්ත ආරක්ෂාව
ශීත ඍතුව යනු මෝටර් රථ තීන්ත වැඩ සඳහා පරීක්ෂණයකි: වැලි, ගල් කැට, ලයි සහ අයිස් කැබලි මාර්ගවල සෑම තැනකම විසිරී යයි. ඔබ හිම සහ අයිස් ඉවත් කරන සෑම අවස්ථාවකම, ඔබම තීන්තයට සුළු හානියක් සිදු කරයි. විශේෂඥයන් ඒකමතිකව ආරක්ෂිත උපකරණ භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. වෙළඳපොලේ විවිධ වර්ග බොහොමයක් තිබේ. සාමාන්‍ය ඉටි ලිහිසි තෙල් වලින් පටන් ගෙන, ඔබටම යෙදිය හැකි, නමුත් සාපේක්ෂව කෙටි කාලයක් සඳහා, කාර් වොෂ් එකක් හෝ දෙකක් දක්වා. සහ සිලිකන් මත පදනම් වූ "සෙරමික්" ආරක්ෂිත ආලේපන සමඟ අවසන් කරන්න, මාස 4-5 දක්වා පවතින නමුත්, වැඩමුළුවෙහි විශේෂඥයෙකු විසින් යෙදිය යුතුය.
ඩීසල් ආකලන
මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන අඩු උෂ්ණත්වවලදී ජෙල් වලට නැඹුරු වන බව ඩීසල් මෝටර් රථ හිමියන් වේදනාකාරී ලෙස දනී. ඝනකමට එරෙහිව විශේෂ ආකලන සමග - "ශීත තෙල්" පිරිනැමීම, හොඳ නමක් සහිත ගෑස් පිරවුම්හල්වල ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පිරවීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. නමුත් මෙය පවා සෑම විටම සහතිකයක් නොවේ.
මෝටර් රථ ආකලන නිෂ්පාදකයින් ද "විසඳුම්" ඉදිරිපත් කරයි - ඊනියා "ප්රතිදේහ". ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා වෙනත් බොහෝ අතිරේක වර්ග වලට වඩා බොහෝ අර්ථවත් කරයි. නමුත් ඔවුන් ක්රියා කරන්නේ වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස පමණක් බව මතක තබා ගන්න. ඉන්ධන මාර්ගයේ ඩීසල් දැනටමත් ජෙල් වී ඇත්නම්, ඔවුන් එය ඉවත් නොකරයි. තවද අධික ලෙස භාවිතා කිරීම පද්ධතියට හානි කළ හැකිය.
