P2258 ද්විතීයික වායු එන්නත් පාලන පරිපථයේ ඉහළ අනුපාතය

P2258 ද්විතීයික වායු එන්නත් පාලන පරිපථයේ ඉහළ අනුපාතය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

ද්විතීයික වායු ඉන්ජෙක්ෂන් පාලන පාලන පරිපථයේ ඉහළ සංඥා මට්ටම

P2258 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එය බොහෝ OBD-II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වේ. මෙයට මැස්ඩා, බීඑම්ඩබ්ලිව්, ෆෝර්ඩ්, ඩොජ්, සාබ්, රේන්ජ් රෝවර්, ජගුවාර් යනාදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් සීමා නොවිය යුතුය. සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, ආදර්ශ වර්ෂය, නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ වින්‍යාස සම්ප්‍රේෂණ අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.

P2258 රඳවා තබා ගැනීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ "A" ලෙස නම් කර ඇති ද්විතීයික වායු එන්නත් පාලන පරිපථයේ අධි වෝල්ටීයතාවයක් බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (PCM) විසින් සොයාගෙන ඇති බවයි. ඔබේ අයදුම්පත සඳහා "ඒ" පිහිටීම නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා ඔබේ නිශ්චිත වාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොත බලන්න.

ද්විතියික වායු එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමය පදනම් වී ඇත්තේ පටි ධාවනය වන පොම්පයක් හෝ විදුලි පොම්පයක් මත ය. විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා පොම්පය එන්ජිමෙන් පිටවන පද්ධතියට පරිසර වාතය පොම්ප කරයි. සිලිකොන් මත පදනම් වූ තාප ප්‍රතිරෝධී හෝස් භාවිතා කරන්නේ පොම්පයට සීතල පරිසර වාතය සැපයීම සඳහා ය. ද්විතියික වායු එන්නත් කිරීමේ පද්ධති සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති වායු පෙරහන නිවාසයක් හෝ දුරස්ථ ආදාන නිවාසයක් තුළට ඇද ගැනීමට පෙර අවට වාතය පෙරීම සිදු කෙරේ.

පිටවන නල වල වරායන්ට සම්බන්ධ කර ඇති අධික උෂ්ණත්වයේ සිලිකන් සහ වානේ නල මාර්ගයෙන් පරිසර වාතය පිටාර පද්ධතියට පොම්ප කරන අතර ඝනීභවනය පොම්පයට ඇතුළු වීම හා එය ක්‍රියා විරහිත වීම වැළැක්වීම සඳහා එක් එක් පිටවන හෝස් එකට එක් පැත්තක චෙක් කපාට සවි කර ඇත; මෙම කපාට නිතිපතා අසමත් වේ.

එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය, එන්ජින් වේගය, ට්‍රොට්ල් පිහිටීම යනාදිය පදනම්ව ද්විතීයික වායු ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පීසීඑම් පාලනය කරයි. වාහන නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව සාධක වෙනස් වේ.

පීසීඑම් ද්විතීයික වායු එන්නත් පාලන පරිපථය "ඒ" හි අධික වෝල්ටීයතාවයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, පී 2258 කේතය ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුව (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් වේ. එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා බහු ජ්වලන චක්‍ර (අසමත් වීමත් සමඟ) අවශ්‍ය විය හැකිය.

ද්විතීයික වායු සැපයුම් සංරචක:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

P2258 හි පැවැත්මට දායක වන කොන්දේසි ද්විතියික වායු ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයට හානි කළ හැකිය. මෙම හේතුව නිසා මෙම කේතය බරපතල ලෙස වර්ගීකරණය කළ යුතුය.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

පී 2258 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• ද්විතියික වායු එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය අබලයි
• පැහැදිලි රෝග ලක්‍ෂණ තිබිය නොහැක.
• එන්ජින් මැදිරියේ සුවිශේෂී ශබ්ද

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• ෆියුස් පුපුරුවා හරින ලදි
• පාලක පරිපථ වල විවෘත හෝ කෙටි පරිපථ
• පොම්ප මෝටරයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
• වැරදි PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛ දෝෂ

පී 2258 දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

P2258 කේතය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් ​​(DVOM) සහ විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයක් අවශ්‍ය වේ.

ගබඩා කර ඇති සංකේතය, වාහනය (වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය, මාදිලිය සහ එන්ජිම) ප්‍රජනනය කරන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සහ සොයාගත් රෝග ලක්‍ෂණ සෙවීමෙන් ඔබට කාලය ඉතිරි කර ගත හැකිය. මෙම තොරතුරු ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයෙන් සොයා ගත හැක. ඔබ නිවැරදි ටීඑස්බී සොයා ගන්නේ නම්, එමඟින් ඔබේ ගැටළුව ඉක්මනින් විසඳා ගත හැකිය.

ඔබ ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඒ ආශ්‍රිත රාමු දත්ත කැටි කිරීමෙන් පසු එම තොරතුරු ලියන්න (කේතය අතරමැදි නම්). ඊට පසු, කේත ඉවත් කර කාරයන් දෙකෙන් එකක් සිදු වන තුරු කාරය පරීක්‍ෂා කරන්න; කේතය ප්‍රතිස්ථාපනය කර හෝ PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වේ.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත් කේතය අස්ථායි බැවින් කේතය හඳුනා ගැනීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය. නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර P2258 අඛණ්ඩව පැවතීමට තුඩු දුන් තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. කේතය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම්, රෝග විනිශ්චය දිගටම කරගෙන යන්න.

ඔබේ වාහනයේ තොරතුරු ප්‍රභවය උපයෝගී කරගනිමින් සම්බන්ධක දසුන්, සම්බන්ධක පිනවුට්, සංඝටක පිහිටීම්, වයරිං රූප සටහන් සහ රෝග විනිශ්චය වාරණ සටහන් (කේතයට සහ අදාළ වාහනයට අදාළ) ලබා ගත හැකිය.

සම්බන්ධිත වයර් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. කැපූ, පිළිස්සුණු හෝ හානියට පත් වූ විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.

සම්බන්ධකයේ සුදුසු පින් එකේ ද්විතියික වායු එන්නත් පාලන වෝල්ටීයතාවය පරීක්‍ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, පද්ධති ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්‍ය නම් පුපුරන ලද හෝ දෝෂ සහිත ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

වෝල්ටීයතාවය අනාවරණය වුවහොත්, පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ සුදුසු පරිපථය පරීක්‍ෂා කරන්න. වෝල්ටීයතාවයක් අනාවරණය නොවන්නේ නම්, අදාළ සංවේදකය සහ පීසීඑම් අතර විවෘත පරිපථයක් සැක කරන්න. වෝල්ටීයතාවය එහි හමු වුවහොත්, දෝෂ සහිත පීසීඑම් එකක් හෝ පීසීඑම් ක්‍රමලේඛන දෝශයක් ගැන සැක කරන්න.

• අධික ශීත දේශගුණයක් සහිත ප්‍රදේශ වල ක්‍රියාත්මක වන වාහන වල, ශීත කළ ඝනීභවනය හේතුවෙන් ද්විතියික වායු එන්නත් පොම්පය බොහෝ විට අසමත් වේ.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• ෆෝඩ් ෆියුෂන් පී 2007 2258 даодаමම ආධුනිකයෙක්, එබැවින් කරුණාකර මා ගැන ඉවසා සිටින්න (නැතහොත් පිළිතුර දීමට අපහසු නම් මාව බ්‍රෂ් කරන්න) ... මෙම ලිපිය ඉතා දිගු බව මට විශ්වාසයි, නමුත් මට වැරදි දෙයක් කියන්න අවශ්‍ය නැත (මගේ මෙහි භාවිතා වන තාක්‍ෂණික වචන නොමැති වීම) .. * P2258 එන්ජින් කේතය පරීක්‍ෂා කරන්න * වෙනත් කිසිදු විකාරයක් ගැන නොදනී ... 
• 2006 ෆෝඩ් ෆෝකස් කෝඩ් පී 2258 එයාර් පොම්පය, පී 0202මට 2006 ෆෝඩ් ෆෝකස් එකක් තිබේ, එන්ජිම ගිනිගෙන ඇත්දැයි පරීක්‍ෂා කරන්න, පී 2258 කේතය පැමිණියා, කාර්මිකයා මට කීවේ එය වායු පොම්පයක් වන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි, පොම්පයට ඩොලර් 350 ක් පමණ වැය වේ. යන්ත්‍රය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, විදුලි පහන් දැල්වූ දා සිට එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනසක් මා දුටුවේ නැත. ඕනෑම කෙනෙකුට මෙය තේරුමක් තිබේද ... 
• 2007 බුධ මිලාන් I4 P2258හායි, අපි ගනුදෙනු කරන්නේ චෙක් එන්ජින් එළියක් දල්වා ඇති කාරයක් සමඟ ය. ඊයේ මම කේත කියවනයකින් පරීක්‍ෂා කර P2258 කේතය ලබා ගත්තා. කාර් එක ස්ටාර්ට් කිරීමේදී දළ වශයෙන් නිෂ්ක්‍රීය වන අතර, ත්‍රොට්ල් එක නිතරම විවෘත වන විට ආර්පීඑම් අස්ථායි වේ. මෙම කේතය ද්විතියික වායු එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධයක් ඇති බවක් පෙනේ, නමුත් මම ... 

P2258 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2258 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.