පෝලන්තයේ සන්නද්ධ හමුදාවන්හි C-10E හර්කියුලිස් ගුවන් යානයේ වසර 130 ක්, 1 කොටස
Powidzie හි 130 වන ප්‍රවාහන ගුවන් සේවා බලඝණය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් ආනයනය කරන ලද C-14E හර්කියුලිස් ගුවන් යානා වලින් සමන්විත විය. මීට අමතරව, බලඝණය සතුව කුඩා M-28 Bryza ගුවන් යානා තිබුණි. ඡායාරූපය 3. SLTP
Lockheed Martin C-130E Hercules මධ්‍යම ප්‍රවාහන ගුවන් යානා දැනට පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන්හි ඇති එකම ගුවන් යානය වන අතර ලෝකයේ ඕනෑම ප්‍රදේශයක සිටින පෝලන්ත හමුදා බලඇණි සඳහා පූර්ණ සැපයුම් සහය ලබා දිය හැකිය. පෝලන්තයේ C-5E හර්කියුලිස් 130ක් ඇත. ඒවා සියල්ලම 1970 දී ඇමරිකානුවන් වියට්නාම් යුද්ධයට සහභාගී වූ අග්නිදිග ආසියාවේ ක්‍රියාත්මක වන ඒකක සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. XNUMX වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී දිගු සේවයකින් පසු, ඔවුන් ඇරිසෝනා කාන්තාරයේ ගුවන් කඳවුරක අවසන් වූ අතර, තවත් ඉරණමක් අපේක්ෂාවෙන් ඔවුන් සලබ විය.
C-130E ගුවන් යානා පෝලන්ත මිලිටරි ගුවන් සේවයට පුළුල් පරාසයක මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට හැකියාව ලබා දෙයි, ඉහළ පැවැත්මක් ඇති, විශ්වාසදායක වන අතර මිත්‍ර පාක්ෂිකයින් සමඟ ඒකාබද්ධ වීමට පහසුකම් සපයන ලොව පුරා ප්‍රවාහන ගුවන් සේවා වල වැඩ අශ්වයන් ලෙස සැලකේ. මුලදී, ඔවුන් උපායශීලී කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා වින්යාස කර ඇති අතර, පැය 3-4 අතර කාලයක් ගුවන් ගමන් වලදී භාණ්ඩ ටොන් 6 ක් රැගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. ලොජිස්ටික් ප්‍රවාහනයේදී, ඔබට ටොන් 10ක් රැගෙන පැය 8-9 අතර ගුවන් ගමනක් ටොන් 20ක උපරිම බර පැටවිය හැක.
27 සැප්තැම්බර් 2018 වන දින, පෝලන්ත C-130E ප්‍රවාහන ගුවන් යානා සමූහය පියාසැරි පැය 10 ඉක්මවා ගිය අතර, එය පෝලන්තයේ මෙම වර්ගයේ ගුවන් යානා සේවයේ 000 වන සංවත්සරයට සමපාත විය, එය අපි 10 මාර්තු 23 වන දින සමරනු ඇත.
මිලදී ගැනීමේ තීරණය
නේටෝවට සම්බන්ධ වන විට, විශේෂයෙන්, පශ්චාත් සෝවියට් ගුවන් යානා මිත්‍ර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අපි කටයුතු කළෙමු. 90 ගණන්වල පළමු සංකල්ප පෝලන්ත ප්‍රවාහන ගුවන් සේවා සඳහා පැරණිතම C-130B ප්‍රවාහන ගුවන් යානා මිලදී ගැනීම අපේක්ෂා කළ නමුත්, වාසනාවකට මෙන්, මෙම අදහස නියම වේලාවට අතහැර දමන ලදී. ඇමරිකානු ගුවන් යානා සඳහා විකල්පයක් වූයේ එක්සත් රාජධානියේ භාවිතා කරන ලද C-130K මිලදී ගැනීමයි. ඒ වන විට අපි පිටපත් 5 ක් ගැන කතා කරමින් සිටියෙමු, නමුත් ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම අපගේ හැකියාවන්ට වඩා මිල අධික වූ අතර යෝජිත ගුවන් රාමු වල සැලකිය යුතු ඇඳීම් හේතුවෙන් එතරම් තේරුමක් නැත.
අවසානයේදී, අපි ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සිට C-130E ප්‍රභේදය මත පදිංචි වූ අතර, මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එම අවස්ථාවේදීම මිලදී ගත් F-16 Jastrząb බහුකාර්ය සටන් ගුවන් යානා සඳහා සහය දැක්වීමේ වේදිකාවක් අපට ස්වයංක්‍රීයව ලැබුණි. මධ්‍යම ප්‍රවාහන ගුවන් යානා සමූහයක් තැනීම සඳහා භාවිතා කරන ලද පෝලන්තයට ප්‍රදානයක් මගින් මිලදී ගැනීම සිදු විය. C-130Es නවීකරණය කරන ලද අතර ඒවා මත අමතර උපකරණ සවි කර ඇති අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. මෙතැන් සිට ඔබට බොහෝ විට පෝලන්ත C-130 සම්බන්ධව Super E යන පදය සොයාගත හැකිය.
ගුවන් යානය මිලදී ගැනීමට අමතරව, සම්පූර්ණ ගනුදෙනුව සඳහා තාක්ෂණික සහාය, කොටස්වලට අදාළ කොන්ත්‍රාත්තු සහ උදාසීන ආරක්ෂාව වැනි ප්‍රධාන සංරචක නඩත්තු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම් ද ඇතුළත් විය. ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති මධ්‍ය කොටස සහ නූල් වැනි අනෙකුත් සංරචක පැළඳීම හේතුවෙන් බෙදා හැරීම ප්‍රමාද විය. එමනිසා, අපි කෙටි කාලයකට අමතර S-130E කුලියට ගත්තෙමු. මීට පෙර භාවිතා නොකළ උපකරණ ද ගුවන් යානයට ඒකාබද්ධ කිරීමට සිදු විය.
පෝලන්ත C-130E හට Raytheon AN / ALR-69 (V) RWR (රේඩාර් අනතුරු ඇඟවීමේ ග්‍රාහක) අනතුරු ඇඟවීමේ මධ්‍යස්ථානයක්, ATK AN / AAR-47 (V) 1 MWS (මිසයිල අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය) ගුවන් යානා නාශක මිසයිල සඳහා ප්‍රවේශ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ලැබුණි. සහ BAE පද්ධති AN / ALE-47 ACDS (Airborne Countermeasures Dispenser System) ප්‍රති-විකිරණ සහ තාප බාධා කාට්රිජ් සඳහා ස්ථාපනයන්.
Raytheon AN / ARC-232, CVR (cockpit Voice Recorder) ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන, AN / APX-119 IFF හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය (මිතුර හෝ සතුරා හඳුනාගැනීම, මාදිලිය 5-ප්‍රකාරය S), L-3 ඝට්ටන වැළැක්වීමේ පද්ධතිය TCAS සන්නිවේදන කුටියේ ස්ථාපනය කර ඇත. වාතයේ -2000 (TCAS II, රථවාහන ගැටීම් වැළැක්වීමේ පද්ධතිය), EPGWS Mk VII (වැඩිදියුණු කළ බිම් ප්‍රොසිමිටි අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය), Rockwell Collins AN / ARN-147 ද්විත්ව ග්‍රාහක රේඩියෝ සංචාලනය සහ නිරවද්‍ය ගොඩබෑමේ පද්ධතිය සහ Raytheon MAGR2000 MAGR241. Windshear Detection අනාවැකි රේඩාර් සහිත AN/APN-XNUMX වර්ණ කාලගුණ විද්‍යා/නාවික රේඩාර් රේඩාර් මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
පුහුණුව
නව ගුවන් යානා වර්ගයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීම එක්සත් ජනපදයේ විශේෂිත පුහුණුවක් සඳහා යැවීමට අවශ්‍ය ගුවන් සහ ගොඩබිම් නිලධාරීන් තෝරා ගැනීම හා සම්බන්ධ විය. දේශීය උපදේශකයින්ගේ අත්දැකීම් වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ලාබාලතම ගුවන් යානයක් භාවිතා නොකළද, ඉහළ මට්ටමේ පියාසර ආරක්ෂාවක් පවත්වා ගැනීමට මෙය අපට ඉඩ සලසයි.
ඇමරිකානු නිලධාරීන්ගේ අත්දැකීම් මට්ටම සහ ගුණාත්මකභාවය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, පුහුණුව අතරතුර, පෝලන්ත කාර්ය මණ්ඩලය අපගේ C-130Es දෙවන ලුතිනන්වරුන් ලෙස පියාසර කළ උපදේශකයින් හමුවූ බවත්, සමහර පිරිස් තවමත් වියට්නාම් යුද්ධය සිහිපත් කළ බවත් පැවසීම ප්‍රමාණවත්ය.
මෙම පියවර ගැනීමට තීරණය කළ අපේක්ෂකයින් "අන්ධ ලෙස" එක්සත් ජනපදයට යවන ලදී. මෙතෙක් අපට ප්‍රවාහන ගුවන් සේවා පිළිබඳ අත්දැකීම් තිබුණේ නැහැ, මිනිසුන් පිටරට යවා, පෙර ක්‍රමවේදයෙන් අපට උරුම වූ ක්‍රමවලට වඩා හාත්පසින්ම වෙනස් ක්‍රමවලින් පුහුණුව ලබා දුන්නා. ඊට අමතරව, ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව ජයගත යුතු භාෂා බාධකයක් විය. F-16 Jastrząb වැඩසටහනට දැනටමත් සමහර පුද්ගලයින් අනුයුක්ත කර ඇති අතර, සුදුසු සුදුසුකම් සහිත අපේක්ෂකයින්ගේ සංචිතය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇති බව ද මතක තබා ගත යුතුය.
එක්සත් ජනපදයෙන් පිටත කාර්ය මණ්ඩල පුහුණුව සම්බන්ධයෙන්, සමස්ත ක්‍රියා පටිපාටිය සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වන්නේ භාෂාමය සූදානමකින් වන අතර එය තානාපති කාර්යාලයේදී රට තුළ පවත්වනු ලබන විභාගවලට පෙර සිදු වේ. විධිමත් කටයුතු අවසන් කර අදාළ ලියකියවිලි සකස් කිරීමෙන් පසු පළමු කණ්ඩායම පිටතට පියාසර කළහ. භාෂා පුහුණුව මාස කිහිපයක් පැවති අතර ටෙක්සාස් හි සැන් ඇන්ටෝනියෝ හි සිදු විය. පළමු අදියරේදී, නියමුවන් භාෂාව පිළිබඳ මූලික දැනුම සමත් වූ අතර, පසුව 80% (දැන් 85%) නිවැරදි පිළිතුරු අවශ්‍ය වන විභාගවලින් පසුව. මීලඟ අදියරේදී, විශේෂීකරණයට මාරුවීමක් සහ සාමාන්යයෙන් ගුවන් සේවා ගැටළු ඇති විය.
C-130 හි පුහුණුව ලබමින් සිටියදී අපගේ පියාසැරි කාර්මික ශිල්පීන්ට ද මූලික පියාසර ඉංජිනේරු පාසල හරහා යාමට සිදු වීම සිත්ගන්නා කරුණකි, මෙය සෙසු ඇමරිකානු පුද්ගලයින්ට සමාන වැඩසටහනකි, උදාහරණයක් ලෙස ඇඳුම් ප්‍රමිතීන් ඇතුළත් වේ. හෝ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ ක්‍රියාත්මක වන මූල්‍ය රෙගුලාසි සහ V-22 සහ හෙලිකොප්ටර් ඇතුළු අනෙකුත් ගුවන් යානා වල ප්‍රධාන විෂය පථය පිළිබඳව හුරුපුරුදු වීම. අනෙක් අතට, නාවිකයන් ලොජිස්ටික් ගුවන් ගමන් සැලසුම් කිරීම සමඟ ඔවුන්ගේ පුහුණුව ආරම්භ කළ අතර පසුව වඩ වඩාත් දියුණු උපායශීලී ගුවන් ගමන් වෙත ගමන් කළහ. පන්ති ඉතා දැඩි වූ අතර සමහර විට එක් දිනක් පරීක්ෂණ කිහිපයක් ලෙස ගණන් කිරීමට සිදු විය.
මෙම අදියර අවසන් වූ පසු, නියමුවන් ලිට්ල් රොක් වෙත යවන ලද අතර, එහිදී C-130E ගුවන් යානයට සෘජුවම සම්බන්ධ පුහුණුව දැනටමත් සිදුවෙමින් පැවතුනි, න්‍යායාත්මක පුහුණුවෙන් පටන් ගෙන, පසුව සිමියුලේටර් මත. ඊළඟ අදියරේදී දැනටමත් ගුවන් යානාවල ගුවන් ගමන් තිබුණි.
සිමියුලේටර් පුහුණුව අතරතුර අපගේ කාර්ය මණ්ඩලය සුපුරුදු පා course මාලාවට අනුව විශේෂතා වලට බෙදා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. යම් අවස්ථාවක දී, සියලු දෙනා එක් සිමියුලේටරයක රැස් වූ අතර, කාර්ය මණ්ඩලය, අණ සහ තීරණ ගැනීමේ CRM (Crew Resource Management) අතර සන්නිවේදනය සහ අන්තර්ක්‍රියා පිළිබඳ පුහුණුව ආරම්භ විය.
