අතුරුදහන් වූ හෝ නොතිබිය යුතු වෙළඳ නාම 10 ක්

මීට වසර කිහිපයකට පෙර පැවති තත්වයට සාපේක්ෂව මෝටර් රථ වෙළඳපොළ වඩා විශාල එකතුවක් ඉදිරිපත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, කාලය නිර්දය ය: සමහර වෙළඳ නාම සමෘධිමත් වෙමින්, වැඩි වැඩියෙන් නව මාදිලි නිකුත් කරන අතර අනෙක් ඒවා ඊට පටහැනිව කර්මාන්තයේ නව ප්‍රවණතාවන්ට අනුගත වීමට අසමත් වී ඇත. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම ගණනාවක් වෙළඳපොලෙන් අතුරුදහන් වූ අතර පැරණි මෝටර් රථ සහ ආදරණීය මතකයන් පමණක් ඉතිරි විය. මෝටර් රථ සමාගම එවැනි වෙළඳ නාම 10 ක ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කර ඇති අතර එය අවාසනාවකට මෙන් අමතක වී ඇත.

පාගමනක්

පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම ජර්මානු වෙළඳ නාමය අඩ සියවසකට ආසන්න කාලයක් වෙළඳපොලේ නොතිබුණද, අද බොහෝ අය එහි පාඩුව ගැන කනගාටු වෙති. 1873 දී ආරම්භ කරන ලද, එය 60 දශකය දක්වා කාලය සමඟ දිගටම පවත්වා ගෙන ගිය අතර එහි සංයුක්ත පසුපස එන්ජින් මාදිලි විශේෂයෙන් සාර්ථක විය. කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ ඊළඟ පියවර අවංක අසාර්ථකත්වයක් බවට පත් විය: වැන්කල් එන්ජිමක් සහිත පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් නොවූ අතර පෙර මාදිලි යල් පැන ගිය ඒවා විය. මේ අනුව ස්වාධීන NSU සන්නාමයේ ඉතිහාසය අවසන් විය - 1969 දී එය Volkswagen සමූහය විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලද අතර පසුව Audi ලෙස ලොව පුරා හඳුන්වනු ලබන Auto Union AG සමඟ ඒකාබද්ධ විය.

Daewoo රථ

දශක තුනකට පෙර කොරියානු ඩේවු හැඳින්වූයේ මෝටර් රථ යෝධයා ලෙස ය. මීට අමතරව, බොහෝ කලකට පෙර, මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ සමහර මාදිලි වෙළඳපොලේ දිගටම දක්නට ලැබුණි. කෙසේ වෙතත්, 1999 දී ඩේවෝ බංකොලොත්භාවයට පත් වූ අතර කෑලි කෑලි වලට අලෙවි විය. යුක්තිය උදෙසා, ඩේවු ජෙන්ට්‍රා සන්නාමය යටතේ උස්බෙක් සාදන ලද ෂෙව්රොලට් අවියෝ අනුරුව 2015 වන තෙක් අඛණ්ඩව වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර, වරක් ප්‍රසිද්ධ කොරියානු වෙළඳ නාමය යටතේ වෙළඳ නාම බොහෝමයක් දැන් නිෂ්පාදනය කෙරෙන්නේ ෂෙව්රොලට් වෙළඳ නාමය යටතේ බව පැහැදිලි කිරීම වටී.

සිම්කා

ප්‍රංශ ජාතිකයින්ට ද ඉතිහාසයේ ඔවුන්ගේම වෙළඳ නාමයක් ඇත, එය තරමක් සාර්ථක වූ නමුත් නොනැසී පැවතුනි. මෙය Moskvich-2141 නිර්මාණය කිරීමේ පදනම ලෙස පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ දන්නා SIMCA වේ. නමුත් දැනටමත් 1970 ගණන්වලදී සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමය මැකී යාමට පටන් ගත්තේය: 1975 දී SIMCA සන්නාමය යටතේ අවසන් මාදිලිය නිකුත් කරන ලද අතර පසුව සමාගම Chrysler හි කොටසක් බවට පත් විය. නව කළමනාකාරිත්වය තවත් ජනප්‍රිය වෙළඳ නාමයක් වන ටැල්බට් පුනර්ජීවනය කිරීමට තීරණය කළ අතර පැරණි එක අමතක විය. 

ටෝල්බට්

මෙම සන්නාමය 1959 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ සිට එහි උපන් බ්‍රිතාන්‍යයේ සහ ප්‍රංශයේ දන්නා අතර එය ප්‍රභූ ලෙස සැලකිය හැකිය: පසුව බලවත්, කීර්තිමත් මෝටර් රථ මෙම නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නමුත් ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේදී එහි ජනප්රියත්වය අඩු වීමට පටන් ගත් අතර 1979 දී මෙම වෙළඳ නාමය ප්රංශ SIMCA වෙත විකුණන ලදී. වසර විස්සකට පසු, 1994 දී, මෙම සන්නාමය PSA සහ Chrysler අතට පත් වූ අතර Talbot නම නැවත පණ ගැන්විණි. නමුත් කෙටියෙන් - XNUMX දී සමාගම අවසානයේ ඈවර කරන ලදී.

ඕල්ඩ්ස් මොබයිල්

ඕල්ඩ්ස් මොබයිල් යනු වසර 107 කට අඩු ඉතිහාසයක් ඇති ඇමරිකාවේ පැරණිතම හා වඩාත්ම ගෞරවයට පාත්‍ර වූ සන්නාමයකි. දිගු කලක් තිස්සේ එය "සදාකාලික" සාරධර්ම හා ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සංකේතයක් ලෙස සලකනු ලැබීය. උදාහරණයක් ලෙස, පසුගිය ශතවර්ෂයේ අසූව දශකයේ දී, මෝස්තරයට අනුව නවීනතම ඇමරිකානු මෝටර් රථ කිහිපයක් ඕල්ඩ්ස් මොබයිල් සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, සුන්දර පෙනුමක් ප්‍රමාණවත් නොවීය: 2004 වන විට වෙළඳ නාමයට එහි තරඟකරුවන් සමඟ ප්‍රමාණවත් ලෙස තරඟ කිරීමට නොහැකි වූ අතර ජෙනරල් මෝටර්ස් හි කළමනාකාරිත්වය එය දියකර හැරීමට තීරණය කළේය.

ප්ලිමත්

"ජන" ලෙස හැඳින්විය හැකි තවත් ඇමරිකානු මෝටර් රථ සන්නාමයක්, නමුත් පසුගිය ශතවර්ෂයේ සංරක්ෂණය කර ඇත, Plymouth වේ. 1928 දී ඉතිහාසය ආරම්භ වූ සන්නාමය දශක ගණනාවක් තිස්සේ වෙළඳපොලේ සාර්ථකව ක්‍රියාත්මක වන අතර අයවැය Ford සහ Chevrolet මාදිලි සමඟ සාර්ථකව තරඟ කරයි. අනූව දශකයේ මිට්සුබිෂි මාදිලි ද ඇගේ නමින් නිෂ්පාදනය විය. නමුත් මෙය පවා 2000 දී ක්‍රයිස්ලර් විසින් පවත්වන ලද ඈවර කිරීමෙන් සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමය බේරා ගැනීමට නොහැකි විය.

ටාත්‍රා

අතීතයේ දී, විශේෂයෙන් නැගෙනහිර යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ තුළ, තරමක් ජනප්රිය චෙක් සන්නාමය. කෙසේ වෙතත්, යම් අවස්ථාවක දී, ටාට්‍රා සංවර්ධනය නැවැත්වූ අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් ආකෘතියක් පමණක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළ නමුත් වෙනස් මෝස්තරයක් සමඟ එය කාලයට අනුකූල නොවීය. සන්නාමය පුනර්ජීවනය කිරීමේ නවතම උත්සාහය වූයේ 700 hp V8 එන්ජිමක් සහිත Tatra 231 හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් නිකුත් කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය ද අසාර්ථක විය - නිෂ්පාදනයේ වසර 75 තුළ අලෙවි වූයේ ඒකක 75 ක් පමණි. මෙම අසාර්ථකත්වය චෙක් නිෂ්පාදකයා සඳහා අවසන් විය.

ට්රයම්ෆ්

අද, ගිහියා මෙම වෙළඳ නාමයේ මාදිලි ගැන අසා නැති අතර අඩ සියවසකට පෙර බොහෝ දෙනෙක් ට්‍රයම්ෆ් යන කුතුහලය දනවන මෝටර් රථයක් ගැන සිහින මැව්හ. සමාගමට රෝඩ්ස්ටර් සහ සෙඩාන් යන දෙකම නිෂ්පාදනය කළ හැකි අතර දෙවැන්න BMW සමඟ පවා හොඳින් තරඟ කළේය. කෙසේ වෙතත්, 80 දශකයේ මුල් භාගයේදී, තත්වය වෙනස් විය: ඉතා පොරොන්දු වූ ආකෘතියකින් පසුව - Triumph TR8 ක්‍රීඩා රෝඩ්ස්ටර්, බ්‍රිතාන්‍යයන් සුවිශේෂී කිසිවක් නිකුත් කළේ නැත. අද වෙළඳ නාමය BMW සතුය, නමුත් ජර්මානුවන් එහි පුනර්ජීවනය ගැන සිතන්නේවත් නැති බව පෙනේ.

සාබ්

බොහෝ අය තවමත් මෙම ස්වීඩන් වෙළඳ නාමය ගැන කනගාටු වෙති. SAAB නිතිපතා බුද්ධිමය හා සෞන්දර්යය අතර ජනප්‍රිය වූ ගතික ආකෘති නිෂ්පාදනය කළේය. කෙසේ වෙතත්, නව ශතවර්ෂයේ ආරම්භයත් සමඟම, එක් හිමිකරුවෙකුගෙන් තවත් හිමිකරුවෙකුට නිරන්තරයෙන් වෙළඳ නාමය වෙනස් කිරීම පොරොන්දු වූ නිෂ්පාදනය නතර කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, SAAB ලාංඡනය යටතේ අවසන් වරට මෝටර් රථ 2010 දී දියත් කරන ලද අතර එතැන් සිට වෙළඳ නාම පුනර්ජීවනය පිළිබඳ කිසිදු සලකුණක් නොමැත.

රසදිය

වරක් මර්කරි සන්නාමය 1938 දී ආරම්භ කරන ලද අතර ෆෝර්ඩ් වලට වඩා කාර් මිල අධික වන පරිදි නිර්මාණය කරන ලද නමුත් ලින්කන්ට වඩා අඩු තත්වයක තිබුනද සංවර්‍ධනයට සහ පාරිභෝගික ඉල්ලුමට හොඳ පදනමක් තිබුණි. එහි පැවැත්මේ අවසාන වසර කිහිපය තුළදී, නොදන්නා හේතුවක් නිසා, යෞවනයන් අතර එතරම් නොදන්නා මෙම නමින්, නැවත සකස් කරන ලද ෆෝඩ් මාදිලි ඇත්ත වශයෙන්ම නිෂ්පාදනය කරන ලදී. බොහෝ ආකාරවලින්, වෙළඳ නාමය අතුරුදහන් වීමට මෙය හේතු විය: පාරිභෝගිකයෙකුට එකම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පහසු වූ නමුත් වසර ගණනාවක් තිස්සේ ප්‍රසිද්ධ හා ඔප්පු කළ වෙළඳ නාමයකින්.