ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් සෙඩාන් වොල්වෝ එස් 90
පාපන්දු වලට අකමැති අයට ආයුබෝවන්. මෙම ලිපිය ඔබට සමහර ස්ථාන වල ආගන්තුක බවක් පෙනෙන්නට ඇති නමුත් ඇත්තෙන්ම සරලයි - බෝල්කන් ස්වීඩන් ස්ලැටන් ඉබ්‍රහිමොවික් ගැන ඔබ දැනගත යුතු කරුණු තුනක් තිබේ: ඔහු බෝලයක් දෙවියා මෙන් පහර දෙයි, නිරය මෙන් සටන් කරයි, පිස්සුවෙන් මෙන් ගමන් කරයි. “ජීවිතය නීරස වන විට, මට ක්‍රියාවක් අවශ්‍යයි. මම ඩ්‍රයිව් කරන්නේ උන්මන්තකයෙක් වගේ. මම පොලිසියෙන් whenත් වන විට මගේ පෝර්ෂේ හි පැයට කිලෝමීටර් 325 ක් ලබා ගත්තා, ”මෙය ඔහුගේ ස්වයං චරිතාපදානයේ පළමු පරිච්ඡේදයෙන්.
මෙහි තවත් උපුටා ගැනීමක් මෙන්න: “බාර්සිලෝනා ප්‍රදේශය අවට හිම වැටෙමින් තිබූ අතර, ස්පාani්ards ජාතිකයින් පළමු වරට දුටුවේ ඔවුන්ගේ කාර් එක පැත්තකින් තවත් පැත්තකට ඇදගෙන ගිය බැවිනි. මිනෝ (ලෝකයේ බලවත්ම පාපන්දු නියෝජිතයෙකු වන මිනෝ රයෝලා - සංස්කරණය), මහත මෝඩයෙක් - අපූරු මේද මෝඩයෙක්, මට එකතු කිරීමට අවශ්‍යයි - ඔහුගේ ගිම්හාන සෙරෙප්පු වල බල්ලෙකු මෙන් සැහැල්ලු ජම්පරයක් ද කැටි වී ගියේය. ඔහු මට Audi එකක් ගැනීමට පොළඹවා ගත්තා. බහින විට අපට පාලනය නැති වී ගල් බිත්තියක ගැටුණි. එය බොහෝ දුරට ඛේදවාචකයකින් අවසන් වූ අතර අපේ මුළු දකුණු පැත්තම දෙදරා ගොස් ය. එදින බොහෝ මිනිසුන් තම කාර් වලට පහර දුන් නමුත් මම මෙම තරඟාවලියද ජයග්‍රහණය කළෙමි - අනතුරු වල තියුණු බව නිසා. අපි හොඳටම හිනා වුනා. "
දැන් ස්ලැටන්ගේ වයස අවුරුදු 34 කි. ඔහු තවමත් පාපන්දු පිටියේ ඇදහිය නොහැකි තරම් දක්ෂ වුවද, මෙම යුරෝපීය ශූරතාවය නිසැකවම ඔහුගේ අවසන් තරඟය වනු ඇත. ඉබ්රා දරුවන් දෙදෙනෙකුගේ දෙමාපියෙකු වන අතර, කිසිවෙකුට පහර නොදෙන අතර, ඔහුගේ අතීත විකටයන් වන Volvo V90 ස්ටේෂන් වැගන් සංකල්පයට කිසිසේත්ම ගැලපෙන මෝටර් රථයක වෙළඳ දැන්වීමක රඟපෑවේය. ඉබ්‍රාහිමොවික් සම්පූර්ණයෙන්ම සන්සුන් වී ඇති බව අපට සිතිය හැකිය, නමුත් ඔහු තවමත් පුපුරන සුලු සම්මුඛ සාකච්ඡා ලබා දෙමින්, තුන්වන පුද්ගලයා තුළ තමා ගැන පමණක් කතා කරයි, සහ එම වීඩියෝවේ වඩාත්ම සංවේදී අවස්ථාව පැමිණෙන්නේ ඔහුගේ කැඩුණු නකල්ස් වලින්. එපමණක්ද නොව, V90 මෙහි අතිශයින්ම අදාළ වේ - ඔහුගේ අසමසම කෝපය තිබියදීත්, Zlatan කෙතරම් පරිණත වී ඇත්ද යන්න නිරූපණය කිරීමක් ලෙස.
මෙම මෝටර් රථය, ඕනෑම ස්ටේෂන් කරත්තයක් මෙන්, ඉතා විශාල කඳක් මෙන්ම අපිරිසිදු බරක් යටතේ තැබිය හැකි හෝ පසුපස බම්පරය මත පැතිර යා හැකි දක්ෂ නම්‍යශීලී පැදුරක් ඇත. එසේ නොමැති නම්, එය අප ස්පාඤ්ඤයේ ජාත්‍යන්තර පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා පියාසර කළ මෝටර් රථයට වඩා වෙනස් නොවේ - නව වොල්වෝ එස් 90 සෙඩාන්, එබැවින් රුසියාවේ ස්ටේෂන් කරත්තයක් නොමැති බව කණගාටු නොවන්න. ස්පොයිලර්: නමුත් පසුව අපට එහි V90 CrossCountry හි සියලුම භූමි අනුවාදය ලැබෙනු ඇත.
.
S90 දැනටමත් අමතක වී ඇති S80 වෙනුවට ආදේශ කරන අතර නව ස්වීඩන් SPA වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති XC90 SUV රථයෙන් පසු වොල්වෝගේ දෙවන මෝටර් රථය වේ. එය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සහ විශාල වොල්වෝ ආකෘති සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර පහසුවෙන් පරිමාණය කළ හැකි ය. එකම ස්ථාවර දිග පරාසය වන්නේ ඉදිරිපස රෝද අක්ෂයේ සිට සුක්කානම් තීරුව දක්වා ඇති දුරයි. ඉතිරි වේදිකා කොටස් දිගු කිරීම හෝ අඩු කිරීම මඟින් විවිධ සිරුරු සහ කොටස් මත වාහන තැනීමට ඉඩ සලසයි. වොල්වෝ හි SPA මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ දෙමුහුන් සහ විදුලි මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමිනි. S90 සෙඩාන් ගැන අවබෝධ කර ගත යුතු ප්‍රධානම දෙය නම් බොහෝ ආකාරවලින් මෙය විශාල ජර්මානු තිදෙනා සඳහා නොව ටෙස්ලා සඳහා තරඟකරුවෙකු වීමයි. වසර ගණනක් එය බැටරි මත ධාවනය වේ.
S90 හි විද්‍යුත් අනුවාදය රුසියානු වෙළඳපොළ විසින් පිළිගනු ඇත්ද යන්න තවත් ප්‍රශ්නයකි. අපි දෙමුහුන් සඳහා පවා සුදානම් නැති අතර T8 නිවුන් එන්ජිමේ වඩාත්ම බලවත් අනුවාදය වන අතර, බොහෝ විට අපට එය නොලැබෙනු ඇත. එකම එන්ජිමක් සහිත අවම වශයෙන් XC90 රුසියාවට සපයනු නොලැබේ. ඩ්‍රයිව්-ඊ පවුලේ ඩීසල් එන්ජින් සමඟ මෙම SUV රථය අප සමඟ වැඩි ඉල්ලුමක් පවතී. එස් 90 ට සමාන එන්ජින් පෙළක් ඇත - ටී යටතේ ගෑස්ලීන් සහ ඩී අකුර සමඟ ඩීසල්, නමුත් ව්‍යාපාරික සෙඩාන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ගැසොලින් අනුවාදයන් වඩාත් ජනප්‍රිය වනු ඇත.
"ඩීසල් සහ ඩීසල් පමණි!" - කාර්ය මණ්ඩලයේ මගේ සගයා අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට විරුද්ධයි. ඔහු ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි වෙසෙන අතර අපි මොස්කව්හි සිටින තරම් නොසන්සුන් නොවේ. ඔහුගේ මතය අනුව, 235-අශ්වබල D5 "ස්වීඩන්" චරිතයට හොඳින් ගැලපේ - අපරාජිත, සුඛෝපභෝගී සහ ඉතා දීප්තිමත්. මම මෙය බැලීමට මා වාඩි වී, පාරේ පාළු කොටසක් තෝරාගෙන, පැඩලය ඔබන්න සහ ... කිසිවක් නැත. ස්ලැටාන්, ඔබ බරපතලද?
නැත, එස් 90 නිතිපතා වේගය වැඩි කරයි, එය ඉතා ඉක්මණින් සිදු කරයි - තත්පර 7 සිට පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් සියලු රෝද ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, නමුත් එවැනි ගල් මුහුණකින් එය පුදුමයට පත් කළ හැක්කේ සඳට යන ගමනකින් පමණි. ශුන්‍ය ශබ්ද ප්‍රයෝග, අධික බර පිළිබඳ ඉඟි පවා, සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අටම එකකට ඒකාබද්ධ වී ඇති බවට ඇති පූර්ණ හැඟීම - අනන්ත සුමට. ස්වීඩන ජාතිකයන් සිය ඩීසල් එන්ජින් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති පවර්පල්ස් තාක්‍ෂණය මෙම අපිරිසිදු සුමට වාද්‍ය වෘන්දය සමඟ සමපාත වේ. විද්‍යුත් සම්පීඩකයක ආධාරයෙන් එය සම්පීඩිත වාතයෙන් කොටසක් ටර්බෝචාජරයට සපයයි, බ්ලේඩ් වහාම පූර්ණ බලයෙන් කඩා වැටීමට පටන් ගනී, ත්වරණය ආරම්භයේදීම කුප්‍රකට ටර්බෝ ප්‍රමාදයෙන් මිදීමට මෙය උපකාරී වේ. Us ණ යනු තවත් අඩුපාඩුවක් - නමුත් දැන් "වාව්" ඇති බවට රියදුරුට තවත් සං signal ාවක් us ණ කරයි. පැමිණිලි නැත - එයින් අදහස් කරන්නේ වොල්වෝ හොඳින් හැසිරෙන බවයි. නමුත් සමහර විට පවා ඕනෑවට වඩා.
S90 එතරම් සිසිල් ලෙස ඇද නොගත්තේ නම් මෙම ඡේදය කිසිසේත් නොපවතිනු ඇත. XC90 SUV රථයේ අප දැනටමත් දැක ඇති වොල්වෝ හි නව සැලසුමේ සියලුම අංග - ඉතා සුන්දර SUV රථයක්, මම කිව යුතුයි - සෙඩාන් සම්බන්ධයෙන්, නව වර්ණ සමඟ සෙල්ලම් කර, එවැනි කොල්ලකාරී පෙනුමක් ලබා දී ඔබ සුදුසු පුරුදු බලාපොරොත්තු වේ එය. විකල්ප LED "තෝර් මිටියක්" සහිත හෙඩ් ලයිට්, කොන් වලින් කොන් වටා ඇති මුල් විදුලි පහන් සහ, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එතරම් දිගු ආවරණයක් සහිත සිල්වට් එකක් සහ පසුපසට බෑවුම් සහිත කැබින් එකක්, එය "බීම් වොෂ්" පුරුදු සහිත පසුපස රෝද සහිත මෝටර් රථයක් මෙන් ය. - එය ඉතිරිව ඇත්තේ රූපය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයට "ගිල්" එකතු කිරීම පමණි. නමුත් එය තවමත් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වන අතර මුලින් සිලින්ඩර හතරක කුඩා එන්ජිමක් සහ නාවික භටයෙකුට ඊර්ෂ්‍යා කළ හැකි ආරක්ෂිත අංගයන්ගෙන් යුත් වොල්වෝ ය.
ඊළඟ දවසේ අපි නගරයට පැමිණියේ රථවාහන පූර්ව තත්වයක වන අතර අධික ස්පා Spanish ් traffic ගමනාගමනයේදී වොල්වෝ පිළිබඳ අදහස වඩාත් පැහැදිලි විය. මෙන්න, ඩීසල් එස් 90 කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි, රිය පැදවීමේ ආහාර වලට ඉක්මණින් ප්රතිචාර දක්වයි. හිස් ධාවන පථ සඳහා ස්මාර්ට් සහායක නියමු සහායකයක් ඇත, එය අපට “රුසියානු අයිෆෝන්” ට වඩා ස්වයංක්‍රීය ගුවන් නියමුවාට වඩා 50 ගුණයක් අඩු දුරක් ඇත. නමුත් මම තවමත් කැමතියි T6: 320 hp හි පෙට්‍රල් අනුවාදය, තත්පර 5,9 කින් පැයට කිලෝමීටර 90 සිට XNUMX දක්වා ත්වරණය සහ පැඩලය යටතේ බලශක්ති සංචිතය පිළිබඳ ic ෂධීය හැඟීමක්. මෙම අනුවාදයේ පවා, SXNUMX පැහැදිලිවම නිර්මාණය කර ඇත්තේ සර්පයින් මත උද්යෝගිමත් ලෙස පෑඩ් පුළුස්සා දැමීම සඳහා නොවේ, නමුත් ලෝකයේ සියලුම මෝටර් රථ මේ සඳහා ඇසකින් පමණක් තනන ලද්දේ නම් එය පුදුමයකි.
S90 ගැන මතක තබා ගත යුතු තවත් එක් දෙයක් නම්: රිය පැදවීමේ ක්‍රම පාරිසරික, සුවපහසුව සහ ක්‍රීඩා මෙහි ක්‍රියාත්මක කර ඇති බව පෙනේ, තනිකරම පෙනෙන්නේ රියැදුරාට ඔරෙෆෝර් ස් stal ටිකයෙන් සාදන ලද සංකීර්ණ හැඩයේ මුහුණත “පෙරළීම” අගය කළ හැකි බවයි. මෙම මාතයන්. "ක්‍රීඩාවේ" දී පෙඩල් ගමන්, ගියර් පෙට්ටිය සහ කම්පන අවශෝෂක වල සැකසුම් වෙනස් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, අවධානය යොමු කරන්නේ ගල් සුක්කානම පමණි. සහ සටහන: ලැයිස්තුවේ සාමාන්‍ය මාදිලියක් නොමැත, මන්ද සැනසිල්ල යනු ෂ්වේඩ් සඳහා සම්මතයයි.
මෙය අත්හිටුවීමේ සැකසුම් ගැන සැලකිලිමත් වේ. මෙන්න, XC90 හි මෙන්, පිටුපස සංයුක්ත වසන්තයක් ඒකාබද්ධ වී ඇත - සෙඩාන් සඳහා ඉතා රසවත් විසඳුමක් වන අතර, අවම වශයෙන් සාපේක්ෂව පැතලි ස්පා Spanish ් road මාර්ගවල වුවද එය සාධාරණීකරණය කරයි. වොල්වෝ වලවල් සහ සන්ධි ඉතා මෘදු ලෙස ක්‍රියා කරන අතර සාමාන්‍ය අවස්ථා වලදී ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය අඩු වීම ඇතුළුව ඇතුළුවීමට ඉඩ නොදේ. ස්වීඩන ජාතිකයන් ඔවුන්ගේ බැවේරියානු තරඟකරුවන්ට එරෙහිව මෙම අත්හිටුවීම වර්ධනය කළේ වාරික ප්‍රේක්ෂකයින්ගෙන් කොටසක් දැඩි ලෙස වෙහෙසට පත්ව සිටින බව ඔවුන් විශ්වාස කරන බැවිනි. සමාන වටිනාකම් ඇති ජපන් ජාතිකයන් පිළිබඳ මගේ ප්‍රශ්නය, වොල්වෝ හි අත්හිටුවීම සුසර කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ස්ටෙෆාන් කාල්සන් සිනාසෙමින් මෙසේ පැවසීය: "නමුත් අපි අයිස් මත වඩා හොඳින් ධාවනය කරන්නෙමු."
ස්පා Spain ් June යේ ජුනි මාසයේදී එස් 90 ගැන ස්ටෙෆාන් විශ්වාස කළ හැකි අයිස් අපට හමු නොවීය, නමුත් මෙහි බහුල මහාමාර්ග තිබේ, ඒ සඳහා ඉහත නියමු ආධාරය නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම පද්ධතිය සක්‍රීය ක ise ස් පාලනයෙන් වර්ධනය වූ අතර මෝටර් රථයේ පාලනය අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීමට සමත් වේ. පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන් ඇය මෝටර් රථය මංතීරුවේ ස්වාධීනව තබා ගැනීමටත්, මාර්ග තත්ත්වය අනුව වේගවත් කිරීමටත්, තිරිංග කිරීමටත් හැකි වන අතර, ක්‍රියාකාරී ක ise ස් පාලනය මෙන් නොව, මේ සඳහා ඉදිරියට යාමට “අනුග්‍රාහකයෙකු” අවශ්‍ය නොවේ. . ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ධාවන පථයේ "සිටගෙන සිටින" රියදුරාට මෝටර් රථයේ පාලනය සම්පූර්ණයෙන්ම පරිගණකයට මාරු කළ හැකි බවයි. නමුත් ඔබට එය කළ නොහැක.
පළමුවෙන්ම, එය වොල්වෝ විසින්ම සාධාරණ ලෙස තහනම් කර ඇත - සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට එය අවශ්‍ය නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ එය මත අත තබා නොගන්නේ නම්, නියමු සහායක ක්‍රියා විරහිත වේ. දෙවනුව, හදිසි අවස්ථාවකදී එය ගැටළුවක් බවට පත්විය හැකිය - ඔබ ඕනෑම වේලාවක ධාවන පථය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, පුද්ගලයෙකුට ලිහිල් තත්වයක සිට ක්ෂණිකව "සටන් මාදිලියකට" මාරු වීමට නොහැකි විය හැකිය. හදිසි අනතුරකදී. එම නිසා, නියමු සහායකයා සම නියමු ලෙස නොව, මාර්ගයේ සිදුවන දේ පිළිබඳ වැඩි දෘශ්‍ය තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා සහායකයකු ලෙස වටහා ගත යුතුය. පද්ධතිය දෝෂ රහිතව ක්‍රියාත්මක වන අතර ස්වයංක්‍රීය ගුවන් නියමු වල වොල්වෝගේ ප්‍රගතිය සැලකිල්ලට ගැනීම පුදුමයක් නොවේ. මාර්ගය වන විට, ලබන වසරේදී, නගර බලධාරීන් සමඟ ඒකාබද්ධ වොල්වෝ වැඩසටහනේ රාමුව තුළ, දැනටමත් සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ සියයක් ගොතන්බර්ග්හි වීදිවල පිටත් වේ.
ඔවුන්ගේ අභ්‍යන්තරය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරේ. S90 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වටී: "පාවෙන" ඉදිරිපස පුවරුවේ සංකල්පය සහ නිමාවේ සමස්ත සැලසුම ඇතුළුව XC90 වෙතින් බොහෝ වර්ධනයන් මෙහි සංක්‍රමණය වී ඇත. රුසියානු වෙළඳපොලේ මලගා අවට අප විසින් අත්හදා බැලූ S90 හි පිරිවැය ඩොලර් 66 ඉක්මවිය හැකි අතර, මෙහි සෑම දෙයක්ම සිදු කළේ මෙම කාණ්ඩයේ හොඳම කැනන් අනුව ය: wood න දැව වලින් සාදන ලද පැනල්, ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් සහ "ඇඹරුම්" ඔවුන්ගේ දොරවල් අසලම පිහිටා ඇති වායු ඇතුල් කිරීම් සකස් කිරීම සඳහා, ස් stal ටික එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම් සහ XC749 හි ඇති ආලෝකය සහ ඉඩකඩ පිළිබඳ හැඟීම. නැත, බැරෑරුම් ලෙස, මුලදී මට පෙනුනේ කැබින් එකේ ආලෝකය නිවා දැමීමට මට අමතක වී ඇති බවය. එපමණක් නොව, අත් පුටු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ස්වීඩන ජාතිකයන් තමන් අභිබවා ගොස් ඇත. වොල්වෝ සෑම විටම ඒවා පුදුම සහගත ලෙස සොයාගෙන ඇත, නමුත් S90 නව මිණුම් දණ්ඩක් සකසා ඇති බව පෙනේ. ඉතා ඉහළ මධ්‍යම උමගක් නිසා එය තවමත් ආසන හතරක මෝටර් රථයක් වුවද එය පිටුපස පහසුය. එහෙත්, මෙම කාණ්ඩයේ අනෙක් ක්‍රීඩකයින් මෙන්, ආසනය හෝ පසුපස කොටසද මෙහි වෙනස් කළ නොහැක.
සංවේදක බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ තිරය අති විශාල හා සිරස් අතට නැඹුරු වේ - ටෙස්ලාට තවත් ආයුබෝවන්. සම්පුර්ණයෙන්ම පින්තාරු කරන ලද උපකරණ පුවරුව, හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ සහ ස්පර්ශ සංවේදී පසුපස දේශගුණික පාලන ඒකකය සමඟින් වොල්වෝ රියදුරන්ගේ සහ මගීන්ගේ ගැජට් අවශ්‍යතා ආවරණය කරයි. මුලදී, සංවේදක තර්කනය ඕනෑවට වඩා උපක්‍රමශීලී බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට මතක තබා ගත යුත්තේ එක් දෙයක් පමණි - එහි තිරයෙන් කිසිවක් අතුරුදහන් නොවේ. එනම්, ප්‍රධාන මෙනුවේ ඉදිරිපත් කර ඇති අයගෙන් රියදුරුට අවශ්‍ය කොටස තෝරාගත් විට - නිදසුනක් ලෙස, සංචලනය - ඉතිරිය අතුරුදහන් නොව, ප්‍රමාණයෙන් හැකිලී, නමුත් ප්‍රදර්ශනය කළ සිතියම යටතේ පවතී. අයිෆෝන් වෙතින් මුදා හැරීම දුෂ්කර වන අය සඳහා, කාර් ප්ලේ මෙහි ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර පසුව එහි ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් සහකරු දිස්වනු ඇත. නමුත් මේ සියල්ල ලෙක්සස් හැරුණු විට අඛණ්ඩ පදනමක් මත අපට හමු වූ ඉදිරි ගමනට සාපේක්ෂව - ඔවුන් ගැනුම්කරුවන්ට අනුකම්පා කොට ඔවුන්ට USB පෝට් දෙකක් ලබා දුන්නේය. දෙවැන්න ගෙවිය යුතු විකල්පයක් බව ඇත්ත.
ඔබට USB පෝට් එකකින් සහ සිසිල් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය (එය ඇත්තෙන්ම එය වටී), උදාහරණයක් ලෙස ධාවකයේ වියදමින්. පරීක්ෂණය සඳහා අපට ලැබුණු එස් 90 අනුවාද දෙකම සර්ව රෝද ධාවකය, නමුත් රුසියාවේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයක් ද ඇත - අශ්වබල 249 (ඇත්ත වශයෙන්ම අශ්වබල 254) ගෑස් එන්ජිමක්. සියලුම රෝද ධාවකයන් සමඟ එය මිලදී ගත හැකිය. අනාගතයේ දී, සරල ටර්බෝ හතරේ වෙළඳපල වෙත ළඟා වනු ඇත - T4 සහ D4, එය S90 හි මිල අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. දැන් එය මූලික වින්‍යාසය අනුව ඩොලර් 35 සිට මිලදී ගත හැකි අතර විකුණුම් නොවැම්බර් මාසයේ ආරම්භ වේ. මිල අනුව තරඟකරුවන් S257 ට ආසන්න වන අතර මෙහිදී සෑම දෙයක්ම ගැනුම්කරුට අවශ්‍ය විකල්පයන් පිළිබඳ ප්‍රශ්නය තීරණය කරයි, නමුත් සම්මත අනුවාදයේ දැනටමත් ඇති පද්ධතිවල බහුලතාවය වොල්වෝට පක්ෂව කථා කරයි. මංතීරු පිටවීම වැළැක්වීම සහ මාර්ගයෙන් පිටවීම වැළැක්වීම සහ මාර්ග සං signs ා කියවීම සහ ඉහත සඳහන් නියමු සහාය සහ උසස් නගර ආරක්ෂණ අනතුරු වැළැක්වීමේ සංකීර්ණයද ඔබට මෝටර් රථවලින් පමණක් නොව ආරක්ෂා කිරීමටද හැකි වේ. සතුන්, පදිකයින් සහ පාපැදි කරුවන්ගෙන්.
වොල්වෝ මෝටර් රථය එළියට ආවේ මනා ලෙස සකසන ලද, දැඩි වර්‍ගයකින් යුත් සහ ඉතා ආකර්ෂණීය මෝටර් රථයකින් වන අතර එයට බාධා කළ හැක්කේ මෙම කොටසේ සිටින රුසියානු ගැනුම්කරු අතිශයින්ම ගතානුගතික ය. මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඊ-පන්තිය, බීඑම්ඩබ්ලිව් 5-සීරීස්, ඕඩි ඒ 6 ප්‍රියතම ඒවා ලෙස පිළිගෙන ඇති අතර, ජගුවාර් එක්ස්එෆ්එෆ් හෝ ඉන්ෆිනිටි සමඟ ලෙක්සස් වේවා ඉතා සමීප තරඟකරුවන් ඇද ගැනීමේ ශක්තිය නැවත නැවතත් ඔවුන්ට ලැබේ. ගැරී ලිනෙකර්ගේ වචන වලට වඩා පන්දුව ක්‍රීඩා කිරීම ගැන උපක්‍රමයක් නොමැත, නමුත් මෙහි එය වෙන කවරදාටත් වඩා සුදුසු ය: "මිනිසුන් 22 ක් පාපන්දු ක්‍රීඩා කරන අතර ජර්මානුවන් සැම විටම ජයග්‍රහණය කරති." බොහෝ විට මෙය ප්‍රංශයේ යුරෝ 2016 දී සිදුවීමට ඉඩ ඇත. නමුත් ස්ලැටන් සිටින විට ඒ ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කවුද?
ඡායාරූපය: වොල්වෝ
