ශීත ඍතු ටයර් - ඒවා භාවිතයට සුදුසු දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

මාස හයක් තිස්සේ ගරාජයක හෝ වැඩමුළුවක සිටගෙන සිටින මෝටර් රථයකට ශීත ටයර් දැමීමට පෙර, ඒවායේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කර බලමු. ශීත ඍතුවේ දී පැරණි ටයර් මත පැදීම ගිම්හාන ඒවාට වඩා අඩු භයානක නොවේ.

ගිම්හාන ටයර් වෙනුවට ශීත ඍතුවේ ටයර් වෙනුවට පෝලන්ත රියදුරන් වැඩි වැඩියෙන් දැන සිටිති. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිලාභ පමණක් ගෙන ඒම සඳහා ටයර් හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයක තිබිය යුතු බව සෑම දෙනාම නොදනිති.

මෙයද බලන්න: ශීත ඍතු ටයර් - වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද, කුමන එකක් තෝරා ගත යුතුද, මතක තබා ගත යුතු දේ. මගපෙන්වීම 

කෙසේ වෙතත්, ටයර් තවමත් භාවිතයට සුදුසු දැයි ඔබම තීරණය කිරීම පහසු නැත. පාගා දැමීමේ ගැඹුර සාමාන්යයෙන් සැලකිල්ලට ගනී, එය 1,6 mm ට වඩා වැඩි නම්, ටයර් තවමත් අපට සේවය කළ හැකි බව අපි විශ්වාස කරමු. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ විශේෂඥයින් පවසන්නේ ටයර් කාර්ය සාධනය මිලිමීටර 4 ට අඩු ගැඹුරකදී තියුනු ලෙස පහත වැටෙන බවයි.

කාර් ටයර් - විශේෂ කාර්යයන් සඳහා නිෂ්පාදනයක්

පෙනුමට පටහැනිව, ටයරය ඉතා සංකීර්ණ හා තාක්ෂණික වශයෙන් උසස් නිෂ්පාදනයක්. මාර්ග මතුපිට සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා ඇති එකම වාහන මූලද්රව්යය වන අතර වාහන නිෂ්පාදකයාගේ තාක්ෂණික උපකල්පන ගණනාවක් ඉටු කරයි. එය ත්වරණය සහ තිරිංග, කම්පන පාලනය, ශබ්ද මට්ටම් සහ පිටාර විමෝචන රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම සඳහා වගකිව යුතුය.

දැන්වීම

එක් ටයරයක් මතුපිටට සම්බන්ධ වීම වැඩිහිටියෙකුගේ අතේ මතුපිටට වඩා විශාල නොවන බව මතක තබා ගනිමින්, ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික තත්ත්වය අධිතක්සේරු කළ නොහැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. ඕනෑම නොසැලකිල්ලක්, මෙහෙයුම් සහ සේවා යන දෙකම, රියදුරු ආරක්ෂාව මට්ටම අඩු කරන අතර බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.

- ටයරයට සිදුවන සෑම යාන්ත්‍රික හානියක්ම පාහේ ආපසු හැරවිය නොහැකි වෙනස්කම් වලට තුඩු දෙයි.

එහි සැලසුම හා ඒ නිසා එහි රියදුරු කාර්ය සාධනය තුළ. නියයක් වැනි තියුණු වස්තුවකින් සිදුරු කිරීමෙන් පසු අධිවේගී දර්ශක සහිත ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම හදිසි විසඳුමක් ලෙස සැලකිය යුතු බව Motointegrator.pl විශේෂඥ Jan Fronczak පවසයි.

මෙයද බලන්න: සියලුම වාර ටයර් සෘතුමය ටයර් වලට අහිමි වේ - ඇයිදැයි සොයා බලන්න 

පෙකණි වැල යාන්ත්‍රිකව කැපීම, වෙනත් දේ අතර එහි රෝග ලක්ෂණයකි. පාර්ශ්වීය බකල්වීම ද නෙරා එන බාධකයක් සමඟ හදිසියේ ගැටීම නිසා ඇති විය හැක

පෝලන්තයේ නොමැති මාර්ග වලක. නරකම දෙය නම්, එවැනි බරපතල දෝෂයක රෝග ලක්ෂණ රියදුරන්ට නොපෙනී ටයරයේ ඇතුළත පෙන්විය හැකිය. විශේෂිත සේවා මධ්යස්ථානයක නිතිපතා තාක්ෂණික පරීක්ෂාවට ලක් කිරීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

හොඳ සේවාවක් ප්රධාන වේ

ටයර්වල තාක්ෂණික සංවර්ධනය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ගතික සංවර්ධනය සමඟ අත්වැල් බැඳගනී.

සහ සම්පූර්ණ රෝද කට්ටල. මේ නිසා ටයර් සවි කිරීම කුඩා වේ

වෘත්තීය මෙවලම් වලින් සමන්විත නොවන කුඩා මිදුලේ වල්කනීකරණ ස්ථාන. කාර්මික ශිල්පීන්ගේ සුදුසුකම් ද වැදගත් ය.

- වඩාත්ම බරපතල නඩත්තු දෝෂයක් නම්, පීඩනය අඩු වීමෙන් පසු හානියට පත් ටයරයක් චලනයෙන් මුදා හැරීම, එය දිරාපත්වීම, විරූපණය සහ ඉරිතැලීම් ඇති කරයි. තවත් නොසැලකිල්ලක් වන්නේ නිවැරදි ගැලපීම සඳහා වගකිව යුතු ටයර් පබළු වලට හානි වීමයි.

ප්‍රශස්ත කාර්ය සාධනය සහ මුද්‍රා තැබීම සඳහා දාරයේ. එවැනි හානියක් ටයර් භාවිතයට නුසුදුසු විය යුතුය," Fronczak පැහැදිලි කරයි.

මෙයද බලන්න: ශීත ඍතු ටයර් - රියදුරන් දැනටමත් ටයර් වෙනස් කිරීමට තීරණය කර ඇත 

ඒකාබද්ධ රෝද පද්ධති නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වන විට දේවල් වඩාත් සංකීර්ණ වේ.

රිම්, ටයර් සහ පීඩන නියාමකය සමන්විත වේ. මෙයට අනුවර්තනය නොවූ උපාංග මත ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු බොහෝ විට සමස්ත පද්ධතියේ තනි මූලද්රව්ය වලට හානි කිරීමට හේතු වේ. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙය හදිසියේ ටයර් පීඩනය අහිමි වීමට හේතු විය හැකි අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වාහනය පාලනය කිරීම අහිමි වේ.

යාන්ත්‍රිකයන් නොවැදගත් කපාටයක් අවතක්සේරු කිරීම ද සිදු වන අතර රෝදයේ අපේක්ෂිත පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා වගකිව යුතු මූලද්‍රව්‍යය මෙයයි. ඊට අමතරව, චලනය වන විට, එය නිරන්තරයෙන් දුර්වල වන ඉහළ බරකට යටත් වේ. හානියට පත් වෑල්වයක් හදිසියේ පීඩනය නැතිවීමක් ඇති කරයි, බොහෝ විට ව්යසනකාරී වාහන හැසිරීම් වලට මග පාදයි. රිම්වල අනිවාර්ය අංගයක් ද ප්රවේශමෙන් හැසිරවීම අවශ්ය වේ. ටයර් වල නිවැරදි හා ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ තැටිවල තාක්ෂණික තත්ත්වය මත ය. 

regiomoto.pl සහ motointegrator.pl අඩවි වල ශීත සහ ගිම්හාන ටයර් සඳහා මිල පරීක්ෂා කරන්න.

.rec-bus-1 {

අකුරු පවුල: Arial, sans-serif;

අකුරු ප්රමාණය: 14px;

අකුරු බර: සාමාන්ය;

රේඛා-උස: 18px;

වර්ණය: #333;

}

.rec-bus-1 තෝරන්න {

අකුරු ප්රමාණය: 12px;

අකුරු: තද;

පළල: 90px;

වම් ආන්තිකය: 0;

දකුණු ආන්තිකය: 13px;

ඉහළ ආන්තිකය: 0;

පහළ ආන්තිකය: 0;

පසුබිම් වර්ණය: #fff;

මායිම්: ඝන #ccc 1px;

සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;

පිරවුම: 4px 6px;

වර්ණය: #555;

සිරස් පෙළගැස්ම: මැද;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-දේශසීමා අරය: 3px;

මායිම් අරය: 3px;

අකුරු පවුල: Arial, sans-serif;

ක්ෂේත්රය: 0;

}

.rec-ටයර්-1 .mi-search-btn {

සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;

පිරවුම: 4px 12px;

පහළ ආන්තිකය: 0;

අකුරු ප්රමාණය: 12px;

රේඛා-උස: 18px;

text-align: center;

වර්ණය: #333;

පෙළ-සෙවණ: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-දේශසීමා අරය: 3px;

මායිම් අරය: 3px;

-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);

පෙට්ටි සෙවන: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);

මායිම්: ඝන #ccc 1px;

පසුබිම් වර්ණය: #faa732;

පසුබිම් රූපය: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

පසුබිම් රූපය: -webkit-gradient(රේඛීය, 0 0,0 100%, (#fbb450), සිට (#f89406) දක්වා);

පසුබිම් රූපය: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

පසුබිම් රූපය: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

පසුබිම් රූපය: රේඛීය අනුක්‍රමණය (පහළ, #fbb450, #f89406);

පසුබිම-නැවත: නැවත-x;

මායිම් වර්ණය: #f89406 #f89406 #ad6704;

මායිම් වර්ණය: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);

ෆිල්ටරය: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

ෆිල්ටරය: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

පළල: 300px;

උස: 250px;

පසුබිම් රූපය: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

තනතුර: සාපේක්ෂ;

}

.rec-opony-1 ටැග් පරාසය {

අකුරු ප්රමාණය: 11px;

සංදර්ශකය: අවහිර කිරීම;

}

.rec-opony-1 .අභිරුචි ක්ෂේත්‍රය{

තනතුර: නිරපේක්ෂ;

}

.rec-opony-1 .අභිරුචි-ක්ෂේත්‍රය තෝරන්න{

පළල: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

ඉහළ: 115px;

වම්: පික්සල 12;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

ඉහළ: 115px;

වම්: පික්සල 110;

}

.rec-ටයර්-1 .cf-විෂ්කම්භය {

ඉහළ: 115px;

වම්: පික්සල 209;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

දකුණ: 10px;

ඉහළ: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-ශීත {

අකුරු ප්රමාණය: 13px;

පහළ: පික්සල 14;

වම්: පික්සල 10;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;

තනතුර: සාපේක්ෂ;

අකුරු ප්රමාණය: 13px;

ඉහළ: -2 පික්සල;

}

.rec-opony-1 .cf-ශීත ආදානය{

එබුම: 0;

ක්ෂේත්රය: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer{

අකුරු ප්රමාණය: 13px;

පහළ: පික්සල 14;

වම්: පික්සල 105;

}

.rec-opony-1 .cf-වසර {

සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;

තනතුර: සාපේක්ෂ;

අකුරු ප්රමාණය: 13px;

ඉහළ: -2 පික්සල;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

එබුම: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer තෝරන්න{

පළල: 217px;

}

.rec-ටයර්-1 .mi-search-btn {

තනතුර: නිරපේක්ෂ;

පහළ: පික්සල 10;

දකුණ: 10px;

}

පළල:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 “

11.50 “

12.50 “

5.00 “

6.00 “

6.50 “

7.00 “

7.50 “

8.50 “

9.50 “

පැතිකඩ:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

විෂ්කම්භය:

-

17

12 “

13 “

14 “

15 “

16 “

16.5 “

17 “

18 “

19 “

20 “

21 “

22 “

23 “

24 “

26 “

නිෂ්පාදකයා:

කිසිවක් නැත

ඇප ෙලෝ 

BARUM 

BFGUDRICH 

බ්‍රිජ්ස්ටෝන් 

CONTINENTAL 

ඩේටන් 

ඩන්ලොප් 

හර 

ෆයර්ස්ටෝන් 

සම්පූර්ණ 

සුබ අවුරුද්දක් 

හැන්කුක් 

මැලියම් 

කෝමෝරන් 

කුම්හෝ 

MABOR 

මයිකල් 

පියරේලි 

සැවා 

යුනිරෝයල් 

MIRASTEIN 

ගිම්හානය

ශීත .තුව

ටයර් සෙවීම