දියර හෝ වායුමය මීතේන්, වඩා හොඳ සහ ඇයි
අන්තර්ගතය
වායුමය හා ද්රව මීතේන් සංසන්දනය මෝටර් රථ ලෝකයේ වඩ වඩාත් අදාළ වෙමින් පවතී. වාණිජ හා කාර්මිකබල සැපයුම වර්ග දෙකම පවතින විට, දැනට බර වාහන සඳහා දියර වෙන් කර ඇතත්, සමහර අවස්ථාවලදී, උදාහරණයක් ලෙස Iveco Stralis හි, එකක් හෝ වෙනත් එකක් හෝ විසඳුම් දෙකම ඉදිරිපත් කළ හැකිය. නමුත් ඒවායේ ලක්ෂණ මොනවාද?
ස්වභාවිකවම KKE
වායුමය තත්වයේ මීතේන්, මුලකුරු වලින් දැක්වේ පෙට්රල් (සම්පීඩිත ස්වභාවික වායුව), මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා දිගු කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත: ha විශාල වාසි විශිෂ්ට තාපන අගය, අනෙකුත් ඉන්ධනවලට සාපේක්ෂව අඩු විමෝචනය වැනි අඩු වියදම්, එය ද ඉන්ධන පිරවුම්හල වෙත ලබා ගැනීම සඳහා ප්රවාහනය අවශ්ය නොවේ, එය නල මාර්ග හරහා එහි පැමිණේ.
දියර මීතේන් හෝ LNG
දියර මීතේන්, කෙටි යෙදුම එස්පීජී (ද්රව ස්වභාවික වායුව), මීතේන් යනු විශේෂිත ක්‍රියා පටිපාටියකි ද්රවීකරණය එය ඉතා අඩු උෂ්ණත්වවලදී (-161 °) සම්පීඩිත විට සිදු වේ. මෙම පරිවර්තනය එය තවත් වැඩි කරයි ප්රවාහනය කිරීමට පහසුය දිගු දුරක්, එය සමඟ සිතන්න 600 ලීටර් කුඩා අවකාශයක සැලකිය යුතු ශක්ති සාන්ද්‍රණයක් නියෝජනය කරන මීතේන් වායුවෙන් LPG ලීටරයක් පමණක් ජනනය වේ.
දියර මීතේන් හැකි ය රැගෙන යන්න නල මාර්ගවලට ප්‍රවේශ විය නොහැකි ස්ථානවල, ප්රධාන වශයෙන් මුහුදෙන් පමණක් නොව ගොඩබිමෙන්ද, පසුව වායුමය තත්ත්වයට (ප්‍රති වායුවීකරණය) ආපසු යා හැක. බෙදා හැරීම සේවා ජාල තුළ.
වාහන භාවිතය
මීතේන් වායුව බොහෝ කලක සිට කුමාරයෙක් විය විකල්ප ඉන්ධන: ද්රව පෙට්‍රෝලියම් වායුවට වඩා අඩු සුලභ (එය කෙසේ හෝ පෙට්‍රෝලියම් වලින් ව්‍යුත්පන්න වන අතර එම නිසා අඩු පාරිසරික ප්‍රතිලාභයක් ඇත), නමුත් එය සංයෝජනය හේතුවෙන් වැඩි පිළිගැනීමක් ලබා ඇත. අඩු වියදම සහ අඩු වායු විමෝචනය, පළමුව පුද්ගලික වාහන සහ පසුව ක්‍රමයෙන් සැහැල්ලු, මධ්‍යම සහ බර වානිජ වාහන, ඉහළ ප්‍රතිලාභ වලින් ද ප්‍රතිලාභ ලබයි. ශබ්දය එන්ජින්.
කෙසේ වෙතත්, මෑතකදී, බොහෝ විට sui බරදියර මීතේන් වැඩි වැඩියෙන් ඉඩ සොයා ගන්නා අතර, එහි වැඩි සාන්ද්‍රිත ස්වරූපයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වාහනවල ස්වාධිපත්‍යය වායුමය මීතේන් මෙන් දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය කිලෝමීටර 1.100 සිට 1.600 දක්වා උච්ච සහිත වන අතර, එය අපේක්ෂිත වාහන සඳහා ඩීසල් සඳහා වඩා ඵලදායී විකල්පයක් බවට පත් කරයි. දිගු දුර සඳහා.
පිරිසිදු, ඇත්තෙන්ම, ඉතා පිරිසිදු
ඩීසල් එන්ජින් විමෝචනය හා සසඳන විට නයිට්රජන් ඩයොක්සයිඩ් (NO2) මීතේන් වඩා අඩුය 90% ඝන අංශුවල අංශු ප්‍රායෝගිකව ශුන්‍යයට සමාන වන අතර, එයද සරල කරයි i පිටාර පද්ධති සහ ගෑස් පිරිසිදු කිරීම, අවශ්යතාවය ඉවත් කරයි අතිරේක සහ නඩත්තු කිරීමේ අවශ්යතාව අඩු කරයි. සඳහා CO2, "ළිඳේ සිට සුක්කානම දක්වා" සමස්ත ක්‍රියාවලියේදී, එනම් නිෂ්පාදනයේ සිට අවසාන පරිභෝජනය දක්වා අඩු වේ 10-15% "ෆොසිල" තැන්පතු වලින් මීතේන් භාවිතා කරන්නේ නම් සහ එය biomethane සඳහා 95% කින් අඩු කළ හැකිය.
පොදු වාසි සහ අවාසි
ආකාර දෙකෙහිම වායුවේ වාසි අතර: මිල අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් සමාන වන පොම්පයකට: දියර හෝ වායුමය මීතේන් කිලෝග්‍රෑම් එකක් ඩීසල් ඉන්ධන ලීටරයකට සමාන දුරක් සපයයි (4-12 ටී පන්තියේ මෝටර් රථවල කිලෝමීටර 18 ට මඳක් අඩු), නමුත් පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් වැට් බද්ද නොමැතිව ශත 50ක් අඩුයි... කෙසේ වෙතත්, දැනට ඉන්ධන මත පමණක් ඉතිරි වේ, ගෑස් ආකෘති තවමත් පවතින නිසා, ලෙස 50% සිට 90% දක්වා එකම බලයේ ඩීසල් එන්ජිමකට වඩා.
ජාලය නිර්මාණය වෙමින් පවතී
ප්රධාන ගැටළුව ජාලය පවතී බෙදා හැරීම, කර්මාන්තශාලා බොහොමයක් තවමත් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති ඉතාලියේ, ගෑස් සඳහා සහ කේශනාලිකා නොමැති තැන්වල පවා වැඩි දියුණු කර ඇත. කලාප කිහිපයක් Emilia-Romagna, Tuscany, Veneto, Lombardy වැනි.
මෑතකදී මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පෙනී සිටි දියර, දැන් වඩාත් ජනප්රියයි. අවාසි සහගතයි සංසරණය අනුව, මෑත වසරවලදී එය දැනටමත් සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇතත්: සිතන්න, පළමු බලාගාරය විවෘත විය 2014 අද ඒවා ක්‍රියාත්මකයි 63 සහ තවත් හතළිහක් ඉදිවෙමින් පවතී.
