F-110 සඳහා හරිත ආලෝකය
F-110 නෞකාවේ දර්ශනය. එය නවතම නොවේ, නමුත් සැබෑ නැව් වලින් වෙනස්කම් අලංකාර වනු ඇත.
දේශපාලකයින් පෝලන්ත නාවිකයින්ට දෙන පොරොන්දු නියමිත වේලාවට සහ සම්පූර්ණයෙන් ඉටු කරන්නේ කලාතුරකිනි. මේ අතර, ස්පාඤ්ඤ අගමැති පේද්‍රෝ සැන්චෙස් පසුගිය වසරේ මැද භාගයේදී යුරෝ බිලියනයක යුරෝ කොන්ත්‍රාත්තුවක් නැව් යාත්‍රා මාලාවක් මිලදී ගැනීමට ගිය වසර අවසානයට පෙර අවසන් කරන බව ප්‍රකාශ කළ විට, ඔහු තම වචනය ඉටු කළේය. මේ අනුව, Armada Española සඳහා නව පරම්පරාවේ පරිවාර නෞකා ඉදිකිරීමේ වැඩසටහන ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයට පෙර තීරණාත්මක අදියරකට පිවිස ඇත.
මැඩ්රිඩ් ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය සහ රජයට අයත් නැව් තැනීමේ සමාගමක් වන Navantia SA අතර ඉහත සඳහන් කොන්ත්‍රාත්තුව 12 දෙසැම්බර් 2018 වන දින අවසන් කරන ලදී. එහි පිරිවැය යුරෝ බිලියන 4,326 ක් වූ අතර, එය තාක්ෂණික සැලසුමක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ F-110 Santa María වර්ගයේ නෞකා හයක් වෙනුවට F-80 බහුකාර්ය නෞකාවන් පහක මාලාවක් ඉදිකිරීම ගැන සැලකිලිමත් වේ. දෙවැන්න, ඇමරිකානු වර්ගයේ OH Perry හි බලපත්‍රලාභී අනුවාදයක් වන අතර, Ferrol හි දේශීය Bazan නැව් තටාකයේ (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) ඉදිකරන ලද අතර 1986-1994 දී සේවයට ඇතුළත් විය. 2000 දී, මෙම බලාගාරය Astilleros Españoles SA සමඟ ඒකාබද්ධ වී IZAR නිර්මාණය කරන ලදී, නමුත් වසර පහකට පසුව, ප්‍රධාන කොටස් හිමියා වන Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (රාජ්‍ය කාර්මික සංගමය) එයින් නවාන්ටියා නම් හමුදා අංශය වෙන් කරන ලදී, එබැවින් - නම වෙනස් වුවද. - ෆෙරෝල් හි නැව් නිෂ්පාදනය සංරක්ෂණය කර ඇත. Santa María නැව් යාත්‍රා ව්‍යුහාත්මකව නවතම දිගු හල් සහිත එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ OH පෙරී නැව් සමඟ අනුකූල වන අතර මීටරයකට වඩා අඩු කදම්භයක් වැඩි කර ඇත. ඉතා සාර්ථක නොවන 12-බැරල් සහිත මිලිමීටර් 20 Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa කෙටි දුර ආරක්ෂක පද්ධතිය ඇතුළුව පළමු දේශීය ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ ආයුධ පද්ධති ද එහි යොදවා ඇත. මෙම නැව් හය එක්සත් ජනපද නැව් තැනීමේ කර්මාන්තය සමඟ සහයෝගීතාවයේ දෙවන ඵලය වූ අතර, මීට පෙර ස්පාඤ්ඤයේ Baleares නැව් පහක් ඉදිකරන ලද අතර, ඒවා නොක්ස් පන්තියේ ඒකකවල පිටපත් (1973-2006 සේවයේ) විය. ඇය ද අන්තිමයා විය.
දශක දෙකක ප්‍රතිනිර්මාණය සහ පසුව ඇමරිකානු තාක්ෂණික චින්තනය සූරාකෑම විශාල යුධ නැව් ස්වාධීනව සැලසුම් කිරීම සඳහා අඩිතාලම දැමීය. ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයන් වඩා හොඳින් කරන බව ඉක්මනින් පැහැදිලි විය. F-100 නෞකාවන් හතරක ව්‍යාපෘතිය (Alvaro de Bazan, 2002 සිට 2006 දක්වා සේවයේ යෙදී ඇත), පස්වැන්න වසර හයකට පසුව එක් වූ අතර, ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය තරඟය ජය ගනිමින් AWD (Air Warfare Destroyer) හි පදනම බවට පත්විය. රාජකීය ඕස්ට්‍රේලියානු නාවික හමුදාවට ගුවන් යානා නාශක විනාශ කරන්නන් තුනක් ලැබුණි. මීට පෙර, නෝර්වීජියානු Sjøforsvaret සඳහා වූ නෞකාවක් සඳහා වූ තරඟයෙන් Navantia ජයග්‍රහණය කරන ලද අතර, 2006-2011 දී Fridtjof Nansen හි ඒකක පහකින් ශක්තිමත් කරන ලදී. නැව් අංගනය වෙනිසියුලාව සඳහා අක්වෙරළ මුර නෞකා ද (Avante 1400s හතරක් සහ 2200 සටන්කරුවන් හතරක්) ඉදිකර ඇති අතර Avante 2200 සැලසුම මත පදනම්ව සෞදි අරාබිය සඳහා කොර්වෙට් පහක් නිෂ්පාදනය කිරීම මෑතකදී ආරම්භ කර ඇත.මෙම අත්දැකීම් සමඟ සමාගමට වැඩ ආරම්භ කිරීමට හැකි විය. නව පරම්පරාවේ නැව්.
සූදානම් වීම
F-110 වැඩසටහන දියත් කිරීමේ උත්සාහයන් පසුගිය දශකයේ අවසානයේ සිට සිදු කර ඇත. ස්පාඤ්ඤ නාවික හමුදාව, නව පරම්පරාවේ නැව් යාත්‍රාවක් තැනීමේ චක්‍රය සඳහා අවම වශයෙන් වසර 10 ක් අවශ්ය බව වටහා ගත්හ - කොමිස් කිරීමේ සිට සම්පූර්ණ කිරීම දක්වා - 2009 දී මේ සඳහා මූල්‍ය සම්පත් සැපයීමට උත්සාහ කළේය. ඒවා AJEMA (Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada, Main Directorate of the General Staff of the Navy) විසින් ආරම්භ කරන ලදී. ඉන් පසුව පවා, පළමු තාක්ෂණික සම්මන්ත්‍රණය සංවිධානය කරන ලද අතර, නව පරිවාර රථ සම්බන්ධයෙන් නාවික හමුදාවේ මූලික අපේක්ෂාවන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. වසරකට පසුව, AJEMA විසින් මිලිටරි උපකරණ ලබා ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය මෙහෙයුම් අවශ්යතාව සනාථ කරන ලද ලිපියක් නිකුත් කරන ලදී. 2020 දී නව වැඩසටහනක් ආරම්භ කර 30 සිට ඒවා ලෝහ බවට පත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරමින් 2012 වන විට පළමු සැන්ටා මරියා යාත්‍රා අවුරුදු 2018 ඉක්මවන බව එයින් ඇඟවීය. දේශපාලඥයින් සහතික කිරීම සඳහා, F-110 සම්පූර්ණ පරිමාණ සන්නද්ධ ගැටුම්වලට සහභාගී වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශාල F-100 නෞකාවන් සහ මීටර් 94 BAM (Buque de Acción Marítima, Meteoro වර්ගය) මුර සංචාර අතර ඒකකයක් ලෙස ලේඛනයේ නම් කර ඇත. සමුද්‍ර ආරක්ෂක නිරීක්ෂණ මෙහෙයුම් වලදී භාවිතා වේ.
අවාසනාවන්ත ලෙස 110 දී F-2008 සඳහා, ආර්ථික අර්බුදය 2013 දක්වා වැඩසටහන ආරම්භ කිරීම ප්‍රමාද කළේය. කෙසේ වෙතත්, 2011 දෙසැම්බර් මාසයේදී, ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයට යුරෝ මිලියන 2 ක සංකේතාත්මක වටිනාකමක් සඳහා ඉන්ද්‍රා සහ නවන්තියා සමඟ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීමට හැකි විය. නව නෞකාවන් සඳහා MASTIN ඒකාබද්ධ මාස්ට් (Mástil Integrado වෙතින්) නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ මූලික විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන්න. ආර්ථික දුෂ්කරතා මධ්‍යයේ වුවද, 2013 ජනවාරි මාසයේදී AJEMA විසින් මූලික තාක්ෂණික කාර්යයන් (Objetivo de Estado නගරාධිපති) ඉදිරිපත් කරන ලද අතර ජූලි මාසයේදී ඔවුන්ගේ විශ්ලේෂණය මත පදනම්ව
2014 දී, තාක්ෂණික අවශ්යතා (Requisitos de Estado Mayor) සකස් කරන ලදී. ආයුධ සහ හමුදා උපකරණ අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් (Dirección general de Armamento y Material) විසින් ශක්‍යතා අධ්‍යයනයක් සකස් කිරීම සඳහා අවශ්ය අවසාන ලේඛන මේවාය. මෙම කාලය තුළ, නෞකාව ටොන් 4500 සිට 5500 දක්වා "ඉදිමිණි". බලාගාරය ඇතුළුව මාස්ට් සහ උපායික හා තාක්ෂණික ගැලපීම් සැලසුම් කිරීම සඳහා වූ පළමු යෝජනා. එම වසරේම F-110 සැලසුම් කාර්යාංශය පිහිටුවන ලදී.
සැබෑ අරමුදල් ලැබුණේ 2015 අගෝස්තු මාසයේදීය. එම අවස්ථාවේදී, මැඩ්රිඩ් ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය, විශේෂයෙන් මූලාකෘති සහ සංවේදක ආදර්ශක සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් තවත් පර්යේෂණ හා සංවර්ධන කටයුතු එකොළහක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඉහත සඳහන් සමාගම් සමඟ යුරෝ මිලියන 135,314 ක කොන්ත්‍රාත්තුවක් අත්සන් කළේය: AFAR පන්තියේ X-බෑන්ඩ් මතුපිට නිරීක්ෂණ පද්ධතියේ සම්ප්රේෂණ සහ ලැබීමේ මොඩියුල සහිත ඇන්ටෙනා පුවරුව; AESA S-band Air Surveillance Radar Panel; RESM සහ CESM ඉලෙක්ට්‍රොනික යුධ පද්ධති; ඔත්තු බැලීමේ පද්ධතිය TsIT-26, මුදු ඇන්ටෙනාවක් සමඟ 5 සහ S මාදිලිවල ක්‍රියාත්මක වේ; Link 16 දත්ත සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය සඳහා අධි බල ඇම්ප්ලිෆයර්; CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra) වෙරළ ඒකාබද්ධ කිරීමේ ස්ථාවරය මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පරිගණක, කොන්සෝල සහ එහි සංරචක සහිත SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) සටන් පද්ධතිය සංවර්ධනය කිරීමේ ආරම්භක අදියර මෙන්ම. මේ සඳහා නවන්ටියා සිස්ටෙමාස් සහ ඉන්ද්‍රා හවුල් ව්‍යාපාරයක් PROTEC F-110 (Programs Tecnológicos F-110) පිහිටුවා ඇත. ඉක්මනින්ම, Madrid තාක්ෂණික විශ්ව විද්‍යාලය (Universidad Politécnica de Madrid) සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට ආරාධනා කරන ලදී. ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයට අමතරව, කර්මාන්ත, බලශක්ති සහ සංචාරක අමාත්‍යාංශය මෙම කාර්යයට මුදල් යෙදවීමට එක් විය. PROTEC විසින් නාවික කාර්ය මණ්ඩලයට කුඹ සවිකර ඇති සංවේදක වින්‍යාස කිහිපයක් ඉදිරිපත් කර ඇත. වැඩිදුර සැලසුම් කිරීම සඳහා, අෂ්ටාස්‍ර පදනමක් සහිත හැඩයක් තෝරා ගන්නා ලදී.
නෞකාවේ වේදිකාවේ වැඩ ද සිදු කරන ලදී. පළමු අදහස් වලින් එකක් වූයේ සුදුසු ලෙස වෙනස් කරන ලද F-100 මෝස්තරයක් භාවිතා කිරීමයි, නමුත් මෙය හමුදාව විසින් අනුමත නොකළේය. 2010 දී, පැරිසියේ යුරෝනාවල් ප්‍රදර්ශනයේදී, නවන්ෂියා "අනාගතයේ නෞකාව" F2M2 වානේ පයික් හඳුන්වා දුන්නේය. LCS වැඩසටහන යටතේ එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව සඳහා මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉන්ඩිපෙන්ඩන්ස් වර්ගයේ ත්‍රි-හල් ස්ථාපනයක Austal ව්‍යාපෘතිය යම් දුරකට මෙම සංකල්පය ප්‍රතිරාවය කළේය. කෙසේ වෙතත්, ත්‍රිමාරන් පද්ධතිය PDO මෙහෙයුම් සඳහා ප්‍රශස්ත නොවන බවත්, ප්‍රචාලන පද්ධතිය ඉතා ඝෝෂාකාරී බවත්, ට්‍රයිමාරන් සැලසුම් විශේෂාංගය සමහර යෙදුම්වල යෝග්‍ය බවත් සොයා ගෙන ඇත, i.e. විශාල සමස්ත පළල (F-30 සඳහා 18,6 එදිරිව 100 m) සහ ප්රතිඵලයක් ලෙස තට්ටුවේ ප්රදේශය - මෙම නඩුවේ, අවශ්යතා සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. එය ඉතා ඇවන්ගාඩ් එකක් බවට පත් වූ අතර සමහර විට ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට නොහැකි තරම් මිල අධික විය. මෙය නැව් තටාක මුලපිරීමක් වූ අතර, F-110 හි අපේක්ෂිත අවශ්යතා සපුරාලීමට (එකල ඉතා පුළුල් ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති) මෙන්ම විභව විදේශ ලබන්නන්ගේ උනන්දුව සපුරාලීමට මෙම වර්ගයේ සැලසුමක ඇති හැකියාව සලකා බලන ලදී. .
