ආරක්ෂා කරනවාද නැද්ද?
අපගේ දේශගුණය තුළ, විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා වූ නව මෝටර් රථයක් මලකඩ නොගත් මෝටර් රථයකට වඩා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සඳහා පොදු උභතෝකෝටිකයක් වන්නේ නව මෝටර් රථයක් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කිරීම හෝ නොකිරීමයි. අපගේ දේශගුණය තුළ රිය පැදවීම සඳහා නිවැරදි සූදානමක් ඇතිව, එවැනි කාර්යයක් නොතිබූ මෝටර් රථයකට වඩා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එහි මිලට සාපේක්ෂව අතිරේක විඛාදන ආරක්ෂණ පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක නොපෙනේ, එය PLN සිය ගණනක් පමණ වේ. සංරචක නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ ප්‍රගතිය තිබියදීත්, නිෂ්පාදකයින් ඒවායේ කල්පැවැත්ම සහතික නොකරන බැවින් අපගේ වාහනය සුරක්ෂිත කිරීම වටී. රීතිය යනු සම්මත නොවන (අද කාලයේ) ද්රව්ය වලින් සාදන ලද මෝටර් රථ හැරුණු විට ශරීරය සඳහා වසර හයක වගකීමකි. එබැවින් සියලු වර්ගවල ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ශරීරයක් සහිත හොඳ ස්වභාවයක් ඇති Trabant කුණු වීමට ඉඩ ඇත 
වෙනත් අසල්වැසි රටවල් ගණනාවක් මෙන්ම පෝලන්තයද තවමත් ළදරු අවධියේ පසුවන බැවින් බොහෝ පුරවැසියන්ට බටහිර රටවල මෙන් නිතර මෝටර් රථ හුවමාරු කර ගැනීමට හැකියාවක් නැත. එමනිසා, පැරණි මෝටර් රථවල විඛාදන ගැටළුව ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට බරපතල ගැටළුවක් වේ. අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, පිටරටින් ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන ඒවා හැර වෙනත් අමතර වගකීම් නොමැත. ඔවුන්ගේ පෙර අයිතිකරු බොහෝ විට විඛාදනයට ලක් වූ නිසා "මහලු මිනිසා" ඉවත් කර ඇත.
පිටරටින් ආනයනය කරන ලද ඒවා සාමාන්‍යයෙන් තරමක් හොඳ දේශගුණයක් තුළ භාවිතා කර ඇත, එබැවින් ආරක්ෂාව සාමාන්‍යයෙන් මන්දගාමී හා වඩා දියුණු විඛාදනයට හේතු වේ. කෙසේ වෙතත්, විඛාදන සාක්කු තිබේ නම්, ඔවුන් සමඟ කටයුතු කිරීමට ඉතා අපහසු වේ. රීතියක් ලෙස, ඔහු පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි ස්ථාන, තහඩු ලෝහ සන්ධි (වඩාත් නිවැරදිව, වෙල්ඩින් ස්ථාන) වලට පහර දෙයි - යමෙකු ආරක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නම් - පළමුව හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය, කෙසේ වෙතත්, එය දුෂ්කර ය. නව මෝටර් රථයක් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් කෙලින්ම මිලදී ගැනීම වටී. නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් විවිධ යුරෝපීය වෙළඳපලවල අලෙවි කරන මෝටර් රථවල ආරක්ෂාව වෙන්කර හඳුනා නොගන්නා බව මතක තබා ගත යුතු අතර පැහැදිලි දේශගුණික වෙනස්කම් තිබියදීත් ස්පාඤ්ඤයේ සහ පෝලන්තයේ අලෙවි කරන මෝටර් රථයකට එම ආරක්ෂාව ලබා දෙනු ඇත.
“90 දශකයේ මුල් භාගයේදී, මෝටර් රථය ඔහුට වසර ගණනාවක් සේවය කරනු ඇතැයි අප සෑම කෙනෙකුම සිතූ විට, පසුව අපි අලුත් එකක් මිලට ගනු ඇතැයි සිතූ විට, ස්වල්ප දෙනෙක් විඛාදන විරෝධී ආරක්ෂාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළහ,” ඔටෝවිස් හි ක්‍රිස්ටෝෆ් වයිස්සින්ස්කි පවසයි. , වෙනත් දේ අතර, ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂණ මෝටර් රථ. - වර්තමානයේ, මෝටර් රථ සඳහා නිරන්තරයෙන් පහත වැටෙන මිල ගණන් යටතේ, ඒවා විකිණීම ලාභදායී නොවන බව පෙනී යන අතර, උදාහරණයක් ලෙස, දරුවන්ට ලබා දෙනු ලැබේ. නමුත් මෙම වසර 6-7 ඉක්මවා යාමට නම් එවැනි වාහනයක් නිසි ලෙස සවි කළ යුතුය. මෙම යුගයේ වාහන සේවා කළ හැකි නමුත් විඛාදන ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි. එබැවින්, ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂණය සඳහා ගැනුම්කරුවන්ගේ උනන්දුව නැවත පැමිණ ඇත. කෙසේ වෙතත්, මිල ගණන් ගැටළුවක් විය - මෝටර් රථයක් වසර කිහිපයක් සඳහා 2-3 දහසක් වැය වන බැවින්. PLN, ඇපයක් ලෙස PLN සිය ගණනක් අසමානුපාතික මුදලක් ලෙස පෙනේ. බොහෝ අය එය මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථය ආරක්ෂා කර නොතිබීම ගැන පසුතැවුණත්, වාහනය මෙතරම් දිගු කාලයක් භාවිතා කරනු ඇතැයි ඔවුන් අපේක්ෂා නොකළහ. ඔවුන් එකවරම ව්‍යාපාරයට බැස්සේ නම්, එවිට කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇත, නැතහොත් ඒවා බොහෝ කලකට පසුව පැන නගී.
පෝලන්ත තත්වයන් තුළ, ප්රධාන ගැටළුව වීදි ඉසීමට ශීත ඍතුවේ දී මාර්ග සේවකයින් විසින් පොටෑසියම් ක්ලෝරයිඩ් සහ කැල්සියම් ක්ලෝරයිඩ් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් රසායනික විඛාදනය වේ. එමනිසා, ශීත ඍතුවෙන් පසු, මෝටර් රථය සහ එහි චැසිය හොඳින් සෝදා ගැනීමට වග බලා ගන්න. වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොත සහ වගකීම් සහතිකයේ සුදුසු කොටසෙහි දක්වා ඇති පරිදි සමහර විට එවැනි සේදීම අවශ්ය වේ.
පැරණි = නරක
මෝටර් රථ වෙළඳනාම වැඩි හෝ අඩු ආක්රමණශීලී ලෙස බෙදිය නොහැක. වර්තමාන නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් සමාන වේ, එබැවින් විඛාදනයට ගොදුරු වීමේ හැකියාව අනුව මෝටර් රථවල හැකි එකම බෙදීම මෝටර් රථයේ වයස මත රඳා පවතී. මීට වසර කිහිපයකට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථ අද නිපදවන මෝටර් රථවලට වඩා අඩු ස්ථායී වේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ මෝටර් රථ ශරීර නිෂ්පාදනය සඳහා ලෝහ තහඩු විශේෂ සකස් කිරීම නොව, තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ආලේපන නිෂ්පාදනය සහ ඒවායේ යෙදුමේ තාක්ෂණයේ ප්රගතියයි.
විවිධ හේතූන් මත (ප්රධාන වශයෙන් තාක්‍ෂණික) සම්පූර්ණ ආලේපන කට්ටලයක් අහිමි වූ ස්ථාන මෝටර් රථයේ තිබී ඇත. එමනිසා, බොහෝ විට ඒවා ආරක්ෂා කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ ඒවා ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව ප්රති-විඛාදන ආලේපනයක් යෙදීමයි. ඊට අමතරව, නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන ආරක්ෂාව ප්රමාණවත් නොවීම සිදු විය හැකිය. එබැවින්, විශේෂිත වැඩමුළුවකදී, සංවෘත පැතිකඩ, ෆෙන්ඩර්, බිම් පුවරු ආදිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ කාර්යයන් සිදු කරනු ලැබේ. විවිධ මූලද්රව්ය සඳහා සුදුසු සූදානම භාවිතා කරනු ලැබේ - චැසිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විවිධ ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ, සංවෘත පැතිකඩ සඳහා, ගැල්වනයිස් කරන ලද මූලද්රව්ය - විවිධ, අභ්යන්තර දහන එන්ජින්, අමතර කොටස්, ෆෙන්ඩර්, සිල්ස් සහ රෝද ආරුක්කු සඳහා වෙනස් වේ.
මෝටර් රථය විද්යුත් රසායනික විඛාදනයෙන් ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කළ නොහැක. 90 දශකයේ මුල් භාගයේ එවැනි ආරක්ෂාවක් සඳහා යම් විලාසිතාවකින් පසුව, මෝටර් රථ ශරීරය නිරන්තරයෙන් ශක්තිජනක වන බැවින්, එය ඵලදායී නොවන බව පෙනී ගියේය. මෙම ක්රමය ලෝහ ව්යුහයන් සහ නල මාර්ග ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ භාවිතා වේ.
වැඩමුළුවේ දින කිහිපයක්
වාහනය නිසි ලෙස සකස් කිරීමෙන් පසු ප්රති-විඛාදන කාරක යෙදිය හැකිය. පළමුව, මෝටර් රථය පීඩනය සෝදා ඇත (චැසිය සහ ශරීරය යන දෙකම). එවිට එය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී, පැය 80 දක්වා ගත විය හැක. මීලඟ පියවර වන්නේ නියෝජිතයා සංවෘත පැතිකඩවලට ඉසීමයි, එමඟින් මේ ආකාරයෙන් ලබාගත් aerosol වඩාත්ම ප්‍රවේශ විය නොහැකි ස්ථානවලට ඇතුළු වන බවට සහතික වේ. නිෂ්පාදිතය ජලාපවහන සිදුරු හරහා පැතිකඩවලින් පිටතට ගලා යන තෙක් ඉසීම දිගටම පවතී. Drug ෂධය හයිඩ්‍රොඩිනමික් ආකාරයෙන් බිම ස්ලැබ් එකට යොදනු ලැබේ - නිෂ්පාදිතය වාතය සමඟ ඉසිනු නොලැබේ, නමුත් 300-XNUMX බාර් ඉහළ පීඩනයක් යටතේ. මෙම ක්රමය ඔබට තරමක් ඝන තට්ටුවක් යෙදීමට ඉඩ සලසයි.
මේ ආකාරයෙන් යොදන ලද ආලේපන කාලගුණික තත්ත්වයන් අනුව පැය 6 සිට 24 දක්වා වියළී යයි. වියළීමකින් පසු, මෝටර් රථ ශරීරය පිරිසිදු කර සෝදා, කලින් ඉවත් කරන ලද උඩු මහලේ මූලද්රව්ය ද එකතු කරනු ලැබේ.
එවැනි ආරක්ෂාවක කාර්යක්ෂමතාව අවම වශයෙන් අවුරුදු 2 ක් වන අතර සැතපුම් ගණන 30 දහසක් පමණ වේ. කි.මී.
වසර 2 කට පසු, නීතියක් ලෙස, එය ප්රතිෂ්ඨාපනය සිදු කිරීමට ප්රමාණවත් වන අතර, පළමු සංරක්ෂණයෙන් වසර 4 කට පසුව සම්පූර්ණ නැවත සංරක්ෂණය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ඔබේ මෝටර් රථය විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කළ යුත්තේ ඇයි?
- අපගේ දේශගුණය තුළ මෝටර් රථ සිරුරු ආක්රමණශීලී විඛාදනයට හේතු වන්නේ රසායනික දූෂණය සහ තෙතමනය සහිත පරිසරයක්, ශීත ඍතුවේ දී මාර්ගවල ලුණු විශාල ප්‍රමාණයක්, දුර්වල මාර්ග තත්වයන් (බොරළු සහ වැලි මත ඇති වැලි) හේතුවෙන් චැසියට යාන්ත්‍රික හානි සහ තීන්ත වැඩ මාර්ග).
- කර්මාන්තශාලා ආරක්ෂණ පියවර සාමාන්‍යයෙන් යාන්ත්‍රික සාධකවලට සංවේදී වන අතර ශරීරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ටික වේලාවකට පසු බිඳ වැටේ, එමඟින් පත්‍රය විඛාදනයට විශේෂයෙන් ගොදුරු වේ.
- ශරීර සහ තීන්ත අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ක්රමානුකූල නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැයට වඩා බොහෝ ගුණයකින් වැඩි ය.
- ඉටි, බිටෙක්ස් වැනි ඇලවුම් ද්‍රව්‍යවලින් මලකඩ සහිත ශරීර මතුපිට ආලේප කිරීම. උදාසීන නොකරන අතර විඛාදන මධ්යස්ථාන නතර නොකරයි, නමුත් එය පවා වේගවත් කරයි.
- පෝලන්තයේ නව මෝටර් රථ සඳහා ඉහළ මිල ගණන් සහ ඒ සමඟම පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා අඩු මිල ගණන් ඔවුන්ගේ සේවා කාලය හැකිතාක් දීර්ඝ කිරීමට බැඳී සිටී. නවීන ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් මෙම කාල පරිච්ඡේදයේ සැලකිය යුතු දිගුවක් සහතික කෙරේ.
මලකඩ පිරික්සුම් ද්රව්ය මත පදනම්ව
