සෘජුකාරකයක් සමඟ බැටරිය ආරෝපණය කිරීම. ආරක්ෂිතව බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
බැටරිය කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද?
කාර් බැටරි වල සාමාන්ය ආයු කාලය අවුරුදු 3-5 කි. මෙම කාලය කෙටි හෝ දිගු විය හැකිය:
- බැටරි ගුණාත්මකභාවය (සහ එහි මිල);
- එහි භාවිතයේ තීව්රතාවය (උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් තිබීම);
- අක්රිය වීමේ වාර ගණන සහ කාලසීමාව;
- ආරෝපණ-විසර්ජන චක්‍ර ගණන.
වඩාත් සම්පූර්ණ විසර්ජන සහ මෝටර් රථය නිතර ආරම්භ කිරීම සම්බන්ධක කේබල් සහ සෘජුකාරකයක් සමඟ බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා, එය හානි කිරීමට පහසු වේ. එපමණක් නොව, බැටරියේ සමස්ත කාර්ය සාධනය අඩු වන අතර එමඟින්.... AGM බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය වැඩි වැඩියෙන් පෙනේ. මෙය නිෂ්පාදන දෝෂයක් නොව, දේවල්වල ස්වභාවික ගමන් මගකි. බැටරිය බිංදුවට මුදා හැරීමට ඉඩ නොදිය යුතු බව මතක තබා ගැනීම වටී.
බැටරිය බිංදුවට බැස යන්නේ ඇයි?
අවම වශයෙන් අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ. රියදුරුගේ අධීක්‍ෂණයක ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරිය සම්පූර්ණයෙන් විසර්ජනය වීම සිදුවිය හැකි නමුත් බැටරියේ අක්රිය වීම නිසාද සිදුවිය හැක.
මිනිසා විසින් සාදන ලද හේතු නිසා බැටරි විසර්ජනය වීම
බොහෝ විට එය මානව සාධකය මගින් බලපායි, එනම්:
- මුළු රාත්‍රිය පුරාම හෙඩ් ලයිට් හෝ අභ්‍යන්තර ආලෝකය තබන්න;
- රේඩියෝව සමඟ මෝටර් රථයේ දිගු නැවතුමක්;
- ශීත ඍතුවේ දී විදුලිය ඉතා දැඩි ලෙස භාවිතා කිරීම (උණුසුම, රත් වූ දර්පණ හෝ ආසන).
මිනිස් පාලනයෙන් ඔබ්බට හේතු නිසා බැටරි විසර්ජනය
රියදුරුට කිසිදු බලපෑමක් නොමැති ස්වයංසිද්ධ බැටරි විසර්ජනයකට තුඩු දිය හැක්කේ කුමක් ද? මූලික වශයෙන්:
- අඩු වායු උෂ්ණත්වය - ශීත කාලය බොහෝ විට බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය වන කාල පරිච්ඡේදයකි. මෙම ක්රියාවලිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත් සංකීර්ණ වේ, නමුත් කෙටියෙන් කිවහොත්, අඩු උෂ්ණත්වය බැටරිය තුළ රසායනික ප්රතික්රියා කඩාකප්පල් කරයි. සීතල ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර ඉලෙක්ට්රෝලය ගලායාම අඩු කරයි, එය ක්‍රමයෙන් විසර්ජනය වීමට පටන් ගන්නා බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි:
- සෙල්සියස් අංශක 0 දී, කාර්යක්ෂමතාව 20% කින් පමණ අඩු වේ;
- සෙල්සියස් අංශක -10 දී, කාර්යක්ෂමතාව 30% කින් පමණ අඩු වේ;
- සෙල්සියස් අංශක -20 දී, කාර්යක්ෂමතාව 50% කින් පමණ අඩු වේ.
උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම මිය යාමට ඉඩ ඇත - විශේෂයෙන් රාත්‍රියේදී. එවිට මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් නිෂ්ක්‍රීයව පවතින අතර සීතල අමාරුම වේ;
- උත්පාදක යන්ත්රයට හානි - උදාහරණයක් ලෙස, කෙටි පරිපථයක්, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට නොහැකි වීම;
- ස්වාභාවික බැටරි පරිභෝජනය.
සෛලයක් අක්රිය වීමට බොහෝ හේතු තිබේ. යම් දිනක ඔබට එය නැවත ආරෝපණය කිරීමට සහ මේ සඳහා කල්තියා සූදානම් කිරීමට අවශ්ය විය හැකි බව සඳහා ඔබ සූදානම් විය යුතුය.
සෘජුකාරකයක් සමඟ බැටරිය ආරෝපණය කිරීම - තෝරා ගැනීමට කුමන චාජර් ද?
කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට පෙර, කුමන චාජරය තෝරා ගත යුතුද යන්න අපි ඔබට කියමු. එය නොමැතිව, මෙම ක්රියාකාරකම සාර්ථක නොවනු ඇත ... එය බැටරිය සමඟ සම්බන්ධීකරණය කිරීම වඩා හොඳය, එය බැටරිය ආරෝපණය කිරීම වඩා ආරක්ෂිත වනු ඇත. වෙළඳපොලේ සෘජුකාරක වර්ග තුනක් ඇත, එබැවින් තෝරා ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත.
- මයික්රොප්රොසෙසරය (ස්වයංක්රීය) - මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එපමණක්ද නොව, එය "ස්මාර්ට්" උපකරණයකි. ඔවුන් සෛලය ආරක්ෂිත මට්ටමකට ආරෝපණය කර පසුව එම මට්ටමේ බැටරිය නඩත්තු කරයි. ඔවුන් සම්පූර්ණ විසර්ජනයෙන් ආරක්ෂා කරයි. වෝල්ටීයතාව අඩු වුවහොත්, කාර් චාජරය ස්වයංක්‍රීයව බැටරිය ආරෝපණය කිරීම නැවත ආරම්භ කරයි.
- ස්පන්දනය - ඉහළ බැටරි ආරෝපණ බලය, කුඩා සහ සැහැල්ලු සැපයීම. ඔවුන් නිරන්තරයෙන් ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරයි, එබැවින් බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීමේ අවදානමක් නොමැත. ඔවුන් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරයි.
- ට්රාන්ස්ෆෝමර් (සම්මත) - ලාභම, සරලම නිර්මාණය, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ කිසිදු ආරක්ෂාවක් නොමැති (උදාහරණයක් ලෙස, කෙටි පරිපථයක් තුළ හානි වලින්). ආරෝපණ උපාධිය පරීක්ෂා නොකෙරේ, ඔවුන්ට ස්වයං පාලනයක් අවශ්ය වේ.
කාර් බැටරියක් ආරක්ෂිතව ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද? චෙක් පත!
බැටරිය ආරෝපණය කිරීම විශේෂ අවධානයක් අවශ්ය නොවන කාර්යයක් බව පෙනෙන්නට තිබේ. එය සත්‍යයක් නොවේ. බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නයට එක වචනයකින් පිළිතුරු දීමට අපට සිදුවුවහොත්, එය එසේ වනු ඇත - ප්‍රවේශමෙන්! මෙය ප්රායෝගිකව අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? පළමුවෙන්ම, ඔබේ වටපිටාව කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කර දර්ශකය දෙස බලන්න. කුඩාම ජ්වලන ප්රභවය පවා භයානක පිපිරීමක් ඇති කළ හැකිය. ආරෝපණය කිරීමේදී, බැටරිය දැවෙන හා පුපුරන සුලු හයිඩ්‍රජන් නිකුත් කරයි. ඔබ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරන ස්ථානය අසල සිගරට් පානය කිරීම ඛේදවාචකයකින් අවසන් විය හැකිය.
බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද? පියවරෙන් පියවර උපදෙස්
ආරක්ෂක ගැටළු ඉතිරි වේ. නඩත්තු රහිත බැටරියක් ආරෝපණය කරන ආකාරය හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පියවරෙන් පියවර පැහැදිලි කිරීමකට දැන් අපට යා හැක.
- ආරක්ෂිත අත්වැසුම් සහ ඇස් කණ්ණාඩි පළඳින්න - බැටරිය තුළ ශක්තිය සන්නයනය කරන ඉලෙක්ට්රෝලය සල්ෆියුරික් අම්ලය අඩංගු වේ. එය ඉතා කෝස්ටික් වේ, එබැවින් මෙම ද්රව්යය සමඟ සම්බන්ධ වූ විට ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂා විය යුතුය.
- යම් අවස්ථාවක දී, අත් තිරිංග තද කර ජ්වලනයෙන් යතුරු ඉවත් කරන්න. න්යාය තුල බැටරි විසර්ජනය, කෙසේ වෙතත්, අප කලින් සඳහන් කළ පරිදි, බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර - ප්රවේශම් වන්න!
- යතුරකින් එහි කලම්පය ලිහිල් කිරීමෙන් සෘණ කලම්ප (කළු හෝ නිල්) විසන්ධි කරන්න. බැටරිය විසන්ධි කිරීමේදී සෑම විටම සෘණාත්මකව ආරම්භ කිරීමට මතක තබා ගන්න. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙල යනු පිපිරීමක් සිදුවිය හැකි තවත් තත්වයකි. ගිනි පුපුරක් දිස්වීම සඳහා ධනාත්මක කලම්පය ඉවත් කරන මොහොතේ අහම්බෙන් ශරීරය සමඟ යතුර සම්බන්ධ කර ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ. එමනිසා, අපි නැවත කියමු: සෑම විටම ඍණ පළමුව! අනෙක් අතට, ඔබ ඊළඟ වතාවේ බැටරිය සම්බන්ධ කරන විට, ප්රතිවිරුද්ධ දේ කරන්න. වාහනයේ බැටරිය ඉවත් කිරීම = සෘණ අග්‍රය, වාහනයට බැටරිය එකතු කිරීම = ධන අග්‍රය.
- ධනාත්මක (රතු) කලම්පය විසන්ධි කරන්න - යතුරකින් කලම්පය ලිහිල් කරන්න.
- අනෙකුත් සියලුම ගාංචු ඉවත් කරන්න - ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, හැන්ඩ්ල් ඉවත් කරන්න.
- ඒවා සියල්ලම විසන්ධි වී ඇති බවට වග බලා ගන්න, ඉන්පසු බැටරිය ඉවත් කරන්න. ඔබට කිලෝග්‍රෑම් 20 දක්වා එසවීමට සිදුවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න!
- ඔබට හොඳ බැටරියක් තිබේ නම්, අවශ්ය නම් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම ඉහළට දමන්න.
කාර් චාජරයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?
චාජරය සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නොකළහොත් බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර සම්පූර්ණ නොවේ. මෙය අපහසු කාර්යයක් නොවේ, නමුත් එය පියවර කිහිපයක් අවශ්ය වේ:
- පළමු ප්ලස් - ධනාත්මක (රතු) “කිඹුල් ක්ලිප්” ධනාත්මක (රතු) බැටරි පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න;
- පසුව සෘණ - අඩු (කළු හෝ නිල්) "කිඹුල් ක්ලිප්" බැටරියේ ඍණ (කළු හෝ නිල්) ධ්රැවයට සම්බන්ධ කරන්න.
- චාජරය බලශක්ති ප්රභවයකට සම්බන්ධ කරන්න;
- සෘජුකාරකයේ ආරෝපණ මාදිලිය තෝරන්න - ඔබ මේ මොහොතේ කල්පනා කරන්නේ බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතු ධාරාව කුමක්ද? එය සියල්ල බැටරිය මත රඳා පවතී, සහ ඔබට උපදෙස් වල සවිස්තරාත්මක තොරතුරු සොයාගත හැකිය. ඇසිඩ් බැටරි සම්බන්ධයෙන්, වඩාත්ම පොදු රීතිය වන්නේ ධාරාව බැටරි ධාරිතාවෙන් 1/10 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. එබැවින් බැටරි ධාරිතාව 50 Ah (වඩාත්ම පොදු) නම්, වත්මන් ශක්තිය උපරිම 5 A විය යුතුය. එය වැඩි වන විට, ආරෝපණ කාලය කෙටි වේ, නමුත් බැටරි ආයු කාලය නරක අතට බලපායි. ආරක්ෂිතව බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා, හැකි අවම තීව්රතාවය භාවිතා කිරීම වටී;
- බැටරියෙන් කේබල් විසන්ධි කිරීමට පෙර මිනිත්තු 20 ක් පමණ රැඳී සිටින්න, එසේ නොමැතිනම් බැටරි ආරෝපණය කිරීමේදී නිකුත් වන වායූන් ගිනි පුපුරක් ඇති කළ හැකිය.
බැටරි ආරෝපණය - කාලය
බැටරිය කොපමණ ආරෝපණය කළ යුතුද යන ප්රශ්නයට නිසැක පිළිතුරක් ලබා දිය නොහැක. කාලය මූලික වශයෙන් තීරණය වන්නේ එහි තත්ත්වය (විසර්ජන අනුපාතය), සෘජුකාරක වර්ගය (සම්මත හෝ මයික්රොප්රොසෙසරය) සහ වත්මන් ශක්තියයි. බැටරිය ආරෝපණය කිරීම කොපමණ දැයි ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කිරීම, ඔබට සාමාන්යයෙන් පැය 10-12 ක් නියම කළ හැකිය. සෙල්සියස් අංශක 45 නොඉක්මවිය යුතු බැටරියේ උෂ්ණත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
ධාරාවේ ශක්තියට අදාළ පරායත්තතාවය ද අපි සඳහන් කළෙමු. 2A වැනි අඩු අගයන්, ආරෝපණ කාලය පැය 20ක් දක්වා දීර්ඝ කළ හැකි නමුත්, බැටරියට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇති නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සියලුම තොරතුරු උපදෙස් වලට ඇතුළත් කළ යුතු අතර ඒවා අනුගමනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
බැටරිය ඉක්මනින් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ වේගවත් බැටරි ආරෝපණ කාලය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, මයික්රොප්රොසෙසරය පදනම් කරගත් සෘජුකාරකයක් ලබා ගන්න. වෝල්ටීයතා ස්ථායීකරණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එමඟින් අධික ලෙස ආරෝපණය වීමෙන් ආරක්ෂා වේ. චාජරය උපරිම ආරක්ෂිත මට්ටමට බැටරිය ආරෝපණය කරයි, i.e. 14,4 V, සහ පැය 2 කට පසු එය "සහාය ආරෝපණ" මාදිලියට යයි.
බැටරිය ආරෝපණය කිරීම - චාජර් සටහන
වෙනස් කළ හැකි සෘජුකාරකයකදී, ඔබ ස්වාධීනව ආරෝපණ මට්ටම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. සෑම බැටරියක්ම ammeter ඉඳිකටුවකින් සමන්විත වේ. චාජරයේ ඊතලය 0 වෙත යොමු කළ විට බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇති බව සාමාන්යයෙන් විශ්වාස කෙරේ. නමුත් ආරෝපණ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය මෙය නොවේ.
බැටරිය ආරෝපණය වන්නේ කවදාද?
බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය සොයා ගැනීම සඳහා, පළමුව එහි වෝල්ටීයතාව විවේකයේදී මැන බලන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට වෝල්ටීයතා මීටරයක් අවශ්ය වනු ඇත (ඔබට අන්තර්ජාලය හරහා ඇණවුම් කළ හැකිය හෝ මෝටර් රථ සාප්පුවකින් එය යුරෝ 2 කට පමණක් මිලදී ගත හැකිය, එය බැටරි මීටරයක් ලෙසද හැඳින්වේ). බැටරිය ආරෝපණය වූ විට මෝටර් රථ පරිශීලකයා දකින අගය කුමක්ද? එය 12V සිට 14,4V දක්වා වේ. අඩු අගයන් යනු බැටරිය තවමත් නැවත ආරෝපණය කළ යුතු බවයි.
දෙවන පියවර වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී බහුමාපකය සමඟ වෝල්ටීයතාව මැනීමයි. සංදර්ශකය 10 V ට අඩු අගයක් පෙන්වයි නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතු බවයි.
බැටරිය ආරෝපණය කිරීම අපහසු නැත, නමුත් එය යම් කාලයක් සහ මූලික උපකරණ අවශ්ය වේ. ආරක්ෂිත ඇස් කණ්ණාඩි සහ අත්වැසුම්, වෝල්ට්මීටරයක් සහ චාජරයක් ඔබේ බැටරිය කාර්යක්ෂමව ආරෝපණය කිරීම සඳහා අවම වේ.
