ධාවන ගැටළු

වඩාත්ම අප්රසන්න වන්නේ අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව සිදුවන හදිසි මෝටර් රථ අක්රිය වීමයි. නිදසුනක් වශයෙන්, විශාල පුදුමයක් වන්නේ ශීත ඍතුවේ දී පමණක් නොව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ නොහැකියාවයි.

වඩාත්ම අප්රසන්න වන්නේ අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව සිදුවන හදිසි මෝටර් රථ අක්රිය වීමයි. නිදසුනක් වශයෙන්, විශාල පුදුමයක් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වීම විය හැකිය, එය ශීත ඍතුවේ දී පමණක් සිදු නොවේ.

මිනිත්තුවකට පෙර කිසිදු ගැටළුවක් නොතිබුණද, ඉදිරියට එන අක්රිය වීමක සංඥා නොමැති වුවද, අපගේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නොවනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයට යම් යම් අක්‍රමිකතා පිළිබඳව රියදුරුට "දැනුවත්" කළ හැකිය. අත්හිටුවීම තුළ එල්ලා වැටීම තට්ටු කිරීම් සමඟ දැනේ, සහ කාන්දු වන මෆ්ලර් - වැඩි ශබ්දයක් සමඟ. අනෙක් අතට, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු හදිසියේම සිදු විය හැක, මිනිත්තුවකට පෙර එන්ජිම ආරම්භකයේ පළමු චලනයන්ගෙන් පසුව ආරම්භ විය.

ජ්වලන පද්ධතිය හෝ ඉන්ධන පද්ධතිය දොස් පැවරිය හැකිය. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු අසමත් වීම ප්රමාණවත් වන අතර, මෝටර් රථය ආරම්භ කළ නොහැක. අපගේ බලඇණිය තුළ අපට ඉතා සීමිත අලුත්වැඩියා විකල්ප ඇත, නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ අප කල්තියා මාර්ග අද්දර ආධාර කිරීමට විනාශ වන බව නොවේ. ඔබ සතුව ඇති මූලික මෙවලම් කට්ටලයක් සමඟ පමණක් ඔබට දෝශ නිරාකරණය කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කළ යුත්තේ එන්ජිමට ඉන්ධන ගලායාම පරීක්ෂා කිරීමෙනි. ඉන්ධන එන්නත් ඒකක විදුලි ඉන්ධන පොම්ප භාවිතා කරයි, එබැවින් ජ්වලනය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු ඔබට තත්පර කිහිපයක් මෘදු හම් හඬක් ඇසෙනු ඇත, මෝටර් රථයේ හෝ කඳේ පිටුපසින් වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, පොම්පය ක්‍රියා කරන බව අපට දන්වයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ පොම්පය ක්‍රියා කරන බවයි, නමුත් ඉන්ධන එන්ජිමට ළඟා වන බව අපට සහතික විය නොහැක.

එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එන්ජින් මැදිරියේ ඉන්ධන මාර්ගය හෝ ඉන්ජෙක්ටර් රේල් මත ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කළ යුතු අතර එහි ඉන්ධන තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ සම්බන්ධතාවය ලිහිල් කළ වහාම පීඩන ඉන්ධන පිටතට ගලා යයි. මෙය ප්රවේශමෙන් කරන්න, රෙදි හෝ කඩදාසිවලින් ප්රදේශය ආරක්ෂා කරන්න.

කෙසේ වෙතත්, පොම්පය ක්රියාත්මක වන බව ඔබට ඇසෙන්නේ නැත්නම්, පළමුව ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න. නිවැරදි එක සොයා ගැනීම ගැටලුවක් නොවිය යුතුය. එය ක්රියාත්මක වන විට සහ පොම්පය තවමත් ක්රියාත්මක නොවන විට, පොම්ප රිලේ දෝෂ සහිත විය හැක. අවාසනාවකට, එය සොයා ගැනීමට අපහසු වනු ඇත, මෙන්ම ක්ෂේත්රයේ එය පරීක්ෂා කිරීමට.

නැවත සැකසිය නොහැකි දෝෂ සහිත එලාම් හෝ ඉමොලයිසර් ද පොම්පය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.

ඉන්ධන පද්ධතිය හරි නම් සහ එන්ජිම තවමත් ආරම්භ නොවේ නම්, ජ්වලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න. පළමු පියවර වන්නේ විදුලි සම්බන්ධතා, ෆියුස් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට දෙවන පුද්ගලයා අවශ්ය වේ.

අප සතුව ස්පෙයාර් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් කඳේ තිබේ නම්, එන්ජිමේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් එක් වයරයක් ඉවත් කර ස්පෙයාර් ප්ලග් එකට දැමීම ප්‍රමාණවත් වේ. ඉන්පසු ලෝහ කොටස මත ස්පාර්ක් ප්ලග් එක තබා එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ගිනි පුපුරක් නොමැති වීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ජ්වලන දඟරයට, මොඩියුලයට හෝ එන්ජින් පරිගණකයට පවා හානි වී ඇති බවයි.

කෙසේ වෙතත්, සුදුසු මෙවලම් නොමැතිව වැඩිදුර ක්‍රියාමාර්ග කළ නොහැක, නමුත් මේ ආකාරයෙන් කරන ලද මූලික රෝග විනිශ්චය නිසැකවම කැඳවන ලද විශේෂ ist යාට උපකාරී වනු ඇත, මන්ද එය දෝෂය හඳුනා ගැනීම වේගවත් කර අලුත්වැඩියා බිල අඩු කරනු ඇත.