ජම්පර් කේබල් වලින් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම (වීඩියෝ)
ශීත ඍතුව රියදුරන් සඳහා විශේෂයෙන් දුෂ්කර කාලයකි. අඩු උෂ්ණත්වයන් බැටරි කාර්යක්ෂමතාව අඩු කළ හැකි අතර, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට බැටරිය ආරෝපණය වේ, එබැවින් වාහනය පාරේ දිගු වන තරමට බැටරිය නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකිරීමේ අවදානම අඩු වේ. දිගු දුරක් ක්රියාත්මක වන විට, ප්‍රත්‍යාවර්තකයට බැටරියෙන් ගන්නා ශක්තිය නැවත පිරවීමේ හැකියාව ඇත. කෙටි දුර වලදී, මෝටරය පණගැන්වීමෙන් සිදුවන වත්මන් පාඩු සඳහා වන්දි ගෙවීමට නොහැකි වේ. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කෙටි ගමන් බිමන් සඳහා ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිත කරන වාහනවල බැටරිය නිරන්තරයෙන් අඩුවෙන් ආරෝපණය වීමට ඉඩ ඇත.
රේඩියෝ, වායුසමීකරණය, ආලෝකය - බොහෝ විද්යුත් ප්රතිග්රාහක එකවර ක්රියාත්මක කිරීම හේතුවෙන් බැටරියේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන බව ද මතක තබා ගත යුතුය. දුෂ්කර ශීත ඍතුවේ ආරම්භය තුළදී, බැටරිය අධික ලෙස පැටවීම නොකිරීමට විදුලිය පරිභෝජනය කරන උපකරණ අක්රිය කිරීම වටී.
බැටරියේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා කේබල් සහ පර්යන්තවල හොඳ තත්ත්වය ද වැදගත් වේ. මෙම මූලද්රව්ය නිතිපතා පිරිසිදු කර සුදුසු රසායනික ද්රව්ය සමඟ ආරක්ෂා කළ යුතුය.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
රියදුරු බලපත්රය. ලේඛනයේ ඇති කේතයන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
2017 වසරේ හොඳම රක්ෂණකරුවන් ශ්‍රේණිගත කිරීම
වාහන ලියාපදිංචි. සුරැකීමට අද්විතීය ක්රමයක්
බැටරි අධීක්ෂණය
බැටරි මට්ටම නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අතිශයින්ම වැදගත්ය. එය වෝල්ට්මීටරයක් භාවිතයෙන් සිදු කළ හැකිය - නිරෝගී බැටරියක පර්යන්තවල ඉතිරි වෝල්ටීයතාව 12,5 - 12,7 V විය යුතු අතර, ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව 13,9 - 14,4 V විය යුතුය. බැටරියේ බර වැඩි වන විටද මැනීම සිදු කළ යුතුය. බලශක්ති ග්රාහකයන් (පහන්, රේඩියෝ, ආදිය) හැරවීම - එවැනි තත්වයක් තුළ වෝල්ට්මීටරය මගින් පෙන්වන වෝල්ටීයතාව 0,05V ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
කේබල් සමඟ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම
1. අදාල උපාංග සම්බන්ධ කිරීමට ප්‍රමාණවත් කේබලයකට ඉඩ සැලසෙන පරිදි බැටරිය මිය ගිය වාහනය අසලින් "ආධාරක වාහනය" ගාල් කරන්න.
2. වාහන දෙකේම එන්ජින් ක්‍රියා විරහිත කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.
3. මෝටර් රථවල හිස්වැසුම් ඔසවන්න. අලුත් වාහන වල ප්ලාස්ටික් බැටරි කවරය ඉවත් කරන්න. පරණ ඒවා වල බැටරිය වහලා නෑ.
4. එක් කොලරයක්, ඊනියා. රතු කේබලයේ "ක්ලිප්" ආරෝපිත බැටරියේ ධන (+) කණුවට සහ අනෙක විසර්ජන බැටරියේ ධන කණුවට අමුණන්න. දෙවන "ක්ලැම්ප්" කෙටි හෝ ලෝහ ස්පර්ශ නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
5. කළු පැහැති කේබල් කලම්පය මුලින්ම ආරෝපණය කළ බැටරියේ ඍණ (-) කණුවට සහ අනෙක වාහනයේ හිස් ලෝහ කොටසකට සම්බන්ධ කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, එය එන්ජින් බ්ලොක් එකක් විය හැකිය. අවදානම් නොකිරීමට සහ ආරෝපණය නොකළ බැටරියකට දෙවන "කරපටි" සවි නොකිරීමට වඩා හොඳය. මෙය සුළු පිපිරීමක්, විඛාදන ද්රව්යයක් ඉසීමට හෝ එයට ස්ථිර හානිවලට පවා හේතු විය හැක.
6. ඔබ කේබල් මිශ්ර නොකරන බවට වග බලා ගන්න.
7. බැටරිය ක්රියාත්මක වන පරිදි වාහනය ආරම්භ කර දෙවන වාහනය පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරන්න.
8. දෙවන එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, රැඳී සිට නැවත උත්සාහ කරන්න.
9. මෝටරය අවසානයේ "ක්ලික්" නම්, එය අක්රිය නොකරන්න, තවද ඒවා කැපීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි කේබල් විසන්ධි කිරීමට වග බලා ගන්න. පළමුව, එන්ජිමේ ලෝහ කොටසෙන් කළු කලම්පය විසන්ධි කරන්න, පසුව ඍණ බැටරි පර්යන්තයෙන් කලම්පය. ඔබ රතු වයර් සමඟද එසේ කළ යුතුය. පළමුව එය නැවුම් ආරෝපිත බැටරියකින් විසන්ධි කරන්න, පසුව විදුලිය "ණයට ගත්" බැටරියකින්.
10. බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය ටික වේලාවක් ධාවනය කර වහාම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න.
වැදගත්!
කඳේ සම්බන්ධක කේබල් රැගෙන යාම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඒවා අපට ප්‍රයෝජනවත් නොවේ නම්, ඔවුන්ට වෙනත් රියදුරෙකුට උදව් කළ හැකිය. ට්රක් රථ සඳහා වඩා මෝටර් රථ සඳහා විවිධ කේබල් භාවිතා කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ 12V පද්ධති ඇත, ට්රක් රථ, අනෙක් අතට, 24V පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උදව් කරන්න
සිටි වොච් එක ප්‍රවේශපත්‍ර නිකුත් කරන්නේ නිකම්ම නොවේ. Bydgoszcz හි, වෙනත් බොහෝ නගරවල මෙන්, ඔවුන් අඩු උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් තම මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු ඇති රියදුරන්ට උපකාර කරයි. 986 අමතන්න. - මේ වසරේ දේශසීමා ආරක්ෂකයින් කාර් 56 ක් ගෙනාවා. වාර්තා බොහෝ විට 6:30 සහ 8:30 අතර පැමිණෙන බව Bydgoszcz හි නාගරික පොලිසියේ ප්‍රකාශක Arkadiusz Beresinsky පැවසීය.
