කැබින් එකේ පෙට්රල් සුවඳ
අන්තර්ගතය
- කුටියේ පෙට්රල් සුවඳ ඇති වීමට හේතු
- කැබින් එක පෙට්රල් සුවඳක් එන්නේ ඇයි?
- ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයේ කාන්දු වන සන්ධි
- ටැංකිය සහ බෙල්ල අතර ඉරිතැලීම
- ඉන්ධන පොම්පය
- ඉන්ධන පෙරනය
- වැරදි ලෙස සුසර කරන ලද කාබ්යුරේටරය
- අවශෝෂක
- ගෑස් ටැංකියක තොප්පියක තද බව නැති වීම
- ඉන්ධන ටැංකි බෙදුම්කරු
- පුලිඟු පේනුව
- අඳින ලද ඕ-මුදු
- අවහිර වූ උත්ප්රේරක
- ඉන්ධන පද්ධතියට හානි වීම
- පසුපස දොර මුද්රාව
- පෙට්රල් කැබින් එකට ඇතුල් කිරීම
- දුර්වල තත්ත්වයේ පෙට්රල්
- දෝශ නිරාකරණයෙන් පසු කළ යුතු දේ
කැබින් එකේ පෙට්රල් සුවඳ අපහසුතාවයට මූලාශ්රයක් පමණක් නොව, රියදුරු සහ මගීන්ගේ සෞඛ්යයට සැබෑ තර්ජනයක් ද වේ. සියල්ලට පසු, මෙම දුම් ශරීරයේ ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය. එමනිසා, කැබින් පෙට්රල් සුවඳ දැනෙන විට තත්වයක් ඇති වූ විට, ඔබ බිඳවැටීම හඳුනාගෙන හැකි ඉක්මනින් එය සවි කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය.
සාමාන්යයෙන්, කැබින් එකේ පෙට්රල් සුවඳට හේතු වන්නේ ගෑස් ටැංකියේ තොප්පියේ අසම්පූර්ණ තද බව, ගෑස් ටැංකියේ කාන්දුවක් (සුළු එකක් පවා), ඉන්ධන මාර්ගයේ පෙට්රල් කාන්දු වීම, එහි තනි මූලද්‍රව්‍යවල සන්ධිස්ථානවලදී, හානි වීමයි. ඉන්ධන පොම්පයට, උත්ප්රේරකයේ ගැටළු සහ තවත් සමහරක්. ඔබට ගැටලුව ඔබම හඳුනාගත හැකිය, නමුත් ගිනි ආරක්ෂණ නීති අනුගමනය කිරීමට වග බලා ගන්න!
කුටියේ පෙට්රල් සුවඳ ඇති වීමට හේතු
ආරම්භ කිරීම සඳහා, කැබින් තුළ පෙට්රල් සුවඳ දිස්වීමට ප්‍රධාන හේතු අපි ලැයිස්තුගත කරමු. ඒ නිසා:
- ගෑස් ටැංකියේ තොප්පියේ තද බව (වඩාත් නිවැරදිව, එහි රබර් ගෑස්කට් හෝ o-ring) කැඩී ඇත;
- ගෑස් ටැංකි ශරීරයෙන් කාන්දුවක් ඇති වී ඇත (බොහෝ විට එය සෑදෙන්නේ ගෙල හරියටම ටැංකියේ සිරුරට වෑල්ඩින් කරන ස්ථානයේය);
- ඉන්ධන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය වලින් හෝ ඒවායේ සම්බන්ධතා වලින් පෙට්රල් ගලා යයි;
- බාහිර පරිසරයෙන් පිටවන වායූන්ගේ පෙනුම (විශේෂයෙන් අධික වාහන තදබදයක් තුළ විවෘත කවුළු සහිත රිය පැදවීමේදී);
- ඉන්ධන පොම්පයේ බිඳවැටීම (එය වායුගෝලයට පෙට්රල් වාෂ්පයට ඉඩ සලසයි);
- ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයේ හෝ ගිල්විය හැකි ඉන්ධන පොම්ප මොඩියුලයේ කාන්දු වන සන්ධි;
- අමතර හේතු (උදාහරණයක් ලෙස, කඳේ ඇති කැනිස්ටර් වලින් පෙට්රල් කාන්දු වීම, එවැනි තත්වයක් සිදුවුවහොත්, පෙට්රල් ආසනයේ මතුපිටට පැමිණීම සහ යනාදිය).
ඇත්ත වශයෙන්ම, තවත් බොහෝ හේතු තිබේ, අපි ඔවුන්ගේ සලකා බැලීම වෙත යන්නෙමු. බිඳවැටීම තුරන් කිරීම සඳහා මෙම හෝ එම නඩුවේ කළ යුතු දේ ද අපි සාකච්ඡා කරමු.
කැබින් එක පෙට්රල් සුවඳක් එන්නේ ඇයි?
එබැවින්, වඩාත් පොදු හේතු සිට අඩු පොදු හේතු දක්වා පිළිවෙලට සාකච්ඡාව ආරම්භ කරමු. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, බොහෝ විට VAZ-2107 මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් මෙන්ම VAZ-2110, VAZ-2114 සහ තවත් සමහර ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZs, කැබින් තුළ පෙට්රල් සුවඳ දැනෙන විට ගැටලුවට මුහුණ දෙති. කෙසේ වෙතත්, Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus මෙන්ම Toyota, Opel, Renault සහ තවත් සමහර මෝටර් රථවල පැරණි මාදිලිවලද සමාන ගැටළු ඇතිවේ.
ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයේ කාන්දු වන සන්ධි
ඉන්ධන පද්ධතියේ සන්ධි කාන්දු වීම මෝටර් රථයකට පෙට්රල් වැනි සුවඳක් ඇතිවීමට පොදු හේතුවකි. ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. කාරණය වන්නේ මෙම යන්ත්‍රවල පසුපස ආසනයට යටින් ඉන්ධන සෛලවල සන්ධිස්ථානයයි. සුදුසු සංශෝධනයක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පසුපස ආසන කුෂන් ඉහළට ඔසවා, සඳහන් කළ මූලද්රව්ය වෙත ලබා ගැනීම සඳහා හැච් ඇලවීම අවශ්ය වේ. ඊට පසු, ඉන්ධන මාර්ගයට සම්බන්ධ සියලුම නූල් සම්බන්ධතා තද කරන්න.
සඳහන් කළ මූලද්රව්ය තද කිරීම උදව් නොකළේ නම්, ඔබට සුපුරුදු පරිදි භාවිතා කළ හැකිය පොඟවා රෙදි සෝදන සබන්. එහි සංයුතියට පෙට්රල් පැතිරීම මෙන්ම එහි සුවඳ ද වළක්වා ගත හැකිය. සබන් වලට ගෑස් ටැංකිවල හෝ ඉන්ධන පද්ධතියේ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍යවල ඉරිතැලීම් පවා ලිහිසි කළ හැකිය, මන්ද එහි සංයුතියට ඇතුළත් කර ඇති මූලද්රව්ය සන්ධි විශ්වාසදායක ලෙස මුද්රා තබන බැවිනි. එබැවින්, ඔබට මෝටර් රථයේ පසුපස ආසනය යට පිහිටා ඇති හැච් යට ඉන්ධන පද්ධතියේ සියලුම සම්බන්ධතා සබන් යොදා ආලේප කළ හැකිය. බොහෝ විට, මෙම ක්රියාපටිපාටිය ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ මෝටර් රථයේ කුටියේ දැඩි ලෙස පෙට්රල් ගඳ ඇති අවස්ථාවන්හිදී උපකාරී වේ.
ටැංකිය සහ බෙල්ල අතර ඉරිතැලීම
බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල, ගෑස් ටැංකියේ සැලසුම කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ - එනම් ටැංකිය සහ බෙල්ල එයට වෑල්ඩින් කර ඇත. වෙල්ඩින් මැහුම් කර්මාන්ත ශාලාවේ සාදා ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ (වයස සහ / හෝ විඛාදනයෙන්) එය දිරාපත් විය හැකි අතර එමඟින් ඉරිතැලීමක් හෝ කුඩා කාන්දුවක් ලබා දේ. මේ නිසා, පෙට්රල් මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර මතුපිටට වැටෙනු ඇති අතර එහි සුවඳ මගී මැදිරියට පැතිරෙනු ඇත. එවැනි දෝෂයක් විශේෂයෙන් බොහෝ විට ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසුව හෝ ටැංකිය අඩකට වඩා පිරී ඇති විට විදහා දක්වයි.
ගෙල සහ ටැංකිය අතර රබර් ගෑස්කට් එකක් ඇති ආකෘති (ටිකක් වුවද) ද ඇත. එය කාලයත් සමඟ කඩා වැටී ඉන්ධන කාන්දු විය හැක. මෙම ප්රතිවිපාක සමාන වනු ඇත - කැබින් තුළ පෙට්රල් සුවඳ.
මෙම ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, ටැංකි ශරීරය සංශෝධනය කිරීම මෙන්ම ටැංකියේ සිරුරේ ඉන්ධන කාන්දු වීම මෙන්ම එය යටතේ පිහිටා ඇති මෝටර් රථ ශරීරයේ මූලද්රව්ය පිළිබඳව සොයා බැලීම අවශ්ය වේ. කාන්දු වීමකදී, විකල්ප දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න නව එකක් සමඟ ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. දෙවැන්න නම් දැනටමත් සඳහන් කර ඇති මෘදු රෙදි සෝදන සබන් භාවිතයයි. එය සමඟ, ඔබට පරතරයක් ඇති කළ හැකි අතර, පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඔබට වසර ගණනාවක් එවැනි ටැංකියක් සමඟ ගමන් කළ හැකිය. මෙම විකල්පයන්ගෙන් කුමන එකක් තෝරා ගත යුතුද යන්න මෝටර් රථ හිමිකරුට භාරයි. කෙසේ වෙතත්, ටැංකිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තවමත් වඩාත් විශ්වසනීය විකල්පයක් වනු ඇත.
ඉන්ධන පිරවූ වහාම පෙට්රල් සුවඳ දිස්වන සිත්ගන්නාසුළු හා තරමක් ජනප්‍රිය හේතුවක් (විශේෂයෙන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා) ගෑස් ටැංකියේ බෙල්ල ඔහුගේ ශරීරය සමඟ සම්බන්ධ කරන කාන්දු වන රබර් නළය. නැතහොත් මෙම නළය සහ ගෑස් ටැංකිය සම්බන්ධ කරන කලම්පය හොඳින් නොපවතින විට තවත් සමාන විකල්පයක් විය හැකිය. ඉන්ධන පිරවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, පීඩන පෙට්රල් රබර් පටියට සහ කලම්පයට වදින අතර සමහර පෙට්රල් නළයේ මතුපිට හෝ සම්බන්ධ යැයි පැවසිය හැකිය.
ඉන්ධන පොම්ප මෑන්හෝල් ආවරණය
මෙම තත්ත්වය එන්නත් එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ. ඔවුන් ඉන්ධන ටැංකියේ තොප්පියක් ඇති අතර, ටැංකිය තුළ පිහිටා ඇති අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය සහ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය රඳවා තබා ගනී. මෙම පියන සාමාන්යයෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ ටැංකියට සවි කර ඇති අතර, පියන යටතේ මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් ඇත. කාලයත් සමඟ බර අඩු කර ගත හැකි අතර ඉන්ධන ටැංකියෙන් පෙට්රල් වාෂ්පීකරණයට ඉඩ දිය හැක්කේ ඇයට ය. මෑතකදී, කැබින් තුළ පෙට්රල් සුවඳක් ඇති වූ විට, ඉන්ධන පොම්පය සහ / හෝ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය හෝ ඉන්ධන පෙරණය අලුත්වැඩියා කර හෝ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම් මෙය විශේෂයෙන් සත්ය වේ (රළු ඉන්ධන දැල පිරිසිදු කිරීම සඳහා කවරය බොහෝ විට ගලවා ඇත) . නැවත එකලස් කිරීමේදී, මුද්රාව කැඩී තිබිය හැක.
ප්රතිවිපාක ඉවත් කිරීම, එම ගෑස්කට් නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ. තෙල්-ප්රතිරෝධී සීලන්ට් භාවිතා කිරීම ද වටී. විශේෂඥයන් සඳහන් කරන්නේ ගෑස්කට් පෙට්රල්-ප්රතිරෝධී රබර් වලින් සෑදිය යුතු බවයි. එසේ නොවුවහොත් එය ඉදිමෙනු ඇත. ගෑස් ටැංකියේ කාන්දු වන ගෑස්කට් එකකින් ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු පෙට්රල් සුවඳ විශේෂයෙන් ප්‍රකාශ වන බව ද සටහන් වේ. එමනිසා, එහි ජ්යාමිතික මානයන් සහ සාමාන්ය තත්ත්වය (එය වියළී හෝ අනෙක් අතට, එය ඉදිමී තිබේද යන්න) පරීක්ෂා කිරීම ද වටී. අවශ්ය නම්, ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඉන්ධන පොම්පය
බොහෝ විට, කාබ්යුරේටර් ඉන්ධන පොම්පය පෙට්රල් මග හැරේ (උදාහරණයක් ලෙස, ජනප්‍රිය VAZ-2107 මෝටර් රථවල). සාමාන්යයෙන් එහි අසාර්ථකත්වය සඳහා හේතු:
- ඉන්ධන ගෑස්කට් ඇඳීම;
- පටලයේ අසාර්ථකත්වය (එහි ඉරිතැලීමක් හෝ සිදුරක් සෑදීම);
- ඉන්ධන මාර්ග සවිකිරීම් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම (වැරදි ලෙස සකස් කිරීම, ප්රමාණවත් තද කිරීම).
ඉන්ධන පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති හේතු වලට අනුකූලව සිදු කළ යුතුය. මෝටර් රථ අලෙවිසල්වල ඉන්ධන පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටල තිබේ. පටලය හෝ ගෑස්කට් එක වෙනස් කිරීම අපහසු නැත, නවක මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට පවා මෙම කාර්යය සමඟ කටයුතු කළ හැකිය. සවිකෘත සවි කර ඇති ආකාරය පරීක්ෂා කිරීම ද වටී. එනම්, ඒවා ඇලවී තිබේද යන්න සහ ඒවාට ප්රමාණවත් තද කිරීමේ ව්යවර්ථයක් තිබේද යන්න. ඔවුන්ගේ ශරීරයේ පෙට්රල් ස්මජ් තිබීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වටී.
ඉන්ධන පෙරනය
සඳහන් කරන ලද පෙරණය එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති කාබ්යුරේටඩ් මෝටර් රථ සඳහා සත්ය වේ. විකල්ප දෙකක් මෙහි කළ හැකිය - එක්කෝ ඉන්ධන පෙරණය ඉතා අවහිර වී ඇති අතර මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට සම්ප්‍රේෂණය වන ගන්ධයක් නිකුත් කරයි, නැතහොත් එහි වැරදි ස්ථාපනය. එපමණක්ද නොව, එය රළු සහ සිහින් පිරිසිදු කිරීමේ පෙරනයක් විය හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, ෆිල්ටරය විවිධ සුන්බුන් වලින් වැසී ඇති අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම අප්රසන්න ගන්ධයක් නිකුත් කරයි. මීට අමතරව, මෙම තත්ත්වය අධික බරක් සමඟ වැඩ කරන ඉන්ධන පොම්පයට ඉතා හානිකර වේ. කාබ්යර්ටර ICE වල, ඉන්ධන පෙරහන කාබ්යුරේටරය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් තුළ - මෝටර් රථයේ පතුලට යටින්. ඔබ ෆිල්ටරය පිරිසිදු නොකළ යුතු බව මතක තබා ගන්න, නමුත් ඔබ එක් එක් විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා රෙගුලාසි වලට අනුකූලව එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, කිලෝමීටර 30 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් ස්ථාපනය කර ඇති පෙරහන සමඟ ධාවනය කිරීමට අවසර නැත.
දෙවන විකල්පය වන්නේ පෙරහනට පෙර හෝ පසු පෙට්රල් ප්රවාහයක් ඇති විට පෙරහන වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීමයි. තත්වයට හේතුව සම්බන්ධතා වල නොගැලපීම හෝ ප්රමාණවත් මුද්රා තැබීම (කලම්ප හෝ ඉක්මන් මුදා හැරීමේ උපාංග) විය හැකිය. අසාර්ථක වීමට හේතු ඉවත් කිරීම සඳහා, පෙරහන සංශෝධනය කිරීම අවශ්ය වේ. එනම්, ස්ථාපනයේ නිරවද්‍යතාවය මෙන්ම පෙරහන් මූලද්රව්ය දූෂණය වීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මාර්ගය වන විට, බොහෝ විට කාබ්යුරේටඩ් මෝටර් රථයක අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහනක් සහිතව, උදුන සක්රිය කරන විට පෙට්රල් සුවඳ කැබින් තුළ දිස්වේ.
වැරදි ලෙස සුසර කරන ලද කාබ්යුරේටරය
කාබ්යුරේටඩ් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා, වැරදි ලෙස සුසර කරන ලද කාබ්යුරේටරයක් අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සිදු කරන තත්වයක් මතු විය හැකිය. ඒ අතරම, එහි නොදැමුණු අපද්‍රව්‍ය එන්ජින් මැදිරිය තුළට කාන්දු වන අතර වාෂ්ප වී නිශ්චිත සුවඳක් නිකුත් කරයි. එන්ජින් මැදිරියෙන් වාෂ්ප ද මැදිරියට ඇතුළු විය හැකිය. විශේෂයෙන් ඔබ උදුන සක්රිය කරන්නේ නම්.
පැරණි කාබ්යුරේටඩ් මෝටර් රථවල රියදුරන් බොහෝ විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා කාබ්යුරේටරයේ පෙට්රල් වැඩි කිරීමට ඊනියා චූෂණ නියාමකයක් භාවිතා කරයි. එපමණක් නොව, ඔබ චූෂණ භාවිතයෙන් එය ඉක්මවා ගොස් අතිරික්ත පෙට්රල් පොම්ප කරන්නේ නම්, එහි සුවඳ පහසුවෙන් කැබින් තුළට පැතිර යා හැකිය.
මෙහි විසඳුම සරල වන අතර, එය එහි වැඩ සඳහා ඉන්ධන ප්රශස්ත ප්රමාණය භාවිතා කරන පරිදි, කාබ්යර්ටරයේ නිවැරදි සැකසුම තුළ පිහිටා ඇත.
අවශෝෂක
අවශෝෂකයකින් සමන්විත එම යන්ත්‍රවල, එනම් පෙට්රල් වාෂ්ප පෙරනයක්, (ප්‍රතිපෝෂණ සහිත ඉන්ධන පීඩන පද්ධතිය), පෙට්රල් සුවඳ ඇති කළ හැක්කේ මෙම ඒකකයයි. ඉතින්, අවශෝෂක ටැංකියෙන් වාෂ්ප වන පෙට්රල් වාෂ්ප එකතු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඝනීභවනය ආකාරයෙන් නැවත නොලැබේ. වාෂ්ප අවශෝෂකයට ඇතුළු වන අතර, එය පිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව, වාෂ්ප ග්‍රාහකයට ඉවත් කරනු ලැබේ, එහිදී ඒවා පුළුස්සා දමනු ලැබේ. අවශෝෂකයේ අර්ධ අසමත් වීමත් සමඟ (එය අවහිර වී ඇත්නම්), සමහර වාෂ්ප මගී මැදිරියට ඇතුළු විය හැකි අතර එමඟින් නිශ්චිත අප්රසන්න ගන්ධයක් ඇති කරයි. මෙය සාමාන්යයෙන් අවශෝෂක කපාට අසමත් වීම හේතුවෙන් පෙනී යයි.
ටැංකියේ රික්තයක් ඇති වුවහොත්, ඉන්ධන ගලා යන රබර් නලයක් කැඩී යාමේ තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, එය සරලව ඉරිතලා යා හැකි අතර එමඟින් පෙට්රල් දියර හෝ වායුමය ආකාරයෙන් ගමන් කරයි.
අවශෝෂක සහ බෙදුම්කරු අතර රේඛාවේ පිහිටා ඇති කපාට දෙකම අසාර්ථක විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගෑස්ලීන් වාෂ්පවල ස්වභාවික චලනය බාධා ඇති වන අතර, ඒවායින් සමහරක් වායුගෝලයට හෝ මගී මැදිරියට ඇතුල් විය හැක. ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ඒවා සංශෝධනය කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
සමහර මෝටර් රථ හිමියන්, එනම්, එන්නත් VAZ-2107 හිමිකරුවන්, පද්ධතියෙන් එක් මූලික නල මාර්ග කපාටයක් ඉවත් කර, ඒ වෙනුවට හදිසි එකක් ඉතිරි කරයි. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ විට මූලික කපාටය කැටයම් කිරීමට පටන් ගන්නා අතර මගී මැදිරිය තුළට පෙට්රල් වාෂ්ප ඉඩ ලබා දේ.
ගෑස් ටැංකියක තොප්පියක තද බව නැති වීම
පියනේ තද බව එහි අභ්යන්තර පරිමිතිය ඔස්සේ පිහිටා ඇති ගෑස්කට් මගින් සහතික කෙරේ. සමහර (නවීන) පියන ටැංකියට වාතය ලබා දෙන කපාටයක් ඇති අතර එමඟින් එහි පීඩනය සාමාන්‍යකරණය වේ. ඉහත සඳහන් ගෑස්කට් එක කාන්දු වී ඇත්නම් (වයස්ගත වීම නිසා රබර් පුපුරා ගොස් හෝ යාන්ත්රික හානියක් සිදුවී තිබේ නම්), එවිට පෙට්රල් වාෂ්ප ටැංකියේ පියන යට සිට පිටතට පැමිණ මගී මැදිරියට ඇතුළු විය හැකිය (විශේෂයෙන් දුම්රිය වැගන් සහ හැච්බැක් කාර් සඳහා). තවත් අවස්ථාවක, එම කපාටය අසමත් විය හැක. එනම්, එය පෙට්රල් වාෂ්ප ආපසු ගමන් කළ හැකිය.
ටැංකියේ පෙට්රල් පරිමාවෙන් අඩකට වඩා ඇති තත්වයක් සඳහා හේතුව අදාළ වේ. තියුණු හැරීම් වලදී හෝ රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, කාන්දු වන ප්ලග් එකක් හරහා ඉන්ධන අර්ධ වශයෙන් පිටවිය හැක.
මෙතනින් පිටවීම් දෙකක් තියෙනවා. පළමුවැන්න නම් ගෑස්කට් එක නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි (හෝ කිසිවක් නොමැති නම්, එය ප්ලාස්ටික් o-ring එකට එකතු කිරීම වටී). එය පෙට්රල්-ප්රතිරෝධී රබර් වලින් ස්වාධීනව සාදා එය සීලන්ට් එකක් මත තැබිය හැකිය. තවත් ක්රමයක් වන්නේ ටැංකියේ තොප්පිය සම්පූර්ණයෙන්ම නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ඉහත කී කපාටය අසමත් වූ විට මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. පළමු විකල්පය බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.
එහි තද බව නැති වී ඇත්තේ ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය බවට වක්‍ර ලකුණක් නම්, පෙට්රල් සුවඳ මගී මැදිරියට පමණක් නොව ඒ අසලින් ද දැනීමයි. එනම් ජනෙල් විවෘත කර රිය පදවන විට පෙට්රල් සුවඳ දැනේ.
ඉන්ධන ටැංකි බෙදුම්කරු
සමහර ගෘහස්ථ ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ වල (උදාහරණයක් ලෙස, ICE එන්නත් සහිත VAZ-21093 මත) ඊනියා ගෑස් ටැංකි බෙදුම්කරුවෙකු ඇත. එය ඉන්ධන ඇතුල්වීමට ඉහලින් සවිකර ඇති කුඩා ප්ලාස්ටික් ටැංකියකි. එය ඉන්ධන ටැංකියේ පෙට්රල් පීඩනය සමාන කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ගෑස්ලීන් වාෂ්ප එහි බිත්ති මත ඝනීභවනය වන අතර නැවතත් ගෑස් ටැංකියට වැටේ. බෙදුම්කරු තුළ පීඩනය පාලනය කිරීම සඳහා ද්වි-මාර්ග කපාටයක් භාවිතා වේ.
බෙදුම්කරු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති බැවින්, එහි සිරුර ඉරිතලා ඇති අවස්ථා තිබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පෙට්රල් වාෂ්ප එයින් පිටතට පැමිණ, මැදිරියට ඇතුල් වේ. මෙම තත්වයෙන් මිදීමේ මාර්ගය සරල වන අතර, එය බෙදුම්කරු නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ. එය මිල අඩු වන අතර බොහෝ වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැල් වලින් මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පද්ධතියේ වෙනසක් අවශ්ය වන එක් ක්රමයක් නම්, බෙදුම්කරු මුළුමනින්ම තුරන් කිරීම සහ ඒ වෙනුවට බෙල්ලේ කපාටයක් සහිත නවීන ප්ලග් එකක් භාවිතා කිරීම, එමඟින් ටැංකියට වාතය ලබා දෙන අතර එමඟින් පීඩනය නියාමනය කිරීමයි. එය.
පුලිඟු පේනුව
එනම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් හෝ කිහිපයක් ප්රමාණවත් නොවන ව්‍යවර්ථයකින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත්නම්, පෙට්රල් වාෂ්ප එයට යටින් ගැලවිය හැකිය (ඒවා) එන්ජින් මැදිරියට වැටේ. ඉටිපන්දම් සඳහා සපයනු ලබන සියලුම ඉන්ධන දහනය නොකිරීමත් සමඟ තත්වය ද ඇත. මෙය අධික ලෙස පෙට්රල් පරිභෝජනය, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ බලය අඩුවීම, සම්පීඩනය අඩුවීම සහ සීතල ආරම්භය නරක අතට හැරීමට තර්ජනය කරයි.
ඉටිපන්දම් ඔවුන්ගේ ආසනවලට ලිහිල්ව ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අවස්ථාවක, ස්පාර්ක් ප්ලග් රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් සමාන්තරව ඔබ ඒවා ඔබම තද කළ යුතුය. ඉතා මැනවින්, තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථයේ වටිනාකම සොයා ගැනීම වඩා හොඳය, මේ සඳහා ව්‍යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කරන්න. මෙය කළ නොහැකි නම්, ඔබ අභිමතය පරිදි ක්රියා කළ යුතුය, නමුත් නූල් නොකැඩීම සඳහා එය ඉක්මවා නොයන්න. අනාගතයේ දී ඉටිපන්දම නොගැලපෙන පරිදි, එය විසුරුවා හැරීම වේදනාකාරී සිදුවීමක් බවට පත් නොවන පරිදි, නූල් මතුපිට පෙර ලිහිසි කිරීමට වඩා හොඳය.
අඳින ලද ඕ-මුදු
අපි කතා කරන්නේ ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමේ ඉන්ජෙක්ටර් මත පිහිටා ඇති පැළඳ සිටින ඕ-මුදු ගැන ය. මහලු විය නිසා හෝ යාන්ත්රික හානි හේතුවෙන් ඒවා අඳිනු ලැබිය හැකිය. මේ නිසා, මුදු ඒවායේ තද බව නැති වී කුඩා ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් පිටතට යාමට ඉඩ සලසයි, එය එන්ජින් මැදිරියේ සහ පසුව මැදිරියේ අප්රසන්න ගන්ධයක් සෑදීමට ප්රමාණවත් වේ.
මෙම තත්ත්වය ඉන්ධන අධික ලෙස පරිභෝජනය කිරීමට සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි බලය අඩුවීමට හේතු විය හැක. එමනිසා, හැකි නම්, සඳහන් කළ මුදු නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ, ඒවා මිල අඩු වන අතර, ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය සරල ය.
සමහර නවීන ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZs (උදාහරණයක් ලෙස, Kalina) ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා සුදුසු ඉන්ධන මාර්ගයේ මුද්රා තැබීමේ මුද්ද අර්ධ වශයෙන් අසමත් වන විට විටින් විට ගැටළුවක් ඇති වේ. මේ නිසා, ඉන්ධන ICE ශරීරයට ඇතුළු වී වාෂ්ප වී යයි. එවිට ජෝඩුවලට සැලෝන් එකට ඇතුල් විය හැකිය. කාන්දු වන ස්ථානය තීරණය කිරීම සහ මුද්රා තැබීමේ වළල්ල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ විගණනයක් සිදු කිරීමෙන් ඔබට තත්වය නිවැරදි කළ හැකිය.
අවහිර වූ උත්ප්රේරක
යන්ත්‍ර උත්ප්රේරකයේ කාර්යය වන්නේ ඉන්ධන මූලද්රව්ය සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙන් පිටවන පිටාරය නිෂ්ක්‍රීය වායූන් තත්ත්වයට පත්කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ (මෙහෙයුම අතරතුර හෝ මහලු වියේ සිට), මෙම ඒකකයට එහි කාර්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට නොහැකි විය හැකි අතර, එහි පද්ධතිය හරහා පෙට්රල් දුම පිට කරයි. මේ අනුව, පෙට්රල් වායුගෝලයට ඇතුළු වන අතර එහි වාෂ්ප වාතාශ්‍රය පද්ධතිය මගින් මගී මැදිරියට ඇද ගත හැකිය.
ඉන්ධන පද්ධතියට හානි වීම
වාහන ඉන්ධන පද්ධතිය
සමහර අවස්ථාවලදී, ඉන්ධන පද්ධතියේ තනි මූලද්රව්යවලට හානි හෝ ඒවායේ සන්ධිස්ථානයක කාන්දු වීමකි. බොහෝ මෝටර් රථවල ඉන්ධන පද්ධතිය පතුලේ සවි කර ඇති අතර බොහෝ විට එහි මූලද්රව්ය සෘජු ප්රවේශයෙන් සැඟවී ඇත. එබැවින්, ඔවුන්ගේ සංශෝධනය සිදු කිරීම සඳහා, සෘජු ප්රවේශයට බාධා කරන අභ්යන්තර මූලද්රව්ය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. බොහෝ විට, රබර් පයිප්ප සහ / හෝ හෝස් අසමත් වේ. රබර් වයසට හා ඉරිතැලීම්, සහ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය කාන්දු වේ.
සත්‍යාපනය කිරීමේ කාර්යය තරමක් කරදරකාරී ය, කෙසේ වෙතත්, ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම සත්‍යාපන ක්රම කැබින් තුළ ඇති පෙට්රල් සුවඳ තුරන් කිරීමට ක්රියා නොකළේ නම්, මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය සංශෝධනය කිරීම ද වටී.
පසුපස දොර මුද්රාව
බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල, ඉන්ධන පිරවුම් බෙල්ල ශරීරයේ පිටුපස දකුණු හෝ වම් පැත්තේ (ඊනියා පසුපස ෆෙන්ඩර් මත) පිහිටා ඇත. ඉන්ධන පිරවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, පෙට්රල් වාෂ්ප යම් ප්‍රමාණයක් වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ. පිටුපස දොරේ රබර් මුද්රාව, ගෑස් ටැංකිය පිහිටා ඇති පැත්තේ, වාතය සැලකිය යුතු ලෙස ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි නම්, සඳහන් කළ ගැසොලින් වාෂ්ප වාහනයේ අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු විය හැකිය. ස්වාභාවිකවම, මෙයින් පසු, මෝටර් රථවල අප්රසන්න සුවඳක් ඇති වේ.
මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට හානිය නිවැරදි කළ හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී (උදාහරණයක් ලෙස, මුද්රාව ද ඉතා අඳිනු නොලැබේ නම්), ඔබට සිලිකොන් ග්රීස් සමඟ මුද්රා ලිහිසි කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. එය රබර් මෘදු කර එය වඩාත් ප්රත්යාස්ථ වනු ඇත. එවැනි බිඳවැටීමක වක්‍ර ලකුණක් වන්නේ ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු කුටියේ පෙට්රල් සුවඳ දිස්වන බවයි. එපමණක්ද නොව, මෝටර් රථය ඉන්ධනය දිගු වන තරමට (එහි ටැංකියට ඉන්ධන වත් කරනු ලැබේ), සුවඳ ශක්තිමත් වේ.
පෙට්රල් කැබින් එකට ඇතුල් කිරීම
මෙය සිදු විය හැකි තරමක් පැහැදිලි හේතුවකි, නිදසුනක් ලෙස, පෙට්රල් කැනිස්ටරයක කඳේ හෝ මෝටර් රථයක මගී මැදිරියක ප්‍රවාහනය කරන විට. ඒ සමඟම පියන තදින් වසා නොමැති නම් හෝ පෙට්රල් අංශු ඇතුළුව කැනිස්ටර් මතුපිට අපිරිසිදුකමක් තිබේ නම්, අනුරූප සුවඳ ඉක්මනින් කුටිය පුරා පැතිරෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙහි ඇති ධනාත්මක ආරංචිය නම් හේතුව පැහැදිලිය. කෙසේ වෙතත්, පෙනෙන සුවඳ ඉවත් කිරීම සමහර විට තරමක් අපහසු වේ.
දුර්වල තත්ත්වයේ පෙට්රල්
සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන ගෑස් ටැංකියට අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වත් කළහොත්, මගී මැදිරියේ සහ ඒ වටා නොදැවුණු ඉන්ධන වාෂ්ප පැතිරෙන තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය. අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතය ගැන Spark plugs ඔබට කියනු ඇත. ඔවුන්ගේ වැඩ කරන (පහළ) කොටසෙහි රතු සබන් තිබේ නම්, එය අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන පිරවීම විය හැකිය.
නරක පෙට්රල් භාවිතය මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පද්ධතියට ඉතා හානිකර බව මතක තබා ගන්න. එමනිසා, ඔප්පු කරන ලද ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන පිරවීමට උත්සාහ කරන්න, ටැංකියට පෙට්රල් හෝ සමාන රසායනික සංයෝග වත් නොකරන්න.
දෝශ නිරාකරණයෙන් පසු කළ යුතු දේ
හේතුව සොයාගත් පසු, මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය පුරා අප්රසන්න පෙට්රල් සුවඳක් පැතිරෙන නිසා, මෙම අභ්‍යන්තරයම පිරිසිදු කළ යුතුය. එනම්, පෙට්රල් වාෂ්ප ඉතා වාෂ්පශීලී වන අතර විවිධ (විශේෂයෙන් රෙදි) ද්‍රව්‍යවලට පහසුවෙන් අනුභව කරන බැවින්, එහි ඇති සුවඳේ අවශේෂ ඉවත් කිරීම, දිගු කලක් දැනෙන්නට විය. සමහර විට මෙම සුවඳ ඉවත් කිරීම පහසු නැත.
මෝටර් රථ හිමියන් මේ සඳහා විවිධ ක්රම සහ ක්රම භාවිතා කරයි - සුවඳ විලවුන්, පිඟන් සෝදන ඩිටර්ජන්ට්, විනාකිරි, ෙබ්කිං සෝඩා, බිම් කෝපි සහ වෙනත් ඊනියා ජන පිළියම්. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා රසායනික අභ්යන්තර පිරිසිදු කිරීම හෝ ඕසෝන් පිරිසිදු කිරීම භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම ක්රියා පටිපාටි දෙකම සුදුසු උපකරණ සහ රසායනික ද්රව්ය භාවිතයෙන් විශේෂිත මධ්යස්ථානවල සිදු කරනු ලැබේ. සඳහන් කළ පිරිසිදු කිරීම් සිදු කිරීම ඔබේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ ඇති අප්රසන්න පෙට්රල් සුවඳ ඉවත් කිරීමට සහතික වේ.
පෙට්රල් සුවඳ ඉවත් කර ගන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ පෙට්රල් වල අප්රසන්න සුවඳක් තිබේද? එය ඉවත් කිරීම තරමක් සරල ය. ඵලදායී ක්රම 9 ක් ඇත. පෙට්රල් සුවඳ ඉවත් කිරීම සඳහා: ෙබ්කිං සෝඩා, විනාකිරි, කෝපි. වඩාත්ම ඵලදායී වන්නේ ... නමුත් පළමුව, මූලාශ්රය හඳුනා ගන්න වැඩිදුර කියවන්න
නිගමනය
මතක තබා ගන්න, එය පෙට්රල් වාෂ්ප මිනිස් සිරුරට ඉතා අහිතකරයි. එමනිසා, ඔබ කැබින් තුළ පෙට්රල් වල සුළු සුවඳක් හඳුනා ගන්නේ නම් සහ ඊටත් වඩා එය නිතිපතා දිස්වන්නේ නම්, මෙම සංසිද්ධියට හේතු සොයා ගැනීමට සහ ඉවත් කිරීමට වහාම පියවර මාලාවක් ගන්න. පෙට්රල් වාෂ්ප ගිනි හා පුපුරන සුලු බව අමතක නොකරන්න. එබැවින්, සුදුසු කාර්යයක් ඉටු කරන විට ගිනි ආරක්ෂණ නීති අනුගමනය කිරීමට වග බලා ගන්න. පෙට්රල් වාෂ්ප ඔබේ ශරීරයට ඇතුළු නොවන පරිදි පිටත හෝ හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති කාමරයක වැඩ කිරීම වඩා හොඳය.
