ආදේශ කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම?
අපගේ නගරවල ගමනාගමනයේ තීව්‍රතාවය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, අවාසනාවකට මෙන්, වැඩි හෝ අඩු බරපතල අනතුරු බොහෝ විට සිදු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බම්පරයට හානි සිදු වේ.
අපගේ නගරවල ගමනාගමනයේ තීව්‍රතාවය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, අවාසනාවකට මෙන්, වැඩි හෝ අඩු බරපතල අක්‍රමිකතා බොහෝ විට සිදු වන අතර, එය බම්පරයට හානි වීමට හේතු වේ. එවිට බොහෝ රියදුරන් පුදුම වෙනවා - අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට, අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ආදේශකයක් මිලදී ගැනීමට?
සියලුම කාර් සහ වෑන් වල බම්පර් දැන් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර ඕනෑම හානියක් පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය හානියේ වර්ගය සහ ප්රමාණය මත රඳා පවතී. අලුත්වැඩියා නොකළ යුතු හානිය පිළිබඳව දැඩි හා වේගවත් නීතියක් නොමැත. ඕනෑම ආකාරයක බිඳවැටීමක් අලුත්වැඩියා කළ හැකි නමුත් එය මූල්යමය වශයෙන් වාසිදායක දැයි විමසීම වටී. කුඩා ඉරිතැලීමක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය 
ජනප්‍රිය මෝටර් රථයක බම්පරය PLN 50 නොඉක්මවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, විශාල හානියක් අලුත්වැඩියා කිරීම වටින්නේ නැත, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය භාවිතා කරන ලද හෝ අලුත්ම මිලට ගැනීමට වඩා වැඩි වනු ඇත. නමුත් මෝටර් රථ ආකෘතිය අසාමාන්‍ය නම්, ඒ සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන සහ භාවිතා කරන ලද කොටස් සොයා ගැනීම දුෂ්කර නම් සහ මුල් කොටස ඉතා මිල අධික නම්, ඉතා විශාල හානියක් පවා අලුත්වැඩියා කිරීම ගෙවනු ඇත. අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය PLN 300 වෙත ළඟා විය හැකි නමුත් එය තවමත් නව කොටසකට වඩා බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත.
ඊනියා මිලදී ගැනීමට වඩා මුල් බම්පරය අලුත්වැඩියා කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳය. ව්යාජ එකක්, බොහෝ අවස්ථාවලදී වඩාත් නරක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත, එබැවින් එය හානිවලට ඉතා ප්රතිරෝධී නොවේ. ජනප්‍රිය මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය PLN 150 සහ PLN 200 අතර වේ, නමුත් එක් ප්‍රවේශයක් සම්පූර්ණ බම්පරයට හානි කළ හැකිය. කර්මාන්තශාලා මූලද්‍රව්‍යය වඩාත් ශක්තිමත් හා නම්‍යශීලී ද්‍රව්‍යයකින් සාදා ඇති බැවින් එය හානිවලට වඩා ප්රතිරෝධී වේ.
ව්යාජ නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන්, නිවැරදි ගැලපීම පිළිබඳ ගැටළු ද තිබිය හැකිය. මෙය තවදුරටත් රීතිය නොවුනත්, මුල් පිටපත් වලට වඩා ගුණාත්මක භාවයෙන් පහත් නොවන සහ ඒවාට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වන මූලද්‍රව්‍ය වැඩි වැඩියෙන් වෙළඳපොලේ දිස්වන බැවිනි.
