පසුපස පාවෙන නිහඬ බ්ලොක් BMW e39 ආදේශ කිරීම
BMW F30 320i N20 මෝටර් රථය.
ධාවන රෝග විනිශ්චය සිදු කරන ලදී, පොදුවේ ගත් කල, අපරාධ කිසිවක් සොයාගත නොහැකි විය, සැතපුම් ගණන කුඩා වන අතර F30 තරමක් ශක්තිමත් මෝටර් රථයකි.
තවමත් පැහැදිලි වූ එකම දෙය නම්, පසුපස රෝදවලින් එන කෑගැසීමෙන්, අපි නිහඬ කුට්ටි, පසුපස පහළ අත්වල සැලකිය යුතු පසුබෑමක් සොයා ගත්තා.
අපි පසුපස රෝද ඉවත් කරන්න, විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යන්න.
පසුපස පහළ අත්වලින් අලංකාර ප්ලාස්ටික් ඉවත් කරන්න.
මෙන්න අපේ අප්රසන්න ශබ්ද මූලාශ්රය.
පාවෙන නිහඬ කුට්ටි, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ අනෙකුත් බොහෝ අය මෙන්, තද කර ඇති අතර විශේෂ මෙවලමක් නොමැතිව ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක.
අපි හස්තය ලීවරයට සම්බන්ධ කරන බෝල්ට් එක ගලවා ව්‍යුහය විසන්ධි කරන්නෙමු.
විශේෂ මෙවලමක් ක්රියාත්මක වේ.
නිහඬ අක්ෂි බ්ලොක් මිරිකන්න.
අඩක් කරලා.
ගුණාත්මක කොටස් පමණි.
නව නිහඬ බ්ලොක් එකක් ස්ථාපනය කිරීම.
දැන් ඔබට නව ප්‍රතිස්ථාපන කොටසට හානි නොකර ලීවරය හසුරුවට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකේ රබර් ආරක්ෂිත පරාගධානිය කැඩී යා හැක, ප්රධාන දෙය ඉක්මන් නොවී සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කරන්න!
අපි පහළ අත්වල ප්ලාස්ටික් පරාග සවි කර, රෝද දමන්න.
අමුතු ශබ්ද අනාවරණය කර ගැනීමෙන්, ඔබට ඉදිරියට යා හැක!
PS: ඔබේ මෝටර් රථය කැඩී ගියහොත්, අපි අපගේ BMW M52 තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ ඔබ එනතුරු බලා සිටිමු!
BMW 5 Series (E39) හි හිමිකරුගේ කතාව - ස්වයං අලුත්වැඩියාව. පාවෙන නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, මට මුලින්ම හැරවීමට සිදු විය. එය මගේ මෝටර් රථයේ පිටුපස නකල්ස් ඇලුමිනියම් (සහ සමහරක් වාත්තු යකඩ), එබැවින් ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම ස්ලෙජ්හැම්මරයකින් සෙලවිය නොහැක. මේක මාව වෙඩික්කාරයෙක් බවට පත් කළා, අමාරුම දේ තමයි ඉස්කුරුප්පු ඇරලා දිග බෝල්ට් එක ගන්න එක. එයා එතනම හිරවෙලා. ඔවුන්ට…
පාවෙන නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, මට මුලින්ම හැරවීමට සිදු විය. එය මගේ මෝටර් රථයේ පිටුපස නකල්ස් ඇලුමිනියම් (සහ සමහරක් වාත්තු යකඩ), එබැවින් ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම ස්ලෙජ්හැම්මරයකින් සෙලවිය නොහැක. ඔහු මට එවැනි නිස්සාරකයක් කැටයම් කළේය
අමාරුම කොටස වන්නේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සහ දිගු බෝල්ට් ඉවත් කිරීමයි. එයා එතනම හිරවෙලා. එය බිඳ දැමීම ඉතා පහසුය. මෘදු ලෙස තට්ටු කර වතුර බෝතලයකින් සියල්ල වත් කර, මම එය ඇද ගැනීමට සමත් වූ නමුත් පැය තුනක් පමණ ගත විය.
ඊළඟට, ඩැම්පරය ගලවන්න. හස්තය ඉහළ නැංවීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
ඊළඟට, සිරස් ලීවරය ගලවන්න. මම දිගු බෝල්ට් එක ගලවන විට මට එය හානි කිරීමට සිදු විය. එය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
BMW E39-E46 පසුපස රෝද ලීවරවල නිහඬ කුට්ටි ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
පසුපස හස්ත පඳුරු BMW E39-E46 ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද.
පාවෙන තල්ලු කිරීම සඳහා, ඔබ ප්ලග් එක ඉවත් කළ යුතුය.
ඊළඟට, නිස්සාරකය සවි කර පාවෙන ඉවත් කරන්න. නිකන් එලියට එන්නේ නෑ. BMW E39 හි දුස්ස්රාවී කප්ලිං පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. එබැවින් ඔබට මිටියකින් පහර දිය යුතුය.
නව පාවෙන මතුපිටක් තද කිරීමට පෙර, එය හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය. කැප් එකක් දාන්න අමතක කරන්න එපා. ගොඩබෑමේ සිදුර කැඩී ඇති අතර පාවෙන එහි අත තබන බව සිදු වේ. නමුත් පාවෙන සමාගම් Lemförder සහ MUG සමඟ එවැනි අවම වශයෙන් ෂෝල් දක්නට ලැබුණි. BMW E39 මත දුස්ස්රාවී කප්ලිං ආදේශ කිරීම (ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, පරීක්ෂා කරන්න) හොඳයි, ඔවුන් එල්ලා තැබුවොත්, ඔබට ෆිට් එක ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය (මෙය ඉතා නුසුදුසු ය), නැතහොත් ආගන් සමඟ වෑල්ඩින් කරන්න, ඉන්පසු එය සරඹ කරන්න. හොඳයි, නැත්නම් හස්තය තවත් එකකට වෙනස් කරන්න.
පාවෙන එක වෙනුවට දින භාගයක් ගත කිරීමෙන් පසු, ටයි කූරු දෙක සහ ඉදිරිපස පාලන ආයුධ දෙක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කිසිසේත් පහසු යැයි පෙනුණි. මම පැය තුනකින් ඒක කළා.
මේ සියලුම කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මම ත්‍රිමාණ රෝද පෙළගැස්ම භාර ගත්තෙමි. මෝටර් රථය නැවතත් ප්‍රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් විය: පසුපස ගැලපුම් වලින් සියලුම මලකඩ සහ නොබැඳි බෝල්ට් ගලවා ඇති අතර ඉවසීම තුළ සියල්ල සකස් කිරීමට ඉඩ දෙන ලදී. 3 මයිලේජ් එක තිබුනත්.හැමදේම හොදයි. ඉදිරිපස රෝදවල නිෂ්කාශනය ටිකක් නැති වී ඇත. නමුත් මෙය නියාමනය නොවේ. නමුත් කමක් නැහැ. වෙළෙන්දාට අනුව, ඒ ගැන කරදර නොවන්න. සෑම දෙයක්ම පිළිගත හැකි සීමාවන් තුළ පවතී. ඔවුන් කියනවා, සමහර විට පවා ටිකක් එල්ලා වැටීම සහ මුද්රණය කරන විට සහාය ... හොඳයි, මම දන්නේ නැහැ, අපි පුහුණු වන්නෙමු, අපි බලමු. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෝටර් රථය සුමටව පෙරළේ, කිසිවෙකු වෙතට ඉක්මන් නොවන්න, සුක්කානම් රෝදය ගැටළු නොමැතිව රඳවා තබා ගනී.
ඒ නිසා. ඉදිරිපස මාටර්ස්, ඉදිරිපස රෝද රඳවනය, උණු වතුර පොම්පය, පසුපස සිරස් අතට සහ පසුපස ස්ථායීකාරක නූල් වෙනස් කිරීමට ඉතිරිව ඇත. දැනට, ඔබට අත්හිටුවීම ගැන අමතක කළ හැකිය.
