ඔබම කරන්න: පිටාර නල ප්රතිස්ථාපනය - අධික ශබ්ද වහා ක්‍රියාත්මක විය යුතුය!
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථය ඝෝෂාකාරී වී රිය පැදවීමේ අත්දැකීම එලෙසම පවතී නම්, බොහෝ විට ගැටලුව වන්නේ පිටාර ගැලීමයි. එහි සරල සැලසුම, බොහෝ විට ලාභ ද්රව්ය සහ පහසු ස්ථාපනය සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, එහි ප්රතිස්ථාපනය විශේෂඥයින් නොවන අයට පවා ගැටළුවක් නොවේ. exhaust එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ මෙහි කියවන්න.
පිටාරය යනු මෝටර් රථයක කාර්යබහුලම කොටස් වලින් එකක් වන අතර එය මෝටර් රථය මිල අධික නොවන ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ පිටාර ගැලීමට සීමිත ආයු කාලයක් ඇති බවයි.
පිටාර වායු ප්රවාහ රේඛාව
එළිමහනට යන විට, පිටවන වායූන් පහත සඳහන් ස්ථාන හරහා ගමන් කරයි:
- පිටාර බහුවිධයක්
- Y-නල
- නම්යශීලී පයිප්ප
- උත්ප්රේරක පරිවර්තකය
- මධ්යම පයිප්ප
- මැද muffler
- අවසන් නිශ්ශබ්දකය
- වලිගය කොටස
එන්ජිමේ සෑම දහනයක්ම පිටාර වායූන් නිපදවයි, පිටාර කපාටය හරහා බහුවිධ ගෑස්කට් එක පසුකර බහුකාර්යයට යයි. එකතු කරන්නා යනු මෝටර් රථයේ පතුල දිගේ උණුසුම් ධාරාව යොමු කරන වක්ර නලයකි. බහුවිධය එන්ජිමට සවි කර ඇති අතර එබැවින් කම්පනය සඳහා ඉතා සංවේදී වේ.එය විශේෂයෙන් බර සහ දැවැන්ත වාත්තු වානේ සංරචකයකි. . මල්ටිෆෝල්ඩ් සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ ආයු කාලය පවතිනවා. එන්ජිමෙහි බරපතල අසමතුලිතතාවයකදී, එය ඉරිතලා යා හැක. භාවිතා කරන ලද කොටසක් ලෙස ස්ථාපනය කළ හැකි වුවද, මෙය වඩාත්ම මිල අධික පිටාර පද්ධති සංරචකයකි. කෙසේ වෙතත්, ව්යතිරේකයකින් තොරව නීතියක් නොමැත: සමහර වාහනවල, උත්ප්රේරක පරිවර්තකය බහුකාර්යයට සාදා ඇත. .
- බහුවිධ සම්බන්ධිත Y-නල තනි දහන කුටි වලින් පිටවන වායු ප්‍රවාහය තනි නාලිකාවකට ඒකාබද්ධ කරයි . මෙම සංරචකය ද තරමක් දැවැන්තය. ලැම්ඩා පරීක්ෂණය බහුවිධය තුළට ගොඩනගා ඇත. එහි කර්තව්යය වන්නේ පිටාර වායු ප්රවාහයේ ඉතිරි ඔක්සිජන් මැනීම සහ මෙම දත්ත පාලන ඒකකයට සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. Y-නල ද භාවිතා කරන ලද කොටසක් ලෙස ස්ථාපනය කළ හැකිය.
- Y-ටියුබ් කෙටි නම්යශීලී නලයක් අනුගමනය කරයි . යන්තම් අඟල් කිහිපයක් මැනීම, මෙම සංරචකය ඉදිකිරීම් සඳහා පැමිණෙන විට බර සහ දැවැන්ත වාත්තු වානේ ශීර්ෂය සහ Y-නලයේ හරියටම ප්රතිවිරුද්ධයයි. මල නොබැඳෙන වානේ රෙදි වලින් සමන්විත වන අතර එය ඉතා නම්යශීලී වන අතර සෑම දිශාවකටම පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය. මේ සඳහා හොඳ හේතුවක් තිබේ: නම්යශීලී නළය එන්ජිමෙන් ප්‍රබල කම්පන අවශෝෂණය කරයි, ඒවා පහළ කොටස් වලට බලපෑම් කිරීමෙන් වළක්වයි.
- නම්යශීලී පයිප්ප උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් අනුගමනය කරයි . මෙම සංරචකය පිටාර පිරිසිදු කරයි. මෙම සංරචකය එන්ජින් කම්පන මගින් බලපෑමට ලක් නොවන බව ඉතා වැදගත් වේ. එසේ නොමැති නම්, එහි සෙරමික් අභ්යන්තර සංරචකය බිඳී යනු ඇත.
- උත්ප්රේරක පරිවර්තකයෙන් පසුව සැබෑ පිටාර නළය පැමිණේ , බොහෝ විට මැද මෆ්ලර් එකකින් සමන්විත වේ. 2014 සිට, උත්ප්රේරකයේ ක්රියාකාරිත්වය මැනීම සඳහා මධ්යම පයිප්පයේ සම්මත ලෙස තවත් සංවේදකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම සංවේදකය රෝග විනිශ්චය සංවේදකයක් ලෙස හැඳින්වේ.
- අවසාන සයිලන්සරය මැද පයිප්පයට සම්බන්ධ කර ඇත . සැබෑ ශබ්ද අවලංගු කිරීම පැමිණෙන්නේ මෙහිදීය. අවසාන නිශ්ශබ්දකය වලිග කොටසෙන් අවසන් වේ. සම්පූර්ණ පිටාරය සරල නමුත් ඉතා දැවැන්ත රබර් පටි සහිත මෝටර් රථයේ පතුලට සවි කර ඇත. ඔවුන් මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට සමාන දුරක් නල මාර්ගය තබා ගනී. ඒ අතරම, ඔවුන් දෘඩ පයිප්පයේ නැමීම වැළැක්වීම, පැද්දීමට ඉඩ සලසයි.
පිටකිරීමේ දුර්වල ස්ථාන
- වඩාත්ම අවධාරණය කරන ලද පිටාර සංරචකය නම්යශීලී පයිප්ප වේ . එය උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනස්කම් වලට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර නිරන්තරයෙන් හැකිලී යයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම €15 (±£13) සංරචකය පුදුම සහගත ලෙස කල් පවතින ය. එය මත ඉරිතැලීම් දිස්වන්නේ නම්, එන්ජිම බිහිරි ශබ්දයක් ඇති බැවින් මෙය වහාම දක්නට ලැබේ. ඉරිතලා ඇති නම්යශීලී නලයක් සමඟ, අශ්වබල 45ක මෝටර් රථයක් පවා ඉක්මනින් ෆෝමියුලා 1 රේසිං මෝටර් රථයක් ලෙස ශබ්ද කරයි .
- අවසාන නිශ්ශබ්දකය දෝෂ වලට වඩාත් ගොදුරු වේ . මෙම සංරචකය තුනී ගැල්වනයිස් වානේ පත්රයකින් සමන්විත වේ. එය උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනස්කම් වලට පමණක් යටත් නොවේ. සිසිලන අවධියේදී, පිටාරය ඝනීභවනය ආකර්ෂණය කරයි .අවසානයේ සයිලන්සරය තුළ තෙතමනය පිටාර සබන් සමඟ මිශ්‍ර වී තරමක් ආම්ලික ද්‍රවයක් සාදයි, එය පිටාර නළය ඇතුළත සිට විඛාදනයට ලක් කරයි. අනෙක් අතට, මාර්ග ලුණු නිසා ඇති වන මලකඩ අවසන් මෆ්ලර් ලයිනිං කනවා. දෝෂ සහිත අවසන් නිශ්ශබ්දතාවයක් හඳුනාගනු ලබන්නේ එන්ජිමේ ශබ්දය ක්‍රමයෙන් වැඩි වීමෙනි. කොටස දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමේදී කළු පැල්ලම් සොයාගත හැකිය. මේවා පිටාර වායුව පිටවන ස්ථාන වන අතර එමඟින් දුමාරයක් ඉතිරි වේ.
- උත්ප්රේරක පරිවර්තකය එහි ක්‍රියා විරහිත වීම සහ තට්ටු කිරීම සමඟ වාර්තා කරයි, එය සෙරමික් හරයේ බිඳවැටීමක් පෙන්නුම් කරයි. . ලෙල්ල වටේ කෑලි පෙරළෙනවා . ඉක්මනින් හෝ පසුව ශබ්දය නතර වනු ඇත - නඩුව හිස් ය. මුළු හරයම දූවිලි බවට පත් වූ අතර පිටාර වායූන් ගලා යාමෙන් පිටතට ගසාගෙන යයි.අවසානයේදී, ඊළඟ පරීක්ෂණය මෙය පෙන්වනු ඇත: උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් නොමැති මෝටර් රථයක් විමෝචන පරීක්ෂණයෙන් අසමත් වනු ඇත. . අලුතින් ස්ථාපිත සම්මත රෝග විනිශ්චය සංවේදක ආධාරයෙන්, මෙම දෝෂය බොහෝ කලකට පෙර දක්නට ලැබේ.
දෝෂ සහිත පිටාර ගැලීමකට බිය නොවන්න
පිටාර ගැලීම අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසුම කොටස් වලින් එකකි. . කෙසේ වෙතත්, තනි සංරචක සඳහා මිල විශාල වශයෙන් වෙනස් වේ. වඩාත්ම මිල අධික කොටස වන්නේ උත්ප්රේරක පරිවර්තකය වන අතර එය පිරිවැය විය හැකිය යුරෝ 1000ට වැඩි (± 900 පවුම්) .
ඔබට එය භාවිතා කළ කොටසක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත් භාවිතා කරන ලද උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ දැයි ඔබ කිසි විටෙකත් නොදනී.
Flexible pipe, mid muffler සහ end muffler ඉතා ලාභදායී වන අතර වෙන වෙනම මිලදී ගත හැක. විශේෂයෙන්ම, අවසාන නිශ්ශබ්දතාවය, ගුණාත්මකභාවය සහ රියදුරු විලාසය මත පදනම්ව, වසර කිහිපයකට පසු "පිපිරී" හැක. බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙය කිසිසේත්ම ගැටලුවක් නොවේ.
බොහෝ මෝටර් රථ ශ්‍රේණි මිල සඳහා නව අවසන් සයිලන්සරය යුරෝ 100ට අඩු (± 90 පවුම්) . මැද මෆ්ලර් සඳහා ද එය අදාළ වේ. බොහෝ වාහනවල මැද නළය පුදුම සහගත ලෙස ශක්තිමත් වේ. එය බහුවිධ හෝ Y-නලයක් තරම් දිගු කාලයක් නොපවතින නමුත්, එය අඳින කොටසක් නොවේ.
පිටාර පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීම
තාක්ෂණික අර්ථයෙන්, පිටාර ගැලීම සමන්විත වන්නේ කලම්ප සමඟ එකට තබා ඇති සම්බන්ධිත පයිප්ප කට්ටලයකිනි. . න්යායාත්මකව, ඒවා පහසුවෙන් වෙන් කළ හැකිය. ප්රායෝගිකව, මලකඩ සහ අපිරිසිදුකම බොහෝ විට පයිප්ප එකට ඇලී සිටීමට හේතු වේ. ඔබේ ඇඟිලි වලින් රුධිරය ලබා ගැනීමට පෙර, කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සෑම විටම වාහනයේ සිට ගිනි පුපුරු පියාසර නොකරන බවට වග බලා ගන්න. ඉතා මැනවින්, පැරණි පිටාරය ඇඹරීමේදී පතුලේ ආවරණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉතා පරෙස්සම් වන්න: ගිනි පුපුර ඉහළ ගිනි උවදුරකි!
වැලි දැමීම වැළැක්විය නොහැකි නම්, සෑම විටම බුද්ධිමත්ව වැඩ කරන්න: දෝෂ සහිත කොටස පමණක් ඉවත් කරන්න. සම්පූර්ණ කොටස නොවෙනස්ව පැවතිය යුතුය. නම්යශීලී නළය ඉවත් කිරීම සඳහා උත්ප්රේරක පරිවර්තකය කපා හැරීම තේරුමක් නැත. ඒ වෙනුවට, ඉතිරි කොටස පැරණි කොටසෙන් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ මිටි පහරවල් කිහිපයකින් ඉවත් කළ හැකිය.
වෙල්ඩින් නිෂ්ඵලයි
පිටාර නළය වෑල්ඩින් කිරීමේ තේරුමක් නැත . නව තත්ත්‍වයේ වුවද, ලෝහය ඉතා තුනී වන අතර එය වෑල්ඩින් කිරීමට අපහසු වේ. අවසාන නිශ්ශබ්දකය සිදුරුවලින් පිරී තිබේ නම්, ප්රායෝගිකව ප්රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් සමක් ඉතිරි නොවේ. සම්පූර්ණ muffler ප්රතිස්ථාපනය වෙල්ඩින්ට වඩා වේගවත්, පිරිසිදු හා කල් පවතින ය.
සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය පහසුම ක්රමයයි
තනි දෝෂ සහිත සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විකල්පයක් ලෙස, සම්පූර්ණ පිටාරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පැහැදිලිය. "සියල්ල" යන්නෙන් අදහස් වන්නේ නම්යශීලී පයිප්ප ඇතුළු උත්ප්රේරක පරිවර්තකය හැර අන් සියල්ලයි.
පැරණි නල මාර්ගය විසුරුවා හැරීම සහ ඉවත් කිරීම වඩාත් පහසු වේ. මීට අමතරව, සම්පූර්ණයෙන්ම නව පිටාර ගැලීම උපරිම ආරක්ෂාව සහ සේවා කාලය සහතික කරයි. සියලුම සංරචක මත සමාන බරක් ඔවුන්ගේ සමකාලීන ඇඳීමට හේතු වේ.
නම්යශීලී නළය කැඩී ගියහොත්, අවසාන සයිලන්සරයේ විඛාදනය ඉක්මනින් අනුගමනය කරනු ඇත. සම්පූර්ණ පිටාර පද්ධති සඳහා අඩු මිල (උත්ප්රේරක පරිවර්තකය නොමැතිව) සියලුම පැළඳ සිටින කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විශේෂයෙන් පහසු කරන්න. පිටාර ගැලීම වෙනුවට සෑම විටම රබර් පටි ආදේශ කිරීම ඇතුළත් වේ. තාක්ෂණික පරීක්ෂාවේදී පිටාර ෆෝම් රබර් විවේචනයට ලක් වේ.
අඩු වියදමකින් මෙය වළක්වා ගත හැකිය. උත්ප්රේරක පරිවර්තකය නොමැතිව සම්පූර්ණ පිටාර පද්ධති තිබේ යුරෝ 100 ට අඩු මුදලකට කාර් මාදිලිය මත පදනම්ව.
