තිරිංග තැටි ආදේශ කිරීම
අන්තර්ගතය
වර්තමාන ගමනාගමනය සඳහා “හොඳ තිරිංග කුසලතා” අත්‍යවශ්‍යයි. එම නිසා සෑම ධාවකයෙකුටම තිරිංග පද්ධතිය නිරන්තරව පරීක්ෂා කිරීම අනිවාර්ය වන අතර සෑම වසර දෙකකට වරක්ම සිදු කළ යුතු අනිවාර්ය තාක්ෂණික පරීක්‍ෂණ වලදී පමණක් එය නිතර සිදු කළ යුතුය. පාවිච්චි කළ තිරිංග තරලය ආදේශ කිරීම සහ අඳින ලද පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතරව, තිරිංග පද්ධතියට සේවා සැපයීම සඳහා පරීක්ෂා කිරීම ද ඇතුළත් වේ. තිරිංග තැටි. සෑම තැටියක්ම නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද අවම ඝණකම වන අතර එය නොඉක්මවිය යුතුය. වර්නියර් කැලිපරයක් සමඟ නොව මයික්‍රෝමීටර ඉස්කුරුප්පුවකින් ඝණකම පරීක්ෂා කරන්න. මෙයට හේතුව ද්‍රව්‍යමය ඇඳීම හේතුවෙන් තිරිංග තැටියේ පිටත මායිමේ කුඩා නෙරා යාමක් සෑදීමයි. ඔබ වර්නියර් කැලිපරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙම පනාවට ගණනය කිරීම විකෘති කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, අඳින සීමාව ඉක්මවා යාම තිරිංග තැටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට එකම හේතුව නොවේ. ඉහළ තිරිංග බලවේගවලදී, තිරිංග තැටි 600 ° C දක්වා උෂ්ණත්වයකට ළඟා වේ.
අනතුරු ඇඟවීම: පහත දැක්වෙන උපදෙස් වලට අනුකූලව තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කරන්න ඔබ පළපුරුදු හස්ත කර්මාන්ත ශිල්පියෙකු නම් පමණි. ඔබේ ආරක්ෂාව අවදානමට ලක් නොකරන්න! ඔබේ හැකියාවන් ගැන ඔබ සැක කරන්නේ නම්, තිරිංග පද්ධතියේ වැඩ ඔබේ ගරාජයට පැවරීමට වග බලා ගන්න.
වෙනස් වන උෂ්ණත්වය, විශේෂයෙන් පිටත වලල්ලේ සහ තැටි ස්ප්‍රොකට් වල අසමාන තාප ප්‍රසාරණයකට හේතු වන අතර එමඟින් තැටිය විකෘති කළ හැකිය. දෛනික වැඩට යන ගමනේදී පවා අධික උෂ්ණත්වය ළඟා විය හැකිය. කඳුකරයේ, තිරිංග නිරන්තරයෙන් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වන හරස් මාර්ග (අධික ගමන් මලු සහ මගියෙකු සමඟ) උෂ්ණත්වය කරකැවෙන මට්ටමට ඉහළ නංවයි. අවහිර කළ තිරිංග කැලිපර් පිස්ටන් බොහෝ විට අධික උෂ්ණත්වය ඇති කරයි; පෑඩ් සමඟ නිරන්තරයෙන් සම්බන්ධ වන තැටි ගෙවී යන අතර විකෘති කළ හැකිය, විශේෂයෙන් විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් ස්ථාවර හා ස්ථාවර.
නවීන යතුරුපැදි සාපේක්ෂව අඩු තිරිංග බරක් සහිත මිල අඩු ස්ථාවර තැටි භාවිතා කරයි. කලාවේ තත්වයට අනුකූලව පාවෙන තැටි ඉදිරිපස අක්ෂයේ සවි කර ඇත;
- වඩා හොඳින් හැසිරවීම සඳහා පෙරළෙන ස්කන්ධය අඩු කිරීම
- ස්ථාවර ස්කන්ධය අඩු කිරීම
- ද්‍රව්‍ය අවශ්‍යතා සපුරාලීම වඩා හොඳය
- වඩාත් ස්වයංසිද්ධ තිරිංග ප්‍රතිචාරය
- තිරිංග තැටි විකෘති වීමේ ප්‍රවනතාවය අඩු වීම
පාවෙන තැටි රෝද හබ් එකට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද මුද්දකින් සමන්විත වේ; චංචල "ලූප" පෑඩ් අතුල්ලන ධාවන පථයට සම්බන්ධ වේ. මෙම සන්ධියේ අක්ෂීය වාදනය 1 mm ට වැඩි නම්, තිරිංග තැටිය බිඳී යන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඕනෑම රේඩියල් වාදනයක් තිරිංග කිරීමේදී යම් ආකාරයක "සෙල්ලමක්" ඇති කරන අතර තාක්ෂණික පාලනයේ දෝෂයක් ලෙසද සැලකේ.
තැටිය විකෘති වී ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විරූපණය වීමට පහත සඳහන් විය හැකි හේතු ද පරීක්ෂා කරන්න (තිරිංග තැටිය කැලිපරයේ පිස්ටන් එකට සමාන්තර නොවිය හැක):
- ඉදිරිපස දෙබල විකෘති කිරීමකින් තොරව නිවැරදිව සකස් කර / සවි කර තිබේද?
- තිරිංග පද්ධතිය නිවැරදිව සවි කර තිබේද (එකලස් කිරීමේදී තිරිංග තැටිය සමඟ ප්‍රශස්ත ලෙස පෙළ ගැසුණු මුල් හෝ වාහනයට ගැළපෙන තිරිංග කැලිපරය)?
- කේන්ද්‍රයේ තිරිංග තැටි හොඳින් සමතලා වී තිබේද (තීන්ත හෝ ලොක්ටයිට් අවශේෂ නිසා අසමාන සම්බන්ධතා මතුපිට ඇති විය හැක)?
- රෝදය අක්ෂයේ සහ ඉදිරිපස දෙබලක මධ්‍යයේ නිවැරදිව භ්‍රමණය වේද?
- ටයර් පීඩනය නිවැරදිද?
- කේන්ද්‍රස්ථානය හොඳ තත්ත්වයේ ද?
නමුත් තිරිංග තැටිය ආදේශ කළ යුත්තේ ඇඳීමේ සීමාව ඉක්මවා ගිය විට, එය විකෘති වූ විට හෝ ලග් ගෙවී ගිය විට පමණක් නොවේ. හැඳි ගොඩක් සහිත මතුපිටක් ද තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර මෙම ගැටලුවට ඇති එකම විසඳුම නම් තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යි. ඔබට ද්විත්ව තැටි තිරිංග තිබේ නම්, ඔබ සෑම විටම තැටි දෙකම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
නව තිරිංග තැටි සහිත ප්‍රශස්ත තිරිංග සඳහා, සෑම විටම නව තිරිංග පෑඩ් සවි කරන්න. පෑඩ් තවමත් ඇඳුම් ඇඳීමේ සීමාවට පැමිණ නැතත්, ඔබට ඒවා තවදුරටත් භාවිතා කළ නොහැක, මන්ද ඒවායේ මතුපිට පැරණි තැටියේ ඇඳීමට අනුවර්තනය වී ඇති අතර එම නිසා තිරිංග තහඩු සමඟ ප්‍රශස්ත සම්බන්ධතාවයක් සිදු නොවේ. මෙය නව තැටියේ දුර්වල තිරිංග හා වැඩි ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු වේ.
ලබා දී ඇති ABE අවසරය භාවිතා කර ඔබ මිලදී ගත් තැටිය වාහනයේ යෙදුමට සුදුසු දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එකලස් කිරීම සඳහා සුදුසු මෙවලම් පමණක් භාවිතා කරන්න. තිරිංග රෝටරයේ සහ කැලිපරයේ ඉස්කුරුප්පු නියමාකාරයෙන් තද කර ගැනීමට භාවිතා කරන්න ස්පැනරය... ඔබේ වාහනයේ මාදිලිය අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොත වෙත යොමු වන්න හෝ ඔබේ වාහනය තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථ සහ තිරිංග කියවීම් පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් අමතන්න.
තිරිංග තැටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - අපි ආරම්භ කරමු
01 - යතුරුපැදිය ඔසවන්න, තිරිංග කැලිපරය ඉවත් කර එල්ලන්න
ඔබ වැඩ කරන රෝදය ලිහිල් කිරීම සඳහා ආරක්ෂිතව යතුරුපැදිය එසවීමෙන් ආරම්භ කරන්න. ඔබේ යතුරු පැදියේ මධ්‍යස්ථානයක් නොමැති නම් මේ සඳහා වැඩමුළු මධ්‍යස්ථානයක් භාවිතා කරන්න. ඔවුන්ගේ ශරීරයෙන් තිරිංග කැලිපරය (ය) විසන්ධි කිරීමෙන් පටන් ගන්න, පසුව සුදුසු යාන්ත්‍රික උපදෙස් පරිදි පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තිරිංග පුවරුව. උදාහරණයක් ලෙස, තිරිංග කැලිපරයේ සම්බන්ධ කරන්න. මෝටර් රථයට පරිවරණය කළ වයර් සමඟ රෝදය ඉවතට ගැනීමට ඔබට කමක් නැත, එය තිරිංග හෝස් එකේ එල්ලීමට ඉඩ නොදෙන්න.
02 - රෝදය ඉවත් කරන්න
රෝදයේ අක්ෂය විසන්ධි කර ඉදිරිපස දෙබලක / කරකැවිල්ලෙන් රෝදය ඉවත් කරන්න. රෝද අක්ෂය පහසුවෙන් ගැලවී නොයන්නේ නම් පළමුව එය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත්දැයි බලන්න. අතිරේක කලම්ප ඉස්කුරුප්පු සමඟ. ඔබට තවමත් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට නොහැකි නම් කාර්මිකයෙකුගේ උපදෙස් ලබා ගන්න. ලිහිල් ඉස්කුරුප්පු.
03 - තිරිංග තැටියේ සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කරන්න.
සුදුසු වැඩ පෘෂ්ඨයක් මත රෝදය තබා හරස් තැටි සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීම. විශේෂයෙන් අගුලු දමා ඇති හෙක්ස් හෙඩ් ඉස්කුරුප්පු සඳහා සුදුසු මෙවලමක් භාවිතා කර එය හෙක්ස් සොකට් එකේ හැකි තරම් ගැඹුරට සම්බන්ධ වන බවට වග බලා ගන්න. ඉස්කුරුප්පු හිස් වලට හානි වූ විට සහ ඒවායේ කට්ට වල කිසිදු මෙවලමක් කඩා වැටෙන්නේ නැති විට, ඔබට ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත. ඉස්කුරුප්පු තද වූ විට, කෙස් වියළනයකින් කිහිප වතාවක් ඒවා රත් කර මෙවලම තද කර ඒවා ලිහිල් කරන්න. ඉස්කුරුප්පු හිසෙහි හෙක්ස් එක නැවී ඇත්නම්, ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කිරීම සඳහා එය තට්ටු කිරීමෙන් තරමක් විශාල ප්‍රමාණයකින් ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.
04 - පැරණි තිරිංග තැටිය ඉවත් කරන්න
කේන්ද්‍රස්ථානයෙන් පැරණි තිරිංග තැටිය ඉවත් කර ආසන මතුපිට පිරිසිදු කරන්න. කිසියම් අක්‍රමිකතාවයක් ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න (තීන්ත අවශේෂ, ලොක්ටයිට්, ආදිය). මෙමඟින් රිම් සහ අක්ෂ පිරිසිදු කිරීමට පහසු වේ. අක්ෂය මලකඩ වී ඇත්නම්, උදාහරණයක් ලෙස එය ඉවත් කළ හැකිය. වැලි කඩදාසි.
05 - නව තිරිංග තැටිය ස්ථාපනය කර එය සුරක්ෂිත කරන්න.
දැන් නව තිරිංග තැටි (ය) සවි කරන්න. වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වා ඇති තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය නිරීක්ෂණය කරමින් සවි කරන ඉස්කුරුප්පු හරස් අතට තද කරන්න. දැඩි ලෙස විඛාදනයට ලක් වූ හෝ හානියට පත් වූ මුල් සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සටහන: නිෂ්පාදකයා නූල් අගුලක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරන්නේ නම් එය ප්‍රවේශමෙන් හා අරපිරිමැස්මෙන් භාවිතා කරන්න. කිසිම අවස්ථාවක දියර නූල් අගුල තිරිංග තැටි දරණ මතුපිටට යට නොවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, තිරිංග කිරීමේදී ඝර්ෂණයට තුඩු දෙන තැටියේ සමාන්තරභාවය නැති වී යයි. විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි රෝද සහ තිරිංග කැලිපර් සවි කර ඇත. මලකඩ සෑදීම වලක්වා ගැනීම සඳහා එකලස් කිරීමට පෙර රෝද අක්ෂයට ලිහිසි තෙල් ආලේපයක් යොදන්න. ටයරයේ ඉදිරිපස භ්‍රමණය වන දිශාව නිරීක්ෂණය කර නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද ව්‍යවර්ථයට සියලු ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න.
06 - තිරිංග සහ රෝදය පරීක්ෂා කරන්න
ප්‍රධාන සිලින්ඩරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට පෙර, ඉහළ තිරිංග තරලයක් සඳහා ජලාශයේ ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. නව පෑඩ් සහ තැටි පද්ධතියෙන් තරලය ඉහළට තල්ලු කරයි; එය උපරිම පිරවුම් මට්ටම නොඉක්මවිය යුතුය. තිරිංග තද කිරීම සඳහා ප්‍රධාන සිලින්ඩරය ක්‍රියාත්මක කරන්න. තිරිංග පද්ධතියේ පීඩන ලක්ෂ්‍යය පරීක්ෂා කරන්න. තිරිංග මුදා හරින විට රෝදය නිදහසේ හැරවීමට වග බලා ගන්න. තිරිංග අතුල්ලන්නේ නම්, එකලස් කිරීමේදී දෝෂයක් ඇති වුවහොත් හෝ පිස්ටන් තිරිංග කැලිපරයේ සිරවී තිබේ.
සටහන: ක්‍රියා කිරීමේදී තිරිංග පෑඩ් වල මතුපිට ග්‍රීස්, පේස්ට්, තිරිංග තරලය හෝ වෙනත් රසායනික ද්‍රව්‍ය සමඟ සම්බන්ධ නොවිය යුතුය. එවැනි අපිරිසිදු තිරිංග තැටි මතට වැටේ නම් ඒවා තිරිංග පිරිසිදු කරන්නෙකුගෙන් පිරිසිදු කරන්න.
අනතුරු ඇඟවීම: ගමනේ පළමු කිලෝමීටර් 200 සඳහා තිරිංග තැටි සහ පෑඩ් පැළඳිය යුතුය. මෙම කාලය තුළ, ගමනාගමන තත්වයට ඉඩ ලැබෙන්නේ නම්, හදිසි හෝ දිගු තිරිංග වැළැක්විය යුතුය. තිරිංග තද කිරීම වළක්වා ගත යුතු අතර එමඟින් තිරිංග තට්ටු අධික ලෙස රත් වී ඒවායේ ඝර්ෂණ සංගුණකය අඩු වේ.
