Renault Duster ක්ලච් ආදේශ කිරීම
අන්තර්ගතය
ක්ලච් යනු එන්ජිමේ සිට රෝදවලට ව්‍යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරන ව්‍යුහයකි.
එය එන්ජිම සහ පද්ධතියේ අනෙකුත් යාන්ත්‍රණවල සුමට සම්බන්ධතාවයට දායක වේ, අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වාහනවල ගියර් මාරු කිරීමට සහභාගී වේ.
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සහ මෙම අදියර නොමැතිව Renault Duster ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පියවරෙන් පියවර ද්රව්යය විසුරුවා හරින ලදී. අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, පද්ධතියෙන් වායු බුබුලු ඉවත් කිරීම සඳහා ඩස්ටර් ක්ලච් එකෙන් ලේ ගැලීම වැදගත් වේ. මෙය කරන්නේ කෙසේද, කියවන්න.
ක්ලච් එක අසාර්ථක වීමේ සලකුණු
Renault Duster ක්ලච් එකලස් කිරීමේ අක්‍රියතාව පෙන්නුම් කරයි:
- පැඩලය අසමත් වීම, ගියර් ඔන් කරන විට තදබදය.
- පෑඩ් වලින් දැවෙන සුවඳ විහිදේ.
- ඉහළ ගියර්වල වේගවත් වායුව සෑදීම නිසා එන්ජිම පුනරුත්ථාපනය වීම වැඩි නොකර පුනර්ජීවනය වේ.
- ඔබ පැඩලය එබූ විට සැලසුම ශබ්දය, ඝෝෂාව සහ රැට්ල්ස් ඇති කරයි.
- ආරම්භ කිරීමේදී මෙන්ම ගියර් මාරු කිරීමේදීද ඩස්ටර් කම්පනය වේ.
- ගියර් අමාරුවෙන් මාරු කරනු ලැබේ; වැඩි හෝ අඩු වේගයකට මාරු වන විට, ව්යුහය කැඩී යයි.
ගැටළු මතු වුවහොත්, Renault Duster ක්ලච් හඳුනා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ලිපි
RENAULT 77014-79161 - ක්ලච් කිට් ඩස්ටර් 1.5 ඩීසල් මුදා හැරීමකින් තොරව.
ප්‍රතිසම (ක්ලච් එක විසන්ධි නොකර):
- SACHS 3000950629
- BOW 623332109
- VALEO 826862.
සියලුම රෝද ධාවකය සහිත 1.6 K4M එන්ජිම සඳහා මුල් කට්ටලය (තැටිය සහ කූඩය) - RENAULT ලිපිය 7701479126.
ආදේශක:
- VALEO 826303
- BOW 620311909
- සසික් 5104046
- SACHS 3000951986.
1.6 K4M ඉදිරිපස රෝද ධාවකය RENAULT 302050901R සඳහා මුල් ක්ලච් කොටස.
සියලුම රෝද ධාවකය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත 2.0 එන්ජිම සඳහා මුල් අමතර කොටස් (ක්ලච් විසන්ධි නොකර) නාමාවලි අංකය 302059157R වේ. ප්‍රතිසම:
- MEKARM MK-10097D
- VALEO 834027 නිකුතුව සමඟ
- SACHS 3000950648
- BOW 623370909
Renault Duster ක්ලච් ආදේශනය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විස්තරය
Renault Duster මත තැටියක්, කූඩයක්, ක්ලච් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, ඩස්ටර් නැරඹුම් සිදුරකට හෝ උඩින් ගමන් කරයි.
2-ලීටර් සහ 1,6-ලීටර් එන්ජින් සඳහා, කාර්ය ප්රවාහය සමාන වේ.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් කාන්දු වීම
Renault Duster මත ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ගියර් පෙට්ටියෙන් ලිහිසි තෙල් ඉවතට ගැනීම අවශ්ය වේ. අපි පාලක කුහරයේ ප්ලග් එක සොයාගෙන එය වටා ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කරමු. අපි ප්ලග් එක ඉවත් කර, කඳුළු, ඉරිතැලීම් සඳහා ගෑස්කට් පරීක්ෂා කර ප්රත්යාස්ථතාව ඇගයීමට ලක් කරමු. දිගු වූ හෝ කැඩුණු ගෑස්කට් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා, අපි Renault Duster එන්ජින් ආරක්ෂණය විසුරුවා හරින්නෙමු. මිලිමීටර් 8 ක චතුරස්රයක් සහිත කාණු ප්ලග් එක ගලවා දැමීමෙන් පසු, කුහරය යටතේ පිහිටා ඇති භාජනයකට තෙල් ඉවතට ගන්න. අපි කාණු කරකවන්නෙමු.
අවශ්ය කාර්යය ඉටු කිරීමෙන් පසු, පාලක බෙල්ල හරහා නැවුම් මේදය ඉවත් කරනු ලැබේ.
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඉවත් කිරීම
ඔබ ඉදිරිපස ධාවක රෝද ඉවත් කිරීමටද අවශ්ය වේ. වැඩ කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා, නැරඹුම් වළක් හෝ උඩින් මාර්ගයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.
- අපි රෝදය විසුරුවා හරින්න, ඇතුළත සිට එය මත එබීමෙන් තැටියේ අලංකාර ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න.
- හබ් බෙයාරින් සවි කරන නට් විසුරුවා හැරීම සඳහා, අපි රෝදය බෝල්ට් දෙකක් මත තබා, මෝටර් රථය බිම තබා, අත් තිරිංග මත තබමු. අපි 30mm හිසකින් ගෙඩිය ගලවන්නෙමු (බොහෝ දුරට නොවේ), මෝටර් රථය එල්ලීමෙන් පසු රෝදය ඉවත් කරන්න.
- තිරිංග තැටියේ වාතාශ්රය අවකාශයට ඇතුල් කරන ලද ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, රෝද සහිත සවිකරන නට් ඉවත් කරන්න. එකලස් කිරීමේදී, නව රඳවනයක් භාවිතා වේ. තාවකාලික විසඳුමක් ලෙස, ඔබට පැරණි මූලද්රව්යය භාවිතා කළ හැකිය, එහි පෙති වයිස් එකකින් පෙර සම්පීඩිත වේ.
- රෝදය ඉවත් කිරීමෙන් පසු අපි ඩස්ටර් නැවතුම්පොළේ සවි කරමු.
- කම්පන අවශෝෂක සවිකිරීමෙන්, ඉදිරිපස රෝද වේග සංවේදකය, තිරිංග හෝස් පෝෂණය කරන වයර් සමඟ පටි ඉවත් කරන්න.
- ස්ට්‍රට් මවුන්ට් එකෙන් ස්ථායීකාරක තීරු වරහන ඉවත් කරන්න.
- අපි ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ හස්තය උප රාමුවට සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ විසුරුවා හරින්නෙමු.
- සුක්කානම් නකල් එකට සවි කර ඇති බෝල ස්ටඩ් ඉවත් කිරීමෙන් ඉහත පියවර ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
- අපි රාක්කය සමඟ හස්තය කරකවා, බාහිර ඉඟිය විසන්ධි කරන්න, ගැට ගැසුණු ෂැන්ක් ඉවත් කිරීමෙන් කේන්ද්රය ඉවත් කරන්න. පින් බෙයාරිං තුන ඉන්බෝඩ් හවුසිං හවුසිංවලින් පිටතට වැටිය හැකි බැවින් රෝද ධාවන පතුවළෙහි අක්ෂීය චලනය ඉඩ නොදෙන බව සලකන්න.
- සවිකරන තලයක් සමඟ අපි ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට එරෙහිව විවේක ගන්නෙමු, ගියර් පෙට්ටියට ඇතුළත් කර ඇති අභ්‍යන්තර hinge නිවාස ඉවත් කරන්න, බ්ලොක් එක ඉවත් කරන්න.
- දකුණු රෝදයෙන් ධාවකය ඉවත් කිරීම සඳහා, බෝල්ට් හිස හරහා නූල් නළය මත සවිකරන තලයක් සමඟ හේත්තු විය යුතු අතර, බලය යොදමින්, බෙදා හැරීමේ සබැඳියේ අක්ෂයේ පිහිටා ඇති ස්ප්ලයින් වලින් අභ්‍යන්තර hinge ශරීරය මුදා හරින්න. . ස්ථාපනය අතරතුර ස්ප්ලයින් ලිහිසි කිරීමට ග්රීස් අවශ්ය වනු ඇත.
- පාලම හරහා රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් මාරු කිරීමේ නඩුවේ මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලේ ඉරිතැලීම්, සීරීම් හෝ ප්රමාණවත් නොවන ප්‍රත්‍යාස්ථ මතුපිටකට ඉඩ නොදේ. මෙම අඩුපාඩු තිබේ නම්, මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ඩස්ටර් ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සියලුම සංරචක විසුරුවා හැරීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර ඇත.
සම්ප්රේෂණ කේබල් ඉවත් කිරීම
ඩස්ටර් ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වීමේ තවත් පියවරක් වන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ කේබල් විසුරුවා හැරීමයි.
- ශ්වසන හෝස් ප්ලාස්ටික් ස්පයික් සමඟ ඉහළට සවි කර ඇත. ගියර් පෙට්ටියේ ආධාරකයේ කමිසයේ කේබලය සවි කර ඇති කමිසය තද කර ආධාරකයෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
- ඉඳිකටු-නාස් ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, අපි ගියර් ලීවරයේ බෝල පින් එක මත සවි කර ඇති ඉඟිය විසුරුවා හරින්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අත්බෑගයේ ප්ලාස්ටික් තොප්පිය නැමෙන්න.
- අපි අනුරූප බුෂිං, කේබල් කවරය, රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ගියර් තේරීම් සමඟ හැසිරවීම් සිදු කරන්නෙමු.
- පහත සිට, අපි අතරමැදි සම්ප්රේෂණ ආධාරක සහ පහළ කොටස සවි කරන බෝල්ට් විසුරුවා හරිමු, සම්ප්රේෂණ hinge ආධාරක, සම්ප්රේෂණ ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රතිදාන පතුවළ ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධ කරන ස්ටඩ් ඉවත් කරන්න. කාර්ඩන් පතුවළ හැරෙන්න.
අපි ආරම්භකය විසුරුවා හරින්නෙමු
Renault Duster ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ආරම්භකය ඉවත් කිරීම සිදු කළ යුත්තේ ප්‍රථමයෙන් මෝටර් රථය නැරඹුම් හෝ උඩින් ගමන් කිරීම මත ස්ථාපනය කිරීමෙනි.
ආරම්භක සවි කිරීම් බෝල්ට් වල පිහිටීම
- වාතය ලබා ගැනීම, අනුනාදකය ඉවත් කරන්න.
- අපි හිස මිලිමීටර් 13 කින් නිවා දමන්න, එන්ජිම මැදිරිය දෙසට ආරම්භකය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.
- පතුලේ සිට, මිලිමීටර් 8 හිසක් භාවිතා කරමින්, ඩස්ටර් ට්‍රැක්ෂන් රිලේහි පාලන ප්‍රතිදානය වෙත ඩ්‍රයිව් ඔත්තුව සුරක්ෂිත කරන නට් එක ගලවන්න.
- රිලේ ප්‍රතිදානයෙන් කේබලයේ අවසානය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, “10” හිස භාවිතා කරමින්, බැටරියේ ධනාත්මක පර්යන්තය සමඟ කේබලයේ කෙළවර සවි කරන නට් අපි ඉවත් කරමු.
- retractor tip relay එකේ contact pin එක දුර්වල කරන්න.
- අපි 13mm හිසකින් පහළින් සිට ආරම්භක සවිකරන බෝල්ට් ඉවත් කරමු.
- අපි ආරම්භකය විසුරුවා හරින්නෙමු.
උප රාමුව ඉවත් කරන්න
- අපි ඉදිරිපස බම්පරය විසුරුවා හැරීම, ඩස්ටර් එන්ජින් මැදිරියේ දූවිලි එකතු කරන්නන් සිදු කරන්නෙමු.
- උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක සවි කිරීම සහ පරිවර්තක වරහන සම්බන්ධ කරන රඳවනය ඉවත් කරන්න.
- සවි කරන බෝල්ට් දෙක ගලවා, පසුපස එන්ජින් සවිකිරීම, උත්ප්‍රේරක අත්හිටුවීමේ ඩැම්පරය ඉවත් කරන්න.
- මිලිමීටර් 10 සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, පවර් ස්ටියරින් ටියුබ් වරහන Renault Duster වෙත සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් එක ලිහිල් කරන්න. එය වම් පස ඇති උප රාමුවේ ඇත.
- වම් උප රාමුවේ ආධාරකයේ පහළ සහ ඉහළ සවි කිරීම් වල බෝල්ට් ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග අපි ගලවන්නෙමු.
- ඒ ආකාරයෙන්ම දකුණු රඳවනය ඉවත් කරන්න.
- ප්රති-රෝල් තීරු නූල් සහ ස්ථායීකාරක සබැඳියේ පහළ ඉඟි වල ඇඟිලි සම්බන්ධ කිරීම අපි විසුරුවා හරිමු.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් වෙත සවි කර ඇති ප්ලග් විසන්ධි කිරීමෙන් අපි පහළ රේඩියේටර් ඩිෆ්ලෙක්ටරය ඉවත් කරමු.
- අපි වම් සහ දකුණු පසින් බල සුක්කානම් රේඩියේටරය රඳවා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇරීම.
- වයර් භාවිතා කරමින්, අපි බල සුක්කානම් රේඩියේටරය ඉදිරිපස බම්පර් කදම්භයට සවි කරමු.
- විදුලි පංකා නිවාසයේ ඉහළ ආධාරක දෙක අල්ලාගෙන සිටින ගාංචු ඉවත් කරන්න.
- ආවරණයක්, රේඩියේටර්, කන්ඩෙන්සර් එසවීමෙන් පසු, අපි ආවරණයේ පහළ ආධාරක මත කොට්ට මුදා හරින අතර රේඩියේටර් රාමුවේ ඉහළ හරස් තීරුවේ පෙර සැකසූ ව්යුහය සවි කරමු.
- වම් පසින්, දකුණු පසින්, අපි ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ආයුධ වලින් උප රාමුව විසන්ධි කරමු.
- වම් පසින්, දකුණේ, අපි උප රාමුව ඉදිරිපස, පිටුපස ශරීරයට සම්බන්ධ කර ඇති බෝල්ට් ගලවන්නෙමු. අපි ශරීර උප රාමුවෙන් ඇම්ප්ලිෆයර් ද විසන්ධි කරමු.
- උප රාමුවට සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කිරීම සහ ආධාරකයට තාප පලිහ සවි කිරීම මගින් අපි තාප පලිහ විසුරුවා හරින්නෙමු.
- අපි සුක්කානම් එකලස් කිරීමේ සවි කිරීම් සහ වම් සහ දකුණේ උප රාමුව ලිහිල් කරමු. පසුපස බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට පෙර, අපි වෙනස් කළ හැකි නැවතුම් සමඟ උප රාමුව සුරක්ෂිත කර ඇත.
- පසුපස සවිකරන බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, උප රාමුවෙන් ඇම්ප්ලිෆයර් ඉවත් කරන්න.
- වෙනස් කළ හැකි නැවතුමක් භාවිතා කරමින්, උප රාමුව සෙන්ටිමීටර 9-10 කින් අඩු කරන්න, සුක්කානම් ගියර් සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.
- අපි සුක්කානම් යාන්ත්රණය දකුණට එල්ලා තබන්නෙමු.
- සහායක රාමුව ඉදිරිපස ශරීරයට සම්බන්ධ කර ඇති කලම්ප අපි ඉවත් කරමු. අපි උප රාමුවේ සහ ප්රති-රෝල් තීරුවේ ව්යුහය ඉවත් කළෙමු.
- ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එකලස් කිරීම ස්ථාපනය කරන විට, ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් ඉදිරියට යන්න. සියලුම ගාංචු නිශ්චිත ව්යවර්ථයට තද කර ඇත.
අපි ඩිස්පෙන්සර් විසුරුවා හරින්නෙමු
- ට්‍රාන්ස්ෆර් කේස් එකේ අවුට්පුට් ෂාෆ්ට් එකේ ෆ්ලැන්ජ් එකෙන් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් වියගහේ ෆ්ලැන්ජ් කරපටිය ඉවත් කළ පසු, ට්‍රාන්ස්ෆර් කේස් වරහන, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක සම්බන්ධ කරන වරහන සහ එන්ජින් ඔයිල් පෑන් ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු අපි වරහන විසුරුවා හරින්නෙමු.
- ක්ලච් නිවාසයට මාරු කිරීමේ නඩුව සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.
- දිගුවක් සහිත මිලිමීටර් 13 ක හිසක් සමඟ, මාරු කිරීමේ නඩුව සවිකරන ස්ටඩ්, රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ක්ලච් හවුසිං ආරක්ෂා කරන නට් ගලවන්න. ප්‍රතිසමයෙන්, අපි පහළ ගෙඩිය සහ පතුලේ සිට බෝල්ට් දෙකක් ඉවත් කරමු.
- තේරුම්ගත හැකි ඩිස්පෙන්සර්.
- අවශ්ය සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි ක්ලච් නිවාස බෝල්ට්, මාරු කිරීමේ නඩුව සවිකිරීමේ සිදුරු ඒකාබද්ධ කිරීම, ස්ථානයේ රාමුව ස්ථාපනය කරමු.
- අවකල්‍ය අක්ෂයේ පතුවළේ අවකාශයේ මාරු කිරීමේ පෙට්ටියේ සබැඳියේ අක්ෂය අපි සවි කරමු, සහ ඩ්‍රයිව් පතුවළ - අවකල නිවාසවල ස්ප්ලයින් වල. නිසි ස්ථාපනය සඳහා, ගෑස් බෙදා හැරීමේ ඒකකයේ පතුවළ හරවන්න. ඉන්පසු මාරු කිරීමේ නඩුවේ කේන්ද්රය සවිකරන අත්වලට මුහුණ ලා ඇති පරිදි ක්ලච් නිවාසය මත මාරු කිරීමේ නඩුව තබන්න.
- වරහන විකෘති නොවන පරිදි ඉවත් කරන ලද සියලුම ගාංචු තද කිරීමෙන් එකලස් කිරීම සුරක්ෂිත කරන්න.
ක්ලච් නිවාසයට මාරු කිරීමේ නඩුව ඇමිණීම සඳහා ස්ටුඩ් සකස් කිරීම
සම්ප්රේෂණය ඉවත් කිරීම
- Torx T-20 යතුර භාවිතා කරමින්, අපි පිස්ටන් මගින් සවි කර ඇති ආරක්ෂිත ආවරණය විසුරුවා හරින්නෙමු.
- ක්ලච් කොටස්වල ශරීරයට රැහැන් පටිවල ප්ලාස්ටික් වරහන සවි කර ඇති බෝල්ට් අපි ඉවත් කරමු. අපි තාප ස්ථායයෙන් පිස්ටන් වයර් සමඟ පටි වරහනෙන් රඳවනය ඉවතට ගෙන, රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ගියර් පෙට්ටියෙන් වරහන ගලවන්නෙමු.
- ඇඩප්ටරය සහ හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් ටියුබ් එකේ කෙළවර විසන්ධි කරන්න. ඔවුන් වයරින් බ්ලොක් එකෙන්, ප්රතිලෝම ආලෝක ස්විචයෙන් පරිපථය විසන්ධි කළා. ඉන්පසුව අපි "ස්කන්ධ" කේබලය සහ ක්ලච් නිවාසයේ ඉඟිය සම්බන්ධ කරන බෝල්ට් එකෙන් අගුල ඉවත් කරමු.
- ගියර් පෙට්ටියේ කුහරයේ ස්ථාපනය කර ඇති දොඹකර ස්ථාන සංවේදකය අපි ඉවත් කරමු.
- අපි පිටාර බහුවිධ ෆ්ලැන්ජ්, ගියර් පෙට්ටිය සවි කිරීම සම්බන්ධ කරන බෝල්ට් ගලවන්නෙමු. ඊට පසු, අපි ගියර් පෙට්ටියේ ආධාරකය විසුරුවා හරින්නෙමු.
- රඳවනයෙන් එහි ඉඟිය ඉවත් කිරීමෙන් අපි අත්වලින් හුස්ම ගැනීමේ නළය මුදා හරිමු.
- අපි බල සුක්කානම් නළයේ ගාංචු ඉවත් කරමු, ඉන් එකක් ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට සම්බන්ධ වේ.
- අපි මිලිමීටර් 13 ක දිගටි හිසක් භාවිතයෙන් අයිබෝල්ට් ආධාරකය විසුරුවා හරින්නෙමු.
- පුවරුවක් භාවිතා කරමින්, අපි ඩස්ටර්ගේ එන්ජින් ඔයිල් පෑන් සහ ගියර් පෙට්ටිය සකස් කළ හැකි ගැන්ට්‍රි සවි කිරීම් සමඟ අමුණා ඇත.
- අපි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, ගියර් පෙට්ටිය සහ BC පිටුපසින් ඇති ඉහළ ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න.
- අපි ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධ කරන ගාංචු සහ එන්ජිමට පිටුපසින් ඉදිරිපස ඇති එන්ජින් ඔයිල් පෑන් ඉවත් කරමු.
- පිටුපසින්, එන්ජිම ඉදිරිපිට, ගියර් පෙට්ටිය සහ BC සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අපි ස්ටුඩ් වල කලම්ප ගලවන්නෙමු.
- අපි එන්ජින් සවිකිරීමේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ වම් වරහන හරවා, එන්ජිම සවිකිරීම මතට පහත් කර, ආධාරක පෑඩයේ ඉඩෙන් ගියර් පෙට්ටිය සවිකිරීමේ පින් එක ඉවත් කරමු.
- වරහන සහ ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධ කරන බෝල්ට් මෙන්ම ගියර් පෙට්ටියේ බෝල්ට් සහ එන්ජින් ඔයිල් පෑන් පහතින් ඉවත් කිරීම අපි සිදු කරන්නෙමු.
- අපි එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කර, පසුව ක්ලච් තැටියේ කේන්ද්රය ආදාන පතුවළෙන් විසන්ධි කර, පෙට්ටිය විසුරුවා හරින්න.
- ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කරන විට, ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් තැටියේ ස්ප්ලයින් වලට අනුරූප විය යුතුය, ගියර් පෙට්ටිය හරවා, BC හි අල්ෙපෙනති සහ ක්ලච් නිවාසය ශරීරයේ අනුරූප කට්ට වලට ඇතුල් කරන්න, අවහිර කරන්න. ඉන්පසු අපි ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කරමු, ගොඩබෑමේ අත් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
- අපි සුදුසු ගාංචු සමඟ සියලුම යාන්ත්‍රණ සවි කරමු. intake manifold mounting bracket ස්ථාපනය කරන විට, අපි crankcase mounting bolts සමඟ ආරම්භ කර, බහුවිධ කලම්ප වෙත යන්නෙමු.
- විරූපණයකින් තොරව වරහන ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.
- ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සියලුම සංරචක ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරන්න, පද්ධතිය ග්රීස් වලින් පුරවන්න.
දූවිලි ආදේශන ක්ලච්
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, අපි Renault Duster කූඩය සහ ක්ලච් තැටිය විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යමු. මෙම වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ නිරීක්ෂණ තට්ටුවක් හෝ උඩින් රථයක් මත මෝටර් රථය පූර්ව ස්ථාපනය කිරීමෙනි.
- කූඩය බෝල්ට් හයක් සමඟ සුක්කානම් රෝදයට සම්බන්ධ කර ඇත - අපි ඒවා 11 mm හිසකින් හරවන්නෙමු. ගියර් පෙට්ටියේ සවි කිරීමේ පින් එක කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් දත්වල ඉස්කුරුප්පු නියනක් සවි කිරීමෙන් අපි පියාසර රෝදය සවි කරමු.
- ගාංචු අසමාන ලෙස ඉවත් කළහොත්, ප්රාචීර වසන්තය විකෘති විය හැකි බැවින්, මුලදී බෝල්ට් එක හැරීමක් සඳහා ඒකාකාරව හා විකල්ප වශයෙන් ඇඹරෙන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. වසන්ත පීඩනය මුදා හරින විට, ඕනෑම අනුපිළිවෙලකින් රඳවනයන් ඉවත් කළ හැකිය. තැටිය සමඟ කූඩය අල්ලාගෙන සිටින හයවන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කරන විට, අපි ඒවා විසුරුවා හරින්නෙමු.
- ක්රියාවන්ගේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙල නිරීක්ෂණය කරමින් අපි ව්යුහය එකලස් කරමු. තැටියේ නෙරා ඇති කොටස කූඩය දෙසට යොමු කළ යුතුය. ස්ථාපනය අතරතුර කූඩයේ තව් හසුරුවෙහි ඇති අල්ෙපෙනති සමඟ පෙලගැසිය යුතුය.
- හැරී ගිය කාට්රිජ් ආධාරයෙන්, අපි ධාවනය වන තැටිය දොඹකරයේ ෆ්ලැන්ජ් මත කේන්ද්රගත කරමු.
- ඉවත් කරන විට මෙන්, අපි ප්රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇති බෝල්ට් එක වරකට හරවා ඒවා සවි කරමු. උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇති මොහොත අනුව අපි තද කිරීම සවි කරමු, අපි Renault Duster අලුත්වැඩියා කරමු.
- අපි මැන්ඩලය ඉවත් කර, ඉතිරි මූලද්රව්ය එකතු කරමු.
ඩස්ටර් ක්ලච් එකකින් ලේ ගලන්නේ කෙසේද?
ඒකක සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ව්යුහයේ අවපීඩනය හේතුවෙන් පද්ධතියට ඇතුල් වී ඇති වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා ක්ලච් ලේ ගැලීම සිදු කරනු ලැබේ.
- ක්රියාපටිපාටිය සිදු කිරීමට පෙර, නලයේ ප්ලාස්ටික් ඉඟිය වත් කරන ලද ඇඩප්ටරය අගුළු සෝදන යන්ත්රයක් සමඟ ක්ලච් නිවාසයට සවි කළ යුතුය. එවැනි අගුලක ඝණකම 1-1,2 මි.මී., පිටත විෂ්කම්භය 23 මි.මී., ඇඩප්ටරයේ ස්ථාපනය සඳහා සිදුරේ විෂ්කම්භය 10,5 මි.මී. අපි උපාංගය ඇඩැප්ටරයේ සුදුසු ස්ලට් එකේ ස්ථාපනය කරමු.
- හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් ලේ ගැලීමට පෙර, පද්ධතිය ප්රමාණවත් තරලයකින් පුරවා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
- ආරක්ෂිත තොප්පිය මගින් වසා ඇති පිරිසිදු කපාටය විවෘත කරන්න. විනිවිද පෙනෙන සොඬ නළයේ එක් කෙළවරක් වැඩ කරන තරලයේ ගිල්වනු ලැබේ, අනෙක සවි කිරීම මත සවි කර ඇත.
- හවුල්කරු ක්ලච් පැඩලය කිහිප වතාවක් තද කරයි, පසුව එය මුළුමනින් මිරිකා හැර යාමට ඉඩ නොදේ. නලයේ කෙළවරේ වසන්ත අගුල එබීමෙන්, අපි එය ඇඩැප්ටරයෙන් 0,4-0,6 සෙ.මී. මෙය තිරිංග තරලය සහ අතිරික්ත වාතය මිශ්ර කිරීමේ බඳුනට ගැලවීමට ඉඩ සලසයි. පොම්ප කිරීමෙන් පසු, ඇඩප්ටරය මත ඉඟිය සවි කරන්න. සහකරු තම පාදය ක්ලච් පැඩලයෙන් ඉවතට ගනී. සොඬ නළයෙන් වාතය පිටවීම නතර වන තුරු (බුබුලු ආකාරයෙන්) හැසිරවීම් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. අවසන් වූ පසු, ඔබ සොඬ නළය ඉවත් කළ යුතුය, තොප්පියකින් සවි කිරීම ආවරණය කරන්න.
Renault Duster ක්ලච් එකෙන් ලේ ගලන විට, තරල ප්‍රමාණය පාලනය කිරීම අවශ්ය වන අතර ජලාශයේ එහි මට්ටම පහත වැටේ නම් එය ඉහළට ගෙන යා යුතුය.
කොටුව ඉවත් නොකර ක්ලච් එක වෙනස් කරන්න
- පෙට්ටිය ඉවත් නොකර ඩස්ටර් මත ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම බල ඒකකය අත්හිටුවන කදම්භයක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂණ සිදුරක් මත සිදු කරනු ලැබේ, මන්ද අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටියට ඉහළින් ඇති කොට්ටය ගලවා දැමීම අවශ්ය වේ.
- අපි මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ජැක් කරන්න, රෝද ඉවත් කරන්න, දකුණු පස කේන්ද්රය සහ වම් පසින් ත්රිකෝණාකාර ලීවරය විසුරුවා හරින්න. අපි ගියර් පෙට්ටියට යන කේබල් ඉවත් කර ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ගලවන්නෙමු.
- එවිට වැඩ සඳහා ප්රමාණවත් දුරක් බ්ලොක් එකෙන් පෙට්ටිය වෙන් කිරීම අවශ්ය වේ, එය උප රාමුවක් මත රඳවන්න. රවුම් චලිතයකින් කූඩය ඉවත් කරන්න. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි තැටිය කේන්ද්රගත කරමු.
- එවිට ඔබට හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් පොම්ප කළ යුතු අතර අවපීඩනයෙන් පසු පද්ධතියට ඇතුළු වූ වාතය ඉවත් කළ යුතුය. තිරිංග තරලය ඉවතට ගැනීමෙන් පසු, කාණු කුකුළා සම්බන්ධ විනිවිද පෙනෙන හෝස් භාවිතයෙන්, අපි වාතය මිරිකා, වැඩ කරන තරල එකතු කිරීම සහ සිරින්ජය හරහා බුබුලු සහිත පැරණි තරලය උරා බොමු. වාතය නොමැතිව දියර පිටතට පැමිණීමෙන් පසු, අපි එය දෙවන ස්ථානයට ගෙන යාමෙන් නළය බිඳ දමමු. සිරින්ජය විසන්ධි කරන විට, සොඬ නළය අඳින්න.
Видео
