ගිම්හානය සඳහා ටයර් වෙනස් කිරීම. එය කිරීමට හොඳම කාලය කවදාද?
ඉදිරියෙන් ඇත්තේ ශීත ඍතු ටයර් ගිම්හාන ටයර් වෙනුවට ආදේශ කිරීමේ කාලයයි. වෙනස්කම් සිදු කළ යුත්තේ කවදාද යන්න තීරණය කිරීමේදී උෂ්ණත්වය ප්‍රධාන සාධකයක් විය යුතුය.
ටයර් නිෂ්පාදකයින් සාමාන්ය දෛනික වායු උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 7 ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්ව සීමාවක් වන අතර එය ශීත පාගමන භාවිතය කොන්දේසි සහිතව වෙන් කරයි. රාත්රියේ උෂ්ණත්වය සති 1-2 සඳහා සෙල්සියස් අංශක 4-6 ට වඩා වැඩි නම්, ගිම්හාන ටයර් සමඟ මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීම වටී.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
අංශු පෙරහන. සැලසුම්ගත DPF ඉවත් කිරීමේ දඬුවම්
නීති. රියදුරන් සඳහා විශාල වෙනස්කම්
මිල අඩු වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමට මාර්ගය
ටයර් වල නිවැරදි තේරීම රියදුරු සුවපහසුව පමණක් නොව, සියල්ලටම වඩා මාර්ගයේ ආරක්ෂාව තීරණය කරයි. රබර් විශාල ප්රමාණයක් සහිත රබර් සංයෝගයේ සංයුතියම ගිම්හාන ටයර් වඩාත් දෘඩ හා ගිම්හාන ඇඳුම් වලට ඔරොත්තු දෙනවා. ගිම්හාන ටයරයක පාගා දැමීමේ රටාව අඩු කට්ට සහ සයිප් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ටයරයට විශාල වියළි ස්පර්ශක ප්‍රදේශයක් සහ වඩා හොඳ තිරිංග කාර්ය සාධනයක් ලබා දේ. විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද නාලිකා ජලය ඉවත් කරන අතර තෙත් පෘෂ්ඨ මත මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ගිම්හාන ටයර් අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයක් සහ නිහඬ ටයර් ද සපයයි.
ප්රශස්ත ගිම්හාන ටයර් තෝරාගැනීම තෙත් ග්රහණය සහ ටයර් ශබ්ද මට්ටම් වැනි වඩාත් වැදගත් ටයර් පරාමිතීන් පිළිබඳ තොරතුරු සපයන නිෂ්පාදන ලේබල මගින් සහාය වේ. නිවැරදි ටයර් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නිවැරදි ප්‍රමාණය මෙන්ම නිවැරදි වේගය සහ බර පැටවීමේ හැකියාවයි. ලේබල් කියවන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩි විස්තර මෙතැනින් සොයාගත හැකිය. නවතම ගිම්හාන ටයර් පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල පරීක්ෂා කිරීම ද වටී. මෙතන ක්ලික් කරන්න.
මෙයද බලන්න: ඔබේ ටයර් රැකබලා ගන්නේ කෙසේද?
මතක තබා ගත යුත්තේ කුමක්ද?
1. ගිම්හාන ටයර්වල පෙරළෙන දිශාව පරීක්ෂා කරන්න
ටයර් ස්ථාපනය කරන විට, නිවැරදි පෙරළෙන දිශාව සහ ටයරයේ පිටත දැක්වෙන සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. දිශානුගත සහ අසමමිතික ටයර් සම්බන්ධයෙන් මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. එහි පැත්තේ මුද්රා කර ඇති ඊතලය අනුව ටයර් සවි කළ යුතු අතර "පිටත/ඇතුළත" ලෙස සලකුණු කළ යුතුය. වැරදි ලෙස සවි කර ඇති ටයරයක් වේගයෙන් දිරාපත් වන අතර ශබ්දය වැඩි වේ. එය හොඳ ග්‍රහණයක් ද ලබා නොදේ. සවි කිරීමේ ක්‍රමය සමමිතික ටයර් සඳහා පමණක් වැදගත් නොවේ, එහි පාගමන රටාව දෙපැත්තටම සමාන වේ.
2. රෝද බෝල්ට් ප්රවේශමෙන් තද කරන්න.
රෝද අධික බරට යටත් වේ, එබැවින් ඒවා ලිහිල් ලෙස තද කළහොත්, රිය පැදවීමේදී ඒවා ගැලවී යා හැකිය. එසේම, ඒවා ඉතා තදින් කරකවන්න එපා. වාරයෙන් පසු, සිරවී ඇති තොප්පි ගැලවී නොයනු ඇත. එවැනි තත්වයන් තුළ, බෝල්ට් නැවත සරඹ කිරීමට සිදු වීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ, සමහර විට හබ් සහ බෙයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු වේ.
තද කිරීම සඳහා, ඔබ සුදුසු ප්රමාණයේ යතුරක් භාවිතා කළ යුතුය, ඉතා විශාල ගෙඩි වලට හානි කළ හැකිය. නූල් විකෘති නොකිරීමට, ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. කුඩා හා මධ්යම මගී මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ව්යවර්ථ යතුර 90-120 Nm ලෙස සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. SUV සහ SUV සඳහා ආසන්න වශයෙන් 120-160 Nm සහ බස් රථ සහ වෑන් සඳහා 160-200 Nm. ඉස්කුරුප්පු ඇරීම හෝ ස්ටුඩ් වල ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, තද කිරීමට පෙර ඒවා ග්රැෆයිට් හෝ තඹ ග්රීස් සමඟ ප්රවේශමෙන් ලිහිසි කිරීම යෝග්ය වේ.
3. රෝද තුලනයඅපට රෝද කට්ටල දෙකක් තිබුණත්, වාරය ආරම්භ වීමට පෙර ටයර් රිම් වලට වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නැතත්, රෝද නැවත සමතුලිත කිරීමට අමතක නොකරන්න. ටයර් සහ රිම් කාලයත් සමඟ විකෘති වී ඒකාකාරව පෙරළීම නතර කරයි. එකලස් කිරීමට පෙර, සමතුලිතයේ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. හොඳින් සමතුලිත රෝද සැප පහසු රිය පැදවීම, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ටයර් ඇඳීම පවා සපයයි.
