VAZ 2101-2107 මත සිලින්ඩර හෙඩ් ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

ඔබ VAZ 2101-2107 මෝටර් රථයක එන්ජිම විසුරුවා හරිනු ලැබුවහොත්, ඕනෑම අවස්ථාවක සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එක නැවත ස්ථාපනය කිරීමට අදහස් නොකරන බැවින් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එසේම, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු වෙනත් අවස්ථා තිබේ. ඔබ එය වෙනස් කිරීමට ඇති වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ එය ස්ථාපනය කිරීමේදී එය දැවී හෝ හානි වී ඇත්නම්.

ඔබේ මෝටර් රථයේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බුබුලු දැමීම මෙන්ම හිස සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක හන්දියේ ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය වැනි රෝග ලක්ෂණ ඔබ දුටුවහොත්, මෙය හානියට පත් ගෑස්කට් එකක් පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම දිගු කාලයක් ධාවනය නොවේ, එය නිරන්තරයෙන් උනුසුම් වන අතර, සිසිලනකාරකය සෑම විටම කාන්දු වන සම්බන්ධතා හරහා පිටව යනු ඇත.

VAZ 2101-2107 වැනි “සම්භාව්‍ය” Zhiguli මාදිලිවල, සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීම සඳහා, වෙනත් ආකාරයකින් සවි කරන බෝල්ට් වෙත යාමට නොහැකි බැවින්, කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

එබැවින්, මෙම කාර්යය කිරීමට, අපට අවශ්ය වන්නේ:

• 10 සඳහා යතුර, වඩාත් සුදුසු යතුරක් හෝ රැට්චෙට් සහිත හිසක්
• 13, 17 සහ 19 සඳහා යොමු වන්න
• පැතලි සහ පිලිප් ඉස්කුරුප්පු නියන්
• දිගු රැහැන්
• Winches සහ ratchet හැන්ඩ්ල්
• මෙම කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රධාන මෙවලම ව්‍යවර්ථ යතුරකි.

සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක වෙනුවට ඡායාරූප සමඟ පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශය

මෙම ලිපියේ ඉදිරිපත් කර ඇති ඡායාරූප මගින් කාබ්යුරේටරය, ඉන්ටේක් සහ පිටාර බහුවිධ සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් කිරීම සමඟ ක්‍රියාවලිය පෙන්වන බව මම වහාම පැවසිය යුතුය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සියලු නෝඩ් ඉවත් නොකර ඔබට කළ හැකිය. ඔබට එය මත ස්ථාපනය කර ඇති කාබ්යුරේටරය සහ බහුවිධ සමඟ සිලින්ඩර හිස සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය හැකිය.

ඉතින් මුලින්ම බලන්න VAZ 2107 හි කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කිරීම සඳහා උපදෙස්... ඊට පසු, අපි සිසිලන සැපයුම් පයිප්ප ගලවන්නෙමු:

ඊට පසු, අපි එය පසෙකට ගනිමු:

එසේම, තෙල් පීඩන සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කිරීමට අමතක නොකරන්න:

සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීමේදී කිසිවක් හානි නොවන පරිදි සියලුම හෝස් සහ පයිප්ප විසන්ධි වී ඇත්දැයි අපි පරීක්ෂා කරමු. එවිට ඔබට සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට හිස ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා ගත හැකිය, පළමුව අපි ඒවා දොඹකරයකින් ඉරා දමමු, පසුව ඔබට ඒවා රැට්චෙට් එකකින් කරකවන්න පුළුවන්, එවිට දේවල් වේගයෙන් සිදු වේ:

සියලුම බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා දැමූ පසු, ඔබට සිලින්ඩර හිස මෘදු ලෙස ඔසවන්න:

අවසාන වශයෙන් අපි එය බ්ලොක් එකෙන් ඉවත් කරමු, එහි ප්‍රති result ලය පහත ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකිය:

ගෑස්කට් එක පිළිස්සී ගොස් සන්ධිය අතර ප්‍රති-ශීතකරණය ගමන් කළේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට (එවැනි රෝග ලක්ෂණ ඔබේ මෝටර් රථයේ තිබේ නම්) ඇතුළත සිට හිස මතුපිට ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. නාලිකා වලට ආසන්නව විඛාදන ලක්ෂණ තිබේ නම්, මෙය අවසර නොලබන අතර එවැනි සිලින්ඩර හිසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ. විඛාදනයේ අංශු ඉතා ගැඹුරු නොවේ නම්, මුළු ප්රදේශය සමඟම කට්ට සමාන කිරීම සඳහා හිස මතුපිට වැලි දැමිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ක්රියා පටිපාටියකින් පසුව, සම්පීඩන අනුපාතයේ අගය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඝන ගෑස්කට් එකක් තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත.

සිලින්ඩර හිස සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳින් තිබේ නම් සහ ඔබට ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එහි මතුපිට හොඳින් පිරිසිදු කිරීමට වග බලා ගන්න. මම මෙය කරන්නේ පෑඩ් ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ ඉසිනයකින් වන අතර එය විනාඩි 10-15 අතර කාලයක් යොදන අතර පසුව මදින්න.

ඊට පසු, අපි පරෙස්සමින් මතුපිට වියළා පිස දමා, බ්ලොක් එක මත නව ගෑස්කට් එකක් සවි කරන්න, එවිට එය මාර්ගෝපදේශ දිගේ පැතලි වන අතර සිලින්ඩර හිස ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඊළඟට, ඔබ දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති අනුපිළිවෙලකින් බෝල්ට් තද කළ යුතුය:

මෙය සිදු කළ යුත්තේ ව්යවර්ථ යතුරකින් පමණක් බව ද සඳහන් කිරීම වටී. මම පුද්ගලිකව Ombra ratchet භාවිතා කරමි. ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල බොහෝ වැඩ සඳහා එය සුදුසු වන අතර, ව්යවර්ථය 10 සිට 110 Nm දක්වා පරාසයක පවතී.

VAZ 2101-2107 හි සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් තද කිරීමේදී බලයේ මොහොත සම්බන්ධයෙන්, එය පහත පරිදි වේ:

• පළමු අදියර - අපි 33-41 Nm මොහොතකින් කරකවන්නෙමු
• දෙවන (අවසන්) 95 සිට 118 Nm දක්වා.

ඉහත ඡායාරූපය එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියම නොපෙන්වයි, එබැවින් අලුත්වැඩියා කිරීමේ කොන්දේසි කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු නොකරන ලෙස මම ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමි. මේ සියල්ල සිදු කරන ආකාරය සරලව පැහැදිලිව පෙන්වා දී ඇත. ඉතා මැනවින්, සුන්බුන් එන්ජිමට ඇතුළු නොවන පරිදි සියල්ල පිරිසිදු විය යුතුය.

සියලුම බෝල්ට් අවසානයේ තද කළ පසු, ඔබට ඉවත් කරන ලද සියලුම කොටස් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ගෑස්කට් එකේ මිල රුබල් 120 ක් තුළ වේ. ඔබ සීලන්ට් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නොවේ!