සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
නිෂ්පාදකයා විසින් සිසිලනකාරකය වසර 2 ක මෙහෙයුමකින් පසුව හෝ කිලෝමීටර 60 දහසකට පසුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි. එසේම, තරලය රතු පැහැයට හැරේ නම්, වහාම එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, එවැනි වර්ණ වෙනස්වීමක් පෙන්නුම් කරන්නේ නිෂේධනීය ආකලන වර්ධනය වී ඇති අතර ද්රව සිසිලන පද්ධතියේ කොටස් වෙත ආක්රමණශීලී වී ඇති බවයි.
ඔබට අවශ්ය වනු ඇත: යතුර 8, යතුර 13, ඉස්කුරුප්පු නියනක්, සිසිලනකාරකය, පිරිසිදු කඩමාල්ලක්.
අනතුරු ඇඟවීම්
එන්ජිම සිසිල් වන විට පමණක් සිසිලනකාරකය වෙනස් කරන්න.
සිසිලනකාරකය විෂ සහිතයි, එබැවින් එය හැසිරවීමේදී ප්රවේශම් වන්න.
එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය වසා දැමිය යුතුය.
1. පැතලි තිරස් වේදිකාවක් මත මෝටර් රථය ස්ථාපනය කරන්න. අඩවිය බෑවුම් සහිත නම්, වාහනයේ ඉදිරිපස පිටුපසට වඩා උස වන පරිදි වාහනය ගාල් කරන්න.
2. "-" බැටරි ප්ලග් එකෙන් එක් කේබලයක් විසන්ධි කරන්න.
3. කපාට පාලන ලීවරය දකුණට යන තාක් දුරට ගෙන යාමෙන් තාපක කපාටය විවෘත කරන්න.
4. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ කාණු ප්ලග් 1 වෙත ප්‍රවේශ වීම සඳහා, ජ්වලන මොඩියුලය 2 වරහන සමඟින් ඉවත් කරන්න ("ඉග්නිෂන් මොඩියුලය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම" බලන්න).
5. පුළුල් ටැංකියක නැවතුමක් ඉවතට හරවන්න.
6. එන්ජිම යට කන්ටේනරයක් තබා සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න.
සිසිලනකාරකය ඉවතට ගත් පසු, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් සිසිලනකාරකයේ සියලුම අංශු ඉවත් කරන්න.
7. රේඩියේටරය යටතේ කන්ටේනරයක් තබන්න, රේඩියේටර් කාණු ප්ලග් එක ගලවා පද්ධතියෙන් සිසිලනකාරකය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට යන තෙක් රැඳී සිටින්න.
8. සිලින්ඩර් සහ රේඩියේටරයක බ්ලොක් එකේ ඉස්කුරුප්පු පේනු.
9. සිසිලන පද්ධතිය දියරයෙන් පුරවන විට වායු සාක්කුවක් ඇතිවීම වැලැක්වීම සඳහා, කලම්පය ලිහිල් කර තෙරපුම් එකලස් කිරීමේ හීටර සවිකිරීමෙන් සිසිලන සැපයුම් සොඬ නළය විසන්ධි කරන්න. එය සොඬ නළයෙන් පිටතට එන තෙක් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට දියර වත් කරන්න.
හෝස් නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
10. "MAX" ලකුණ දක්වා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට සිසිලනකාරකයක් වත් කිරීමෙන් එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවන්න. පුළුල් ටැංකි තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
අවවාදයයි
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ආරක්ෂිතව ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රසාරණ ටැංකිය පීඩනයට ලක් වේ, එබැවින් සිසිලනකාරකය ලිහිල් තොප්පියකින් කාන්දු විය හැක හෝ පියන කැඩී යා හැක.
11. ඉවත් කිරීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ජ්වලන මොඩියුලය ස්ථාපනය කරන්න.
12. බැටරියේ "-" ප්ලග් එකට කේබලය සම්බන්ධ කරන්න.
13. එන්ජිම ආරම්භ කර මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා එය උණුසුම් කිරීමට ඉඩ දෙන්න (පංකාව සක්රිය වන තුරු).
ඉන්පසු එන්ජිම නිවා දමන්න, සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම්, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ "MAX" සලකුණ දක්වා ඉහළට.
අවවාදයයි
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, මානයෙහි සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය නරඹන්න. ඊතලය රතු කලාපයට ගමන් කර ඇති අතර විදුලි පංකාව සක්රිය නොකරන්නේ නම්, හීටරය සක්රිය කර එය හරහා වාතය කොපමණ දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
උණුසුම් වාතය තාපකය හරහා ගලා යන්නේ නම්, විදුලි පංකාව බොහෝ විට දෝෂ සහිත වේ; එය සීතල නම්, එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියේ වායු අගුලක් සෑදී ඇත.
ඉන්පසු එන්ජිම නවත්වන්න. වායු අගුල ඉවත් කිරීම සඳහා, එන්ජිම සිසිල් කර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ගලවන්න (අවධානය: එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් නොවන්නේ නම්, සිසිලනකාරකය ටැංකියෙන් ඉවතට විසිවිය හැක).
ත්‍රොටල් එකලස් කිරීමේ තාපන සවිකිරීමෙන් සිසිලන සැපයුම් හෝස් විසන්ධි කර පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සම්මතයට දියර පුරවන්න.
අදාළ පළ කිරීම්:
- අදාළ තනතුරු නැත
ස්තූතියි, හෝස් එක සම්බන්ධ කිරීම ගැන මම දැන සිටියේ නැත
ඉතා ප්රයෝජනවත්. ස්තුතියි!!! මෙහි පමණක් සොයාගත හැකි සවිකර ඇති හෝස් ගැන.
ස්තූතියි, ප්රයෝජනවත් තොරතුරු, තරලය වෙනස් කිරීමට පහසු සහ සරල)))) නැවතත් ස්තූතියි
ඔව්, සොඬ නළය ලියා ඇත්තේ මෙහි පමණි! බොහොම ස්තුතියි, මම ගිහින් මගේ ඇඳුම් මාරු කරන්නම් .. මම හිතන්නේ හැම දෙයක්ම සාර්ථක වේවි)))
හෝස් සවි කිරීම ගැන ඉතා හොඳින් ලියා ඇත, නමුත් එය මට උදව් කළේ නැත. මම MAX සහ ඊටත් වඩා ටිකක් ඉහළට ටැංකියට දියර වත් කළා, නමුත් සිසිලන සම්බන්ධක හෝස් ගලා එන්නේ නැත.
මම අන්තර්ජාලයේ එයාර් බෑගයට එරෙහිව ඵලදායී ක්රමයක් සොයාගත්තා: සම්බන්ධක හෝස් විසන්ධි කරන්න, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එක ගලවා ටැංකියට පිඹින්න. Antifreeze සම්බන්ධක සොඬ නළයෙන් පිටතට පැමිණේ. ඉසීමේදී, ඔබ එය ඉක්මනින් පහත් කර ටැංකියේ තොප්පිය තද කළ යුතුය. සෑම දෙයක්ම - කිරළ පිටතට තල්ලු කර ඇත.
මට සවි කිරීමක් නැත, ඇක්සලරේටරය ඉලෙක්ට්‍රොනික ය, කෙසේද
