ක්ලච් කට්ටලය Matiz ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට නිතිපතා රැකවරණය සහ නඩත්තුව අවශ්ය වේ. එබැවින් මෝටර් රථයේ ඉතා ප්රවේශමෙන් හා ප්රවේශමෙන් ක්රියාත්මක වුවද, කොටස් අසමත් වේ. Matiz හි දුර්ලභ, නමුත් ඉතා නිතිපතා බිඳවැටීමක් ක්ලච් අසමත් වීම ලෙස සැලකේ. මෙම ව්යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය සලකා බලන්න, Matiz මත ස්ථාපනය කළ හැකි කට්ටලය ගැනද සාකච්ඡා කරන්න.
ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය
Matiz මත ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය කොරියානු සම්භවයක් ඇති අනෙකුත් සියලුම මෝටර් රථවල ක්‍රියාවලියට බොහෝ දුරට සමාන වේ, මන්ද ඒවා සියල්ලටම සමාන සැලසුම් ලක්ෂණ ඇත. ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, ඔබට වළක් හෝ සෝපානයක් මෙන්ම ඇතැම් මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වනු ඇත.
එබැවින්, Matiz හි ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා අනුපිළිවෙල කුමක්දැයි සලකා බලමු:
- සෘණ බැටරි පර්යන්තය විසන්ධි කරන්න. 2008 ට පෙර සහ පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම මෝටර් රථයේ ක්ලච් යාන්ත්රණය සැලසුම් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීමේදී යම් යම් වෙනස්කම් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නමුත් ඒවා ප්රධාන වශයෙන් පුක් සහ කූඩයේ ප්‍රමාණයට සම්බන්ධ වේ, නමුත් එසේ නොමැති නම් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම නොවැදගත් වන අතර සෑම තැනකම ක්රියා පටිපාටිය සමාන වේ. ඉතින්, අද අපි ට්‍රයල් සන්නාම ක්ලච් එක ස්ථාපනය කරන්නෙමු, එයට මුදා හැරීමේ බෙයාරිං, පින් ආධාරක, බාස්කට්, ක්ලච් ඩිස්ක් සහ සෙන්ට්‍රයිසර් ඇතුළත් වේ. Daewoo Matiz මෝටර් රථයක ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම දෙවන වඩාත් දුෂ්කර ක්රියා පටිපාටිය වන අතර එය එන්ජින් අලුත්වැඩියාවට පමණක් දෙවැනි වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔබ සූදානම් වීම සහ එය භාර ගැනීම අවශ්ය වන්නේ ඔබට නිවැරදි මෙවලමක්, අවශ්ය සියලු විස්තර සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් එවැනි අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමේ ඔබේම අත්දැකීම් තිබේ නම් පමණි. Daewoo Matiz ක්ලච් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට විවිධ ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ. මෙය බොහෝ අධ්‍යාපනික සහ විමර්ශන පොත්වල ලියා ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි ඔවුන්ගෙන් එකක් ගැන කතා කරමු, එය වඩාත් ප්රශස්ත හා අවම කාලයක් ගත වන බව අපි සලකමු. එසේම, ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, දොඹකරයේ පසුපස තෙල් මුද්රාව, ෂිෆ්ට් ෆෝක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නව වම් සහ දකුණු CV සන්ධියක් ස්ථාපනය කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු. ඉතින්, මුලින්ම අපි වායු පෙරහන නිවාසය ඉවත් කරන්නේ තෙරපුම් කපාටයට යන රැලි සහිත හෝස් එකේ කලම්පය ලිහිල් කිරීමෙන් සහ වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ හෝස් එක විසන්ධි කරමින් වාතය ලබා ගැනීම සහ පෙරහන් නිවාසය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තුන ගලවා දැමීමයි.
අපි දොඹකරයෙන් ගෑස් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ හෝස් ද විසන්ධි කරමු. දැන්, වැඩ කිරීමට වඩාත් පහසු කිරීම සඳහා, බැටරිය විසන්ධි කර ඉවත් කරන්න. ඊට පසු, අපි මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්ය නොවූවත් බැටරි පෑඩ් ඉවත් කරමු, ගියර් පෙට්ටියේ ආධාරකයේ ඇති සියලුම සංවේදක අක්‍රිය කරන්න. දැන් අපි හිස 12 ට ගෙන මෙම ආධාරක ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට. ඒ අතරම, සියලුම බෝල්ට්, ඇට වර්ග සහ රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, හැකි නම්, ඒවා නැති නොවන පරිදි ඒවා ඉවත් කළ ස්ථානවලට නැවත ඇතුළු කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු, පසුව එකලස් කිරීමේදී ඒවා ඉක්මනින් සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. ඔවුන් ව්යාකූල නොකරන්න. ඉස්කුරුප්පු නොකළ වරහන එසවීම සහ ගියර් පෙට්ටිය පසුව ඉවත් කිරීමට බාධා නොවන පරිදි කලින් විසන්ධි කරන ලද සංවේදක සමඟ එය සවි කිරීම වඩා හොඳය. එම හිස 12 සමඟින්, අපි ගියර් පෙට්ටියේ සීනුවට සවි කර ඇති ස්ථානයේ Daewoo Matiz සිසිලන පද්ධතියේ නළය සඳහා වරහන ගලවන්නෙමු.
ඊළඟට, ගියර් තේරීමේ කේබලය විසන්ධි කරන්න, ඒ සඳහා අපි ආධාරකයට සවි කර ඇති එහි කලම්ප ඉවත් කරමු. අපි ගියර් ලීවරයේ පතුවළෙන් ආධාරක ඉවත් කර ඉවත් කරමු. ඉන්පසු වරහන් වලින් මාරු කිරීමේ කේබලය ඉවත් කරන්න. මාරු ලීවර යටතේ කේබල් කොපුව රඳවා ඇති ක්ලිප් එක විසන්ධි කරන්න. එසේම, 12 හිසක් සමඟ, අපි බෝල්ට් එක ගලවා Daewoo Matiz ගියර් පෙට්ටියේ සෘණ ගියර් මාරු පර්යන්තය විසන්ධි කළා.
- සකස් කළ මෙවලම් කට්ටලය භාවිතා කරමින්, අපි ගියර් පෙට්ටිය බල ඒකකයට සවි කරන බෝල්ට් විසුරුවා හැර මූලද්රව්ය විසන්ධි කරන්නෙමු. අනෙකුත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය වලට හානි නොකිරීමට ඔබ ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතුය. ගියර් බොක්ස් ෂිෆ්ට් වරහන යටතේ බෝල්ට් දෙකක් සහ හිස 12 කින්ම ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය නට් එකක් ඇත.දැන් අපට අවසානයේ ගියර් පෙට්ටියට සෘජු ප්‍රවේශය ඇත. ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ඉහළ ඉදිරිපස ඉස්කුරුප්පු ඇණ එන්ජිමට ඇමුණුමෙන් 14 කින් ආරම්භ කළ යුතුය. මීට අමතරව, කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය පිටුපස පිහිටා ඇති පහළ ඉදිරිපස බෝල්ට් ඉවත් කිරීම ද අවශ්ය වේ. දැන්, අඟල් 14 හිසක් සහ දිගු හසුරුව භාවිතා කරමින්, Daewoo Matiz ගියර් පෙට්ටියෙන් පසුපස ඉහළ බෝල්ට් එක ගලවන්න. ඊළඟ පියවර වන්නේ මෝටර් රථය යට වැඩ කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය සෝපානයක් හෝ ජැක් මත ඔසවන්න. ඊට පසු, වම් ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කරන්න. අපි පුළුල් කර හබ් නට් නිවා දමන්නෙමු. දැන් 17 යතුරකින් අපි සුක්කානම් නකල් බෝල්ට් එක අත්හිටුවීමේ ස්ට්‍රට් එකට සවි කරන අතර අනෙක් යතුරෙන් අපි නට් එක ගලවන්නෙමු.
- දෙවන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සඳහාද එසේ කරන්න. අපි බෝල්ට් පිටතට ගෙන පසුව අත්හිටුවීමේ තීරුවේ ඇති වරහනෙන් හස්තය ඉවත් කරමු. දැන් අපි මුෂ්ටිය ටිකක් පැත්තට ගෙන, සුක්කානම් නකල් එකෙන් CV සන්ධිය ඉවත් කරමු. ඊට පසු, අපි ඔබේ සොඬ නළයේ ආතතිය වළක්වා ගැනීම සඳහා වරහන තුළ ඇති ස්ථානයට කෆ් නැවත ලබා දෙන්නෙමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, සෑම දෙයක්ම රෝදවල කෙළවරට ආසන්නව ක්රියා කරන අතර ඔබ මෝටර් රථය යටතේ මෙහෙයුම් වෙත ගමන් කළ යුතුය. මෙහිදී ඔබට ගියර් පෙට්ටියේ ආරක්ෂාව ඉවත් කර Daewoo Matiz ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගත යුතුය. එය පිරිසිදු නම්, එය පසුව එය නැවත වත් කළ හැකි වන පරිදි, එය පිරිසිදු කන්ටේනරය තුලට එය ඉවතට ගැනීම වටී. එසේ නොවේ නම්, ඕනෑම භාජනයකට වත් කරන්න. මාර්ගය වන විට, මෙය එකවරම වෙනස් කළ හැකි ක්ලච් සහ Daewoo Matiz මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ආදේශ කිරීම සඳහා හොඳ ක්රියා පටිපාටියකි. ඔබ ගියර් පෙට්ටියෙන් වම් ධාවකය ඉවත් කර එය ඉවත් කළ යුතුය. අපගේ නඩුවේදී, ක්ලච් කේබල් බුෂිං ඉරී ගොස් ඇති අතර, කේබලය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ගියේය.
- වැදගත්ම කොටස් දෙක ඉවත් කිරීමත් සමඟම, ක්ලච් කට්ටලය දැකිය හැකිය. පළමුවෙන්ම, කූඩය හෝ එහි පෙති ඇඳීම සඳහා බාහිර පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම අවශ්ය වේ. එහෙත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, Matiz මත ක්ලච් කට්ටලය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ යුතුය. එය ලාභදායී වන අතර වඩාත් පහසු වේ. මෙය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතුවකි. මේ අතරතුර, අපි කේබලය මුදා හරිමු, සවිකරන නට් 10 කින් ගලවා එය අගුලෙන් සහ වරහනෙන් ඉවත් කරන්න. දැන් අපි 24 ට හිස ගෙන Daewoo Matiz මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටියේ ෆිලර් ප්ලග් එක නූල් හතරකින් ගලවන්නෙමු. මෙය සිදු කරනුයේ වාතය එය හරහා පෙට්ටියට ඇතුළු වන පරිදි ය. ඊට පසු, අපි ටෙට්‍රාහෙඩ්‍රෝනය ගෙන පෙට්ටියේ කාණු ප්ලග් එක ගලවන්නෙමු. දැන් අපි තෙල් ඉවතට, මෙම කාලය තුළ අපි කාණු ප්ලග් පිරිසිදු කරන්නෙමු. මෙම කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ධාවකය සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර වරහන ප්රවේශමෙන් ඇතුල් කරන්න.
ඊට පසු, එය මත ක්ලික් කිරීමෙන් වම් තැටිය ඉවත් කරයි. හානිය හඳුනා ගැනීමට සහ පරාගධානි පිපිරීමට අපි සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්නෙමු. ඊට පසු, කාණු ප්ලග් එක වෙනුවට එය හොඳින් තද කරන්න. ඊට පස්සේ කලින් වගේම හරි inner CV Joint එකත් පෙන්නනවා. නමුත් එය නිදහසේ ඇවිදින නිසා, එය අර්ධ දිගු කරන ලද ස්ථානයක තැබිය හැකිය. ගියර් පෙට්ටිය කාණු ප්ලග් එක අසල තවත් 12mm ඉස්කුරුප්පුවක් වන අතර එය කම්බි ෙගත්තම් ආරක්ෂා කරයි. ඒකත් අරින්න. අපි හුදෙක් බෝල්ට් එක ඉවත් කර, වරහන පසෙකට දමා, ඉස්කුරුප්පු ඇණ නැවත සවි කරන්න. ගියර් පෙට්ටියට සවි කර ඇති වේග සංවේදකය විසන්ධි කර ඉවත් කරන්න. අපි ගියර් පෙට්ටියෙන් ගියර් තේරීමේ කේබල් සඳහා ආධාරකය ගලවා ඉවත් කරමු. දැන් අපි ගෙඩිය 10 කින් සහ බෝල්ට් දෙකක් 12 කින් ගලවා කල්පවත්නා සැරයටිය ඉවත් කරමු. - ක්ලච් කවරය ලිහිල් කරන්න. අපි මේ සඳහා කුඩා 10 ඉස්කුරුප්පු දෙකක් ගලවා දොඹකරයේ (“ක්‍රෙසන්ට්”) අපිරිසිදු ආවරණය ඉවත් කර සෝදන්නෙමු.දැන් එන්ජිමට සම්බන්ධ ගියර් පෙට්ටිය රඳවන ස්ටාටරය යට තවත් නට් 14 ක් ඇත. ඒකත් අරින්න. දැන් කොටුවට ආධාර කිරීමට ප්රායෝගිකව කිසිවක් නැත, එබැවින් එය වරහනක් හෝ වෙනත් යමක් සමඟ ආධාර කළ යුතුය. ඊළඟට, අපි ගියර් පෙට්ටියේ කුෂන් සවි කිරීම ගලවන්නෙමු, දැන් එය මෙම කුෂන් මත පමණක් රැඳී ඇති අතර එය යොමු කර ඇත. මේ 14 බෝල්ට් දෙකයි.දැන් පෙට්ටිය සම්පුර්ණයෙන්ම මුදා හැර ඇති නිසා ටිකෙන් ටික රාක්කය බුරුල් කර වාහනය යන දිශාවට ටිකක් වමට ගෙන යා යුතුයි. මේ අනුව, එය මාර්ගෝපදේශ වලින් වෙන් වී පහත් කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ස්ථායීකාරකය මෙයට ටිකක් මැදිහත් වනු ඇත. නමුත් ඔබ ප්රවේශමෙන් මුරපොල පළමුව වමට පෙන්විය යුතුය, පසුව පහළට සහ සියල්ල ක්රියාත්මක වනු ඇත.
මෙම මෙහෙයුම සිදු කරන විට, ගියර් පෙට්ටිය තරමක් බර බැවින් ඒ අසල සහායකයෙකු සිටීම යෝග්‍ය වේ. අපට දැන් Daewoo Matiz ක්ලච් යාන්ත්‍රණයට පූර්ණ ප්‍රවේශය ඇත. මීට අමතරව, ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම පරීක්ෂා කිරීම, ක්ලච් නිකුතුව සහ ක්ලච් ෆෝක් ආදේශ කිරීම කළ හැකිය. ගියර් පෙට්ටිය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ මාර්ගෝපදේශ වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ සිටිය යුතුය. අප සතුව ඇති පරිදි එන්ජින් නිවාසයේ හෝ ආරම්භකයේ යමක් ඉතිරි වී ඇත්නම්, එය එතැනින් ඉවත් කර, ටිකක් සමතලා කර Daewoo Matiz නිවාසයේ තැනින් තැනට දැමිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ප්රධාන දෙය නම්, සියලුම මාර්ගෝපදේශ තදින් තද කර ඇති අතර, එසේ නොමැති නම්, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට "සීනුව" හෝ ගියර් පෙට්ටිය තුළට ඇතුළු විය හැකි අතර බොහෝ කරදර ඇති කරයි. ඊට පසු, පැතලි කෙළවරක් හෝ පුළුල් පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහිත ප්‍රයි බාර් එකක් ගෙන එය හැරවීමට නොහැකි වන පරිදි හැන්ඩ්ල් බාර් එක එක ස්ථානයක සවි කරන්න. - අපි පියාසර රෝදය සවි කිරීම මගින් දොඹකරය සවි කරමු. දැන් අපි පියාසර රෝදය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු හයක් ඉරා දමමු. ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ පසුව ක්ලච් බාස්කට් සහ තැටිය ඉවත් කරන්න. මෙයින් පසු, අපි කලින් සුක්කානම් රෝදය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු හයක් ගලවා ඉවත් කරන්නෙමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, පියාසර රෝදය තුළ විශේෂ පින් එකක් ඇති බව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය, එය පියාසර රෝදය ස්ථාපනය කරන විට, දොඹකරයේ සැරයටිය මත සුදුසු ස්ථානයට වැටිය යුතුය. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, පියාසර රෝදය නිශ්චිත ඕෆ්සෙට් එකකින් ස්ථාපනය කරන බැවින්, දොඹකර සංවේදකය ඔබට වැරදි තොරතුරු ලබා දෙනු ඇත. දැන් තෙල් කාන්දුවීම් සඳහා දොඹකර තෙල් මුද්රාව පරීක්ෂා කරන්න.
හැම දෙයක්ම හොඳයි නම්, වෙනස් කිරීම තේරුමක් නැත. තෙල් කාන්දුවක් තිබේ නම්, නිශ්චිත තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. ඕනෑම අවස්ථාවක එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳ වුවද, ඒ සමඟම Daewoo Matiz මෝටර් රථයක පියාසර රෝදයේ ආදාන පතුවළ දරයි. ඉතින්, අපි පැරණි ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සාදන ලද කොක්කක් භාවිතයෙන් සොකට් එකෙන් කේබල් ග්රන්ථිය ඉවත් කරමු. මෙය සිදු කරන විට, දොඹකරයේ මතුපිටට හා ඇලුමිනියම් O-ring වලට හානි නොකිරීමට වගබලා ගත යුතුය. ඔබට මෙය වෙනත් ආකාරයකින් කළ හැකිය: කේබල් ග්‍රන්ථියට ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු දෙකක් ප්රවේශමෙන් ඔතා, පසුව එය සොකට් එකෙන් ඉවතට ගැනීමට ඒවා භාවිතා කරන්න. ඉන්පසු ප්රවේශමෙන් හා ප්රවේශමෙන් මුළු ආසනයම පිරිසිදු කරන්න. දැන් අපි නව තෙල් මුද්‍රාවක් ගෙන අනාගතයේදී මිල අධික හා අනපේක්ෂිත අලුත්වැඩියාවන් ඉවත් කිරීම සඳහා නවීන හා මිල අධික ඉහළ උෂ්ණත්ව සීලන්ට් එකක් යොදන්නෙමු. ඊට පසු, පිරවුම් පෙට්ටිය මත තුනී ස්ථරයක් ලබා ගැනීම සඳහා සීලන්ට් ඇඟිල්ලකින් සමතලා කර, එන්ජින් නිවාසය සමඟ එය සවි කර ඇත. - අපි කූඩය සහ තැටිය එළියට ගන්නෙමු. දැන් flywheel එකේ input shaft bearing එක ඔබන්න. මේ සඳහා අපට විශේෂ මුද්‍රණාලයක් ඇත. එය සමඟ, අපි එහි ස්ථානයේ නව රඳවනයක් ස්ථාපනය කරමු. එය ලිහිසි තෙල් අවශ්ය නොවේ. දැන් අපි Daewoo Matiz මෝටර් රථයේම මුරපොල වෙත යමු. මාරු කිරීමේ ලීවරය ලිහිල් කර ඉවත් කරන්න. එවිට අපි එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කර, ඉරිතැලීම් හෝ වෙනත් හානියක් පෙනෙන්නට තිබේ නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. දැන් අපි ටිකක් පෝෂණය කර, ගියර් පෙට්ටිය තුළට මුදා හැරීමේ බෙයාරිං ධාවනය කරමු.
නව අනුවාදය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, දෙබලක වෙනස් කිරීම අපි තරයේ නිර්දේශ කරමු. කාරණය නම්, ඕනෑම අවස්ථාවක, එය දරණ තුළට ඇතුළු වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එහි ලාක්ෂණික යාන්ත්‍රණයන් සෑදී ඇත. නව සිනිඳු රඳවනයක් සමඟ වැඩ කරන විට, එය නැවත එය තුළට කපා ගැනීමට උත්සාහ කරනු ඇත, කම්පනය සහ පසුව දරණ වැරදි ලෙස සකස් කිරීම සිදු කරයි. තවද ක්ලච් කේබලය හරහා මගී මැදිරියේ ඇති ක්ලච් පැඩලය ඒ අනුව කම්පනය වේ. ප්ලග් එක ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ අපගේ වැනි සරල උපාංගයක් ගත යුතුය. එබැවින්, අපි මෙම උපාංගය ගෙන, ඇතුළත සිට දෙබලක සිරුර මත ස්ථාපනය කර, ගියර් පෙට්ටියේ "සීනුව" තුළ ප්ලග් එක සවි කරන තෙල් මුද්රාව සහ ලෝකඩ බුෂිං ඉවත් කිරීම සඳහා මිටියක් භාවිතා කරන්න. ඊට පසු, එය පහසුවෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. දැන් තවත් වැදගත් කරුණක්: ඔබ පැරණි දෙබලක සිට මාර්ගෝපදේශක පින් එක ඉවත් කර එය නව එකට එබිය යුතුය. - ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ නෝඩයේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මීලඟ කරුණ නම් අපි මුදා හැරීමේ බෙයාරිං තබන පතුවළ හොඳින් පිරිසිදු කිරීමයි. නමුත් මුලින්ම අපි එහි අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය කෘතිම ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කරමු. මෙම අවස්ථාවේදී, එහි අක්ෂය වටා භ්රමණය වීමට වඩා හොඳ වනු ඇත. ඊට පසු, අපි දෙබලක ස්ථාපනය කර නියමිත ස්ථානයේ බෙයාරිං මුදා හරින්න, ඒවා සුදුසු බාධාවක් මත තබමු. දැන්, ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින්, දැනටමත් දන්නා උපාංග භාවිතා කරමින්, අපි Daewoo Matiz clutch fork හි බුෂිං සහ තෙල් මුද්රාව තට්ටු කරමු. ගියර් පෙට්ටියේ ඇක්සල් පතුවළ මත තෙල් මුද්රාව කාන්දු වන්නේ නම්, ඒවා ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව මෙහිදී අප මතක තබා ගත යුතුය. ඔබ සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳින් තිබේ නම්, මුරපොලේ අලුත්වැඩියා කටයුතු අවසන් කළ බව සැලකිය හැකිය. දැන් අපි ක්ලච් යාන්ත්රණය එකලස් කිරීම ආරම්භ කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පියාසර රෝදය එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න, එන්ජිමේ අනුරූප ස්ථානය සමඟ එහි පින් එක පෙළගස්වන්න. පියාසර රෝද සවි කරන බෝල්ට් නිවැරදිව තද කිරීම සඳහා ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. හිස 14 ට සකස් කිරීමෙන් පසු, මෙම යතුරේ ආධාරයෙන් අපි අවශ්ය 45 N / m බලයෙන් සියලුම බෝල්ට් නිවැරදිව තද කර ඇති බවට වග බලා ගන්නෙමු. Daewoo Matiz ඇතුළු මෝටර් රථයේ සියලුම විශාල කොටස් සවි කිරීම පියවර කිහිපයකින් සහ සෑම විටම විකර්ණ ලෙස තද කර ඇති බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. ඊළඟට, ක්ලච් කූඩය ස්ථාපනය කරන්න.
මෙම නඩුවේදී, ඝන පැත්තක් සහිත තැටිය කූඩය තුළ තබා ඇත. අපි සම්පූර්ණ බාස්කට් එකලස් කිරීම එකම මධ්‍යගතකරණයකින් සවි කර ඉන්පසු එහි දාර දිගේ කූඩයට සාපේක්ෂව තැටිය නිවැරදි කරන්න, සෙල්ලම් නොමැති බවට වග බලා ගන්න. දැන් අපි පියාසර රෝදය මත කූඩය සහ බොට් තුනක් සමඟ ඇමක් ස්ථාපනය කර, පසුව ගතිකත්වය තුළ ඒවා මිරිකා ගන්න. ඊට පසු, ඔබට මධ්යගතකරණය ලිහිල් කර එය ආරක්ෂිතව ඉවත් කළ හැකිය. තැටි තැටි ස්ථානයේ. මෙයින් පසු, මුරපොලක් වෙනුවට Daewoo Matiz මෝටර් රථයක් ස්ථාපනය කර ඇත.
නිෂ්පාදන තෝරා ගැනීම
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සම්ප්රේෂණ කට්ටලයක් තෝරාගැනීමේදී නොසැලකිලිමත් වේ. සාමාන්යයෙන්, ඔවුන් පිරිවැය මත රඳා පවතින අතර මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෙම නෝඩය බොහෝ විට ඉක්මනින් අසමත් වන්නේ එබැවිනි. එබැවින්, Matiz මත ක්ලච් තෝරාගැනීම බැරෑරුම් ලෙස සැලකිය යුතුය.
මෙම අවස්ථාවේදී, පෙට්ටිය එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීමට කිසිවක් බාධා නොකරන බව ඔබ හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. සියලුම මාර්ගෝපදේශ ස්ථානගත වී ඇත්දැයි නැවත පරීක්ෂා කරන්න. අපි ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරමු: පළමුව අපි මෝටර් රථයේ දිශාව දිගේ වම් පසින් ගියර් පෙට්ටිය පෝෂණය කරන්නෙමු, ඉන්පසු එය මාර්ගෝපදේශ සමඟ පෙළගස්වන්නෙමු. Crankcase මුද්‍රාවට ඇතුළු වීමට ඔබ අභ්යන්තර CV සන්ධියෙන් නිවැරදි ධාවකය ලබා ගත යුතුය. එමනිසා, අපි පෙට්ටිය සෙමෙන් ඉදිරියට සහ ඉහළට ගෙන යන අතර එමඟින් ආදාන පතුවළ කූඩයේ සිදුර සමඟ සමපාත වන අතර බෙයාරින් එකට ඇතුල් වේ. ගියර් පෙට්ටිය එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීමෙන් යමක් ඔබව වළක්වන්නේ නම්, එය සහ එන්ජිම අතර වෙනත් ඒකක තිබේ නම් නැවත පරීක්ෂා කරන්න. පෙට්ටිය ස්ථානගත වූ වහාම, Daewoo Matiz මෝටර් රථයේ CV සන්ධිය සහ එහි ආරම්භකය අතර පිහිටා ඇති නට් එකකින් එය සවි කරන්න. මෙය සිදු කරනුයේ ගියර් පෙට්ටිය ආපසු නොයන ලෙස වන අතර දැන් ඔබට ආරක්ෂිතව සියලුම බෝල්ට් ඇතුල් කළ හැකිය. මෙයට පෙර, එකලස් කිරීමේදී ග්රීස් සමඟ සියලුම නූල් සම්බන්ධතා ලිහිසි කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු. ඊට අමතරව, මෙහෙයුම ආරම්භ කිරීමට පෙර, කේබලය ඉවත් කර ඇති බැවින්, ඔබ වහාම ක්ලච් එක සකස් කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
එවිට මුලදී අපි ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ අධික ආක්‍රමණශීලී බවකින් තොරව ප්රවේශමෙන් රිය පැදවීමට ක්ලච් එක ක්රියා කරන ලෙසයි. දින කිහිපයකට පසු, ක්ලච් එක ගෙවී ගිය පසු, ඔබේ පැඩලය මඳක් පහත් විය හැකි බවත්, අනෙක් අතට, ටිකක් ඉහළට නැඟිය හැකි බවත් ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. මෙහි කිසිදු වරදක් නැත, එය ක්ලච් හි අතිරේක ගැලපීම අවශ්ය වේ. තවත් ඉතා වැදගත් උපදෙසක්. ඔබ මෝටර් රථ සේවාවකදී ක්ලච් එක වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය පදවන විට, ක්ලච් පැඩලය කම්පනය නොවන බවට වග බලා ගන්න, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී තට්ටු කිරීමක් හෝ බාහිර ශබ්දයක් ඇති නොවේ. මෝටර් රථයම සෙලවීමකින් තොරව සුමටව හා පහසුවෙන් ගමන් කරයි. මෙම ක්ලච් එක නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ඉතින් අපේ Daewoo Matiz ක්ලච් ප්රතිස්ථාපන අලුත්වැඩියාව අවසන්, ඔබේ පැඩලය ටිකක් පහළට හෝ අනෙක් අතට, ටිකක් ඉහළට යන්න. මෙහි කිසිදු වරදක් නැත, එය ක්ලච් හි අතිරේක ගැලපීම අවශ්ය වේ.
තවත් ඉතා වැදගත් උපදෙසක්. ඔබ මෝටර් රථ සේවාවකදී ක්ලච් එක වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය පදවන විට, ක්ලච් පැඩලය කම්පනය නොවන බවට වග බලා ගන්න, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී තට්ටු කිරීමක් හෝ බාහිර ශබ්දයක් ඇති නොවේ. මෝටර් රථයම සෙලවීමකින් තොරව සුමටව හා පහසුවෙන් ගමන් කරයි. මෙම ක්ලච් එක නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ඉතින් අපේ Daewoo Matiz ක්ලච් ප්රතිස්ථාපන අලුත්වැඩියාව අවසන්, ඔබේ පැඩලය ටිකක් පහළට හෝ අනෙක් අතට, ටිකක් ඉහළට යන්න. මෙහි කිසිදු වරදක් නැත, එය ක්ලච් හි අතිරේක ගැලපීම අවශ්ය වේ. තවත් ඉතා වැදගත් උපදෙසක්. ඔබ මෝටර් රථ සේවාවකදී ක්ලච් එක වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය පදවන විට, ක්ලච් පැඩලය කම්පනය නොවන බවට වග බලා ගන්න, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී තට්ටු කිරීමක් හෝ බාහිර ශබ්දයක් ඇති නොවේ. මෝටර් රථයම සෙලවීමකින් තොරව සුමටව හා පහසුවෙන් ගමන් කරයි. මෙම ක්ලච් එක නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
දැන් අපගේ Daewoo Matiz ක්ලච් ප්රතිස්ථාපන අලුත්වැඩියාව අවසන් කර ඇත, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී තට්ටු කිරීම් සහ බාහිර ශබ්ද නොමැත. මෝටර් රථයම සෙලවීමකින් තොරව සුමටව හා පහසුවෙන් ගමන් කරයි. මෙම ක්ලච් එක නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. දැන් අපගේ Daewoo Matiz ක්ලච් ප්රතිස්ථාපන අලුත්වැඩියාව අවසන් කර ඇත, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී තට්ටු කිරීම් සහ බාහිර ශබ්ද නොමැත. මෝටර් රථයම සෙලවීමකින් තොරව සුමටව හා පහසුවෙන් ගමන් කරයි. මෙම ක්ලච් එක නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ඉතින් අපේ Daewoo Matiz ක්ලච් අලුත්වැඩියාව අවසන්.
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ප්රතිස්ථාපන බ්ලොක් එකක් සඳහා මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත යොමු වන අතර එහිදී ඔවුන් ලිපියට අනුව කට්ටල තෝරා ගනී. මම නැවත නැවතත් මෝටර් රථ හිමියන්ට මුල් පිටපතට වඩා ගුණාත්මක භාවයෙන් පහත් නොවන ප්‍රතිසමයන් ලබා දෙන අතර සමහර ස්ථානවල එය ඉක්මවා යයි.
මුල් පිටපත
96249465 (General Motors විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී) — Matiz සඳහා මුල් ක්ලච් තැටිය. සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 10 කි.
96563582 (General Motors) — Matiz සඳහා මුල් ක්ලච් පීඩන තහඩුව (බාස්කට්). පිරිවැය රූබල් 2500 කි.
96564141 (ජෙනරල් මෝටර්ස්) - මුදා හැරීමේ නාමාවලියේ අංකය. සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 1500 කි.
නිගමනය
Matiz මත ක්ලච් කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, හිස් අත්වලින් වුවද, තරමක් සරල ය. මේ සඳහා ළිඳක්, මෙවලම් කට්ටලයක්, නියම ස්ථානයේ සිට වැඩෙන අත් සහ වාහනයේ සැලසුම් ලක්ෂණ පිළිබඳ දැනුම අවශ්ය වේ.
