වේග සංවේදකය GAZ 3309 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

වේග සංවේදකය (DS හෝ DSA ලෙස කෙටියෙන්) සියලුම නවීන මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර මෝටර් රථයේ වේගය මැනීමට සහ මෙම තොරතුරු පරිගණකයට මාරු කිරීමට සේවය කරයි.

වේග සංවේදකය (DS) ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

• පළමුවෙන්ම, ඔබ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර, එය සිසිල් කර බැටරි පර්යන්ත ඉවත් කිරීමෙන් පද්ධතිය විසන්ධි කළ යුතුය. අලුත්වැඩියා කටයුතු අතරතුර තුවාල වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙය ඉතා වැදගත් වේ;
• අනාවරකයට ප්‍රවේශ වීමට බාධා කරන කොටස් තිබේ නම්, ඒවා විසන්ධි කළ යුතුය. එහෙත්, රීතියක් ලෙස, මෙම උපාංගය තොගයේ ඇත;
• කේබල් බ්ලොක් DC වෙතින් විසන්ධි කර ඇත;
• ඉන් පසුව උපාංගය කෙලින්ම විසුරුවා හරිනු ලැබේ. යන්ත්රයේ වෙළඳ නාමය සහ සංවේදක වර්ගය අනුව, එය නූල් හෝ අගුල් වලින් සවි කළ හැකිය;
• දෝෂ සහිත සංවේදකය වෙනුවට නව සංවේදකයක් ස්ථාපනය කර ඇත;
• පද්ධතිය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර ඇත;
• මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට සහ නව උපාංගය ක්‍රියා කරන බවට වග බලා ගැනීමට එය ඉතිරිව ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ටිකක් ධාවනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ: වේගමාන කියවීම් සැබෑ වේගයට අනුරූප වේ නම්, අලුත්වැඩියාව නිවැරදිව සිදු කරන ලදී.

DS මිලදී ගැනීමේදී, නිවැරදිව ක්රියා කරන සංවේදක ආකෘතිය හරියටම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපාංගයේ වෙළඳ නාමය දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. ඒවායින් සමහරක් සඳහා ඔබට ප්‍රතිසමයන් සොයාගත හැකිය, නමුත් ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ඔබ ඒ සෑම එකක්ම හොඳින් අධ්‍යයනය කළ යුතුය.

අනාවරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් ඔබ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නේ නම් හෝ නවක මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ගැටලුවක් ඇත්නම්, ඔබ සේවා ස්ථානයක් අමතා ඔබේ මෝටර් රථය විශේෂ ists යින්ට භාර දිය යුතුය.

ඕනෑම අවස්ථාවක, මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, ඔබ උපදෙස් සහ අත්පොත් ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කළ යුතු අතර, අත්පොත්වල විස්තර කර ඇති නිර්දේශ සහ යෝජනා ක්රම දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය.

වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන වේග සංවේදකයක සලකුණු

වේග සංවේදකයක් අසමත් වී ඇති බවට වඩාත් පොදු ලකුණ වන්නේ අක්රිය ගැටළු වේ. මෝටර් රථය ක්‍රියා විරහිතව නතර වන්නේ නම් (ගියර් මාරු කිරීමේදී හෝ වෙරළට යන විට), වෙනත් දේ අතර, වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. වේග සංවේදකය ක්‍රියා නොකරන බවට තවත් ලකුණක් වන්නේ කිසිසේත්ම ක්‍රියා නොකරන හෝ නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරන ස්පීඩෝමීටරයකි.

බොහෝ විට, ගැටළුව විවෘත පරිපථයකි, එබැවින් පළමු පියවර වන්නේ වේග සංවේදකය සහ එහි සම්බන්ධතා දෘශ්ය ලෙස පරීක්ෂා කිරීමයි. විඛාදන හෝ අපිරිසිදු සලකුණු තිබේ නම්, ඒවා ඉවත් කළ යුතුය, සම්බන්ධතා පිරිසිදු කර ඒවාට ලිටෝල් යෙදිය යුතුය.

වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම ක්රම දෙකකින් සිදු කළ හැකිය: DSA ඉවත් කිරීම සහ එය නොමැතිව. අවස්ථා දෙකේදීම, වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය කිරීම සඳහා වෝල්ට්මීටරයක් ​​අවශ්ය වනු ඇත.

වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට පළමු ක්රමය:

• වේග සංවේදකය ඉවත් කරන්න
• කුමන පර්යන්තයට වගකිව යුතුද යන්න තීරණය කරන්න (සංවේදකයේ සම්පූර්ණ පර්යන්ත තුනක් ඇත: බිම්, වෝල්ටීයතාව, ස්පන්දන සංඥාව),
• වෝල්ට්මීටරයේ ආදාන ස්පර්ශය ස්පන්දන සංඥා පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න, වෝල්ට්මීටරයේ දෙවන ස්පර්ශය එන්ජිමේ හෝ මෝටර් රථයේ ලෝහ කොටසකට සම්බන්ධ කරන්න,
• වේග සංවේදකය භ්‍රමණය වන විට (මේ සඳහා ඔබට සංවේදක පතුවළට පයිප්ප කැබැල්ලක් විසි කළ හැකිය), වෝල්ට්මීටරයේ වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්‍යාතය වැඩි විය යුතුය.

වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට දෙවන ක්රමය:

• එක් රෝදයක් බිම ස්පර්ශ නොවන පරිදි මෝටර් රථය ඔසවන්න,
• ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයටම වෝල්ට්මීටරයේ සම්බන්ධතා සංවේදකයට සම්බන්ධ කරන්න,
• උස් වූ රෝදය කරකවා වෝල්ටීයතාවයේ සහ සංඛ්‍යාතයේ වෙනස පාලනය කරන්න.

මෙම පරීක්ෂණ ක්‍රම සුදුසු වන්නේ ක්‍රියාත්මක වන හෝල් ආචරණය භාවිතා කරන වේග සංවේදකයක් සඳහා පමණක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

ගෑස් වේග සංවේදකය 3309 එය කොහෙද

ඕනෑම tachograph ස්ථාපන කාර්යාලයක් ඔබගේ යාන්ත්‍රික වේග මාපකය ඉලෙක්ට්‍රොනික ඔව් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. නමුත් මෙම සේවාවේ පිරිවැය ප්රමාණවත් නොවේ. මාර්ගය වන විට, මට සමීපතම කාර්යාලය 40 කට ආසන්න කාලයක් සඳහා tachograph තබයි. තවත් වට 9 ක් ස්පීඩෝමීටරය වෙනස් කරනු ඇත. නැත, ඔබ විසින්ම වඩා හොඳය.

ටිකක් අප්රසන්න: ස්පීඩෝමීටර, වේග සංවේදක ඇත. මට ගැලපෙන ස්පීඩෝමීටරය කුමක්ද සහ එය ක්‍රියා කරන්නේ කුමන වේග සංවේදකය සමඟද යන්න මම නොදනිමි. ස්පීඩෝමීටර සම්බන්ධතා රූප සටහන් - ඒවා අන්තර්ජාලයේ නොමැත. මේ අතර, යාන්ත්රික ස්පීඩෝමීටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා තාර්කික ධාන්ය ඇත: ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී සහ වසර පුරා තදබදයක් ඇති ස්පීඩෝමීටර කේබලයක් නොමැත. නව වේග මාපකවල සාමාන්‍ය මිනිස් පසුතල ආලෝකයක් ඇති අතර, එහි ඔබට රාත්‍රියේ වේග කියවීම් දැකිය හැකි අතර ඉහළ කදම්භ දර්ශකය වඩාත් කැපී පෙනේ.

ජීප් රථය සඳහා වේග මාපකය වෝල්ට් 24 ක් විය යුතුය, එහි සිරුරේ විෂ්කම්භය 100 මි.මී.

මගේ අත්දැකීම් අනුව ස්පීඩෝමීටරය වෙනස් කළ හැකි බව පැහැදිලි විය; එය ද ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, මන්ද මම කවදා හෝ වෙනත් රෝද ප්‍රමාණයකට වෙනස් වුවහොත්, වේගමාන කියවීම නිවැරදි කළ හැකි බැවිනි. වැඩිදුර විමර්ශනය තවත් නිර්ණායකයක් ලබා දුන්නේය: වේග මාපකය CAN බස් රථයක් සමඟ නොතිබිය යුතුය. ගෑස් මත මෙම රබර් තිබුණා, ආරම්භ කිරීමට කිසිවක් නැත. එනම්, එය හැකි ය, නමුත් CAN බසයක් සහිත වේග මාපකයක් සඳහා ඇත්තේ එක් සංවේදකයක් පමණි, සම්බන්ධතා රූප සටහන සොයා ගැනීම පහසු නැත. ඒ අතරම, ටචෝග්‍රැෆ්ට ඕනෑම වේග සංවේදකයක් සමඟ ක්‍රියා කළ හැකි අතර, ඔබට ABS සහිත ට්‍රක් රථයක් තිබේ නම්, ඔබට වේග සංවේදකයක් නොමැතිව කළ හැකිය: එක් රෝදයක ABS සංවේදකයෙන් සංඥාවක් ගන්න.

අන්තර්ජාලයෙන් ලබාගත් පසු, ඔහු ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) සමඟ අනුකූල වේග මාපක නාමාවලි අංක ලබා දුන්නේය - GAZ 4795 Optimus සඳහා, ඔහු Vladimir Avtoribor 87.3802 හි නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගත් අතර, එය ප්‍රධාන වශයෙන් නියමිත කරුණකි. විකිණීමේදී වඩාත් සුලභ වන අතර හරිත පරිමාණයක් සහිත පැරණි ෆොරෙස්ටර් රතු ඊතලය මත ඔහු මා හඳුනන අයෙකි. එය අභිරුචිකරණය කළ හැකි අතර, වටිනා ලෙස, එහි උපදෙස් අත්පොත අන්තර්ජාලයේ පළ කර ඇත. ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල තිබේ: සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද, නැවත පැවරීම කරන්නේ කෙසේද.

වේග සංවේදක ඒවායේ බහුලත්වය සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලි නොමැතිකම නිසා කැළඹීමක් ඇති විය. මම මගේ පුද්ගලික මැඬිය පවා ගෙල සිර කර අත්හදා බැලීම් සඳහා අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා කිහිපයක් මිලදී ගත්තෙමි. පළමු කණ්ඩායම ප්ලාස්ටික් නඩුවක මිල අඩු සංවේදක වලින් සමන්විත විය. ඡායාරූපයේ සිටින අය එක් විප්ලවයකට ස්පන්දන 6 ක් ලබා දෙයි, එබැවින් ස්පීඩෝමීටරය මුලින් සකසා ඇති බව පෙනේ.

ඒවා සියල්ලම ක්‍රියාත්මක කර ඇත්තේ හෝල් සංවේදකයක සහභාගීත්වයෙන් බව ඉක්මනින් පැහැදිලි විය, විවිධ වර්ගයේ සංවේදක සඳහා පරිපථ සමාන නොවිය හැකි නමුත් වෝල්ට් 12 සහ 8-වෝල්ට් බල සැපයුමකට සම්බන්ධ වූ විට ඒවා සියල්ලම ක්‍රියා කරයි. ස්පීඩෝමීටරය ලබා දෙන එක. ප්රධාන තේරීමේ නිර්ණායකය, සමහර විට, සංවේදක සම්බන්ධකය වේ. පින්තූරයේ වම්පස ඇති එක නොගැනීම හොඳය, සම්බන්ධකයේ සම්බන්ධක කොටස විකිණීමේදී මට හමු නොවීය. එසේ නොමැති නම්, කාබ්යුරේටර රූපය අටෙන් දන්නා සම්බන්ධකය, එහි "මව" වෙළඳසැල්වල හෝ චීනයේ සොයාගත හැකිය. එසේම, ඔබ සංවේදකය 2111.3843 ගන්නවා නම්, එහි සම්බන්ධතා + A- සම්බන්ධකයේ අත්සන් කර ඇත. ඉන් පසු ධාවන පථයේ රිය පැදවීම පහසු කාර්යයක් බවට පත්වේ.

ප්ලාස්ටික් සංවේදක නරක නැත, නමුත් ඒවාට එක් අඩුපාඩුවක් තිබේ: ස්පීඩෝමීටර ධාවකයේ නම්යශීලී පතුවළ සවි කර ඇති ස්ථානයට ඒවා ඉස්කුරුප්පු කළ නොහැක; සංවේදකවල 16x1,5 නූල් ඇත, මාරු කිරීමේ නඩුවේ සහකරු 20x1,5 වේ. හැබැයි කෙලවන්න බැරිනම් සමහර විට කෙලවන්න පුළුවන්ද? අපි 20x1,5 ගෙඩියක් ගෙන, වේග සංවේදක ෂඩාස්රාකාරයේ දාර කෙළින් කර නට් එකට ඉස්කුරුප්පු කර, හැකි නම්, එය සමගාමීව කිරීමට උත්සාහ කරමු. කොටස්වල සුළු විකෘතියක් ඉතා විවේචනාත්මක නොවේ, නමුත් විශේෂයෙන් අවශ්ය නොවේ. ඉන්පසු සංවේදකය මත නූල් මිලිමීටර් 7 ක් කපා එය නැවත ගෙඩිය මතට ඉස්කුරුප්පු කරන්න. ස්පීඩෝමීටර කේබලය වෙනුවට ගෙඩිය තද කරන්න. සෑම දෙයක්ම හොඳින් වනු ඇත, එහි පිරිවැටුම කුඩා වේ.

අවාසනාවකට මෙන්, රියදුරන්, ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් කිලෝමීටරයකට නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනයක සම්මතයන් මගින් වන්දි ලබා දෙන සමාගම් සඳහා ටැචෝග්‍රැෆ් එතීම හෝ වේග මාපකයක් එතීම බොහෝ විට අවශ්‍ය වේ. එහෙත්, මාර්ගයේ, මෙය සෑම විටම සැබෑ පරිභෝජනය නිවැරදිව ගණනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන අතර, අවසානයේදී, රථවාහන තදබදයේ රිය පැදවීමේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය නිසා රියදුරුට තම සාක්කුවෙන් ඉන්ධන කොටසක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. සාමාන්‍යයට වඩා බොහෝ ඉහළයි. යමක් ඔප්පු කිරීම සඳහා, සේවායෝජකයා ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරයි, එය නීති මගින් තීරණය කළ යුතු දේට වඩා නිෂ්ඵල ය.මෙම තත්ත්වය සඳහා, GAZ මෝටර් රථවල ටචෝග්රැෆියේ වංගු හෝ වේග මාපකය භාවිතා වේ.

Vladimir Avtopribor බලාගාරයේ ස්පීඩෝමීටර

වේග සීමා සංඥා උපාංගය විචල්‍ය PPS මුද්‍රා තැබීමේ තොප්පිය KAMAZ, වේග සංවේදකය සහ පටි සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික වේග මාපකය PAZ (මීටර් 6) 81.001-3802000 ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාව 24 V මුළු සහ දෛනික සැතපුම් කවුන්ටරය වේග සීමාව සැකසීම සංඥා වේගය විචල්‍ය PPS ආවරණ සංගුණකය ඉක්මවයි. සංවේදකය 4202.3843010 වේග සංවේදකය සහ පටි (මීටර් 9) සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික වේග මාපකය KAMAZ 81.003-3802000 ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාව 24 V සම්පූර්ණ සහ දෛනික ඕඩෝමීටර වේග සීමාව ඉක්මවීමට පෙර එලාම් සැකසීම. PPP විචල්‍ය අනුපාත සංගුණක අවශ්‍යතාවය

පෙර එය ක්රියා කරන ආකාරය

වංගු හෝ ඕඩෝමීටර කියවීම් තද කරන්නේ කෙසේදැයි කීමට වඩා ස්පීඩෝමීටරය, ගැසල් මත ස්පීඩෝමීටරය ක්‍රියා කරන්නේ කුමන මූලධර්මය මතදැයි සොයා බලමු. යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය වන්නේ ගියර් පතුවළ පුලියේ ප්‍රතිදානයට යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ කිරීමෙන් වාහනයේ වේගය මැනීමයි. දෙවැන්න රියදුරු රෝද ලබා ගනී.

අක්ෂයට චලනය වීමේ වේගය පිළිබඳ සැබෑ මිනුමක් ලබා දිය හැකිය, මෝටර් රථයේ රෝද වඩාත් නිවැරදිව මැනීමට ඉඩ සලසයි. මක්නිසාද යත්, දත් සහිත ස්පන්දනය ගියර් පෙට්ටියට වඩා දුරින් පිහිටා ඇති අතර රෝද එකිනෙකට සමීප වන අතර එය භ්‍රමණය වන වේගය ගියර් පෙට්ටියට පසු අවසාන වේගයට සකසා ඇත. කැරකෙන ස්පන්දන වේගය පළමු සහ සිව්වන ගියර් දෙකෙහිම සමාන විය හැකි නමුත් වේග වෙනස අති විශාල විය හැක.

සම්ප්‍රේෂණයකදී, ප්‍රතිදාන පුලියෙහි ස්පන්දනය සමඟ භ්‍රමණය වන ආම්පන්නයක් අඩංගු වේ. ගියර් ස්පීඩෝමීටර සම්ප්රේෂණයට කේබලයක් මගින් සම්බන්ධ කර ඇත. යෝජනා ක්රමය තුළ, ශක්තිමත් කේබලයක් යනු ආරක්ෂිත රබර් ආවරණයක් තුළ පිහිටා ඇති කේබලයකි. කේබලයේ එක් කෙළවරක් විශේෂ සිදුරක් තුළ ස්ථාපනය කර ධාවක ආම්පන්නය මත සවි කර ඇත. ගියර් එක හරවනකොට කේබලය ඒකත් එක්ක කැරකෙනවා.

දෙවන කේබලයේ අවසානය පාලන කෙළවරේ උපකරණයට සම්බන්ධ වේ. පලිහට අක්ෂයේ ස්වරූපයෙන් චුම්බකයක් ඇති අතර එය වානේ බෙරය අසල ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් බෙරය සමඟ සම්බන්ධ නොවී ඉඳිකටුවක් මත සවි කර ඇති අතර කියවීම් සුදුසු පරිමාණයට සම්ප්රේෂණය කරයි. වාහනය නිශ්චලව පවතින විට, ඉඳිකටු කේබලය කුඩා දඟර උල්පතකින් බිංදුවට තබා ඇත.

උපාංගය වංගු කිරීම

ඉතින් ඔබම ගැසල් එකක ස්පීඩෝමීටරයක් ​​මෙන් කැරකෙනවාද? ඔබට විවිධ යෝජනා ක්‍රම අනුව කියවීම අවසන් කර අවසන් කළ හැකිය, අපි ඒ සෑම එකක්ම වෙන වෙනම සලකා බලමු.

ගෙදර හැදූ ක්රම

ඔබ කෙසේ දැයි නොදන්නේ නම්, ඔබට සරල ක්රමයක් භාවිතා කළ හැකිය, එය odometer හි ක්රියාකාරිත්වයට බාධා කරයි. odometer වංගු කිරීමට පෙර, පන්ච් සූදානම් කරන්න. අවශ්ය නම්, උපකරණ පුවරුව ඉවත් කිරීම සඳහා ප්ලයර්ස් භාවිතා කර වීදුරුව විවෘත කර ඕඩෝමීටරය ඉවත් කිරීමෙන් එය අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කරන්න. awl සහ ප්ලයර්ස් ආධාරයෙන්, තරඟය ඇඹරුණු එකක් බවට ඇඹරී, ස්වයංක්රීය odometer ඇණවුම් කරන ලද පාලනය මත එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පලිහ පුවරුවේ ජාලයට සම්බන්ධ වේ.

සූදානම් විකල්ප

ඔබ නව මාදිලියක හිමිකරු නම්, ඔබට ඉලෙක්ට්‍රොනික ඔරලෝසු වැඩ ඕඩෝමීටරයකින් සමන්විත සූදානම් කළ ගැසල් ව්‍යාපාරික වේග මාපකය භාවිතා කළ හැකිය. එවැනි උපකරණයක් සමඟ ස්පීඩෝමීටරය සුළං කරන්නේ කෙසේද? මේකේ අමාරු දෙයක් නැහැ.

එය වංගු කිරීමට පෙර, මෝටර් රථයේ OBD-2 සම්බන්ධකය සොයා ගැනීම අවශ්‍ය වේ, ඔබට කරකැවීම සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය වේ:

1. මුලින්ම උපාංගය සොකට් එකට සම්බන්ධ කරන්න, ජ්වලනය නිවා දැමිය යුතුය.
2. මාදිලිය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු, ජ්වලනය සක්‍රිය කරන්න, හසුරුවෙහි පාලන ආලෝකය දැල්විය යුතුය, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර ඔබට කියවීම්වල එතීෙම් වේගය සකස් කළ හැකිය. වේගය අඩු නම් හෝ නොපවතියි නම්, After භාවිතා කරන්න.
3. රිවයින්ඩ් ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ උප මාතයන්, ඔබට ස්පීඩෝමීටරය සම්පූර්ණයෙන් තැබිය හැකිය, ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කර හැරීම අක්‍රිය කරන්න. උපාංගය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සූක්ෂ්මතාවය නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව වෙනස් විය හැකිය, එබැවින් උපාංගය භාවිතා කරන විට උපදෙස් අනුගමනය කරන්න.

වේගය මැනීමේ උපදෙස් සාමාන්‍යයෙන් නිර්ණායක අනුව නඩත්තු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ කාලය තක්සේරු කරන ඒවා අතර වේ, වඩාත් නිවැරදිව මෝටර් රථයක් ගැන කථා කරන විට, එය දුර මැනීමේ උපකරණයක අනිවාර්ය අංගයක් වන ඕඩෝමීටරයකට යොමු වේ, එය සාමාන්‍ය නම උල්ලංඝනය නොකරයි. උපාංගය, එය දිගටම එසේ හඳුන්වනු ඇත. බොහෝ විට හේතු ගණනාවක් නිසා, සමහර විට ආත්මීය, මෝටර් රථයෙන් ගමන් කරන මාර්ගය වෙනස් කිරීම, ස්පීටෝමීටරය ආපසු හැරවීම අවශ්ය වේ.

ස්පීඩෝමීටර වර්ග ගැන

ඔබේම දෑතින් එවැනි උපකරණයක කියවීම් වෙනස් කළ හැකි ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට පෙර, ඔබ එහි හැකියාවන් සලකා බැලිය යුතුය. මූලික වශයෙන් වෙනස් යාන්ත්‍රික වර්ග කිහිපයක් තිබේ:

• වේග මාපක;
• විද්යුත් යාන්ත්රික;
• ඉලෙක්ට්රොනික.

යාන්ත්රික වේග මාපකය

ගියර් පෙට්ටිය විප්ලවයන් කේබලය මඟින් සෘජුවම උපාංගය වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලැබේ, එහිදී විප්ලවයන් මනිනු ලබන අතර විප්ලව බවට පරිවර්තනය වේ. මේ සඳහා, කලින් තෝරාගත් පරිවර්තන සාධකයක් සහිත අඩු කරන්නෙකු භාවිතා වේ. මෙය සිදු කරන්නේ කෙසේද, ඡායාරූපය තේරුම් ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ගියර් පෙට්ටියේ නිමැවුමේ එක් විප්ලවයක් ගමන් කළ නිශ්චිත මීටර ගණනකට අනුරූප වන බව පෙනේ. නිමැවුම් පතුවළේ මෙම භ්‍රමණය මනින ලද දුර පෙන්නුම් කරන සංඛ්‍යා සහිත විශේෂ තැටි (උපකරණ මගින් භාවිතා කරනු ලැබේ) මගින් දැනේ.

ස්පීඩෝමීටරය විද්යුත් යාන්ත්රික

මෙම වර්ගයේ උපාංගය ඉහත විස්තර කර ඇති උපාංගයේ තවදුරටත් වර්ධනයකි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, කේබලය දෝෂ වල ප්රධාන මූලාශ්රය වූ අතර එය ප්රතිස්ථාපනය විය. ගියර් පෙට්ටියේ ස්ථාපනය කර ඇති වේග සංවේදකය උපාංගයට සම්බන්ධ කර ඇත. එයින් ආවේගයන් සුදුසු පාලන, භ්‍රමණ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ එන්ජිමට පැමිණියේය. එසේ නොමැති නම්, එවැනි ස්පීඩෝමීටරයක ක්රියාකාරිත්වය යාන්ත්රික එකකින් වෙනස් නොවී, පෙනුමෙන් හා පෙනුමෙන් සමාන විය.

ඉලෙක්ට්රොනික වේග මාපකය

මෙම වර්ගයේ නවීන මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, රෝදයේ විප්ලව ගණන මනිනු ලැබේ. එහි පරිධියේ දිග දැන ගැනීම, ගමන් කළ දුර ප්රමාණයට විප්ලව ගණන පරිවර්තනය කිරීම අපහසු නැත. ප්‍රතිඵලය ඇයි යන්නෙහි දැක්වේ.

LCDs ස්පීඩෝමීටර කියවීම් වෙනස් කරයිද?

ස්පීඩෝමීටරය වංගු කිරීම විවිධ හේතු නිසා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස:

1. ඉන්ධන පිරිවැය වැඩිවීම. වැඩි දුරක් ඔබට වැඩි ඉන්ධන කපා හැරීමට ඉඩ සලසයි. තවද එය අනිවාර්යයෙන්ම පසු සටහන් සම්බන්ධ වංචාවක් නොවේ. කාරණය නම් පැරණි ගෙවී ගිය මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය සමහර විට ස්ථාපිත සම්මතයන් ඉක්මවා යාමයි. එබැවින් ඉහළ පිරිවැය පියවා ගත යුතුය.
2. එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, උපකරණ පුවරුව. මෙම අවස්ථාවේ දී, නව ඒවාට අනුකූලව ස්පීඩෝමීටර කියවීම් ගෙන ඒම අවශ්ය වේ.
3. නිර්දේශිත ඒවා හැර වෙනත් තැටි භාවිත කොන්දේසි. කර්මාන්තශාලාවේ දී, විෂ්කම්භය සම්මතය සඳහා නියම කර ඇති ප්රමාණයට වඩා විශාල හෝ කුඩා විය හැකිය, රෝද ගමන් කළ දුර ගණනය කිරීමේදී ස්ථිර දෝෂයක් ඇති කරයි. මෙන්න, වංගු කිරීම ඔබ විසින්ම සාදන ලද ඒවා ඇතුළුව එය ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ස්පීඩෝමීටරය වංගු කිරීම සිදු කරන්නේ කෙසේද?

තරමක් සංකීර්ණ සහ අපැහැදිලි ප්රශ්නයක්. සියලුම වර්ගවල වේග මාපකය මත රඳා පවතී (එක් එක් සඳහා ඔබට ඔබේම ක්රමවේදය භාවිතා කළ හැකිය), මෙන්ම මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන දිනය මත. මෙම ගැටළුව විසඳීමට හැකි ප්රවේශයන් කිහිපයක් අපි පහත සලකා බලමු.

මෙම වර්ගයේ උපාංග පැරණි යන්ත්‍රවල පමණක් පැවතුනද, ඒවා සමඟ වැඩ කිරීම වඩා දුෂ්කර ය, තනිකරම යාන්ත්‍රික ය. මෙන්න, පහත සාකච්ඡා කර ඇති වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී, දඟර දෙක වෙන් කිරීම අවශ්ය වේ:

ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණයක් වසා ගන්නේ කෙසේද

එබැවින්, එහි කියවීම් වෙනස් කිරීම සඳහා, අතිරේක වේග ස්පන්දන සංවේදක සැපයීම පමණක් නොව, සමහර බ්ලොක් නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. ඊට අමතරව, නැවතත්, UAZ, VAZ, Gazelle යනාදිය සඳහා වෙනස් වන මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ අනුව මෙන්ම නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව වේග මාපකයට ප්‍රවේශ වීමේ ක්‍රමය තීරණය කරනු ලැබේ.

එමනිසා, මෙය කළ නොහැකි යැයි කිසිවෙකු නොකියුවද, ඔබේම දෑතින් එවැනි වැඩක් කිරීම තරමක් අපහසුය. නමුත් මේ සඳහා විශේෂ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග භාවිතා කිරීම අවශ්ය වනු ඇත.

ස්පීඩෝමීටර දත්ත සැකසීම සඳහා පවතින විවිධ යන්ත්‍ර සහ ක්‍රම හේතුවෙන්, ගමන් කළ දුර කියවීම් නිවැරදි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විවිධ විකල්ප කිහිපයක් නිර්මාණය කර ඇත. එවැනි උපකරණයක පරිපථය මූලද්‍රව්‍ය සහ මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් පද්ධති අනුව විවික්ත කළ හැකි නමුත් සියලුම නිමි භාණ්ඩ පහත දැක්වෙන වර්ග වලට බෙදා ඇත:

එමනිසා, මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මතකයේ අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ගැනීම සඳහා අවශ්ය සෛලවල අන්තර්ගතය සකස් කිරීමට හැකි වේ. මතක සෛල වෙනස් කර ඇති බව රෝග විනිශ්චය උපකරණ සමඟ හඳුනා ගැනීමට, මිලදී ගන්න.

OBDII වෙත ස්පන්දන කරකැවීම

උපාංගය මෙය CAN නොවන බස්රථ සහිත විදේශීය වාහන සමඟ භාවිතා කිරීම සඳහා වේ. මෙම උපාංගය විශේෂ OBDII රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයක් හරහා සම්බන්ධ වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වේග සංඥා සහිත සංවේදකයක් අනුකරණය කරන ස්පන්දන අනුපිළිවෙලක් ස්පීඩෝමීටරයට ලැබේ, එම නිසා ගමන් කළ දුර කියවීම් වෙනස් වේ.

වේග උත්පාදක යන්ත්රය

වැඩ සහිත යන්ත්ර සඳහා සුදුසු වේ. එහි ABS වේගය පාලනය කිරීම සහ රෝද ලිස්සා යාම මත පදනම් වේ. අනුරූප සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ ටොනාඩෝවක් රෝදවල ක්‍රියාකාරිත්වය අනුකරණය කරයි, සහ පාලකය මෙම තොරතුරු ලැබීමෙන් පසු වේගමාන කියවීම් වෙනස් කිරීමට පටන් ගනී.

ස්පීඩෝමීටර වංගු කිරීමේ උපාංගයක් තෝරාගැනීමේදී මෝටර් රථයේ ආකෘතිය සහ එය නිකුත් කරන දිනය තීරණාත්මක බව සඳහන් කිරීම වටී. සමහර අවස්ථාවලදී, VAZ හෝ UAZ මත වේගමාන කියවීම් MAZ හෝ KAMAZ මත සමාන නොවේ.

ඔබට වින්ඩරයක් ඔබම සාදා ගත හැකිය, නැතහොත් එය සූදානම්ව මිලදී ගත හැකිය, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ එය මෙම යන්ත්රයේ භාවිතා කළ හැකිද යන්න තීරණය කිරීමයි. වැරදි ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, එය සරලවම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පුළුස්සා දැමිය හැක.

සමහර විට එය කෙසේ පෙනුනත්, එය අමුතු දෙයක් බවට පත්වන්නේ අනෙක් අතට හැරීම නොව, ස්පීඩෝමීටරයේ හැරීම, එහි හැරීමයි. මෙයට වාස්තවික සහ ආත්මීය වශයෙන් හේතු ගණනාවක් තිබේ. ගැටළුව විසඳීම සඳහා එක් උපාංගයකට වඩා වැඩි ගණනක් නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඔබට විශේෂිත එකක් මුදා හැරීමේ දිනය සැලකිල්ලට ගන්නා උපාංගයක් තෝරා ගත හැකි අතර මෝටර් රථයට මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ප්රතිවිපාක (දඟර, සුළං) GAZ 33081 යනු මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය ස්වාධීනව වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශේෂ උපාංගයකි.

එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි ය. ස්ථාපනය අවශ්ය නොවේ, වින්යාස කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඔබට උපාංගය සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර එතීෙම් වහාම ආරම්භ වේ.

අපගේ දුර ප්‍රමාණය මෝටර් රථ ධාවනයේ දුර ප්‍රමාණය වංචා කිරීමේ නවීන උපකරණයකි. අපෙන් මිලදී ගත් උපාංගය 33081 මෝටර් රථයේ GAZ ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා ඇති නොකරයි.

අපි ඔප්පු කරන ලද සැතපුම් එතීෙම් පමණක් මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් වන අතර, එය ඉතා හොඳින් සහ දිගු කාලයක් සඳහා වැඩ කරනු ඇත. ඊට අමතරව, අපගේ වෙළඳසැලෙන් මිලදී ගන්නා සියලුම උපාංග නොමිලේ වසර 5 ක වගකීමකින් ආවරණය වේ.

ස්පීඩෝමීටරය නිවැරදි කරන්නා විවිධ මෝටර් රථවල භාවිතා කළ හැකිය, එය නිසැකවම වාසියකි.

භාවිතා කිරීමට පහසු සහ සමහර විට අත්යවශ්ය වේ.

Krutilka ස්පීඩෝමීටරය (දඟර, සුළං) 33081 ගෑස් - සැතපුම් මිල ස්වාධීනව වැඩි කිරීම සඳහා උපකරණයක් 2490 rubles. ගාස්තු රහිත නැව්ගත කිරීම. වසර 5ක වගකීමක්

ලක්ෂණ

සුළං වේගය: 210 km/h සම්බන්ධතාවය

270: සිගරට් ලයිටරය හරහා වෙනම සම්බන්ධතාවයක්

උසස් තත්ත්වයේ: ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය

මානයන්: දිග 97 mm., පළල උස., 26mm 19 mm.

බල සැපයුම: සිගරට් ලයිටරයෙන් 12V

ඔබගේ ප්රශ්න

පිළිතුරු ස්පීඩෝමීටර බොත්තම සම්බන්ධ කර තිබේද?

මෝටර් රථයේ ආකෘතිය අනුව රෝග විනිශ්චය මෙවලම සොකට් එකට හෝ සිගරට් ලයිටරය හරහා සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථයට CAN බසයක් තිබේ නම්, රෝග විනිශ්චය හරහා සම්බන්ධතාවය සිදු කෙරේ.

සම්බන්ධතා වේගය සමඟ සැතපුම් වැඩි වේද?

සැතපුම් වැඩි වීමේ වේගය මෝටර් රථයේ ආකෘතිය මත රඳා පවතී, නමුත් සාමාන්යයෙන් එය පැයට කිලෝමීටර 1700 ක් පමණ වේ.

CAN Generator සහ Speed ​​Winder අතර වෙනස කුමක්ද?

CAN දඟර රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, දත්ත ඩිජිටල් බස් උත්පාදක යන්ත්රය හරහා සම්ප්රේෂණය වේ. සිගරට් ලයිටරයට සම්බන්ධ වන වේගය CAN, උපාංගය වේග සංවේදකය අනුකරණය කරමින් ස්පන්දන යවයි (වේග සංවේදකයෙන් එන කේබලය හරහා දත්ත සම්ප්‍රේෂණය වේ)

මම ජීවත් වන්නේ මොස්කව්හි නොවේ නම්, නමුත් වෙනත් නගරයක නම්, මම උපාංගය සඳහා ගෙවිය හැක්කේ කෙසේද? බෙදා හැරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද

මම යවනවාද? රුසියාව පුරා උපාංගය, භාණ්ඩ ලැබීමෙන් පසු තැපැල් කාර්යාලයේ සෘජුවම ගෙවීම් සිදු කරනු ලැබේ. පදය රඳා පවතින්නේ බේරුම්කරණයේ දුරස්ථභාවය මත, සාමාන්යයෙන් දින 4-8 කි.

මම ඔබට උපාංගය නැව්ගත කළ පසු, මම ඔබට නැව් අංකයක් සහිත CMC එකක් එවන්නම්. එබැවින් ඔබේ වාරය කොතැනදැයි ඔබට සැමවිටම සොයාගත හැකිය.

උපාංගය පැකේජයක් තුළ භාවිතා කළ හැකිද?

නැහැ, නැගිටින්න! ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වන විට හෝ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, වාහනය සහ උපකරණය එකවර ස්පීඩෝමීටරයට සංඥාවක් යවයි. මෙම දත්ත එකිනෙකට වෙනස් වන අතර එකිනෙක සමමුහුර්ත නොවේ, එය දෝෂ වලට තුඩු දිය හැක.

සැතපුම් ගණන සියලුම කොටස්වල සටහන් වී තිබේද?

උපාංගය මෝටර් රථයේ චලනය අනුකරණය කරන අතර මෝටර් රථයේ මෙම කොටස්වල සිටින සියල්ලන්ම වාර්තා කරයි.

සීමා සහිත උපාංගය සහ අසීමිත උපාංගය අතර වෙනස කුමක්ද?

සීමාව කිලෝමීටර 50 කින් වැඩි කළ හැකි අතර, උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා එය ප්රබෝධමත් කිරීම අවශ්ය වේ. ෆ්ලෑෂ් කිරීමේ පිරිවැය 000r අසීමිත උපාංගය (සීමාවක් නොමැතිව) කිසිදු සීමාවක් නොමැති අතර විවිධ මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා අතිරේක වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව ඇත.

6 වන වගුවේ දක්වා ඇති ඩීසල් වින්‍යාසයට අනුකූලව ඩීසල් බල සැපයුම් පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ: - ඉන්ධන පොම්පයක්, ඉන්ජෙක්ටර්, අධි පීඩන ඉන්ධන සමුච්චකය, දොඹකර සහ කැම්ෂාෆ්ට් වේග සංවේදක ඇතුළුව පොදු දුම්රිය පොදු දුම්රිය එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය), වැඩ කරන පරිසරය රාජ්ය සංවේදක (ඉන්ධන සහ වායු පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය), විද්යුත් චුම්භක ක්රියාකාරක (ඉන්ධන පීඩන නියාමකය, ඉන්ජෙක්ටර් සොලෙනොයිඩ් කපාට), ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය සහ සන්නිවේදන පාලන පරිපථ, පාලන සහ රෝග විනිශ්චය පුවරු; අඩු පීඩන ඉන්ධන මාර්ග; අධි පීඩන ඉන්ධන මාර්ග; intake manifold; බහුවිධ; ටර්බෝචාජර්; ඉන්ධන සිහින් පෙරහන; පෙර පෙරහන*, වායු පෙරහන*, ඉන්ධන ටැංකිය* .

ඩීසල් බල පද්ධති පරිපථයේ අඩු පරිසර උෂ්ණත්වවලදී ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පහසුකම් සපයන මෙවලමක් ඇත: දිලිසෙන ප්ලග් එකක්.

* - පරිශීලකයා විසින් සකසා ඇත.

COMMON RAIL බල පද්ධතියේ පාලනය සහ කළමනාකරණය පිළිබඳ ක්‍රමානුරූප රූප සටහනක් රූප සටහන 5 හි දැක්වේ.

GAZ-3309 මෝටර් රථයේ විදුලි පරිපථයේ මූලද්රව්යවල සංකේත: A8 ′ - පූර්ව තාපකය; A10 - තාපකය; 81 -

තෙල් පීඩන සංවේදකය; 82 - තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ සංවේදකය; 87 - සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව දර්ශක සංවේදකය;

88 - සිසිලනකාරක අධි තාප දර්ශක සංවේදකය; 812 - ඉන්ධන මිනුම් සංවේදකය; 819 - වායු දූෂණ සංවේදක සංඥා උපාංගය

පෙරහන; 831 - හදිසි පීඩන සංවේදකය (1 තිරිංග පරිපථය); 832 - හදිසි පීඩන සංවේදකය (1! තිරිංග පරිපථය); 861' - අනතුරු ඇඟවීමේ සංවේදකය

preheater අධි තාපනය: 867 - තිරිංග තරල මට්ටමේ සංවේදකය; 897 - පීඩන සංවේදකය (තිරිංග පරිපථය); 898 - පීඩන සංවේදකය (n

තිරිංග පරිපථය); 899 - වායුමය බූස්ටරයේ හදිසි පිස්ටන් ආඝාත සංවේදකය (1 තිරිංග පරිපථය); 8100 - වායු මෝටරයේ හදිසි පිස්ටන් ආඝාත සංවේදකය

වම් තිරිංග පරිපථය); 8101 - දකුණු වායුමය බූස්ටර පිස්ටන් (තිරිංග පරිපථය) හි හදිසි ආඝාත සංවේදකය; 025 - විද්යුත් නිවැරදි කිරීමේ පාලන ඒකකය

හෙඩ් ලයිට්; E1 - හෙඩ් ලයිට් වමේ; E2 - හෙඩ්ලයිට් දකුණට; Eb - වම් ඉදිරිපස ලාම්පුව; Eb - දකුණු ඉදිරිපස ලාම්පුව: E9 - රිපීටර්

දර්ශකය වමට හැරවීම; E10 - දකුණු හැරීමේ සංඥා පුනරාවර්තකය; E11 - වම් ඉදිරිපස සමෝච්ඡ ලාම්පුව; 812 - ඉදිරිපස සමෝච්ඡ ලාම්පුව

හරි; E16 - කැබ් ආවරණය; E27 - වම් පසුපස ආලෝකය; E28 - පසුපස දකුණු ලාම්පුව; E29 - ආපසු හැරවීමේ ලාම්පුව; ЕЗ1 - පසුපස ආලෝකය

මීදුම; ЕЗЗ - පසුපස වම් ලාම්පුවේ පරිපථය; E34 - පසුපස දකුණු සමෝච්ඡ ලාම්පුව; E35 - එන්ජින් මැදිරි ලාම්පුව; ЕЗ7 - නිෂ්කාශන ලාම්පුව

වම් ඉදිරිපස පැත්ත; E38 - පැති සලකුණු ලාම්පුව, ඉදිරිපස දකුණ; E39 - වම් වලිග ආලෝකය; E40 - පැති ආලෝකය

දකුණු පසුපස පැත්ත; EbEbZ - දිලිසෙන ප්ලග්; 854 ′ - දිලිසෙන ප්ලග් පූර්ව තාපකය; E/Z - අවහිර කරන සංඥා උපාංග, වමේ; E84 - අවහිර කිරීම

දකුණු පස සංඥා උපකරණ; 1:26" - පෙර තාප ෆියුස්; 1:41 - ෆියුස් පෙට්ටිය; 1:42 - ඉහළ ෆියුස් පෙට්ටිය; 1:43-

පහළ ෆියුස් පෙට්ටිය; 61 - උත්පාදක; 6265 - නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි; H1 - වම් ශබ්ද සංඥාව; H2 - දකුණු ශබ්ද සංඥාව; NC - buzzer

වායු පීඩනය පහත වැටීම; H7 - හදිසි තෙල් පීඩනය පහත වැටීම සඳහා සංඥා උපාංගය; H8 - සිසිලනකාරකයේ උනුසුම් වීම සඳහා සංඥා උපාංගය; H9' - සංඥා උපාංගය

ආරම්භක තාපකයේ උනුසුම් වීම; H11 - වායු පෙරහන අවහිර කිරීම සඳහා සංඥා උපාංගය; H16 - ට්රැක්ටරයේ දිශා දර්ශක හැරවීම සඳහා සංඥා උපාංගය; -

H19 - විවේචනාත්මක ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය; H20 - ඉහළ කදම්භ සංඥා උපාංගය හෙඩ්ලයිට්; NZO - දර්ශකය මත වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග; H37′ -

තාපක මෙහෙයුම් සංඥා උපාංගය; H39 - ABS අක්රිය දර්ශකය; H44 - වායු පීඩන මැනුම් පසුබිම් ආලෝකය

(තිරිංග පරිපථය); H45 - වායු පීඩන මට්ටමේ දර්ශකය සඳහා පසුබිම් ලාම්පුව (1! තිරිංග පරිපථය); H47 - ඉන්ධන මාපකයේ ආලෝකය; H48 - වත්මන් දර්ශකයේ ආලෝකය; H54 - බැටරියේ විසර්ජනය සඳහා සංඥා උපාංගය: H56 - ප්රමාණවත් නොවන තිරිංග තරල මට්ටම සඳහා සංඥා උපාංගය; H62 -

ඉදිරිපස පැත්තේ ආලෝකය ලාම්පුව; Nbb - වේග මාපක පසුතල ආලෝකය; Hb7 - පසුබිම් ලාම්පුවේ උෂ්ණත්ව මට්ටමේ දර්ශකය; H68 - පසුතල පහන

පීඩන මට්ටමේ දර්ශකය; H69 - tachometer backlight; H74 - නැවතුම් ලාම්පුව; H76 - ටේල් ලයිට් ලාම්පුව; H78 - ලාම්පුව

පසුපස හැරවුම් සංඥාව; НЗО - සමස්ත ආලෝක සංඥා උපාංගය; H96 ′ - පෙර හීටරයේ දිලිසෙන ප්ලග් එක සක්රිය කිරීම සඳහා සංඥා උපාංගය; H98 -

ගිල්වන ලද කදම්භ ලාම්පුව H100 - ඉහළ කදම්භ ලාම්පුව: H102 - ඉදිරිපස දිශාව දර්ශක ලාම්පුව; K1 - අතිරේක ආරම්භක රිලේ; K3 - රිලේ පාලනය

පිසදැමීම; K5 - රිලේ අවහිර කිරීම ආරම්භ කරන්න; K7 - අං රිලේ; K8 - තිරිංග සංඥා රිලේ; K1O' - තාප ස්විචය

තාපකය; K11 ′ - පෙර හීටරයේ ප්ලග් එක සක්රිය කිරීම සඳහා රිලේ; K12 - හැරවුම් සංඥා ස්විචය; K22′ - මාස්ටර්

තාපක ආවේග; K64 - දිලිසෙන ප්ලග් සක්රිය කිරීම සඳහා රිලේ; K71 - පසුපස මීදුම ලාම්පු රිලේ; K74 - රිලේ

එන්ජින් නැවතුම් solenoid; M1 - '- ආරම්භක; M2 - දකුණු කැබින් හීටර් විදුලි මෝටරය; M4 - වයිපර් මෝටරය; M5 -

වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් මෝටරය; M7′ - පෙර තාප විදුලි මෝටරය; M8' - ආරම්භක තරල පොම්පයේ විදුලි මෝටරය

තාපකය; M23 - තාපක විදුලි මෝටරය වම්; M38 - වම් හෙඩ් ලයිට් වල නිවැරදිකරුගේ විදුලි ධාවකය; M39 - දකුණු නිවැරදිකරුගේ විදුලි ධාවකය

හෙඩ් ලයිට්; mm - එන්ජින් නැවතුම් විද්යුත් චුම්බක; RZ - tachometer; P4 - වත්මන් දර්ශකය: Rb - සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව දර්ශකය; P7 - දර්ශකය

තෙල් පීඩනය P8 - ඉන්ධන මානය; P12 - පීඩන මානය (තිරිංග පරිපථය); P13 - පීඩන මානය (තිරිංග පරිපථය); 01 - බැටරි ස්විචය

යාන්ත්රික බැටරි; 812' - ආරම්භක තාපක විදුලි මෝටරයේ ප්රතිරෝධය; 81 - උපකරණ සහ ආරම්භක ස්විචය; 35 - ස්විචය

හදිසි ආලෝක සංඥා; 56 - අභ්යන්තර තාපක ස්විචය; 39 - දිශා දර්ශක, හෙඩ් ලයිට් සහ ශබ්ද සංඥා සඳහා ස්විචය; 812 -

වයිපර් ස්විචය ඩොලර් 18 - පසුපස මීදුම ලාම්පු ස්විචය; 329 - ප්රතිලෝම ආලෝක ස්විචය; 530 - සංඥා ස්විචය

තිරිංග; 839 - ආලෝක ස්විචය; 844′ - ආරම්භක තාපකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න; 845′ - පූර්ව දියත් කිරීමේ ක්‍රියාකාරීත්වය වෙනස් කිරීම

තාපකය; 873 - කැබින් තාපන ස්විචය; 8123 ″ - පෙර හීටරයේ දිලිසෙන ප්ලග් සඳහා ස්විචය; 5124 - ස්විචය

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සංඥා උපාංගය; 8127 - සෘතුමය ගැලපුම් ස්විචය; 5132 - දිලිසෙන ප්ලග් ස්විචය; X4 - අතේ ගෙන යා හැකි සොකට්

ලාම්පු; KhZE - 1-පින් බ්ලොක්, X40 - සොකට් බ්ලොක්; U47′ - ඉන්ධන පොම්පයේ විද්‍යුත් චුම්භක ආරම්භක පෙර තාපකය

GAZ-3307 සහ GAZ-3309 මෝටර් රථවල පාලන පිහිටීම රූපයේ දැක්වේ. 5.1

1, 8 - කැබින් ජනේල පිඹීම සඳහා තුණ්ඩ.

3 - හැරවුම් සංඥා, හෙඩ් ලයිට් සහ ශබ්ද සංඥා මාරු කිරීම සඳහා ලීවරය *. ලීවරයට ස්ථාවර ස්ථාන හයක් ඇත - I, II, III, IV, V සහ VI සහ ස්ථාවර නොවන ස්ථාන හතරක් "A" (රූපය 5.2 සහ 5.3). තේරීම් ලීවරය I ස්ථානයේ සහ මධ්‍යම ආලෝක ස්විචය II ස්ථානයේ තිබේ නම්, ගිල්වන ලද කදම්භය ක්‍රියාත්මක වේ. ලීවරය II ස්ථානයට ගෙන ගිය විට, අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක වන අතර නිල් දර්ශකය දැල්වෙයි. ස්විච් ලීවරය නැවත නැවතත් I ස්ථානයේ සිට සුක්කානම් තීරුව දිගේ තමා දෙසට ගෙන යන විට (ස්ථාවර නොවන ස්ථානය), ප්‍රධාන කදම්භය ක්‍රියාත්මක වේ. ලීවර බොත්තම එබූ විට (ඕනෑම ස්ථානයක සිට), අක්ෂය දිගේ ශ්‍රවණ සංඥාවක් ක්‍රියාත්මක වේ (අගුලු නොදැමීම)

මෙයද බලන්න: තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය

* සමහර වාහන වල හෝන් එක ක්‍රියාත්මක වන්නේ වයිපර් සහ වොෂර් ස්විචය මගිනි.

ලීවරය I හෝ II ස්ථානයේ සිට VI හෝ IV (දකුණු හැරීම) ස්ථානයට හෝ පහළට V හෝ III (වම් හැරීම) ස්ථානයට ගෙන යන විට දිශා දර්ශක දල්වා උපකරණ පොකුරේ හරිත ආලෝකය දැල්වෙයි. හැරීමේ අවසානයෙන් පසු ලීවරය I හෝ II ස්ථානයට ආපසු යැවීම සඳහා ස්විචයේ ස්වයංක්‍රීය උපාංගයක් ඇත. දිශා දර්ශක කෙටියෙන් සක්රිය කිරීම සඳහා, ස්විච් ලීවරය අනුරූපී ස්ථාවර නොවන "A" ස්ථානයට ගෙන යා යුතුය. මුදා හරින විට, ලීවරය I හෝ P ස්ථානයට නැවත පැමිණේ.

5 - වයිපර්, වොෂර් සහ ශබ්ද සංඥා මාරු කිරීම සඳහා ලීවරය *. ලීවර පිහිටුම සමඟ: 0 - වයිපර් අක්‍රියයි; I - අඩු සුළං ආවරණ වයිපර් වේගය ක්රියාත්මක වේ; II - ඉහළ වයිපර් වේගය සක්රිය කර ඇත, III - අතරමැදි වයිපර් මෙහෙයුම ක්රියාත්මක වේ.

ලීවරයේ ස්ථානයේ: 0 - වයිපර් අක්‍රියයි, I - වයිපර්ගේ අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය ක්‍රියාත්මක වේ; II - අඩු සුළං ආවරණ වයිපර් වේගය ක්රියාත්මක වේ; III - ඉහළ වයිපර් වේගය ක්‍රියාත්මකයි.

* සමහර වාහන වල හෝන් එක ඔන් කරන්නේ හැරවුම් සංඥාවෙන් සහ හෙඩ් ලයිට් ස්විචයෙන්.

අං ස්විචය ස්විචය තුළ ස්ථාපනය කර නොමැති නම් (රූපය 5.4), ලීවරය 0 ස්ථානයේ සිට ඔබ දෙසට (ඊතලයේ දිශාවට) ගෙනයාමෙන් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් සහ වයිපර් කෙටියෙන් ක්‍රියාත්මක වේ.

අං ස්විචය ස්විචය මත ස්ථාපනය කර ඇත්නම් (රූපය 5.5 බලන්න), එවිට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් සහ වයිපර් කෙටියෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීමට, ස්විච් ලීවරය ඔබෙන් 0 ස්ථානයෙන් ඉවතට ගෙන යා යුතුය (ඊතලය "ඒ" දිශාවට) , සහ අං හැරවීමට, ලීවරය (ඕනෑම ස්ථානයක සිට) ඔබ දෙසට (ඊතලය "B" දිශාවට) ගෙන යන්න.

රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඕනෑම ලීවර ස්ථානයක සිට ආරම්භ කළ හැකිය. වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් වයිපර් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වන විට පමණි.

බොත්තම ඉහළ ස්ථානයේ ඇති විට, පිටත වාතය පමණක් තාපකය තුළට ඇද ගන්නා අතර, පහළ ස්ථානයේ මගී මැදිරියෙන් වාතය සපයනු ලැබේ. ඩැම්පරයේ ඕනෑම අතරමැදි ස්ථානයක, පිටත හා අභ්යන්තර වාතය මිශ්රණයක් තාපකය තුළට ඇතුල් වේ.

යතුරු ස්විචයට ස්ථාන හතරක් ඇත

I - ජ්වලනය මත (GAZ-3307), උපකරණ මත (GAZ-3309);

II - ජ්වලනය සහ ආරම්භකය (GAZ-3307), උපකරණ සහ ආරම්භකය (GAZ-3309);

III - ජ්වලනය අක්රිය කර ඇති අතර, යතුර ඉවත් කරන විට, සොරකම් විරෝධී උපාංගය (GAZ-3307) සක්රිය කර ඇත; උපාංග ක්‍රියා විරහිත වන අතර, යතුර ඉවත් කළ විට, සොරකම්-විරෝධී උපාංගය (GAZ-3309) සක්‍රීය වේ.

සොරකම්-විරෝධී උපාංගය ක්‍රියා විරහිත කිරීම සඳහා, යතුර ඇතුළු කර, සුක්කානම් රෝදය වමට සහ දකුණට තරමක් සොලවා, යතුර 0 ස්ථානයට හරවන්න. යතුර අතරමැදි ස්ථානයක තබන්න.

පිහිටීම ක්‍රියාත්මක වන විට, අනතුරු ඇඟවීමේ අක්‍රිය කිරීමේ බොත්තම ඇතුළත සියලුම දිශා දර්ශක සහ රතු දර්ශකය එකවර දැල්වෙයි.

GAZ-3307 මෝටර් රථයේ උපකරණවල පිහිටීම රූපයේ දැක්වේ. 5.10.

සහල්. 5.10. උපකරණ පුවරු කාර් GAZ-3307

1 - තෙල් පීඩනය හදිසි පහත වැටීමක් සහ තෙල් පෙරහන අවහිර වීම සඳහා සංඥා උපාංගය (රතු). තෙල් පීඩනය 40 සිට 80 kPa දක්වා (0,4 සිට 0,8 kgf / cm 2 දක්වා) ක්‍රියා කරයි.

2 - පාලක ලාම්පු වල බ්ලොක් තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බොත්තම. බොත්තම එබූ විට, බ්ලොක් එකේ 6, 7 සහ 8 සංඥා උපාංගවල ලාම්පු ඔවුන් වැඩ කරන්නේ නම්, දැල්වෙයි.

3 - ට්රේලරයේ දිශා දර්ශක හැරවීම සඳහා සංඥා උපාංගය (කොළ).

4 - මෝටර් රථයේ දිශා දර්ශක හැරවීම සඳහා සංඥා උපාංගය (කොළ) (දැල්වෙන සංඥාව).

5 - පැති ලාම්පු හැරවීම සඳහා සංඥා උපාංගය (කොළ).

6.7 - උපස්ථ සංඥා උපාංග.

8 - තිරිංග තරලයේ මට්ටමේ හදිසි පහත වැටීමක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සක්රිය කිරීම සඳහා සංඥා උපාංගය (රතු). ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ, ප්‍රධාන සිලින්ඩර් ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම "MIN" ලකුණට වඩා අඩු වූ විට හෝ රාත්‍රී තිරිංග යොදන විට එය දැල්වෙයි.

9 - එන්ජින් සිසිලනකාරකය අධික ලෙස රත් කිරීම සඳහා සංඥා උපාංගය (රතු). සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 105***C ට වඩා වැඩි වූ විට ආලෝකමත් වේ.

10 - හෙඩ් ලයිට් වල ප්‍රධාන කදම්භය මාරු කිරීම සඳහා සංඥා උපාංගය (නිල්).

11 - මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ සැතපුම් කවුන්ටරයක් ​​සහිත වේග මාපකය.

12 - ඉදිරිපස තිරිංග පරිපථයේ වායු පීඩනය පාලනය කිරීම සඳහා පීඩන මානය.

13 - එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ රෝග විනිශ්චය සඳහා සංඥා උපාංගය.

14 - පසුපස මීදුම ආලෝක ස්විචය.

15 - හීටර් පංකා අඩු වේග ස්විචය. ස්විචය සක්රිය ස්ථානයේ ඇති විට, ලාම්පුව (හරිත ආලෝක පෙරහන) දැල්වෙයි.

16 - තාපක පංකා උපරිම වේගය සඳහා මාරු කරන්න. ස්විචය සක්රිය ස්ථානයේ ඇති විට, ලාම්පුව (හරිත ආලෝක පෙරහන) දැල්වෙයි. විදුලි මෝටර 13 m 15 ස්විචයන් එකවර ක්‍රියාත්මක කළ විට උපරිම වේගයකින් ක්‍රියා කරයි.එක ස්විචයක් 15 ක් පමණක් ක්‍රියාත්මක කළ විට විදුලි මෝටර ක්‍රියා නොකරයි.

17 - මධ්යම ආලෝක ස්විචය.

ස්විචයට ස්ථාවර ස්ථාන තුනක් ඇත:

I - පැති ලයිට් සහ බලපත්‍ර තහඩු ලයිට් ක්‍රියාත්මකයි;

II - පැති ලයිට්, බලපත්‍ර තහඩු ආලෝකය, ගිල්වා හෝ ප්‍රධාන කදම්භ ක්‍රියාත්මකයි. මධ්‍යම ආලෝක ස්විචය බොත්තම දක්ෂිණාවර්තව හැරවීම මඟින් උපකරණයේ ආලෝක තීව්‍රතාවය සීරුමාරු කරයි.

18 - ABS රෝග විනිශ්චය ස්විචය.

19 - ABS දෝෂ දර්ශකය.

20 - පසුපස තිරිංග පරිපථයේ වායු පීඩනය පාලනය කිරීම සඳහා පීඩන මානය.

22 - සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුම.

23 - ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය.

24 - ටැංකියේ අවම ඉන්ධන ප්රමාණය පිළිබඳ දර්ශකය (තැඹිලි). ටැංකියේ ඉතිරි ඉන්ධන ලීටර් 12 ට වඩා අඩු වන විට එය සවි කර ඇත.

25 - එන්ජින් ඔයිල් පීඩන මිනුම.

GAZ-3309 මෝටර් රථයේ උපාංගවල පිහිටීම

1 - පාලක ලාම්පු වල වම් සහ දකුණු කොටස්වල ලාම්පු වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බොත්තම්. බොත්තම 1 එබූ විට, ලාම්පු පෝස් හැර, ඒවා හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, දකුණු හෝ වම් කුට්ටිවල ලාම්පු දැල්වෙයි. 9, උපකරණ සක්රිය කර ඇති විට පරීක්ෂා කරනු ලැබේ (උපකරණ යතුරු ස්ථානය I, ආරම්භක සහ සොරකම්-විරෝධී උපාංගය).

2 සහ 11 - උපස්ථ සංඥා උපාංග.

3 - ට්රේලරයේ දිශා දර්ශක හැරවීම සඳහා සංඥා උපාංගය (කොළ).

4 - සිසිලනකාරකය අධික ලෙස රත් කිරීම සඳහා සංඥා උපාංගය (රතු). සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 105 ට වඩා වැඩි වූ විට ආලෝකමත් වේ.

5 - පැති ලාම්පු හැරවීම සඳහා සංඥා උපාංගය (කොළ). හෙඩ් ලයිට් පත්තු කරන විට එය දැල්වෙයි.

6 - මෝටර් රථයේ දිශා දර්ශක හැරවීම සඳහා සංඥා උපාංගය (කොළ) (දැල්වෙන සංඥාව).

7 - එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ රෝග විනිශ්චය සඳහා සංඥා උපාංගය.

8 - ඉහළ කදම්භය සක්රිය කිරීමට සංඥා උපාංගය (නිල්).

9 - දිලිසෙන ප්ලග් සංඥා උපාංගය (තැඹිලි.

10 - උත්පාදක අක්රිය වීමක සංඥා උපාංගය (තැඹිලි). ප්‍රත්‍යාවර්තකය දෝෂ සහිත වූ විට ආලෝකමත් වේ.

12 - වායු පෙරහන අවහිර කිරීමේ දර්ශකය (රතු). ආදාන පයිප්පයේ ආදාන පයිප්පයේ රික්තය 6,35 kPa (තීරුවට පහළින් මි.මී. 650) ළඟා වූ විට දැල්වෙයි.

13 - දෝෂ දර්ශකය ABC.

14 - පසුපස මීදුම ආලෝක ස්විචය.

15 - වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සක්රිය කිරීම සඳහා සංඥා උපාංගය (රතු).

16 - හීටර් පංකා අඩු වේග ස්විචය.

17 - තිරිංග පද්ධති ජලාශයේ (දැල්වෙන සංඥාව) තරල මට්ටමේ හදිසි පහත වැටීමක් සඳහා සංඥා උපාංගය (රතු). මාපක ක්‍රියාත්මක වන විට, ප්‍රධාන සිලින්ඩර් ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම MIN ලකුණට වඩා පහළින් ඇති විට එය දැල්වෙයි.

18 - තාපක පංකා උපරිම වේගය සඳහා මාරු කරන්න. 16 සහ 18 ස්විචයන් එකවර ක්‍රියාත්මක කළ විට විදුලි මෝටර උපරිම වේගයකින් ක්‍රියා කරයි.18 ස්විචයක් පමණක් ක්‍රියාත්මක කළ විට විදුලි මෝටර ක්‍රියා නොකරයි.

19 පින් ග්ලෝ ප්ලග් පාලන ස්විචය.

20 - ABS රෝග විනිශ්චය ස්විචය.

21 - එන්ජින් රෝග විනිශ්චය ඉල්ලීම් ස්විචය.

22 - මධ්යම ආලෝක ස්විචය (රූපය 5.11 බලන්න).

23 - ඉදිරිපස තිරිංග පරිපථයේ වායු පීඩනය පාලනය කිරීම සඳහා පීඩන මානය.

24 - පසුපස තිරිංග පරිපථයේ වායු පීඩනය පාලනය කිරීම සඳහා පීඩන මානය.

26 - ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය.

27 - ටැංකියේ අවම ඉන්ධන ප්රමාණය පිළිබඳ දර්ශකය (රතු). ටැංකියේ ඉතිරි ඉන්ධන ලීටර් 12 ට වඩා අඩු වන විට එය සවි කර ඇත.

28 - සම්පූර්ණ දුර මීටරය සහිත වේග මාපකය.

29 - එන්ජින් ඔයිල් පීඩන මිනුම.

30 - තෙල් පීඩනය හදිසි පහත වැටීමක් සහ තෙල් පෙරහන අවහිර වීම සඳහා සංඥා උපාංගය (රතු). තෙල් පීඩනය 40 සිට 80 kPa දක්වා (0,4 සිට 0,8 kgf / cm 2 දක්වා) ක්‍රියා කරයි.