නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් N2O - යෙදුම් සහ කාර්යයන්
අන්තර්ගතය
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් - රසායනික මූලද්‍රව්‍ය N2O, එය මෝටර් ස්පෝර්ට් හි බහුලව භාවිතා වේ. මෙම මිශ්‍රණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එන්ජින් සුසර කරන ආකාරය සහ ව්‍යුහය මත පදනම්ව එන්ජින් බලය 40 සිට 200 එච්පී දක්වා වැඩි කිරීමට මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ට හැකි විය.
NOS - නයිට්‍රජන් ආම්ලිකකරණ පද්ධතිය
NOS යනු නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් පද්ධතියයි.
NOS - නයිට්‍රජන් ආම්ලිකකරණ පද්ධතිය
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ්වල සැබෑ ජනප්‍රියතාව ලැබුනේ මෝටෝස්පෝර්ට්, එනම් ඩ්‍රැග් රේසිං භාවිතා කිරීමෙන් පසුවය. මිනිසුන් යකඩ අශ්වයාගේ බලය වැඩි කිරීමට අධිෂ් determined ාන කරගෙන සාප්පු හා සේවා මධ්‍යස්ථාන වෙත දිව ගියහ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සැතපුම් හතරක් (මීටර් 402) පසුකර යාමේ වාර්තා බිඳ වැටී, තත්පර 6 කින් කාර් ඉතිරි වී ඇති අතර, පිටවීමේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 200 ඉක්මවා ඇත, එය කලින් කළ නොහැකි විය.
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් පද්ධතිවල ප්රධාන වර්ග සලකා බලමු.
"වියළි" නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් පද්ධතිය
සියල්ලටම වඩා සරලම විසඳුම නම් නයිට්‍රොක්සයිඩ් සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ තුණ්ඩයක් සවි කර තිබීමයි. නමුත් මෙහිදී අපට ගැටලුවකට මුහුණ දීමට සිදු වේ - මිශ්රණය නිවැරදි කර නැත, ඉන්ධන වලට වඩා වැඩි වාතය සපයනු ලැබේ, එබැවින් මිශ්රණය දුර්වලයි, එහිදී අපට පිපිරීමක් ලැබේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, තුණ්ඩවල ආරම්භක ආවේගය වැඩි කිරීමෙන් හෝ ඉන්ධන සැපයුම සඳහා දුම්රිය මාර්ගයේ පීඩනය වැඩි කිරීමෙන් ඔබට ඉන්ධන පද්ධතිය වෙනස් කළ යුතුය (කාබ්යුරේටර් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන්, තුණ්ඩ ප්රවාහ ප්රදේශය වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ).
"තෙත්" නයිට්රෝස් පද්ධතිය
"තෙත්" පද්ධතියක් සැලසුම් කිරීම "වියළි" එකට වඩා බෙහෙවින් සංකීර්ණ වේ. වෙනස පවතින්නේ අතිරේක කාවැද්දූ තුණ්ඩයක් නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් එන්නත් කිරීම පමණක් නොව ඉන්ධන ද එකතු කරන අතර එමඟින් වාතය සහ ඔක්සිජන් නිවැරදි අනුපාතයකින් මිශ්රණය සෑදීමයි. නයිට්රස් සහ ඉන්ධන ද්‍රව්‍ය එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය තීරණය කරනු ලබන්නේ NOS පද්ධති සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති පාලකයක් මගිනි (මාර්ගය වන විට, මෙම පද්ධතිය ස්ථාපනය කරන විට, මෝටර් රථයේ සම්මත පරිගණකයේ කිසිදු සැකසුම් සිදු නොකළ යුතුය). මෙම පද්ධතියේ අවාසිය නම් අතිරේක ඉන්ධන මාර්ගයක් සිදු කිරීම අවශ්ය වන අතර එමඟින් කාර්යය තරමක් වෙහෙසකාරී වේ. ටර්බෝචාජර් හෝ සම්පීඩකයක් භාවිතයෙන් බලහත්කාරයෙන් වායු එන්නත් කර ඇති එන්ජින් සඳහා "තෙත්" පද්ධති හොඳින් ගැලපේ.
සෘජු එන්නත් පද්ධතිය
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් සෘජු එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය
නවීන හා බලවත් විකල්පයක් වන එය ක්‍රියාත්මක කරනුයේ නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් වෙත පෝෂණය කිරීමෙනි, නමුත් ඒ සමඟම, සෑම සිලින්ඩරයකටම නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් සැපයීම වෙන වෙනම සිදු වේ, වෙනම තුණ්ඩ මගින් (බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සමඟ ප්‍රතිසමයෙන්, නමුත් නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් සඳහා පමණි). මෙම පද්ධතිය සැකසීමේදී ඉතා නම්‍යශීලී වන අතර එමඟින් එය ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසියක් ලබා දෙයි.
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් වැඩ විද්‍යාත්මකව සනාථ කිරීම
ඕනෑම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් ඉන්ධන වායු මිශ්රණයක් මත ධාවනය වන බව කිසිවෙකුට රහසක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අප අවට වාතයේ ඇත්තේ 21% ඔක්සිජන් සහ 78% නයිට්‍රජන් පමණි. සාමාන්‍ය ඉන්ධන මිශ්‍රණ අනුපාතය 14,7 සිට 1 දක්වා විය යුතුය එම. ඉන්ධන කිලෝග්‍රෑම් 14,7 කට වාතය කිලෝග්‍රෑම් 1 කි. මෙම අනුපාතය වෙනස් කිරීම මගින් පොහොසත් සහ සිහින් මිශ්රණයක් පිළිබඳ සංකල්පය හඳුන්වා දීමට අපට ඉඩ සලසයි. ඒ අනුව, අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා වැඩි වාතය ඇති විට, මිශ්රණය දුප්පත් ලෙස හැඳින්වේ, ඊට පටහැනිව, පොහොසත්. මිශ්රණය දුර්වල නම්, එන්ජිම තෙගුණ වීමට පටන් ගනී (සුමට ලෙස ක්‍රියා නොකරයි) සහ ඇනහිටීම, අනෙක් අතට, පොහොසත් මිශ්‍රණයකින්, එය ඒ හා සමානව ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට ගලා යා හැකි අතර එවිට එන්ජිම ද නතර වේ.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සිලින්ඩර ඉන්ධන වලින් පුරවා ගැනීම දුෂ්කර නොවනු ඇත, නමුත් ඔක්සිජන් නොමැතිව ඉන්ධන දහනය වන බැවින් මේ සියල්ල දහනය කිරීම ගැටළු සහගත වන අතර අප කලින් සාකච්ඡා කළ පරිදි ඔබට වාතයෙන් වැඩි ඔක්සිජන් එකතු කළ නොහැක. ඉතින් ඔබට ඔක්සිජන් ලැබෙන්නේ කොහෙන්ද? ඉතා මැනවින්, ඔබට ද්‍රව ඔක්සිජන් බෝතලයක් රැගෙන යා හැකි නමුත් ප්‍රායෝගිකව මෙය මාරාන්තික ය. මෙම තත්වය තුළ නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් පද්ධතිය ගලවා ගැනීමට පැමිණේ. දහන කුටියට ගිය පසු නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් අණුව ඔක්සිජන් හා නයිට්‍රජන් බවට දිරාපත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් වාතයට වඩා 1,5 ගුණයකින් er න වන අතර වැඩි ඔක්සිජන් ප්‍රමාණයක් ඇති බැවින් අපට වාතයෙන් ගන්නා ප්රමාණයට වඩා වැඩි ඔක්සිජන් ප්‍රමාණයක් ලැබේ.
සියළුම වාසි සහිතව, මෙම පද්ධතියට සමානව සැලකිය යුතු අවාසියක් ඇත. එය සමන්විත වන්නේ කිසිවක් නොමැති බැවිනි සැලකිය යුතු වෙනස් කිරීම් නොමැතිව මෝටරයට නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් දිගු කාලීනව එන්නත් කිරීමට ඔරොත්තු නොදෙනු ඇතමෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය සහ කම්පන බර තියුනු ලෙස ඉහළ යන විට. රීතියක් ලෙස, නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් එන්නත් කිරීම කෙටිකාලීන වන අතර තත්පර 10-15 කි.
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් භාවිතා කිරීමේ ප්‍රායෝගික ප්‍රති results ල
අභ්‍යන්තර බහුවිධ කැණීම පහසු නොවන අතර යම් නිපුණතා සහ අත්දැකීම් අවශ්ය බව පැහැදිලිය, නමුත් සියල්ල නිවැරදිව සිදු කළ හොත්, නයිට්‍රජන් එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රායෝගිකව එන්ජින් සම්පත අඩු නොකරයි, නමුත් ඔබේ එන්ජිමට ඇඳුම් හෝ යාන්ත්‍රික හානියක් තිබේ නම් , එවිට නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් නිසා බලය වැඩි වීම ඉක්මනින් ඒවා විශාල වෙනස් කිරීමකට ගෙන එනු ඇත.
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් පද්ධති කට්ටලය
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් N2O මගින් ලබා දිය හැකි බලයේ වැඩි වීම කුමක්ද?
- 40-60 h.p. සිලින්ඩර 4 ක් සහිත ෙමෝටර් සඳහා;
- 75-100 එච්.පී. සිලින්ඩර 6 ක් සහිත ෙමෝටර් සඳහා;
- 140 hp දක්වා කුඩා සිලින්ඩර හිසක් සහ 125 සිට 200 hp දක්වා සඳහා විශාල සිලින්ඩර හිසක් සමඟ V- හැඩැති එන්ජින්.
* ප්‍රති results ල වෙනස් දේ සැලකිල්ලට ගනිමින් එන්ජින් සුසර කිරීම සිදු කර නැත.
ඔබ කැපවූ නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් එන්නත් පාලන ක්‍රමයක් භාවිතා නොකරන්නේ නම්, එසේ නම් උපරිම ප්‍රතිඵල සඳහා, 2500 - 3000 rpm හි උපරිම තෙරපුම සහිත අවසාන ගියරයේ නයිට්‍රෝ ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.
නයිට්‍රොස් පද්ධතියක් භාවිතා කරන විට, ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්ධන අඩු නම් සිලින්ඩරවල පුපුරා යාම වාර්තා කළ හැකිය. පුපුරා යාමේ දී, නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් ඉන්ජෙක්ටරයේ ප්‍රමාණය අඩු කිරීම, er න ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් සහිත ප්ලග් සවි කිරීම සහ ඉන්ධන මාර්ගයේ පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම සුදුසුය.
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරන විට, ප්රධාන දෙය වන්නේ එය ඉක්මවා නොයෑමයි, එසේ නොමැතිනම් ඔබට පහසුවෙන් ඔබේ එන්ජිම හෝ වෙනත් ඕනෑම සංරචකයක් මරා දැමිය හැකිය. Business ානවන්තව ව්‍යාපාරයට බැස ඔබ සැබෑ බලශක්ති ඒකකයක් ගොඩනගනු ඇත.
සුබ සුසර කිරීම!
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
මගේ මෝටර් රථයට නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් දැමිය හැකිද? එය හැකි ය, නමුත් එවැනි ස්ථාපනයක බලපෑම පවතින්නේ මිනිත්තු කිහිපයක් පමණි (සිලින්ඩරවල පරිමාව අනුව). එහි පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ බැවින් මෙම වායුව ප්රධාන ඉන්ධන ලෙස භාවිතා නොවේ.
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් කොපමණ බලයක් එකතු කරනවාද? එන්ජිමෙහි ප්රධාන වෙනස්කම් නොමැතිව, නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් භාවිතයෙන් එන්ජිමට අශ්වබල 10-200 ක් එකතු කළ හැකිය (මෙම පරාමිතිය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සහ ස්ථාපන ලක්ෂණ මත රඳා පවතී).
නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? මෝටර් රථවල, මෙම වායුව අශ්වයාගේ එන්ජිම තාවකාලිකව වැඩි කිරීමට භාවිතා කරයි, නමුත් නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් වල ප්රධාන අරමුණ ඖෂධය (සිනාසෙන වායුව නම් නිර්වින්දකයකි).
