Zagato Raptor - අමතක වූ පුරාවෘත්තයකි
අද දක්වාම Lamborghini Diablo සැබෑ සුපිරි මෝටර් රථයකට සමාන වේ. පිස්සු, ශක්තිමත්, වේගවත්, ඉහළට විවෘත වන දොරක් සහිත - කවි පමණි. බොහෝ විට, ඔවුන්ගේ යෞවන කාලයේ බොහෝ පාඨකයන්ට ඔවුන්ගේ ඇඳට ඉහළින් මෙම මෝටර් රථය සහිත පෝස්ටරයක් තිබුණා - මමත් කළා. ඉතාලි Zagato විස්තර කර ඇති සමහර වෙළඳ නාම, ඩයබ්ලෝ මත පදනම්ව මෝටර් රථ තැනීමට අවශ්ය වීම පුදුමයක් නොවේ. එයින් සිදු වූයේ කුමක්ද?
Lamborghini Diablo ගැන කතා කරන විට, මෙම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය සඳහන් කිරීම වටී. ලැම්බෝගිනි ඩයබ්ලෝ පාලනයේ වසර දුසිමකට වැඩි කාලයක්, කර්මාන්තශාලා අනුවාද දුසිමක්, ධාවන පරිණාම කිහිපයක් සහ, අවාසනාවකට, යථාර්ථවාදී නොවූ රෝඩ්ස්ටර් මූලාකෘතියක් දවසේ ආලෝකය දැක ඇති බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. දෙවැන්න සැබෑ විප්ලවයක් විය හැකිය. සාමාන්‍ය ජනේල සහ කුඩා ෆෙයාරිං පමණක් නොමැතිව මෝටර් රථය සබන් පිඟානක් මෙන් දිස් විය.
Lamborghini Diablo, විශාල කීර්තියට අමතරව, එය මත පදනම් වූ සංකල්ප මෝටර් රථ රැසක් නිර්මාණය කිරීමට ද දායක වී ඇත. සමහරුන්ට තිබුණේ ඩයබ්ලෝ එන්ජිම පමණක් වන අතර අනෙක් අයට සම්ප්‍රේෂණය සහිත සම්පූර්ණ චැසියක් තිබුණි. ඉතාලි චිත්‍රාගාරය Zagato ඩයබ්ලෝ මත පදනම්ව නව ආශාවන් නිර්මාණය කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන අය අතර වේ. මෙම කුතුහලය දනවන මෝටර් රථයේ ඉතිහාසයේ ආරම්භය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය.
හොඳයි, ඩයබ්ලෝ මත පදනම් වූ සුවිශේෂී සුපිරි කූපේ ගොඩ නැගීමේ අදහස සමඟ, Zagato ලෝක කුසලානයේ ජයග්‍රාහකයා වෙත පැමිණියේ ... ඇටසැකිල්ල ඇලයින් විකී. ස්විට්සර්ලන්ත මලල ක්‍රීඩකයාට සිහිනයක් තිබුණි - ඔහුට ඉතා ශක්තිමත්, වේගවත් හා අද්විතීය ඉතාලි මෝටර් රථයක් අවශ්ය විය. එය අතින් ගොඩනගා ගැනීමටද ඔහුට අවශ්ය විය. මෙම ව්යාපෘතිය 1995 ගිම්හානයේදී ආරම්භ විය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එකල ඉතා විලාසිතාවක් වූ මහා පරිමාණ මැටි ව්‍යුහයක් තැනීම වෙනුවට, සමාගම වහාම චැසිය සැලසුම් කිරීම ආරම්භ කළේය. එකල ටියුරින් චිත්‍රාගාරයේ ප්‍රධානියා වූ Alain Vicki, Andrea Zagato සහ Norihiko Harada සිරුරේ හැඩය පිළිබඳව කටයුතු කළහ. වැඩ ආරම්භ කර මාස හතරකට පසුව, ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩ කරන මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෝටර් රථය Raptor - "Predator" ලෙස නම් කරන ලදී.
මංගල දර්ශනය වන විට, මෝටර් රථය විශිෂ්ට ලෙස දිස් විය. අද පවා, මෙම මෝටර් රථය වර්තමාන සුපිරි මෝටර් රථ සමඟ සසඳන විට, Raptor සිත් ඇදගන්නා සුළු බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. මීට වසර කිහිපයකට පෙර මෝටර් රථය අසාමාන්ය විය. සංසිද්ධි කාබන් ෆයිබර් ශරීරය Zagato මෝස්තරවලට ආවේණික වූ කුඤ්ඤ හැඩැති පැතිකඩ, වහලයේ උණ්ඩ, එන්ජින් මැදිරියේ වාතය ලබා ගැනීම අතර අවධානය යොමු කළේය. මැදිරිය වටා ඔතා ඇති වීදුරු පුවරුව ද ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර, අභ්යන්තරයට අසාමාන්ය ප්රවේශයක් ලබා දෙයි, නමුත් මොහොතකින් වැඩි විස්තර. මෝටර් රථයේ පිටුපස සාම්ප්‍රදායික විදුලි පහන් නොමැතිව තනි ඉරි ලාම්පුවක් පමණක් ලබා දුන් තරමටම අතිවිශිෂ්ට විය. උණුසුම් වාතය ලූවර් දෙකක් හරහා එන්ජින් මැදිරියෙන් පිටවිය.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට පෙර සඳහන් කළ ප්‍රවේශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිර්මාණකරුවන් ලැම්බෝගිනි ඩයබ්ලෝ පවා අභිබවා යාමට උත්සාහ කළහ. රැප්ටරයට දොරක් නැත. මෝටර් රථය තුළට ඇතුළු වීමට, ඔබ දොරක් වෙනුවට ඔප දැමීම සහ කටවුට් සහිත වහලය ඇතුළුව මුළු ගෝලයම ඔසවා තැබිය යුතුය. නැහැ! කාලගුණය නිවැරදි නම්, හාඩ්ටොප් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර Raptor ශක්තිමත් රෝඩ්ස්ටර් බවට පත් විය. ඇත්තෙන්ම ආකර්ෂණීය ව්යාපෘතියක්.
Alain Vicki ගේ උපදෙස් අනුව දෙදෙනෙකු සඳහා අභ්යන්තරය නිමවා තරමක් ස්පාටන් ආකාරයෙන් සපයා ඇත. ස්වාභාවිකවම, ද්රව්ය ඉහළම තත්ත්වයේ අද ප්රමිතීන්ට අනුව පවා වේ. අභ්‍යන්තරයේ බොහෝමයක් පාහේ කළු ඇල්කන්ටාරා වලින් ආවරණය වී ඇති අතර, අභ්‍යන්තර උපකරණ අවම මට්ටමක තබා ඇත, රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිට ඇත්තේ කුඩා ඩිජිටල් සංදර්ශකයක් පමණි. උපකරණ? එකතු කිරීම්වලට Zagato ලාංඡනය සහිත කුඩා Momo සුක්කානම් රෝදයක් සහ H පද්ධතියේ ක්‍රියාත්මක වන දිගු ගියර් ලීවරයක් ඇතුළත් වේ නම්, ඔබ සාදරයෙන් පිළිගනිමු. මීට අමතරව, කැබින් එකේ ප්රායෝගිකව කිසිවක් නැත - ප්රධාන දෙය වන්නේ රිය පැදවීමයි.
මෙම රසවත් ශරීරය යටතේ සැඟවී ඇත්තේ කුමක්ද? විප්ලවයක් නොමැත, මන්ද එයට යටින් ප්රායෝගිකව සම්පූර්ණ චැසිය, එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ සියලුම රෝද ධාවන ඩයබ්ලෝ වීටී වෙතින් අත්හිටුවීම ඇත. කෙසේ වෙතත්, Zagato හි මහත්වරුන්ට මුල් පිටපත වීමට අවශ්ය වූ අතර අනුක්‍රමික කම්පනය පාලනය සහ ABS පද්ධතිය ඉවතට විසි කළේය. තිරිංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා Raptor ආකෘතියේ වඩා ශක්තිමත් විය. බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන ඇල්කොන් නව කට්ටලය සකස් කිරීම ගැන සැලකිලිමත් විය. V-හැඩැති, 5,7-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ 492 වෙහෙසකින් තොරව 325 hp වර්ධනය විය. පරීක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම බලය පැයට කි.මී. නමුත් එය ඇත්තටම මොන වගේද? ඩයබ්ලෝට වඩා ටොන් හතරෙන් එකකට වඩා බරින් අඩු බැවින් රැප්ටරය වඩා වේගවත් විය යුතු බව පෙනේ.
අවාසනාවට කතාවේ අවසානය හරිම දුක්බරයි. ආරම්භය, ඔව්, පොරොන්දු විය. ජිනීවා හි Raptor දියත් කිරීමෙන් පසු දින 550 ක් නම් ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වූ අතර මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට කැමැත්තෙන් සිටියහ. මුලදී, මෝටර් රථය Zagato හි පහසුකම් මත ගොඩ නැගීමට නියමිතව තිබූ අතර කාලයත් සමඟ එය ලැම්බෝගිනි කම්හලේ නිෂ්පාදන රේඛාවට එක් කිරීමට නියමිතව තිබුණි. එකම මූලාකෘතිය පරීක්ෂණ මාලාවක් සමත් වීමට සමත් වූ අතර ... රැප්ටර් ආකෘතියේ ඉතිහාසයේ අවසානය. Lamborghini මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනයට සහභාගී වීමට අවශ්ය නොවීය. දුෂ්කර කාල පරිච්ඡේදයක් සහ හිමිකාරිත්වයේ වෙනසක් අත්විඳිමින්, ඉතාලි සන්නාමය ඩයබ්ලෝ - කන්ටෝ හි අනුප්‍රාප්තිකයා ඇතුළුව එහි ව්‍යාපෘති කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට තෝරා ගත්තේය. අවසානයේදී, Zagato විසින් නිර්මාණය කරන ලද Kanto, දිවා ආලෝකය දුටුවේ නැත. Lamborghini Audi විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලද අතර Diablo තවත් වසර කිහිපයක් පැවතුනි.
අද Raptor වැනි නිරූපිකාවන් අමතක වී අතහැර දමා ඇත, නමුත් ඒවා ලිවීම, අගය කිරීම සහ ගරු කිරීම අපගේ අතේ ය.
