ඔබේ හෙඩ් ලයිට් වලට තිරිංග තරල දමන්නේ ඇයි?
හෙඩ් ලයිට් වලට තිරිංග තරල වත් කිරීමට හේතු
80 සහ 90 ගණන් වලදී, හෙඩ් ලයිට් එකට තිරිංග තරල වත් කිරීම විලාසිතාවක් විය. මෙය ආලෝකකරණ මූලද්රව්යයේ විඛාදනය නතර කරන බව විශ්වාස කෙරිණි.. හෙඩ් ලයිට් ඇතුළත තෙතමනය එකතු වන විට, පහත සඳහන් ගැටළු මතු වේ:
- වීදුරුවේ මීදුම නිසා ආලෝකය නරක අතට හැරේ.
- පරාවර්තක මත විඛාදනය දිස්වේ.
- උපාංගයේ වේගවත් පිටවීම සහ ලාම්පුව ම ආරම්භ වේ.
- සමහර අවස්ථාවලදී, රත් වූ හෙඩ් ලයිට් මත ජලය වැටුණහොත් වීදුරුව සරලව ඉරිතලා යයි.
තරමක් අමුතු විසඳුමක් වන්නේ හෙඩ් ලයිට් වලට වත් කරන ලද තිරිංග තරලය භාවිතා කිරීමයි. පිළිතුර, එවැනි දියරයක් වත් කළේ ඇයිද යන්න සරලයි - පරාවර්තකය ආරක්ෂා කර තෙතමනය අවශෝෂණය කිරීම. සංයුතිය අවශෝෂණය වේ, එබැවින් එය පහසුවෙන් ජලය ලබා ගනී.
තිරිංග තරලය සමඟ හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක වන විට, එය අඩුවෙන් රත් වන අතර එමඟින් වීදුරුවේ ඉරිතැලීම් පෙනුම ඉවත් කරයි. ඩ්රම් බ්රේක් දියර භාවිතය ඉතා ජනප්රිය විය. රෑට ලස්සනට උද්දීපනය වන රතු පැහැයක් ඇයට ඇත.
සෝවියට් මෝටර් රථ එකිනෙකට බෙහෙවින් සමාන ය, එබැවින් මෙම අසාමාන්ය තීරණය Zhiguli, Muscovites හෝ Volga හි භාවිතා කරන ලද සෝවියට් සුසර කිරීමේ කොටසකි. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් කහ පැහැයක් සහිත තැටි තිරිංග තරලයක් මෙන්ම නිල් පැහැයෙන් දිදුලන ප්‍රති-ශීතකරණය භාවිතා කළහ. ඩ්රම් බ්රේක් සඳහා රතු BSK තරලය භාවිතා කිරීම විලාසිතාවක් වූ බැවින් කෙනෙකුට කේතලය හඳුනාගත හැකි වූයේ වර්ණයෙනි.
නවීන මෝටර් රථයක ප්‍රධාන ලාම්පු වල තිරිංග තරලය
නූතන ලෝකයේ, එවැනි විසඳුමක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ:
- බොහෝ මෝටර් රථ වීදුරු වෙනුවට ප්ලාස්ටික් හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ.
- තද බව සෝවියට් ප්‍රවාහනයට වඩා බොහෝ ගුණයකින් හොඳය.
- තිරිංග තරලය ආක්‍රමණශීලී වන අතර පරාවර්තක තෙතමනයට වඩා වේගයෙන් දිරා යයි.
- හෙඩ් ලයිට් එකේ සම්පූර්ණ බව නිසා, හයි කදම්භය ක්‍රියාත්මක කළ විට, මාර්ගයේ ආලෝකය ඉතා දුර්වල වන අතර, එය තවදුරටත් ගමන් කිරීම දුෂ්කර කරයි.
නවීන යන්ත්රවල ලක්ෂණ අනුව, එවැනි වැඩිදියුණු කිරීමක් අවශ්ය නොවේ. තෙතමනය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා සීලන්ට් භාවිතා කිරීම සහ සාමාන්‍ය තාක්ෂණික තත්ත්වය කාලෝචිත ලෙස අධීක්ෂණය කිරීම සහ එහි අපේක්ෂිත අරමුණ සඳහා තිරිංග තරලය භාවිතා කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.
