තෙල් නාලිකා අවහිරයි - අනතුර බලන්න!
අන්තර්ගතය
රියදුරුගේ නොසැලකිලිමත්කම නිසා එන්ජිමේ තෙල් නාලිකා වැසී යාමෙන් වළකින්න. ඔබට නියමිත වේලාවට පෙරණය වෙනස් කිරීමට අමතක වූවා නම් සහ එන්ජින් ඔයිල් පිරිවිතර කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකළේ නම්, රෝග විනිශ්චය ප්රමාද නොකරන්න. නාලිකා වල බිත්ති මත තැන්පතු තෙල් ගලායාම අවහිර කළ හැකි අතර එන්ජිම අල්ලා ගැනීමට පවා හේතු විය හැක. වයර් අවහිර කිරීමෙන් ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද සහ ගැටළුවක් ඇති වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? අපි උපදෙස් සමඟ යමු!
කෙටියෙන් කිවහොත්
තෙල් නාලිකා අවහිර වීම බොහෝ නොසැලකිලිමත්කමට බලපායි. බොහෝ විට, හේතුව ඉන්ධන හෝ තෙල් පෙරහන මෙන්ම කුඩා කොටස්වල හෝ දුර්වල තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් සඳහා දිගු ආදේශන කාල පරතරයන් වේ. එන්ජිමේ සියලුම අගල්වලට තෙල් නොපැමිණෙන විට, අන්තර් ක්රියාකාරී කොටස් අතර ඝර්ෂණය වැඩි වන අතර ශක්තිය තාපය බවට පරිවර්තනය වේ. මෙය තනි මූලද්රව්යවල ප්රසාරණය හා පීඩනය වැඩි වීමත් සමඟ ඉතිරි වන තෙල් විස්ථාපනය කරයි. ලිහිසි කිරීම නාලිකා දූෂණයෙන් ආරක්ෂා නොකරන විට, ඒවා අවහිර වී එන්ජිම අසමත් වීමට හේතු වේ - ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, සම්බන්ධක සැරයටිය එන්ජින් බිත්තිය හරහා බල කරනු ලැබේ හෝ ධාවකය අවහිර වේ.
ප්රමාණවත් තෙල් මාර්ගවල අන්තරාය පරීක්ෂා කරන්න
පිරිසිදු තෙල් මාර්ග නොමැතිව, ලිහිසි තෙල් එය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති එන්ජිම තුළ ස්ථාන වලට ඇතුල් නොවනු ඇත. පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය වැනි තනි කොටස් අතර තෙල් පටලයක් නොමැති වීම ඝර්ෂණය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. එය ජනනය කරන ශක්තිය එය තාපය බවට පත් වී යතුරුපැදියේ උෂ්ණත්වය වැඩි කරයි... ප්රමාද වූ තෙල් බෙදා හැරීම හෝ අඩු වූ කොටස් දැනටමත් මෙම ප්‍රදේශ ඉතා උණුසුම් වීමට හේතු වී ඇති අතර ඊළඟ මාත්‍රාවෙන් කැසීම මෘදු නොවේ. සමගාමීව උණුසුම සමඟ යාබද මූලද්රව්යවල ප්රසාරණය සහ පීඩනය වැඩි වීමලිහිසි තෙල් ස්ථරය සම්පූර්ණයෙන්ම විස්ථාපනය කරයි. එමනිසා, තෙල් තවදුරටත් තෙල් නාලිකා අපද්රව්ය වලින් අවහිර වීමෙන් ආරක්ෂා නොකරන අතර ඒවා නිසි ලෙස සිසිල් නොකරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම වේගවත් වන අතර, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, තුණ්ඩ සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වී නොමැති විට පවා සම්පූර්ණයෙන්ම තදබදයක් ඇති වේ.
වෙනත් විය හැකි අවස්ථා? අවහිර වූ තෙල් නාලිකා දායක විය හැක:
- අතුල්ලන මතුපිට විරූපණය,
- එන්ජිම තට්ටු කිරීම
- මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පිටවන පයිප්පයෙන් දුම,
- එන්ජින් බ්ලොක් එකේ සිදුරක් විදීම සහ ඒ හරහා සම්බන්ධක දණ්ඩක් තල්ලු කිරීම,
- ඉරිතලා ඇති පිස්ටන් හිස්,
- ක්‍රෑන්ක්-පිස්ටන් පද්ධතියේ සංයුක්ත ශරීරයක දියවීමදියත් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම වලක්වනු ඇත,
- කැම්ෂාෆ්ට් සහ එහි ෙබයාරිං මත පළඳින්න, එවිට ඔවුන් එන්ජින් කපාට විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ වේලාව පාලනය කිරීමේ කාර්යය ඉටු නොකරනු ඇත, එවිට මෝටර් රථය පිටතට යා හැකිය.
තෙල් මාර්ග අවහිර වීමට හේතුව කුමක්ද?
වැරදි එන්ජින් ඔයිල්
තෙල් නාලිකා අවහිර වී ඇත්තේ ඇයි? සාධක කිහිපයක් මෙයට දායක වේ. පළමුවෙන්ම, අඩු ගුණාත්මක එන්ජින් ඔයිල් භාවිතය, එහි අපිරිසිදුකම, අධික තරල සූත්රය සහ ප්රමාද වූ ප්රතිස්ථාපනය... මෙම නිෂ්පාදනය ඔබේ වාහනය සඳහා සුදුසු බව සහතික කර ගැනීම සඳහා, වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත පරාමිති පරීක්ෂා කර ලේබලයේ ඇති පිරිවිතර සමඟ සසඳන්න.
තෙල් ඡේදවල පේටන්ට් බලපත්‍රයේ තවත් අවාසියක් නම් භාවිතා කළ තෙල් අඩු දුස්ස්රාවී සූත්‍රයක් සහිත නිෂ්පාදනයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි - පරස්පර විරෝධී ලෙස, සේදීම වෙනුවට එය තෙල් මාර්ග දූෂණය වීමට හේතු විය හැක.
ඉන්ධන සහ තෙල් පෙරහන් කලාතුරකින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අධික ලෙස දිගු කාණු කාල පරතරයන් ඉන්ධන පෙරහන සහ එන්ජින් ඔයිල් යන දෙකටම බලපාන ගැටලුවකි. පළමු කිලෝමීටර 17 කට පමණ පසු එහි දේපල අහිමි වේ සහ එය ලිහිසි තෙල් තුළ දූෂිත ද්‍රව්‍ය හසුකර ගැනීමේ හොඳ කාර්යයක් නොකරයි. ඔබට ගෑස් කම්හලක් සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම් සහ ඔබ ප්රධාන වශයෙන් නගරය වටා ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබ එය සෑම කිලෝමීටර 10 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. ඩීසල් එන්ජින් බොහෝ දුමාරයක් විමෝචනය කරන බව පිළිගත යුතුය, එබැවින් කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් ගියත් තෙල්වල ඇම්බර් වර්ණය නැති වීම පුදුමයක් නොවේ. දොඹකරයට ඇතුළු වන සබන් නිමක් නැතිව තෙල්වලින් බැඳී ඇති බව උපකල්පනය නොකළ යුතුය. එහි අවශෝෂණ ධාරිතාව එහි සීමාවන් ඇත. ඒවා අවසන් වූ විට, ලිහිසි තෙල් එන්ජින් කොටස් මත තැන්පත් වේ.... එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස නාලිකාවල කලාප පළල නැති වේ.
මම එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ යුතු කාලය හෝ දුර කුමක්ද? දැනටමත් ඔබගේ රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී.
- කලින් කලට, එන්ජිම ආරම්භ වේ, ප්රධාන වශයෙන් රථවාහන තදබදයෙන් සෙමින් ධාවනය වන විට - සෑම කිලෝමීටර 20 කට වරක්.
- තරමක් දැඩි මෙහෙයුමක් - සෑම කිලෝමීටර 15 කට වරක්.
- නගරයේ අධික දූවිලි මට්ටම්, නිරන්තර එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය, කෙටි චාරිකා වැනි දුෂ්කර තත්වයන් - සෑම කිලෝමීටර 10 කටම පසුව නොවේ.
වගකීම් විරහිත කාර්මිකයා
කාර්මිකයෙකුට වඩා කිසිවෙකු අපගේ මෝටර් රථය හොඳින් රැකබලා නොගන්නා බව පෙනෙන්නට තිබුණත්, ඔහු මෝටර් රථයට හානි කරයි. ටර්බයිනය හෝ හෙඩ් ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව එය ප්රමාණවත් වේ විශේෂ නියෝජිතයෙකු සමඟ එන්ජින් පද්ධතියෙන් ලෝහ චිප්ස් සහ අපිරිසිදු සෝදා ඉවත් නොකරයිසහ එන්ජින් තදබදය. ඔප්පු කරන ලද, ඔප්පු කරන ලද වැඩමුළුවක සේවාවන් භාවිතා කිරීම සැමවිටම වටින්නේ එබැවිනි.
අවහිර වූ තෙල් නාලිකා වල ප්රතිවිපාක වලින් එන්ජිම ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද?
ඔබේ වාහනයේ ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳව දැඩි අවධානයෙන් සිටීමෙන්, නියමිත වේලාවට කාර්ය සාධනයේ පහත වැටීමක් දැකීමට ඔබට අවස්ථාවක් ඇති අතර, එයම සිදුවේ. ප්‍රගතිශීලී එන්ජින් ඝර්ෂණය සහ අවහිර වූ තෙල් මාර්ග... ඔබ හැකි ඉක්මනින් මෝටර් රථය කාර්මිකයෙකු වෙත ගෙන ගියහොත්, ඔබ අලුත්වැඩියාවට අඩු මුදලක් ගෙවා එන්ජිම ඉතිරි කර ගත හැකිය. බලශක්ති පහත වැටීම සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම ඔබ ගැන සැලකිලිමත් විය යුතු පළමු රෝග ලක්ෂණ මේවාය. ටේල් පයිප්පයෙන් දුමාරයක් ද ඔබ දුටුවහොත්, බල ට්‍රේන් කැඩීම වළක්වා ගත හැකි අවසාන මොහොත මෙයයි. යතුරුපැදියේ හිස, පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු හෝ බිත්තියේ ඉරිතැලීම් ඇති විට, එය සුරැකීමට ප්රමාද වනු ඇත.
ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා සාම්ප්රදායික ක්රමයක් වන්නේ තෙල් පෑන් තුළ විශේෂ ප්ලග් එකක් හරහා හෝ විශේෂ චූෂණ පොම්පයක් භාවිතා කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමට දිගින් දිගටම තර්ජනයක් වන අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය මේ ආකාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක. අපද්රව්ය තෙල්, එන්ජිමේ සැලසුම නිසා එය තවමත් ලීටර් 0,4 සිට 0,7 දක්වා ඇත. එබැවින්, සිදු කරන ලද සුදුසු සූදානම සමඟ වැඩමුළුවේදී නිවැරදි සේදීම සිදු කිරීම වටී. වායුමය පද්ධතියක් සහිත උපාංගයක් භාවිතා කිරීම... මෙම ක්‍රමය මඟින් ඔබට ඕනෑම අපිරිසිදුකමක් විසුරුවා හැරීමට, ලෝහ ගොනු හොඳින් සේදීම, මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
තවමත් ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා පරිපූර්ණ එන්ජින් ඔයිල් සොයන්නේද? Avtotachki.com දැරිය හැකි මිලකට ලිහිසි තෙල් පුළුල් පරාසයක ලබා දෙයි. අප වෙත පැමිණ ඔබම බලන්න!
එසේම පරීක්ෂා කරන්න:
5 ටර්බෝචාජර් බිඳවැටීමේ රෝග ලක්ෂණ
දිලිසෙන ප්ලග් එක දැල්වෙමින් තිබේ - එය සංඥා කරන්නේ කුමක්ද සහ එය සැලකිලිමත්ද?
ඔබ හොඳ කාර්මිකයෙකු තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
,
