Yamaha X-MAX 400 2017, පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
Yamaha X-MAX 400 2017, පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ස්කූටර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සාන්තුවරයන් නොමැත. ඔවුන්ගේ හිසෙහි, අකුරු තුනකින් අත්සන් කර ඇත, මැක්ස් පවුල. yamaha... යතුරුපැදියකට රේල් පීල්ලක් මෙන් (සහ පහතට නැමෙන) රෝද දෙකේ වාහනයක් සොයන අයට, T-Max හෝ X-Max මල්ලි බලන්න. ඒවා වේගයෙන් යන නිසා, ඔවුන් ඉතා හොඳින් බ්‍රේක් කරන නිසා, තාර මත ඇති ග්‍රෑන්ඩ් ස්ටෑන්ඩ් එක නැති නොවී මුල්ලකට වී සිටින නිසාත්, ඔබ කැමති නම්, සති අන්තයේ ඔබට වැඩි කැපකිරීමකින් තොරව රිය පැදවිය හැකි නිසාත් ඒවා ඉතා සුවපහසුයි. Yamaha පවුල දැන් පුළුල් වී ඇතX-Max 400, T-Max තරම් වැදගත් නොවන මිලකට පිරිනමනු ලැබේ: 6.690 යුරෝ.
වඩාත් ආකර්ෂණීය සහ සුවපහසු
සෞන්දර්යය දැඩි ය, ඉතා ජපන් විලාසිතාවකි, යමහා අවධාරණය කිරීමට උත්සාහ කළත් අවසාන පේළි සැලකිය යුතු ලෙස බලපා ඇත යුරෝපීය නිර්මාණකරු... කාරණය ඉතිරිව ඇත: නව ක්‍රීඩා ස්කූටරය සෑදලයේ සහ වලිගයේ තියුණු මතුපිට මෘදු කිරීම, පැහැදිලි කැපුම් හෙඩ් ලයිට්, වැදගත් මෆ්ලර් සහ අධි තාක්‍ෂණික විස්තර සඳහා කැපී පෙනේ. Yamaha පවසන්නේ නව X-Max නිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රධාන අරමුණ ඔවුන්ව කිසිසේත් පහත් නොකිරීම බවයි. කාර්ය සාධනයරියදුරු සහ මගියාගේ සුවපහසුව වැඩි කිරීම සඳහා: උස රෝද (ඉදිරිපස අඟල් 15 සහ පසුපස 13), නව ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම්, ස්ථාන දෙකකින් වෙනස් කළ හැකි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ සුක්කානම, සහ Poltrona Frau වැනි ඝන සෑදලයක් (සමඟ රියදුරුට පිටුපසට යෑමක් වැනි දෙයක්), පදික වේදිකාවේ අත්හිටුවීම ගැබ්ගෙල කොඳු ඇට පෙළට පහර නොදී, මුහුණේ වාතයෙන් මවිත නොවී සහ නගරය වටා ගමන් නොකර කිලෝමීටර් ධාවනය කළ හැකි බවට වහාම අදහසක් දෙන්න. සහ සෑම විටම සන්දර්භය තුළ සැනසිල්ල සෑදල (ආලෝකවත්) යටතේ මැදිරියේ සම්පූර්ණ මුහුණු ආවරණ දෙකක් (හෝ A4 බෑග්) ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, සුක්කානම් තීරුවේ පැතිවල අනෙක් මැදිරි දෙකෙහි කුඩා අයිතම තබා ඇත. ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 14 ක් වන අතර එමඟින් ඔබට අධිවේගී මාර්ගයේ පෙට්‍රල් සඳහා නිරන්තරයෙන් නතර වීමට අවශ්‍ය නොවේ. Yamaha ස්කූටරයට ලෝහ යතුරක් අවශ්‍ය නොවේ: එය අනතුරු ඇඟවීමේ අගුළු ඇරීමට, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ සෑදල යට මැදිරිය විවෘත කිරීමට ස්මාර්ට් යතුරක් සමඟ පැමිණේ.
ගතික ශේෂය
මිලාන් නගර පරිපථය, රින්ග් පාර සහ ලොම්බාර්ඩි පළාත් මාර්ග අතර X-Max හි ගතික ගුණාංග අත්විඳීමට අපට පළමු වරට අවස්ථාව ලැබුණි. පළමු හැඟීම නම් සියල්ල එක හා සමානයි ස්කූටෙරෝනියාභෞතික ලක්ෂණ අනුව, ඔවුන් යතුරුපැදි වලට සමීප වේ: පෙර අනුවාදයට වඩා කිලෝග්රෑම් පහක් සැහැල්ලු වුවද, X-Max තවමත් කිලෝ ග්රෑම් 210 ක් බරයි. එවිට, ඇත්ත වශයෙන්ම, චැසිය විශිෂ්ට වන අතර ඔබ බර මාරු කළ පසු ඔබට ස්ථාවර සහ ආරක්ෂිත බවක් දැනේ. වී එන්ජිම තනි සිලින්ඩරය, 395 cc, Euro4 homologated, ප්රකාශිත බලය සමඟ 24,5 kW 7.000 rpm සහ 36 Nm ව්යවර්ථ: කුප්රකට පෘෂ්ඨයන් මත පවා ත්වරණය සහ විඳදරාගැනීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ ස්තුති TCS ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය පසුපස රෝදය ලිස්සා යාම වළක්වයි. පළපුරුදු අඩු රියදුරන්ට බාධා කළ හැකි අවහිර කිරීම් වළක්වන උසස් ABS වලට ස්තුති වන්නට සෑම විටම දෝෂ රහිතව තිරිංග. කාර්ය සාධනය ක්‍රීඩාශීලී නමුත් සංවේදී නොවේ: ඔබ T-Max වෙතින් ඉවත් වුවහොත් (මිල මෙන් දෙගුණයක් පමණ වැය වේ), එය කම්මැලි බව පෙනේ. නමුත් ඔබ වෙනත් ස්කූටර වලින් එහි ගියහොත්, එකම එන්ජින් ප්‍රමාණයෙන් වුවද, හැඟීම වෙනස්, ක්‍රීඩාශීලී වනු ඇත. X-Max 400 හි දුර්ලභ ගතික සමතුලිතතාවයක් ඇති නිසා සහ එම නිසා ඉහළ සාමාන්‍යයක් (මෝටර් මාර්ගයේ කිලෝමීටර 130 / පැයට ගැටළුවක් නොවේ) සහ වේගවත් ගියර්, සම්පූර්ණ නැමීමේ ආරක්ෂාව සහ ඔබ එය පිටුපස තැබූ ස්ථානයට යටින් රැඳී ඇති නිසා. රෝදය ද ඇතුළත් කර ඇති අතර, එය කිසි විටෙකත් කම්පනය නැතිවීමේ සලකුණු නොපෙන්වයි. අවසාන වශයෙන්, සෑම විටම මෙන්, මෙම ස්කූටරය ද ඔබ කැමති ක්‍රීඩා ආත්මයට හෝ සුවපහසුවට කැමතිද යන්න මත පදනම්ව විශේෂ නිෂ්පාදන මාලාවකින් සමන්විත විය හැකිය. එනම් හෝ විසර්ජනය ඇක්රපොවිච් හෝ ලීටර් 50 ඇමුණුමක්. නැත්නම් දෙකම...
