Yamaha X-MAX 300, පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය

අන්තර්ගතය

කළාක් මෙන්
ඔබට කොහොමද?
- ඇඳුම්

නව ට්‍රේ ඩයපසන් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ස්කූටරය සිත් ඇදගන්නාසුළු හා සුවපහසුයි. නමුත් එය විනෝදජනක මෙන්ම ආරක්ෂිතයි. යුරෝ 5.690 සිට මැයි සිට ලබා ගත හැකිය.

වසර 130.000 ක නොකැළැල් වෘත්තීය ජීවිතයක් තුළ අලෙවි කළ ඒකක 11 ක් එකතු කිරීමෙන් පසු එක්ස්-මැක්ස් 250 යන්ත්‍රය ඉවත් කර ඒ වෙනුවට ආකෘතියක් ආදේශ කර ඇත. නව යමහා එක්ස්-මැක්ස් 300, අලෙවිකරුවන් තුළ ආරම්භ වන නවීන, විලාසිතාමය, හොඳින් නිම කළ සහ අතිශයින් කාර්‍යක්‍ෂම ස්කූටරයක් මැයි 2017 සිට මිල ගණන් ආරම්භ වීමත් සමඟ 5.690 යුරෝ.

නව ක්වාසර් ලෝකඩ කැපී පෙනෙන වර්‍ග තුනක් ඇති අතර එය වාහන කර්මාන්තය තුළ ද වැඩි වැඩියෙන් අගය කරන ලද වර්‍ණයකි. චැසිය මෙන්ම එන්ජිම ද අලුත් ය. ස්මාර්ට් යතුරක් සහ ඇද ගැනීමේ පාලනයක් ඇත. හිස්වැසුම් සහ ගමන් මලු සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් සහිතව බාහිර පෙනුම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. මම මෙය සොයා ගැනීමට ටස්කනි පාරේ උත්සාහ කළෙමි වාසි සහ අවාසි.

කළාක් මෙන්

සෞන්දර්යාත්මකව අලුත් යමහා එක්ස්-මැක්ස් 300 2017 එහි ලොකු සහෝදරයා වන ටීඑම්ඒඑක්ස් හි සැලසුම කෙරෙහි දැඩි ලෙස ඇදී යයි. ද්විත්ව ප්‍රදීපාගාරය පූර්ණ LED සහ පෙර නොවූ විරූ මධ්‍යම ප්‍රොජෙක්ටරය එහි ඇමතුම් කාඩ්පතයි. සිනිඳු වලිගය, LED ටේලයිට් සහ මිශ්‍ර ඇනලොග්/ඩිජිටල් මානයන් ඉතිරිය කරයි.

සෑදලය 10 ට වඩා මිලිමීටර් 250 ක් උසයි, දැන් බිම සිට මිලිමීටර් 795 ක් වාඩි වී ෆුල්ෆේස් හෙල්මට් දෙකක් සහ ලැප්ටොප් එකක් තබා ගත හැකි මැදිරියක් සඳහා ආවරණයක් ලෙස සේවය කරයි. ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා 12V සොකට් එකක් සහිත පුවරුවක ගබඩා මැදිරි දෙකක් එකතු කර ඇත.

නව X-MAX 300 නව 292cc දියර සිසිලනය, 4-පහර, 4-කපාට සහිත SOHC එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ. 28 CV 7.250 g / min 29 Nm 5.750 g / min, ඇද ගැනීමේ පාලනය සමඟ. අපි අලුත් රාමුව කිලෝග්‍රෑම් 3 ට වඩා සැහැල්ලු සහ එකක් නව දුරේක්ෂ දෙබලක නිවුන් සුක්කානම් තැටිය සහිත 33 mm ස්ට්‍රට්ස් සමඟ (ටීඑම්ඒඑක්ස් වලට සමාන).

කෙසේ වෙතත්, පසුපසින්, වෙනස් කළ හැකි පූර්ව පැටවුමක් සහිත ද්විත්ව කම්පන අවශෝෂකයක් අපට හමු වන අතර තිරිංග පද්ධතිය (ඒබීඑස් සම්මත ලෙස) ඉදිරිපස තනි මිලිමීටර් 267 තැටියක් සහ පසුපස මිලිමීටර් 240 තැටියක් සපයයි. සම්පූර්ණ පෙට්‍රල් ටැංකියක් සමඟ දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 179 කි.

මූලික අනුවාදයට අමතරව, නව X-MAX එය අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: ක්‍රීඩාව, ඇලුමිනියම් ෆුට්රෙස්ට්, ක්‍රීඩා බලපත්‍ර තහඩු දරන්නා, අඩු දුම සහිත ඉහළ පොල, මගී පසුපස සහ අක්පපොවිච් පිටාර පද්ධතිය; සහ ඉහළ වීදුරුවක්, ඉහළ කවරයක් සහ මෘදු සෑදලයක් සහිත සංචාරයක්.

ඔබට කොහොමද?

новый යමහා එක්ස්-මැක්ස් è විහිලුසුවපහසු, ඉඩකඩ සහිත හා චික්. උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය භාවිතයෙන් රියදුරුගේ ස්ථානය සකස් කළ හැකිය: ගමන 20 මි.මී. වන අතර මිලදී ගැනීමේදී බෙදාහරින්නාට එය සකස් කළ හැකිය.

එතන කකුල් ගොඩක්, මූලික වශයෙන් ස්ථාන දෙකක් මත ගණන් ගත හැකිය: එකක් තවත් සැහැල්ලුවෙන් සහ අනෙක "ප්‍රහාරයෙන්" (ස්කූටරයක් ගැන කතා කිරීමේදී මෙම පදය මට දෙන්න). සෑදලය හොඳින් හැඩගස්වා ඇති අතර ඔබ එතරම් උස නැති වුවද පහසුවෙන් ඔබේ පාද බිම තබා ගත හැකිය, එසේම ඔබට ටිකක් දැනෙන ස්ථානයක සිට උපාමාරු දැමීමද ස්කූටරයේ බර, සරල හා පහසු වන්න.

තුළ පවා හොඳ වායුගතික ආරක්‍ෂාව යතුරුපැදිය: වින්ඩ්ස්ක් රීඩ් එක සරල ඇලන් යතුරකින් සවි කර ඇති අතර තරමක් නිරාවරණය වූ හිසක් පමණක් ඉතිරි වන අතර කෙසේ වෙතත් එය කැලඹීම් වලින් එතරම් පීඩා විඳින්නේ නැත. මම වඩාත් කැමති එක් දෙයක් නම් එන්ජිමයි. එය එකවර පොහොසත් හා මිහිරි රසයක් ඇත.

ආරම්භක ස්ථානය විශිෂ්ටයි නගරයවාහන තදබදයේදී, එක්ස්-මැක්ස් 300 ප්‍රමාණවත් උපාමාරු සහිතව ලිස්සා යන වාහන අතර, මේවා ඉතා සැහැල්ලු උස රෝද නොවුනත්. නාගරික මධ්‍යස්ථාන වලින් පිටත එහි ලක්‍ෂණ අඛණ්ඩව අගය කරනු ලැබේ: හොඳින් සංවර්ධිත හා පුළුල් වූ අතර සියල්ලටත් වඩා එය කිසි විටෙකත් දැනෙන්නේ නැත. කම්පන.

චැසිය ද ඒත්තු ගැන්විය හැකි අතර එය තරමක් සමබර බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි, සමහර විට ගල් හා ගැටිති වලට වඩා සැබෑ ලෝකයේ රිය පැදවීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත: නව දෙබලක ගෞරවය.

වක්ර අතර X-MAX 300 පාලනය කළ හැකි, නිරවද්‍ය සහ ස්ථායී වන අතර, ඔබට ප්‍රමාණවත් ලෙස නැවීමට ඉඩ සලසයි - එසේම පෙර මාදිලියට සාපේක්ෂව බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වී ඇති නිසා - සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව. එකම අවාසිය තිරිංගA: මම ටිකක් වැඩි ආක්‍රමණශීලී හා අඩු ලිහිල් කිරීමට කැමතියි. අසාමාන්‍ය මම පරිභෝජනය.