ෆෝමික් අම්ලය සඳහා සෛල
ඉන්ධන සෛල තුළ රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමේ න්යායික කාර්යක්ෂමතාව 100% දක්වා ළඟා විය හැකිය. සියයට, නමුත් මෙතෙක් ඔවුන්ගෙන් හොඳම ඒවා හයිඩ්රජන් වේ - ඔවුන් 60% දක්වා කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත, නමුත් ෆෝමික් අම්ලය මත පදනම් වූ ඉන්ධන සෛල මෙම න්යායික 100% වෙත ළඟා වීමට අවස්ථාවක් තිබේ. ඒවා මිළ අඩුයි, පෙර ඒවාට වඩා බෙහෙවින් සැහැල්ලු වන අතර, සාම්ප්රදායික බැටරි මෙන් නොව, අඛණ්ඩ ක්රියාකාරීත්වයේ හැකියාව ලබා දේ. අඩු පීඩන අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල කාර්යක්ෂමතාව 20% ක් පමණ වන බව සිහිපත් කිරීම වටී -? ආචාර්ය හබ් පවසයි. ඉංග්රීසි IPC PAS වෙතින් Andrzej Borodzinski.
ඉන්ධන සෛලයක් යනු රසායනික ශක්තිය විදුලිය බවට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි. සෛලයේ ඇනෝඩයේ සහ කැතෝඩයේ භාවිතා වන උත්ප්රේරක ඉදිරියේ ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් ධාරාව කෙලින්ම ජනනය වේ. හයිඩ්රජන් සෛල ජනප්‍රිය වීමට ඇති ලොකුම බාධාව වන්නේ හයිඩ්රජන් ගබඩා කිරීමයි. මෙම ගැටළුව තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයෙන් අතිශය දුෂ්කර බව ඔප්පු වී ඇති අතර තවමත් සතුටුදායක විසඳුම් සමඟ විසඳා නොමැත. හයිඩ්රජන් සෛල සමඟ තරඟ කරන්නේ මෙතනෝල් සෛල වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙතනෝල් යනු විෂ සහිත ද්රව්යයක් වන අතර, එය පරිභෝජනය කරන මූලද්රව්ය මිල අධික ප්ලැටිනම් උත්ප්රේරක භාවිතයෙන් ගොඩනගා ගත යුතුය. මීට අමතරව, මෙතනෝල් සෛල අඩු බලයක් ඇති අතර සාපේක්ෂව ඉහළ මට්ටමක ක්‍රියා කරයි, එබැවින් අනතුරුදායක විය හැකි උෂ්ණත්වය (අංශක 90 ක් පමණ).
විකල්ප විසඳුමක් ෆෝමික් අම්ල ඉන්ධන සෛල වේ. ප්රතික්රියා කාමර උෂ්ණත්වයේ දී සිදු වන අතර සෛලයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලය මෙතනෝල් වලට වඩා පැහැදිලිවම වැඩි ය. මීට අමතරව, ෆෝමික් අම්ලය ගබඩා කිරීමට සහ ප්රවාහනය කිරීමට පහසු ද්රව්යයකි. කෙසේ වෙතත්, ෆෝමික් අම්ල සෛලයේ ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය සඳහා කාර්යක්ෂම හා කල් පවතින උත්ප්රේරකයක් අවශ්ය වේ. අප මුලින් නිපදවූ උත්ප්‍රේරකය මෙතෙක් භාවිතා කළ පිරිසිදු පැලේඩියම් උත්ප්‍රේරකවලට වඩා අඩු ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙහෙයුමෙන් පැය දෙකකට පසු වෙනස අතුරුදහන් වේ. එය හොඳ අතට හැරේ. පිරිසිදු පැලේඩියම් උත්ප්රේරකයේ ක්රියාකාරිත්වය අඛණ්ඩව පහත වැටෙමින් පවතින අතර, අපගේ ක්රියාකාරිත්වය ස්ථායී වේ,” ආචාර්ය බොරොඩ්සින්ස්කි පවසයි.
ආර්ථික දෘෂ්ටි කෝණයකින් විශේෂයෙන් වැදගත් වන IPC surfactant හි වර්ධනය කරන ලද උත්ප්රේරකයේ වාසිය නම්, අඩු සංශුද්ධතාවයකින් යුත් ෆෝමික් අම්ලය තුළ ක්රියාත්මක වන විට එහි ගුණාංග රඳවා තබා ගැනීමයි. මෙම වර්ගයේ ෆෝමික් අම්ලය ජෛව ස්කන්ධයෙන් ඇතුළුව විශාල ප්‍රමාණවලින් පහසුවෙන් නිපදවිය හැකි බැවින් නව සෛල සඳහා ඉන්ධන ඉතා ලාභදායී විය හැකිය. ජෛව ස්කන්ධයෙන් ලබාගත් ෆෝමික් අම්ලය සම්පූර්ණයෙන්ම හරිත ඉන්ධනයක් වනු ඇත. ඉන්ධන සෛල තුළ එහි සහභාගීත්වය සමඟ ඇතිවන ප්රතික්රියා වල නිෂ්පාදන වන්නේ ජලය සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් වේ. දෙවැන්න හරිතාගාර වායුවක් වන නමුත් ජෛව ස්කන්ධය ඔවුන්ගේ වර්ධනයේදී අවශෝෂණය කරන ශාක වලින් ලබා ගනී. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජෛව ස්කන්ධයෙන් ෆෝමික් අම්ලය නිපදවීම සහ සෛල තුළ එහි පරිභෝජනය වායුගෝලයේ ඇති කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ප්‍රමාණය වෙනස් නොවේ. ෆෝමික් අම්ලය මගින් පරිසර දූෂණය වීමේ අවදානම ද අඩුය.
ෆෝමික් අම්ල ඉන්ධන සෛල බොහෝ යෙදුම් සොයා ගනු ඇත. අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල ඒවායේ උපයෝගීතාව විශේෂයෙන් ඉහළ මට්ටමක පවතීද? ජංගම දුරකථන, ලැප්ටොප්, GPS. මෙම මූලද්රව්ය රෝද පුටුවේ සිට විදුලි බයිසිකල් සහ යාත්‍රා දක්වා වාහන සඳහා බලශක්ති ප්‍රභවයන් ලෙසද ස්ථාපනය කළ හැකිය.
IPC PAS හි, ෆෝමික් අම්ල ඉන්ධන සෛල වලින් සාදන ලද පළමු බැටරි පිළිබඳ පර්යේෂණ දැන් ආරම්භ වේ. විද්‍යාඥයින් අපේක්ෂා කරන්නේ වසර කිහිපයකින් වාණිජ උපකරණයක මූලාකෘතියක් සූදානම් විය යුතු බවයි.
PAN භෞතික රසායන විද්‍යා ආයතනයේ ද්‍රව්‍ය මත පදනම්ව
