වුලිං හොංගුවාං එස් // ස්ටාරා සොලා
එය චීනයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වාහනයක් වන අතර කලක සිට එහි පන්තියේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වාහනය ද වේ. වසරකට මිලියන භාගයක් තවමත් ගැනුම්කරුවන් අතර ඔවුන්ව පොළඹවයි. හේතුව? ඉඩකඩ, මිල සහ සරල බව. හොඳයි, නම හැර සාමාන්‍ය යුරෝපීය ජාතිකයෙකුගේ භාෂාව නිර්භීතව සංකීර්ණ කළ හැකිය.
ඡායාරූපය: අන්තර්ජාල ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සිය (www.news18a.com)
Hongguang නිර්මාණය කරන ලද්දේ චීන සැලකිල්ලක් දක්වන SAIC සහ General Motors හි සහයෝගීතාවයෙනි (එබැවින්, එය Daewoo, Chevrolet සහ අනෙකුත් මාදිලි සමූහයකට යාන්ත්‍රිකව බෙහෙවින් සමාන වේ). ඔහු මීට වසර නවයකට පෙර වෙළඳපොලේ පෙනී සිටි අතර, පසුගිය වසරේ පමණක්, වසර අවසානයේදී, අපි ඔහුව පොළඹවන විට, ඔහුට අනුප්‍රාප්තිකයෙකු ලැබුණි. හොඳයි, සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ: නව Hongguang පැරණි එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, පැරණි Hongguang S (එනම්, අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද මෝටර් රථය) ප්‍රවේශ මට්ටමේ මාදිලියක් ලෙස විකිණීමේ පවතී. කෙටියෙන් කිවහොත්, බොහෝ යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් එය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියේය - ඔබට ක්ලැසික් ලේබලය සහ ඒ හා සමාන මාදිලි මතකද?
Hongguang S යනු ආසන හතක් සහිත සම්භාව්‍ය කුඩා වෑන් රථයකි. හොඳයි, යන්තම් මීටර් 4,5 ක බාහිර දිග ලබා දී ඇති අතර, ආසන හතේ ආසන බොහෝ දුරට චීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව සකස් කර ඇති බව පැහැදිලිය, මන්ද ආසන පේළි අතර කුඩා ඉඩක් ඇති අතර කඳ ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා ප්‍රභේදයකි - අපේක්ෂා කළ පරිදි. නමුත් චීන ජාතිකයන් බොහෝ දුරට විශාල නොවන බැවින් ... සහායක පද්ධති පාහේ නොමැත - උදාහරණයක් ලෙස පසුපස දර්ශන කැමරාව හැර. කෙසේ වෙතත්, මෙය නවීන තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියකි. චීනයේ, මෝටර් රථයේ පන්තිය සහ මිල නොසලකා ඔබට එය නොමැතිව කළ නොහැක.
සම්ප්‍රේෂණය අතිශයින් උත්සාහ කළ සහ පරීක්ෂා කරන ලද සම්භාව්‍යයකි: එය සමහර Chevrolets (අපේ රටේ නොදන්නා Cruz වැනි), Buick සහ චීන Wuling සහ Baojun මාදිලි කිහිපයක් තුළට පැමිණ ඇත. Avea සඳහා කුඩා ලීටර් 1,2 අනුවාදයක් ද භාවිතා කරන ලදී. Hongguang S හි, එය කිලෝවොට් 84 ක් හෝ "අශ්වයන්" 112 ක් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් සඳහා එය බෙහෙවින් වැඩි ය (එය කිලෝග්රෑම් 1.150 ක් පමණ හිස් වේ). ව්‍යවර්ථය විශිෂ්ට නැත, 147Nm පමණි, එබැවින් අඩුම ප්‍රවාහයේදී (විශේෂයෙන් මෝටර් රථය පටවා ඇති විට) එය එතරම් ප්‍රාණවත් නොවේ, නමුත් රියදුරු බරපතල ලෙස පස්-වේග අත්පොතේ ලීවරය අල්ලාගෙන රතු පෙට්ටියට හැරුවහොත්. , Hongguang S පුදුම සහගත ලෙස සජීවී ය. එහි පසුපස රෝද ධාවනය ද ඇති බැවින්, ගුවැන්ෂු අලි ප්‍රදර්ශන ශාලාවට යාබද ධාවන පථයේ යතුරු සඳහා රේඛාවක් ඉක්මනින් මතු විය. වසරේ චයිනීස් කාර් ඔෆ් ද ඉන්ටර්නෙට් ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සිය සඳහා තේරීමේ සංවිධායකයින්ට ජූරි සභාවට ආරාධනා කරන ලද ලෝක මාධ්‍යවේදීන් අතර ඔවුන් කෙතරම් ජනප්‍රියද යන්න විශ්වාස කළ නොහැකි විය.
හේතුව සරලයි: කාරය පැදවූයේ (ඇත්තෙන්ම මෙය තරමක් පටු හා උස කුඩා මිනිත්තුවක් බව මතක තබා ගත යුතුය), පෙර මෙන්. ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක නොමැතිව (ඒබීඑස් හැර), හොඳ ග්‍රහණයක් ලබා නොදෙන ටයර් (ප්‍රමාණය 195/60 ආර් 15), ප්‍රමාණවත් සන්නිවේදන සුක්කානම් රෝදයක් සහ නවීන යුරෝපයේ තරමක් භයානක යැයි විස්තර කළ හැකි මාර්ගයේ ස්ථානයක් සහිතව, මන්දයත් පිටුපස මෝස්තරයට උදව් කිරීමට කැමති නිසා. තිරිංග වලට පමණක් සුළු විවේචනයක් ලැබිය යුතුය: හොංගුවාන්ග් එස් සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ගත් චීනයේ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශයේ තද කඳුකර මාර්ගයක බැස යන රියදුරෙකුට වැඩි විශ්වාසයක් ලැබෙනු ඇතැයි මට සිතීම දුෂ්කර ය.
මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ විශ්වසනීයත්වය සහ භාවිතයේ පහසුව අගය කරන සේවාදායකයින් සහ සේවාදායකයින් සඳහා පමණි. එම නිසා, එය වෙළඳපොලට ආ විට (එස් වර්ෂන් 2013 දී පාරට බැස්සේ) චීනයේ විශාලතම නගර වල එය නියෝජනය නොවූවත් එය කුඩා හා ඉතා කුඩා (අපේ තත්වය අනුව තවමත් ලක්ෂ ගණනක ජනගහනයක් අදහස් වේ. සහ මිලියන). ...
එස් සමඟ හෝ නැතිව, පැරණි හෝ නව හෝ වේවා සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම, සෑම තැනකම, සාමාන්‍යයෙන් එහි හොඳම තත්වයේ නැත (අපගේ පරීක්‍ෂණය කෙබඳුදැයි බලන්න) පැහැදිලි භාවිත ලකුණක් සහිත ඉතා කලාතුරකින් ඔබට කාරයක් සොයා ගත හැක. ... අගුල් කපන්නාගේ දී, ප්‍රදේශවාසීහු කියති. පසුපස දර්‍ශනයේ (සහ වෙනත් තැනක) බොහෝ ගොරෝසු තට්ටු සවි කර ඇති හෙයින්, චීන මෝටර් රථවල අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන සිනිඳු සම් හෝ "ලෙදර්" බිම් පැදුරු (මෑතකදී වඩාත් දියුණු කොටස් වල ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින ආකාරයේ) ඇත. කිට්ෂ් උපාංග වලින්. එසේම එයට මූලික වශයෙන් හොඳ යුරෝ පන්දහසක් පමණක් වැය වන බැවිනි (නමුත් ඔබ එස් සහ “වඩා හොඳ උපකරණ” වෙත ළඟා වුවහොත් අටක් දක්වා). රිය පැදවීම ඇත්තෙන්ම විනෝදජනක බව බොහෝ රියදුරන් නොදැන සිටිති. නමුත් එය විනෝදයක්, කමක් නැත. පැරණි පාසල් රිය පැදවීම සහ කාර්.
