ටෙන්ඩරයෙන් පසු WSK "PZL-Świdnik" SA භූ දර්ශනය
පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන් සඳහා බහුකාර්ය මධ්‍යම හෙලිකොප්ටර් සැපයීම සඳහා මෑතකදී නිම කරන ලද ටෙන්ඩරයේ දී, PZL Świdnik පිරිනැමීම විධිමත් හේතූන් මත නිල වශයෙන් ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී. AgustaWestland සතු මෙම බලාගාරය, ජාතික ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ ආයුධ පරීක්ෂකවරයාට එරෙහිව ජුනි මාසයේදී සිවිල් නඩුවක් ගොනු කිරීමෙන් මෙම කොන්ත්‍රාත්තුව දිනා ගැනීමට සෑම අවස්ථාවක්ම භාවිතා කිරීමට අදහස් කරයි.
සමාගම පවසන පරිදි, ක්‍රියාත්මක වන රහස්‍ය වගන්ති හේතුවෙන් ප්‍රසිද්ධියට පත් කළ නොහැකි බොහෝ උල්ලංඝනයන් ටෙන්ඩර් පටිපාටියේ සිදුවී ඇත. PZL Świdnik ජයග්‍රාහී ලංසුව තෝරා නොගෙන ටෙන්ඩරය වසා දමන ලෙස ඉල්ලා සිටී. අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් සිදුවන අක්‍රමිකතා සම්බන්ධයෙන් අවධානය යොමු කරන බව දෙපාර්තමේන්තුව අවධාරණය කරයි. ටෙන්ඩර් පටිපාටියේ නීතිරීති සහ විෂය පථය වෙනස් කිරීම, ක්රියා පටිපාටියේ ඉතා ප්රමාද වූ අවස්ථාවේදී, නමුත් අදාළ නීතිය උල්ලංඝනය කිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
මෙම රහස්‍යභාවය නිසා ලංසුකරුවන්ගේ ලංසුවල විස්තර පැහැදිලිව සැසඳීමට ද නොහැකිය. නිල නොවන ලෙස, PZL Świdnik හි පිරිනැමීමෙහි AW149 හෙලිකොප්ටරය PL ලෙස සලකුණු කර ඇති අතර එය දැනට පියාසර කරන මූලාකෘතිවලට වඩා මදක් වෙනස් වන අතර එමඟින් ටෙන්ඩරයට වඩාත් සුදුසු බව පැවසේ. එබැවින්, බොහෝ විට, ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රකාශයන් අවශ්‍ය කාල රාමුව තුළ (2017) විශේෂ එකක් නොව, "පදනම-ප්‍රවාහන" අනුවාදයෙන් හෙලිකොප්ටරය භාරදීම සම්බන්ධයෙන් චෝදනා කරයි. AW149PL මෙම රොටර් යානයේ වර්තමාන වර්ගයට වඩා තරමක් වෙනස් විය යුතු වුවද, වර්තමාන තාක්‍ෂණික තත්ත්වය සමඟ, මෙම වෙනස්කම් නව වර්ගයේ ගුවන් ගමන් සහ නඩත්තු සේවකයින් පුහුණු කිරීම දුෂ්කර කිරීමට තරම් සැලකිය යුතු නොවිය යුතුය. PZL Świdnik විසින් යෝජනා කරන ලද හෙලිකොප්ටරය සහ කාර්මික වැඩසටහන දිගු කාලීනව පෝලන්තයට වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි සිතිය හැකිය - කෙසේ වෙතත්, ක්රියා පටිපාටියේ රහස්‍ය වගන්ති හේතුවෙන් අපි මෙය තවමත් නොදනිමු.
ජාතික ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ නියෝජිතයින් PZL Świdnik හි චෝදනාවලට සන්සුන්ව ප්‍රවේශ වන අතර, අධිකරණ තීන්දුව බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිති. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුව විභාගයට ගන්නේ කවදාද සහ එය අවසන් කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න නොදනී. එයාර්බස් හෙලිකොප්ටර් සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කර එය ක්‍රියාත්මක කිරීම ඉදිරියට ගියහොත් පෝලන්ත රාජ්‍යයේ සහ පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ අවශ්යතා සඳහා තත්වය භයානක බව පෙනේ, ඒ සමඟම අධිකරණය PZL Świdnik විසින් මතු කරන ලද චෝදනා තහවුරු කර අමාත්‍යාංශයට නියෝග කළේය. ජයග්‍රාහකයෙකු තෝරා නොගෙන ටෙන්ඩරය අවසන් කිරීමට ජාතික ආරක්‍ෂාව. එවිට දැනටමත් ලබා දී ඇති ඕනෑම හෙලිකොප්ටරයකට කුමක් සිදුවේද, සහ කොන්ත්රාත්තුවේ සැලකිය යුතු පිරිවැය දරන්නේ කවුද? මෙහිදී, ආරවුල මිලිටරි සහ ආර්ථික කාණ්ඩවලින් ඔබ්බට විහිදීමට පටන් ගන්නා අතර ඇත්ත වශයෙන්ම දේශපාලන වැදගත්කමක් ද ඇත. එය විසඳීමේ මාර්ගය වසර ගණනාවක් තිස්සේ අපේ රටේ රොටර්ක්‍රාෆ්ට් ගුවන් සේවයේ හැඩය තීරණය කරනු ඇත, එබැවින් මෙම ක්‍රියාදාමයේ හොඳම ප්‍රති result ලය ලබා ගැනීමට සෑම උත්සාහයක්ම ගත යුතුය.
Świdnica හි ශාකයේ විභවය
PZL Świdnik මණ්ඩලයේ සභාපති Krzysztof Krystowski, මෙම වසරේ ජූලි මස අවසානයේදී මාධ්‍යවේදීන් සහ පාර්ලිමේන්තු ජාතික ආරක්ෂක කමිටුවේ සාමාජිකයින් සමඟ පැවති රැස්වීමකදී, මුල සිටම නවීන හෙලිකොප්ටර් සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් බලාගාරයේ අද්විතීය හැකියාවන් අවධාරණය කළේය. . මේ සම්බන්ධයෙන් සැබෑ අවස්ථා ඇත්තේ පෝලන්තය ඇතුළු ලෝකයේ වඩාත්ම සංවර්ධිත රටවල් කීපයකට පමණි. Agust-Westland Group හි R&D ඉංජිනේරුවන් 1700 න් 650 දෙනෙක් PZL Świdnik සඳහා වැඩ කරති. පසුගිය වසරේ AgustaWestland විසින් ආදායමෙන් සියයට 460කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරමින් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කටයුතු සඳහා යුරෝ මිලියන 10කට වැඩි මුදලක් වැය කළේය. මෑත වසරවලදී, පෝලන්ත බලාගාරය AgustaWestland අනාගතය සඳහා ප්‍රධාන පර්යේෂණ කණ්ඩායම් පැවැත්වීමට වැඩි වැඩියෙන් ඇණවුම් ලැබී ඇති අතර, ඒවාට උදාහරණ ලෙස දැන් AW609 පරිවර්තනය කළ හැකි පියාපත් බඳෙහි තෙහෙට්ටුව පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම හෙලිකොප්ටරයේ අනෙකුත් තීරණාත්මක සංරචක පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කර ඇත. .
පසුගිය වසරේ, PZL Świdnik PLN මිලියන 3300 ක පමණ ආදායමක් සහිතව, පුද්ගලයින් 875 කට වැඩි පිරිසක් සේවයේ යොදවා ඇත. නිෂ්පාදනයෙන් බොහොමයක් අපනයනය කරනු ලැබේ, එහි වටිනාකම PLN මිලියන 700 ඉක්මවා ඇත. 2010-2014 දී, PZL Świdnik බලාගාරය බදු සහ සමාජ ආරක්ෂණ දායකත්ව ආකාරයෙන් රාජ්‍ය අයවැයට දළ වශයෙන් PLN මිලියන 400ක් මාරු කළේය. බලාගාරයේ ක්‍රියාකාරකම් සඳහා ආසන්න වශයෙන් සේවකයින් 900 ක් පමණ යොදවා ගනිමින් පෝලන්තය පුරා සිටින සැපයුම්කරුවන් 4500 ක් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම ද වැදගත් ය. Świdnica කර්මාන්ත ශාලාවේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදනය දැනට AgustaWestland හෙලිකොප්ටර් ව්‍යුහයන් ඉදිකිරීමයි. AW109, AW119, AW139 මාදිලිවල සහ AW149 සහ AW189 පවුල්වල හල් සහ වලිග බාල්ක මෙහි සාදා ඇති අතර AW101 සහ AW159 තිරස් බැලස්ට් සඳහා ලෝහ සහ සංයුක්ත මූලද්‍රව්‍ය ද මෙහි සාදා ඇත.
1993 සිට ATR කලාපීය සන්නිවේදනයේ turboprop ගුවන් යානා මධ්‍යස්ථානය Świdnik බලාගාරයේ ඉදිකර ඇත. PZL Świdnik හි නිෂ්පාදනවලට පටු බඳ සහිත එයාර් බස් සඳහා දොර සංරචක, ඉතාලි-රුසියානු සුචෝජ් එස්එස්ජේ සඳහා SaM146 turbofan ජෙට් එන්ජින්වල සංයුක්ත ආවරණ සහ Bombardier, Embraer සහ Gulfstream ගුවන් යානා සඳහා සමාන සංරචක ඇතුළත් වේ. ස්විට්සර්ලන්ත නිෂ්පාදකයා ඒවා ඉන්දියාවට ගෙන යාමට තීරණය කර ඇති බැවින්, වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඉදිකරන ලද, පවතින Pilatus PC-12s හි හල් සහ පියාපත්, අවාසනාවකට මෙන්, Świdnica බලාගාරයේ ශාලා වලින් ඉක්මනින් අතුරුදහන් වනු ඇත.
AW149 පෝලන්ත ටෙන්ඩරය දිනාගත් අවස්ථාවක, AgustaWestland සමූහය විසින් AW149 සහ AW189 මාදිලිවල සියලුම අවසන් නිෂ්පාදනය Świdnik වෙත පැවරීම ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී (මෙම මාදිලි නිෂ්පාදනය සහ අනාගත නවීකරණය සඳහා "මූලාශ්‍ර කේත" මාරු කිරීම ඇතුළුව). PLN බිලියන 1 ක් පමණ වටිනා ආයෝජන සහ කිහිප ගුණයකින් වැඩි වටිනාකමකින් යුත් ඕෆ් සෙට් එකකින් තාක්‍ෂණ හුවමාරුව. මීට අමතරව, PZL Świdnik AW169 හල් ගොඩනඟා AW109 Trekker හෙලිකොප්ටර් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. Świdnik කම්හල විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, AgustaWestland සමූහයේ ආයෝජන මගින් තරඟකරුවන්ගේ දීමනා තෝරාගැනීමේදී වඩා දෙගුණයක් රැකියා නිර්මාණය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සහතික කළ හැකිය, අවම වශයෙන් 2035 දක්වා, ඇණවුම් කළ සංඛ්‍යාවෙන් හෙලිකොප්ටර් එකලස් කිරීම පමණක් උපකල්පනය කරයි. හමුදාව.
උකුස්සා සැමවිටම ජීවමානයි
කෙසේ වෙතත්, W-3 Sokół බහුකාර්ය මධ්‍යම හෙලිකොප්ටරය තවමත් Świdnica බලාගාරයේ ප්‍රමුඛතම අවසාන නිෂ්පාදනය වේ. එය දැනටමත් පැරණි, නමුත් ක්රමයෙන් නවීකරණය කර ඇති අතර තවමත් සමහර ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්යතා සපුරාලයි. සියලුම පාරිභෝගිකයින්ට ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින් පිරවූ මිල අධික සහ නවීන මෝටර් රථ අවශ්‍ය නොවේ. W-3 Sokół යනු දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ හොඳින් ක්රියා කරන ශක්තිමත් සැලසුමක් වන අතර එමඟින් එය නිශ්චිත වෙළඳපල ස්ථානයක තබා ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂක වර්ගය නිර්වචනය කරයි. මෑත වසරවලදී බෙදා හරින ලද මෙම වර්ගයේ හෙලිකොප්ටර් දුසිමක් පමණ ගැනුම්කරුවන් අතර ඇල්ජීරියාව (අට) සහ පිලිපීනය (ද අට) වේ.
තවත් පසුගිය වසරේ W-3A ගැනුම්කරුවෙක් වූයේ උගන්ඩා පොලිස් බලකාය වන අතර එහි ගුවන් හමුදාව එකම බෙල් 206 හෙලිකොප්ටරයෙන් සමන්විත වූ අතර 2010 දී අනතුරට පත් විය. මෙම මධ්‍යම අප්රිකානු රටේ ආරක්ෂක සේවාවන්ට උපාංග රාශියකින් සමන්විත ප්‍රභේදයකින් හෙලිකොප්ටරයක් ඉක්මනින් ලැබෙනු ඇත. සහාය දක්වන පොලිස් සහ ප්‍රවාහන මෙහෙයුම්: විද්‍යුත් දෘෂ්‍ය නිරීක්ෂණ ප්‍රධානී FLIR UltraForce 350 HD, වින්ච්, ඉහළ එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත ගොඩබෑමේ ලණු සඳහා ගාංචු, මෙගාෆෝන් කට්ටලයක්, උප හල් අත්හිටුවීමක බර පැටවීමේ හැකියාව සහ මැදිරියේ අවශ්‍ය වායු සමීකරණ අප්රිකානු දේශගුණය. W-3A හෙලිකොප්ටරය, අනුක්‍රමික අංක 371009, ලියාපදිංචි ලකුණු SP-SIP සමඟ කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණවලට භාජනය වෙමින් පවතී; එය ඉතා ඉක්මනින් එහි අවසන් නාවික නිල් ලයිවරි ලැබෙනු ඇති අතර උගන්ඩාවේ ගුවන් නියමුවන් පුහුණු කිරීමට භාවිතා කරනු ඇත.
