ස්පාර්ක් ප්ලග් හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව: තෝරා ගන්නේ කෙසේද, ප්‍රතිසම වගුව
අන්තර්ගතය
ඔබ අධිවේගී මෝටර් රථයක පසු දාහකයේ "උණුසුම්" ප්ලග් එකක් තැබුවහොත් (උදාහරණයක් ලෙස, ධාවන මෝටර් රථයක්), එවිට අධික වේගයෙන් ඉලෙක්ට්රෝඩයේ උෂ්ණත්වය 850 ° C ඉක්මවනු ඇත. එවැනි උනුසුම් වීමෙන් සෙරමික් පරිවාරකය කඩා වැටෙන අතර සම්බන්ධතා දියවී යනු ඇත. සිලින්ඩරවල බර වැඩි වනු ඇත.
මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, මුල් අමතර කොටස් සොයා ගැනීම සමහර විට අපහසු වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල හුවමාරු හැකියාව ඔබට වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් කොටස් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මේ සඳහා, සුදුසු ඇනෙලොග් විශේෂ නාමාවලි තිබේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් අන්තර් හුවමාරු හැකියාව යනු කුමක්ද?
මෙම සංකල්පයෙන් අදහස් වන්නේ විවිධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ මෙම නිෂ්පාදන එකම ජ්යාමිතික, යාන්ත්රික, විද්යුත් සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් ඇති බවයි. මෙම ලිපි හුවමාරුව ඔවුන්ගේ කාර්යයන් නිසි ලෙස ඉටු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඒ සමගම, ජ්වලන පද්ධතියේ සහ බලාගාරයේ ක්රියාකාරිත්වය නරක් නොවිය යුතුය.
ඉටිපන්දම් අක්‍රිය වීම හෝ ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අවසන් වීම (කිලෝමීටර් 30-90 දහසක්) හේතුවෙන් ඉටිපන්දම් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වූ විට, මුල් නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. නමුත් ඒවා සෑම විටම වෙළඳපොලේ නොමැත. රියදුරුට වැඩි සම්පතක් සහිත වෙනත් සමාගමකින් නව කොටස් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම් (නිදසුනක් ලෙස, ප්ලැටිනම් ආලේපිත ඉලෙක්ට්රෝඩ සමඟ), නිශ්චිත තාක්ෂණික දැනුමක් හෝ විශේෂ ist යෙකුගේ සහාය නොමැතිව සුදුසු කොටස් තෝරා ගත නොහැක.
නිෂ්පාදන ලේබල් කිරීම අධ්යයනය කිරීම සඳහා කාලය නාස්ති නොකිරීමට, නිෂ්පාදන ඇසුරුම්වල ඇතැම් එන්ජින් මාදිලි සමඟ ඉටිපන්දම්වල අනුකූලතාව පිළිබඳ තොරතුරු කියවිය හැකිය. නමුත් සමහර විට මෙම තොරතුරු ලබා නොදේ. එබැවින්, නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, හුවමාරු කිරීමේ වගුව කල්තියා බැලීම වඩා හොඳය.
බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම සඳහා ප්රධාන නිර්ණායක
සිලින්ඩර හිසෙහි නුසුදුසු ඇනෙලොග් හොඳින් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෙය එන්ජිමේ ස්ථායීතාවයට බලපානු ඇත. එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අඩු වනු ඇත. බලාගාරයේ ඇඳීම වැඩි වනු ඇත.
මෙම ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ඇතැම් පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනිමින් ඉටිපන්දම් තෝරා ගත යුතුය:
- දිග, විෂ්කම්භය සහ නූල් පිට්ටනිය.
- තාප අංකය.
- Spark පරතරය (අගය 0,8-1,1 mm සිට වෙනස් වේ).
- ඉලෙක්ට්රෝඩ සංඛ්යාව (1-6 සිට).
- සම්බන්ධතා ද්රව්ය (නිකල්, තඹ, රිදී, ප්ලැටිනම්, ඉරිඩියම්).
- "ෂඩාස්රාකාර" මානයන් (වැදගත් වන්නේ DOHC හිස් සහිත බල ඒකක සඳහා පමණි).
මෙම ලක්ෂණ වලින් වඩාත් වැදගත් වන්නේ ගැලපෙන මානයන්, දිලිසෙන අගය සහ නිෂ්කාශනයයි. මෙම දත්ත අක්ෂරාංක සලකුණු ආකාරයෙන් නිෂ්පාදනයේ ශරීරයට යෙදිය යුතුය.
කොටසෙහි ඉස්කුරුප්පු කරන ලද කොටස මුල් පිටපතෙහි විෂ්කම්භයට නොගැලපේ නම්, ස්ථාපන දුෂ්කරතා පැන නගිනු ඇත: කොටස අසාර්ථක හෝ භ්රමණය නොවේ. පිස්ටනයකට හෝ කපාටයකට එරෙහිව ඉතා දිගු නූල් පටලයක් එල්ල විය හැකි අතර කෙටි එකක් ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරයේ වාතාශ්‍රය සහ සවි කිරීමේ තද බව අඩාල කරයි. අවස්ථා දෙකේදීම, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය දුක් විඳිනු ඇත. තවද නූල් ඉක්මනින් සබන් වලින් ආවරණය වන අතර එය පසුව කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සංකීර්ණ කරයි.
මෝටරයේ ස්ථායීතාවය ස්පාර්ක් පරතරය මත රඳා පවතී. ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි නම්, එවිට ඉන්ධන වැරදීම් සිදුවේ. ඉතා කුඩා පරතරයක් ජ්වලන පද්ධතියේ බිඳවැටීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරයි.
තෝරා ගැනීමට කුමන සමාගම
ස්පාර්ක් ප්ලග් අතර ගුණාත්මක බවින් අඩු ෆේක් ගොඩක් තියෙනවා. විශ්වසනීය නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීම සඳහා, සුප්රසිද්ධ සමාගම් වලින් නිෂ්පාදන තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:
- NGK (ජපානය) Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW සඳහා අමතර කොටස් විශේෂීකරණය කරයි.
- Bosch (ජර්මනිය) - Toyota, Mitsubishi, Audi මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කරයි.
- බ්‍රිස්ක් (චෙක් ජනරජය) - ඔපෙල්, ස්කොඩා ඔටෝ උත්සුකයන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි.
- Champion (USA) - Suzuki, Jaguar සමඟ OEM ගිවිසුමක් අවසන් කර ඇත.
දිගු කලක් වෙළඳපොලේ ස්ථාපිත වී ඇති විශ්වාසදායක ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදකයින් අතර ඩෙන්සෝ, ෆින්වාලේ, වැලියෝ, එස්සීටී, එච්කේටී, ඇක්ඩෙල්කෝ ඇතුළත් වේ.
තාප අංකය ගැන ඔබ දැනගත යුතු දේ
මෙම දර්ශකය නිෂ්පාදනයේ තාප ගුණාංග තීරණය කරයි. මෙම පරාමිතිය අනුව, ඉටිපන්දම් වර්ග 2 කට බෙදා ඇත:
- "සීතල" වඩාත් ඵලදායී ලෙස තාපය ඉවත් කරයි. අධිවේගී මෝටර් රථවල බලාගාර සඳහා ඒවා භාවිතා වේ. එවැනි මෝටර් රථ ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයකින් සහ වායු සිසිලනය මගින් සංලක්ෂිත වේ.
- "උණුසුම්" දුර්වල තාප හුවමාරුවක් ඇත. අඩු බලැති එන්ජින් සහිත සාම්ප්රදායික යන්ත්ර සඳහා ඒවා භාවිතා වේ.
500 ° C ට අඩු ඉලෙක්ට්රෝඩ උෂ්ණත්වයකදී එහි මතුපිට කාබන් තැන්පතු සහ අනෙකුත් කාබන් තැන්පතු වලින් පිරිසිදු කළ නොහැක. මෙම ආලේපනය වැරදි ලෙස ගිනි තැබීම සහ එන්ජින් අස්ථාවරත්වය ඇති කරයි. එබැවින්, "සීතල" නිෂ්පාදන "සංයුක්ත මෝටර් රථ" තුළ තැබිය නොහැක.
ඔබ අධිවේගී මෝටර් රථයක පසු දාහකයේ "උණුසුම්" ප්ලග් එකක් තැබුවහොත් (උදාහරණයක් ලෙස, ධාවන මෝටර් රථයක්), එවිට අධික වේගයෙන් ඉලෙක්ට්රෝඩයේ උෂ්ණත්වය 850 ° C ඉක්මවනු ඇත. එවැනි උනුසුම් වීමෙන් සෙරමික් පරිවාරකය කඩා වැටෙන අතර සම්බන්ධතා දියවී යනු ඇත. සිලින්ඩරවල බර වැඩි වනු ඇත.
එබැවින්, එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික පරාමිතීන් අනුව තාපය ඉවත් කිරීම අනුව නිෂ්පාදන තෝරා ගනු ලැබේ. බලවත් මෝටර් රථ සඳහා - "සීතල" මූලද්රව්ය, අඩු බලැති අය සඳහා - "උණුසුම්".
Spark Plug Interchange Chart
බොහෝ නිෂ්පාදකයින් කොටස් ප්රමාණය සහ දිලිසෙන ජ්වලනය සඳහා ඔවුන්ගේ තනතුරු භාවිතා කරයි. ඒ වගේම තනි ප්‍රමිතියක් නැහැ. උදාහරණයක් ලෙස, රුසියාව සහ NGK වෙතින් ඉටිපන්දම් ඉහළ "සීතල" සංඛ්යා ඇති අතර, Brisk, Bosch, Beru, ඊට පටහැනිව, "උණුසුම්" සංඛ්යා ඇත.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, රියදුරුට පළමුව තම මෝටර් රථයේ අමතර කොටසේ කේතනය, පසුව ආනයනය කරන ලද භාණ්ඩයේ කේතීකරණය තේරුම් ගැනීමට සිදුවේ. එය නිශ්චිත දැනුමක් අවශ්ය වන අතර බොහෝ කාලයක් ගත වේ.
එබැවින්, නිෂ්පාදකයින් විශේෂයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් හුවමාරු කිරීමේ නාමාවලි ප්‍රකාශයට පත් කරයි. එය සුදුසු ප්රතිසමයක් තෝරාගැනීමේ කාර්යය සරල කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, Zhiguli 17 වෙතින් A-2105-DV නිෂ්පාදනය එහි පරාමිතීන් තුළ Brisk (L15Y), NGK (BP6ES) හෝ Bosch (W7DC) නිෂ්පාදනවලට සමාන වේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ප්‍රතිසම වගුව
ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ප්‍රතිසම වගුව
මෙම නාමාවලියෙහි නිෂ්පාදකයින් 7 දෙනෙකුගේ නිෂ්පාදන අඩංගු වන අතර ඒවා ප්‍රමාණයෙන් සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන්ගෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. ජ්වලන පද්ධතියේ නව මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමේදී මෙම නිෂ්පාදන භාවිතා කළ හැකිය.
