ET තැටි පියාසර කිරීම යනු කුමක්ද සහ බලපාන්නේ කුමක්ද
අන්තර්ගතය
මිශ්‍ර රෝද සලකුණු කිරීම බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් සිතන්නේ: “මෙම රෝද මට ගැලපේද, ඒවා ලීවර, ආරුක්කු හෝ තිරිංග කැලිපර ස්පර්ශ කරයිද?”. මෙම පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ තැටියේ පිටවීම, එය කුමක්ද සහ එය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න, අපි මෙම ද්රව්යයේ සරල වචන වලින් ඔබට පැවසීමට උත්සාහ කරමු.
පිටවීමේ තැටිය - මෙය මෝටර් රථයේ කේන්ද්රය හා සම්බන්ධ වන තැටියේ තලය සහ තැටිය දෙකඩ කරන අක්ෂය අතර දුර වේ.
තැටියෙන් පිටවීමේ පරාමිතිය අක්ෂර දෙකකින් දැක්වේ ET (අයින්ප්‍රෙස් ටිෆ්, එයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ඩෙන්ටේෂන් ගැඹුර) සහ මිලිමීටර වලින් මනිනු ලැබේ.
රූපයේ දැක්වීමට එය වඩාත් පැහැදිලි වනු ඇත:
දාරයේ ඕෆ්සෙට් එක කුමක්ද?
ඉහත රූපයෙන් ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, බිඳ වැටීම සිදු වේ:
- ධනාත්මක;
- සෘණ;
- ශුන්‍යයි.
ධනාත්මක පෙරළියක් යනු තැටියේ සිට හබ් ඇමිණුමේ තලය තැටියේ මධ්‍ය තලය පිටුපසින් ඇති අතර එය තැටියේ පිටත සිට සමීප වේ.
Over ණාත්මක වෙනස්වීමක් සමඟ, ඒ හා සමානව, කේන්ද්රය සවි කරන තලය තැටියේ මැද තලය පිටුපසින් ඇති නමුත් තැටියේ අභ්‍යන්තර පැත්තට සමීප වේ.
ශුන්ය ඉක්මවා යාමේදී මෙම ගුවන් යානා දෙක සමපාත වන බව තාර්කික ය.
තැටිය පිටවීම සොයා ගන්නේ කෙසේද
පළමුව: මිශ්‍ර රෝද මත, ඇතුළත සෑම විටම එහි පරාමිතීන් සලකුණු කිරීමක් තිබිය යුතුය, පහත ඡායාරූපයෙහි අපි පරාමිතීන් දැක්වෙන ස්ථානය ඉස්මතු කර ඇත්තෙමු.
ඡායාරූපය අනුව විනිශ්චය කිරීම, ET35 ඕෆ්සෙට් ධනාත්මක බව අපි නිගමනය කරමු.
දෙවනුව: තැටි පෙරළීම ගණනය කළ හැකි නමුත් මෙය ස්වල්ප දෙනෙක් භාවිතා කරන වඩාත් ක්‍රමවත් ක්‍රමයකි, නමුත් තැටි පෙරළීම යනු කුමක්දැයි වටහා ගැනීම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
ඔබට සූත්‍රය භාවිතයෙන් පිටවීම ගණනය කළ හැකිය: ET \u2d S - B / XNUMX
- S යනු තැටියේ කේන්ද්‍රයට සම්බන්ධ කිරීමේ තලය සහ තැටියේ අභ්‍යන්තර තලය අතර දුර වේ;
- B යනු දාරයේ පළල වේ;
- ET - තැටි ඕෆ්සෙට්.
තැටිය පිටවීමට බලපාන දේ
පළමුවෙන්ම, තැටිය ආරුක්කුවේ ස්ථානගත වන්නේ කෙසේද යන්නට තැටි පෙරළීම බලපායි.
ඕවර්හැං විශාල වන තරමට තැටිය ආරුක්කුවේ පිහිටා ඇත. ඕවර්හැං කුඩා වන තරමට තැටිය පුළුල් වන්නේ කේන්ද්‍රස්ථානයට සාපේක්ෂවය.
චැසිය මත බලපෑම
භෞතික විද්‍යාවට ගැඹුරට නොයෑම සඳහා, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය (ලීවර, රෝද ෙබයාරිං, කම්පන අවශෝෂක) මත ක්‍රියා කරන බලවේග මොනවාදැයි පින්තූරයේ පෙන්වීම වඩා හොඳය.
ඉතින්, උදාහරණයක් ලෙස, අපි අධික බර අඩු කර ගන්නෙමු, එනම්, මෝටර් රථයේ ධාවන පථය පුළුල් කරන්න, එවිට අපි අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය මත පැටවීමේ බලපෑමේ උරහිස වැඩි කරමු.
මෙය හේතු විය හැකි දේ:
- මූලද්‍රව්‍යයන්ගේ කෙටි සේවා කාලය (ෙබයාරිං වේගයෙන් ඇඳීම, ලීවරවල නිහ silent කුට්ටි සහ කම්පන අවශෝෂක);
- එක් වරක් සැලකිය යුතු බරක් (ගැඹුරු සිදුරකට වැටීම) තුළ කැඩී යාම.
උදාහරණය: පිටත්වීම් 45 සහ 50 අතර වෙනස කුමක්ද?
ඉහත අර්ථ දැක්වීම මත පදනම්ව, ET50 ඕෆ්සෙට් තැටියක් ET45 ඕෆ්සෙට් තැටියට වඩා ආරුක්කුවේ ගැඹුරට වාඩි වනු ඇත. මෝටර් රථයක එය මොන වගේද? ඡායාරූපය බලන්න:
සෑම මෝටර් රථයකම තමන්ගේම කර්මාන්තශාලා ඕෆ්සෙට් කියවීම් ඇති බව මතක තබා ගන්න. එනම්, එක් මෝටර් රථයක ET45 හි ඕෆ්සෙට් සහිත රෝද වෙනත් වෙළඳ නාමයක මෝටර් රථයක් මත "වාඩි" නොවනු ඇත.
තැටි ඕෆ්සෙට් 35 සහ 45
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, තෝරාගත් රෝද වාහනයට ගැලපෙනවාද යන්න තීරණය කළ හැක්කේ ET (Effective Displacement) ශ්‍රේණිගත කිරීමෙනි. ET ගණනය කරනු ලබන්නේ පහත සූත්‍රය භාවිතා කරමිනි: ET = A - B, එහිදී:
- A - රෝද දාරයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨයේ සිට කේන්ද්රය සමඟ එහි සම්බන්ධතා ප්‍රදේශයට ඇති දුර (මිලිමීටර වලින්);
- B - තැටියේ පළල (මිලිමීටර වලින් ද).
මෙම ගණනය කිරීමේ ප්රතිඵලය වර්ග තුනකින් විය හැක: ධන, ශුන්ය සහ සෘණ.
- ධනාත්මක ප්රතිඵලය යනු රෝදය කේන්ද්රය හා කේන්ද්රයම ස්පර්ශ වන ප්රදේශය අතර කුඩා පරතරයක් පවතිනු ඇත. මෙම නඩුවේදී, මෙම මෝටර් රථය සඳහා රෝද සුදුසු වේ.
- ශුන්ය ප්‍රති result ලයක් පෙන්නුම් කරන්නේ තැටි න්‍යායාත්මකව මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කළ හැකි නමුත් ඒවා සහ හබ් අතර නිෂ්කාශනයක් නොමැති අතර එමඟින් සිදුරු හෝ ගැටිති හරහා රිය පැදවීමේදී බලපෑම් වලින් බර වැඩි වේ.
- ඍණාත්මක ප්රතිඵලය යනු රෝද ආරුක්කුව යටට ගැළපීමට හබ් ඉඩ නොදෙන බැවින්, රිම් මෝටර් රථයට නොගැලපෙන බවයි.
මෝටර් රථයක් සඳහා රෝද තෝරාගැනීමේදී ඵලදායී ඕෆ්සෙට් (ET) වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එහි නිවැරදි තේරීම මෝටර් රථය අත්හිටුවීම සහ හැසිරවීම සම්බන්ධ ගැටළු මඟහරවා ගැනීමට උපකාරී වේ.
ඉවසීම්
ET (ඵලදායී නැඹුරුව) දර්ශකය කුමක්ද සහ එය ගණනය කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි දැනටමත් සොයාගෙන ඇත. දැන් අපි ET 40 සහ ET 45 හි අගයන් අතර වෙනස වෙත යාමට පෙර මෙම දර්ශකය සඳහා වලංගු විකල්ප පෙරදසුන් කරමු. වලංගු ET අගයන් පහත වගුවේ සොයාගත හැකිය:
මෙම වගුව මත පදනම්ව, රිම් වල ඕෆ්සෙට් ප්‍රමාණය ඔබේ මෝටර් රථයට සුදුසුද යන්න බලපාන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. ඔබ මෙම පරාමිතිය නොසලකා හරින්නේ නම්, ඔබට ඔබේ මුදල් නාස්ති කළ හැකිය.
දැන්, අවසර ලත් තැටි ඕෆ්සෙට් යනු කුමක්ද සහ එය ගණනය කරන්නේ කෙසේද යන්න ඉගෙන ගත් පසු, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට උනන්දුවක් දක්වන ප්‍රශ්නය වෙත යමු: ET 40 සහ ET 45 අගයන් අතර වෙනස කුමක්ද? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර වන්නේ:
- පළමුව, අඩු ET අගයක් සහිත තැටි ස්ථාපනය කරන විට, රෝද ෙබයාරිං මත බර තරමක් වැඩි වනු ඇත. මෙමගින් මෙම කොටස් වල ආයු කාලය අඩු විය හැකි අතර වැඩි දිරාපත් වීමට හේතු වේ.
- කෙසේ වෙතත්, ඔබ ET 40 සහ ET 45 හි අගයන් සංසන්දනය කරන්නේ නම්, ඔබට කිසිදු වෙනසක් නොපෙනේ. උදාහරණයක් ලෙස, තැටි ET 20 සහ ET 50 සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී එය කැපී පෙනේ, එහිදී අඩු ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය මාස කිහිපයකට පසු දිස් වීමට පටන් ගනී. මීට අමතරව, රෝදය සහ කේන්ද්රය අතර ක්රීඩාව නොමැතිකම හේතුවෙන් අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව වැඩි වනු ඇත.
- දෙවනුව, වෙනස දෘශ්ය සංජානනය තුළ වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ET 40 සමඟ රෝද ස්ථාපනය කරන විට, රෝද මෝටර් රථයේ ආරුක්කු වලින් ඔබ්බට නෙරා නොයනු ඇත, ET 45 ඒවා දෘශ්‍යමය වශයෙන් 5 mm කින් පිටතට ගෙන යාමට බල කරයි.
මෙම වෙනස ධනාත්මක හෝ ඍණාත්මක විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් මෝටර් රථයේ රෝද පදනම දෘශ්‍යමය වශයෙන් පුළුල් කිරීම සඳහා දිගු ඕෆ්සෙට් සහිත රෝද තෝරා ගනී. සමස්තයක් වශයෙන්, ET 40 සහ ET 45 අගයන් අතර ප්‍රායෝගිකව කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවන අතර, ඔබට බරපතල ප්‍රතිවිපාක ගැන කරදර නොවී ඔබේ මෝටර් රථයේ විකල්ප දෙකම ආරක්ෂිතව ස්ථාපනය කළ හැකිය.
කාර් සන්නාමය අනුව පිටත්ව යන වගුව
මීට පෙර, අපි දැනටමත් තොරතුරු ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර, එහි වගු තුළ, එක් එක් මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා කර්මාන්තශාලා පිටවීම ඔබට සොයාගත හැකිය: රෝද බෝල්ට් මේසය... සබැඳිය අනුගමනය කර අපේක්ෂිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය තෝරන්න.
තැටි ඕෆ්සෙට් වාහනයට නොගැලපේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
ඩිස්ක් ඕෆ්සෙට් මෝටර් රථයේ කර්මාන්තශාලා ඕෆ්සෙට් වලට වඩා වැඩි නම්, ඩිස්ක් ස්පේසර් මෙම අවස්ථාවේ දී උදව් කළ හැකිය. වෙනම ලිපියක් සඳහා සබැඳිය අනුගමනය කරන්න, එය ඔබට ස්පේසර් වර්ග සහ ඒවා භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න විස්තරාත්මකව කියනු ඇත.
වීඩියෝ: තැටි බිඳවැටීම යනු කුමක්ද සහ එය බලපාන්නේ කුමක් ද?
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
තැටිය උඩින් මනිනු ලබන්නේ කෙසේද? Et මනිනු ලබන්නේ මි.මී. ශුන්ය පවතී (කල්පවත්නා කප්පාදුවේ මැද කේන්ද්රය සමඟ ඇමිණීමේ තලය සමග සමපාත වේ), ධනාත්මක සහ සෘණ උඩුකුරු වේ.
ඔබ තැටි ඕෆ්සෙට් වැඩි කළහොත් කුමක් සිදුවේද? මෝටර් රථයේ ධාවන පථය අඩු වනු ඇත, රෝද ආරුක්කු වලට එරෙහිව අතුල්ලන්නට හෝ තිරිංග කැලිපරයට ඇලී සිටිය හැකිය. රෝද පුළුල් කිරීම සඳහා, උඩින් එල්ලීම අඩු කළ යුතුය.
තැටි පියාසර කිරීම බලපාන්නේ කෙසේද? උඩු රැවුල කුඩා වන තරමට රෝද පුළුල් වේ. සුක්කානම් හැසිරීම, රෝද ෙබයාරිං මත පැටවීම සහ චැසි සහ අත්හිටුවීමේ අනෙකුත් මූලද්රව්ය වෙනස් වනු ඇත.
