එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය - අපි ගැටළු නොමැතිව තීරණය කරමු
අන්තර්ගතය
එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය සහ එහි වෙනත් පරාමිතීන් මොනවාදැයි සොයා බැලුවහොත් ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම අපහසු නැත. ඕනෑම රියදුරෙකුට මෙම ගැටළුව තේරුම් ගත හැකිය.
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය - එය කුමක්ද?
මෙම තරලය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන වැදගත් කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි: ඇඳුම් නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීම, සිලින්ඩර තද බව පිළිබඳ ප්රශස්ත දර්ශකයක් සහතික කිරීම, සංසර්ග මූලද්‍රව්‍ය ලිහිසි කිරීම. නවීන වාහනවල බල ඒකකවල ක්‍රියාකාරීත්වයේ උෂ්ණත්ව පරාසය තරමක් පුළුල් බව සලකන විට, නිෂ්පාදකයින්ට මෝටරය සඳහා “පරමාදර්ශී” සංයුතියක් සෑදීම දුෂ්කර ය.
නමුත් ඒවායේ නොසැලකිය හැකි මෙහෙයුම් ඇඳුම සහතික කරන අතරම, ප්රශස්ත එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීමට උපකාර වන තෙල් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. ඕනෑම එන්ජින් ඔයිල් වල වැදගත්ම දර්ශකය වන්නේ එහි දුස්ස්රාවිතතා පන්තිය වන අතර, බලශක්ති ඒකක සංරචකවල මතුපිට ඉතිරිව ඇති එහි ද්රවශීලතාවය පවත්වා ගැනීමට සංයුතියේ හැකියාව තීරණය කරයි. එනම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට එන්ජින් ඔයිල් වත් කළ යුතු දුස්ස්රාවිතතාවය කුමක්දැයි දැන ගැනීමට ප්රමාණවත් වන අතර, එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය ගැන තවදුරටත් කරදර නොවන්න.
එන්ජින් ඔයිල් වල ගතික සහ චාලක දුස්ස්රාවීතාවය
ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය SAE විසින් මෝටර් තෙල් සඳහා දුස්ස්රාවීතා ශ්‍රේණි ස්ථාපිත කරන පැහැදිලි පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ඇත. එය දුස්ස්රාවීතාවයේ වර්ග දෙකක් සැලකිල්ලට ගනී - චාලක සහ ගතික. පළමුවැන්න කේශනාලිකා විස්කෝමීටර වලින් හෝ (බොහෝ විට සටහන් කර ඇති) සෙන්ටිස්ටෝක් වලින් මනිනු ලැබේ.
චාලක දුස්ස්රාවිතතාවය ඉහළ සහ සාමාන්ය උෂ්ණත්වවලදී (පිළිවෙලින් සෙල්සියස් අංශක 100 සහ 40) එහි ද්රවශීලතාවය විස්තර කරයි. නමුත් ගතික දුස්ස්රාවිතතාවය, නිරපේක්ෂ ලෙසද හැඳින්වේ, සෙන්ටිමීටර 1 ක වේගයකින් එකිනෙකින් සෙන්ටිමීටර 1 කින් වෙන් කරන ලද ද්රව ස්ථර දෙකක චලනය අතරතුර ඇතිවන ප්රතිරෝධක බලය දක්වයි. එක් එක් ස්ථරයේ ප්රදේශය සෙන්ටිමීටර 1 ට සමාන වේ, එය භ්රමණ විස්කෝමීටර වලින් මනිනු ලැබේ.
SAE ප්‍රමිතියට අනුව එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
මෙම පද්ධතිය ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මක පරාමිතීන් සකස් නොකරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔහුගේ "යකඩ අශ්වයාගේ" එන්ජිම පිරවීම සඳහා ඔහුට වඩාත් සුදුසු නිශ්චිත ද්‍රවය කුමක්ද යන්න පිළිබඳව මෝටර් රථ ධාවකයාට පැහැදිලි තොරතුරු ලබා දීමට එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයට නොහැකි වේ. නමුත් SAE සංයුතියේ අක්ෂරාංක හෝ ඩිජිටල් සලකුණු කිරීම තෙල් භාවිතා කළ හැකි විට වායු උෂ්ණත්වය සහ එහි භාවිතයේ සෘතුමයභාවය විස්තර කරයි.
SAE අනුව එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවීතාවය විකේතනය කිරීම අපහසු නැත. සියලුම කාලගුණ ලිහිසි තෙල් පහත පරිදි සලකුණු කර ඇත - SAE 0W-20, එහිදී:
- අංක 20 යනු සංයුතියේ ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවයේ දර්ශකයකි;
- ශීත ඍතුවේ දී තෙල් භාවිතය සඳහා ඉංග්රීසි අකුර W "අවසර ලබා දෙයි";
- අංක 0 මඟින් එන්ජිම -40 ° C දක්වා ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දී ඇති අවම උෂ්ණත්ව අගය තීරණය කරයි.
සෘතුමය සංයුතිය සඳහා දුස්ස්රාවීතාවයෙන් මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණය වඩාත් සරල ය. ගිම්හාන ඒවා SAE 50 වගේ, ශීත ඒවා - SAE 20W.
ප්රායෝගිකව, SAE පන්තිය තෝරාගනු ලබන්නේ වාහනය භාවිතා කරන කලාපය සඳහා සාමාන්ය ශීත උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය කුමක්ද යන්න මතය. රුසියානු රියදුරන් සාමාන්යයෙන් 10W-40 දර්ශකයක් සහිත නිෂ්පාදන තෝරා ගනී, එය අංශක -25 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රශස්ත වේ. ගෘහස්ථ දුස්ස්රාවීතා කණ්ඩායම් සහ ජාත්‍යන්තර පන්තිවල අනුකූලතාවය පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු මෝටර් තෙල් දුස්ස්රාවීතා වගුවේ අඩංගු වේ. අන්තර්ජාලයේ එය සොයා ගැනීම කිසිසේත් අපහසු නැත.
දුස්ස්රාවීතාවයෙන් තෙල් වර්ග විස්තර කර ඇති වර්ගීකරණයට අමතරව, ඒවා ACEA සහ API දර්ශක අනුව බෙදා ඇත. ඔවුන් මෝටර් ලිහිසි තෙල් ගුණාත්මකභාවය අනුව සංලක්ෂිත කරයි, නමුත් අපි මේ ගැන මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය පිළිබඳ වෙනත් ද්රව්යයකින් කතා කරමු.
