මෝටර් රථයක් සඳහා පුඩිම කෙතරම් භයානක විය හැකිදැයි ඔබ දන්නවාද?
අන්තර්ගතය
අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් දර්ශනීය ජල පහරක් සමඟ එය මතින් පැදවීම සඳහා පොකුණක් ඉදිරිපිට වේගවත් නොකළ ඕනෑම කෙනෙකුට පළමුව ගලක් විසි කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මාර්ගය හිස්, කෙළින් සහ මට්ටම් වූ විට, එය නැවැත්වීම දුෂ්කර ය ... පොකුණු හරහා ගමනක් අවසන් විය හැකිය, කෙසේ වෙතත්, දර්ශනීය දිය උල්පතකින් නොව, දර්ශනීය අසාර්ථකත්වයකින්. ඔබ විශ්වාස කරන්නේ නැද්ද? හා තවමත්!
කෙටියෙන් කිවහොත්
පුඩිමක අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමෙන් එන්ජිම තුළට ජලය උරාබීම, ජ්වලන පද්ධතිය සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ (උත්පාදන යන්ත්‍රයක් හෝ පාලන පරිගණකයක් වැනි), තිරිංග තැටි හෝ ටර්බෝචාජර්, ඩීපීඑෆ් හෝ උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් වැනි පිටාර පද්ධති සංරචක වලට හානි විය හැක.
මෝටර් රථයේ ප්රධාන සතුරා වන්නේ තෙතමනයයි
මොන විකාරයක්ද, කාර් කඩදාසි වලින් සාදා නැති නිසා - ඔබ සිතනු ඇත. ඔව්, ඒක නෙවෙයි. අපි කවුරුත් වැස්ස කියලා රිය පැදවීම අත්හරින්නේ නැහැ, ගෙදර යන පාර වේගයෙන් ගලා යන දිය පහරක් බවට පත් වූ විට අපි හැරවුම් සොයන්නේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, උභයජීවී වාහන සම්පූර්ණයෙන්ම ජල ආරක්ෂිත නොවේ. ඔවුන් ඉතා නරක ලෙස නැගී සිටිය හැකිය අධික වේගයෙන් පුඩිම හරහා ධාවනය කිරීම... වේගය විසින් නිර්මාණය කරන ලද පීඩනය රෝදවල කොන් වලට සහ මෝටර් රථය යටට ජලය "පොම්ප" කිරීමට හේතු වේ.
පොකුණක් සැඟවී සිටින්නේ කුමන සිදුරක්දැයි ඔබ කිසි විටෙකත් නොදනී. - විශේෂයෙන් දියවන විට, මාර්ග මතුපිට අසමානතාවය පමණක් දිස්වන විට. ඔබ සිතුවාට වඩා පරතරය ගැඹුරු වූ විට ඔබට මුහුණ දීමට සිදුවන කුඩාම ගැටලුව වන්නේ බම්පරය ඉරා දැමීමයි. අපගේ මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය තවමත් ඔබව පුදුමයට පත් කළ හැකිය!
GIPHY හරහා
නරකම අවස්ථාව - එන්ජිමට ජලය උරා ගැනීම
ගතික පුඩිම රිය පැදවීමේ බරපතලම බලපෑම දහන කුටියට ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතිය හරහා ජලය උරා ගැනීම... මෙය සාමාන්යයෙන් අවසන් වන්නේ මාර්ගයේ මධ්යයේ ක්ෂණිකව නතර කිරීම සහ අයිතිකරුට සැලකිය යුතු වියදමක් දැරීමෙනි. සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වන ජලය සිලින්ඩර හිස, පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු, මුදු හෝ බුෂිං වලට හානි විය හැක... එය තෙල් පොම්පයට ඇතුල් වුවහොත්, එය ලිහිසි කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයට ද බලපානු ඇත.
පුඩිම හරහා රිය පැදවීමේදී රිය පැදවීමේදී ජලය උරා බීමට ඔවුන් විශේෂයෙන් ගොදුරු වේ. කාන්දු වන එන්ජින් ආවරණ සහිත පැරණි මෝටර් රථ (සමහර විට සෑම කාර්මිකයෙක්ම මෙම ආවරණය කණුවල හෝ වයරයක එල්ලා ඇති අවස්ථා දනී) හෝ වායු සැපයුම් පයිප්ප සමඟ මෙන්ම සුසර කළායටිපෙළ ඉතා අඩු විය.
ගංවතුර ජ්වලනය
එන්ජිම තුලට ජලය උරා ගැනීම බොහෝ විට කඩින් කඩ ක්‍රියාත්මක වීමට හේතු වේ. තවත් අක්‍රියතාවයක් සමාන රෝග ලක්ෂණ ලබා දෙයි, වාසනාවකට මෙන්, එහි අලුත්වැඩියාව ලාභදායී වේ - ජ්වලන වයර් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ගංවතුර... සියලුම පද්ධති සංරචක වියළී ගිය විට රෝග ලක්ෂණ සාමාන්යයෙන් තනිවම පහව යයි. සම්පීඩිත වාතය සමඟ ඒවා වියළීම සහ WD-40 වැනි ජල විස්ථාපන කාරකයක් සමඟ ඉසීමෙන් ඔබට ක්රියාවලිය වේගවත් කළ හැකිය. එන්ජිම අඛණ්ඩව අක්‍රමවත් ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ නම් හෝ වියළී ගිය පසු ඇනහිටිනවා නම්, ජලය බොහෝ දුරට ගොස් ඇති අතර, ජ්වලන කේබල් වලට හානි වීම හෝ එන්නත් සහ ජ්වලන පද්ධති පාලන කොටස් වලට ඇතුල් වීමට ඉඩ ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ වලට එරෙහිව පුඩල්: පාලන පරිගණකය, උත්පාදක යන්ත්රය
විදුලි පද්ධතිය බොහෝ විට තෙතමනය සමඟ ගැටීමකදී අහිමි වේ, විශේෂයෙන් නිර්මාණකරුවන් සංවේදක ස්ථානගත කිරීම සහ පාලක පරිගණකය පවා සම්පූර්ණයෙන්ම සිතා නොතිබූ එම මෝටර් රථවල. නවීනතම ඒවා ඇතුළුව බොහෝ මෝටර් රථවල, මෝටර් පාලකය වළේ ඇත... රබර් පෑඩ් වලින් ආරක් ෂා කරන තාක් ඊට උඩින් ඇති කාණුවෙන් ජලය ගලා යාම ගැටලුවක් නොවේ. නමුත් රබර් යනු එය තලා දැමීමයි. කාන්දුවීම් දිස්වන විට, එක් එක් පුඩිමකට සහ නව වැස්සකට පහර දීමෙන් අදහස් වන්නේ පාලක පරිගණකය සඳහා ස්නානය කිරීමයි. බොහෝ රියදුරන් අතිරේකව එය ආරක්ෂා කරයිඋදාහරණයක් ලෙස සිලිකන්, වාර්නිෂ් හෝ විශේෂ සීලන්ට්.
පුඩිම හරහා අතිශයින්ම ගතික රිය පැදවීමෙන් පසු ගැටළු බොහෝ විට පැන නගී. උත්පාදක යන්ත්රය... බොහෝ මෝටර් රථවල, විශේෂයෙන්ම ෆියට්, එය ඉතා පහතින් පිහිටා ඇති අතර, එය ඉතා ඉක්මනින් එහි ශරීරයට හානි කරයි. සෑම කාන්දුවක්ම අනතුරුදායක විය හැකි බැවින් ජලය කුඩාම කෙළවරේ අවසන් වේ. හේතු විය හැක කෙටි පරිපථයක් හෝ අත්අඩංගුවට ගත් ෙබයාරිං.
දෝෂ සහිත තිරිංග
පුඩිමකට රිය පැදවීම ද තිරිංග අසමත් වීමට හේතු විය හැක. දර්ශනය සැමවිටම එක හා සමානයි: පළමුව, තියුණු හෝ නිතර තිරිංග, තිරිංග තැටි රතු පැහැයට උණුසුම් වන අතර පසුව සිසිලන ස්නානය. එවැනි තාප පහරක් ඔවුන් විකෘති කරයිතිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම් රෝදයේ දැඩි කම්පනය තුලින් ප්‍රකාශ වේ. වක්‍ර තිරිංග තැටි අනෙකුත් සුක්කානම සහ අත්හිටුවීමේ උපාංගවල, විශේෂයෙන්ම රෝද බෙයාරිංවල ආයු කාලය කෙටි කරයි.
උත්ප්රේරක, ටර්බෝචාජර්, DPF
රිය පැදවීමේදී උණුසුම් වන අනෙකුත් සංරචක වලට සීතල ස්නානය හානි කළ හැකිය: උත්ප්රේරක, ටර්බෝචාජර් හෝ අංශු පෙරහන... ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ආකාරයේ අක්රිය වීම තිරිංග තැටියක නැමීමට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය, නමුත් එය සිදු වේ. තවද ඔවුන් ඔබේ මෝටර් රථයේ නඩත්තු අයවැයට බරපතල ලෙස හානි කළ හැකිය.
ජල ස්ලයිඩය
puddles හරහා ගතික රිය පැදවීම aquaplaning සංසිද්ධියට දායක වේ, වෙනත් වචන වලින්, තෙත් පාරවල් වල ග්‍රහණය නැති වීම... Aquaplaning, aquaplaning හෝ aquaplaning ලෙසද හැඳින්වේ, එය සිදු වන්නේ ටයරයේ පාගමනට යටින් ගලා යන ජලය සමඟින් සිටීමට නොහැකි වූ විටය. රෝදය බිම සමඟ සම්බන්ධ වන ස්ථානයේ දී, ඉහළ ජල ගතික පීඩන කුඤ්ඤයක් සාදයි, ඒ සමඟම මෝටර් රථය කොට්ටයක් මෙන් පාවීමට පටන් ගනී, බිම සමඟ සම්බන්ධතා නැති වේ.
පොකුණු හරහා ආරක්ෂිතව ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?
පළමුවෙන්ම, එයට අවසර ඇත! පුඩිම හරහා රිය පදවන විට අඩු වේගය, ජලය ඉසීම අඩු වන අතර එය නොයා යුතු ස්ථානවල තෙතමනය ලබා ගැනීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. ගෑස් පැඩලයෙන් ඔබේ පාදය ඉවත් කිරීම ආරක්ෂාව වැඩි කරයි - ඔබ තෙත් මාර්ගයක සෙමින් ධාවනය කරන්නේ නම්, රෝදවලට කුඩා බලයක් යොදනු ලැබේ, සහ මෙය ඇලවීම පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ... පුඩිම හරහා ඉතා ගතිකව රිය පැදවීමේ අවදානමක් ඇත. PLN 200 ක දඩයක්... "වාහනයේ ඇතුළත හෝ පිටත පුද්ගලයෙකුගේ ආරක්ෂාවට අනතුරක් වන අයුරින් වාහනයක් භාවිතා කිරීම" වැනි වරදක් සඳහා පොලිස් නිලධාරීන් සුදුසුකම් ලැබිය හැකිය.
ඔබේ මෝටර් රථයේ පුඩිම සෑදී ඇත්නම් සහ මාර්ගයේ සිදුරක් සඟවා ඇත්නම්, ඔබට මාර්ග පරිපාලකගෙන් වන්දි ඉල්ලා සිටිය හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙය පහසු දෙයක් නොවේ, එයට නීතිමය ක්‍රියාවලියක් ඇතුළත් වන අතර, වළ වළක්වා ගත නොහැකි බවත්, ඔබ නීති රීති වලට අනුකූලව රිය පැදවූ බවත් ඔප්පු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
අහිංසක පෙනුමක් ඇති කුහරය මේරියන් අගලද? avtotachki.com වෙබ් අඩවියේ ඔබට කිසියම් දෝෂයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට වාහන අමතර කොටස් සොයාගත හැකිය.
අපගේ බ්ලොග් අඩවියෙන් ඔබට මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගැන වැඩිදුර කියවිය හැකිය:
රිය පැදවීමේ තාක්‍ෂණය වාහනයේ පෙරීමේ අනුපාතයට බලපාන්නේද?
කුණාටුවෙන් රිය පැදවීම - එය ආරක්ෂිතව බේරෙන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න
ප්රවේශම් වන්න, එය ලිස්සන සුළු වනු ඇත! ඔබේ මෝටර් රථයේ තිරිංග පරීක්ෂා කරන්න!
ඡායාරූප සහ මාධ්‍ය මූලාශ්‍රය :,
