ඔබ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නවාද? අනතුරකින් පසු මෝටර් රථයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේදැයි බලන්න
"අනතුරුවලින් තොර" මෝටර් රථ පෝලන්ත කොටස් හුවමාරු සහ කොමිස් මත පාලනය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට පිටුපසින් අවම වශයෙන් ගැටීමක් තිබේ. නොරැවටෙන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න.
සෑම දිනකම පෝලන්ත මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ දහස් ගණනක් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම් සහ විකුණුම් ගනුදෙනු සිදු වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට අන්තර්ජාල වෙළඳ ප්‍රචාරණ ද්වාරවල පිරිනැමීම් සමුදායකින් තෝරා ගත හැකිය. බොහෝ විකුණුම්කරුවන් පවසන්නේ ඔවුන් පිරිනමන මෝටර් රථ XNUMX% අනතුරු වලින් තොර, සේවා කළ හැකි සහ පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ පවතින බවයි. බොහෝ රියදුරන් සොයාගෙන ඇති පරිදි, අපි විකිණීමට ඇති මෝටර් රථයක් බැලීමට ගිය විට අක්ෂර වින්‍යාසය කැඩී යයි. වෙනස් සෙවනක් සහ තනි ශරීර මූලද්‍රව්‍යවල දුර්වල ගැලපීම, “ගල් කැට පහර” හෝ අසමාන ලෙස කැපූ ටයර් හේතුවෙන් වීදුරු ප්‍රතිස්ථාපනය පොදු වේ.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් වෘත්තිකයෙකු විසින් පරීක්ෂා කිරීම සැමවිටම වටින්නේ එබැවිනි. පළපුරුදු පින්තාරුකරුවෙකු හෝ ටින්කර් සඳහා, ගැටීම් අල්ලා ගැනීම සහ ඒ ආශ්රිත අලුත්වැඩියා කිරීම අපහසු නැත. විශේෂයෙන්ම ඔහු වෘත්තීය තීන්ත ඝනකම මානය ඇති විට, Rzeszów හි වාහන කාර්මිකයෙකු වන Stanisław Plonka පැහැදිලි කරයි.
හදිසි වාහනයකට ඇති විය හැකි ගැටළු මොනවාද? මේවායින් වඩාත් සුලභ වන්නේ ශරීරයට ජලය ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසන කාන්දුවීම්, ඇඟිලිවල සහ ග්‍රහණයේ ගැටළු, විඛාදනයට, තීන්ත වලට හානි (උදා: පීඩන සේදුම් යන්ත්‍රයක) සහ ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී ජීවිතයට තර්ජනයක් වන සහ නැවත නැවත මෝටර් රථයක් තුළ ශරීරයට පාලනය කළ නොහැකි හානියයි. අනතුර. භාවිතා කළ මෝටර් රථයක් වෘත්තිකයෙකුගෙන් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර නොමිලේ මුදල් නාස්ති නොකිරීමට, ඔබට එහි තත්වය ඔබම පරීක්ෂා කළ හැකිය. මූලික පරීක්ෂාව සඳහා ඔප්පු කරන ලද ක්රම කිහිපයක් පහත දැක්වේ.
1. අනතුරු නොමැතිව මෝටර් රථයක, ශරීරයේ එක් එක් කොටස් අතර පරතරය සමාන විය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, දොරේ සහ ෆෙන්ඩරයේ අච්චු නොගැලපේ නම් සහ වම් පැත්තේ ෆෙන්ඩරය සහ දොර අතර පරතරය අනෙක් පැත්තට වඩා වෙනස් නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ සමහර මූලද්රව්ය නිසි ලෙස කෙළින් කර නොමැති අතර ඒවා ස්ථාපනය කර ඇති බවයි. ලෝහ කම්කරුවෙක්.
2. තහඩු තහඩුවට යාබද දොර පඩි, A-කණු, රෝද ආරුක්කු සහ කළු ප්ලාස්ටික් කොටස්වල තීන්තවල හෝඩුවාවන් සොයන්න. එක් එක් වාර්නිෂ් පැල්ලම මෙන්ම කර්මාන්තශාලා නොවන මැහුම් සහ මැහුම් ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය.
3. කබාය එසවීමෙන් ඉදිරිපස ඇප්රොන් පරීක්ෂා කරන්න. එය පින්තාරු කිරීම හෝ වෙනත් අලුත්වැඩියාවක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය ඉදිරිපසින් වැදී ඇති බවට ඔබට සැක කළ හැකිය. බම්පර් යටතේ ශක්තිමත් කිරීම ද සටහන් කරන්න. අනතුරකින් තොරව මෝටර් රථයක් තුළ, ඔවුන් සරල වනු ඇත, ඔබ ඔවුන් මත වෙල්ඩින් සලකුණු සොයා නොගනු ඇත.
4. කඳ විවෘත කර කාපට් ඉහළට ඔසවමින් කාර් තට්ටුවේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකු නොවන වෑල්ඩින් හෝ සන්ධිවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ වාහනය පිටුපසින් වැදී ඇති බවයි.
5. ශරීර කොටස් පින්තාරු කිරීමේදී නොසැලකිලිමත් පින්තාරුකරුවන් බොහෝ විට පැහැදිලි වාර්නිෂ් වල අංශු, උදාහරණයක් ලෙස ගෑස්කට් මත තබයි. එමනිසා, ඔවුන් එක් එක් දෙස සමීපව බැලීම වටී. රබර් කළු විය යුතු අතර කැළැල් ඇතිවීමේ සලකුණු නොපෙන්වයි. එසේම, වීදුරුව වටා පැළඳ සිටින මුද්‍රාවකින් වීදුරුව ලැකර් රාමුවෙන් ඉවතට ඇද ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
6. අනතුරකට ලක් නොවූ මෝටර් රථයක, සියලුම කවුළු එකම අංකයක් තිබිය යුතුය. සංඛ්යා එකිනෙකට වෙනස් වන නමුත් එක් මැහුම් වලින් පමණක් සිදු වේ. එබැවින් XNUMXs සහ XNUMXs වැනි කවුළු සහිත මෝටර් රථයක් අනිවාර්යයෙන්ම පරාජය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. පහුගිය අවුරුද්දේ ජනෙල් ගොඩක් ෆැක්ටරියේ දාල යන්න තිබ්බා විතරයි. වීදුරු එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් වීම ද වැදගත් ය.
7. අසමාන "කපන ලද" ටයර් පාගා දැමීම මෝටර් රථයේ අභිසාරීතාවයේ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. මෝටර් රථයේ ජ්යාමිතික ගැටළු නොමැති විට, ටයර් ඒකාකාරව පැළඳිය යුතුය. මෙම ආකාරයේ කරදර සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වන්නේ අනතුරු වලින් පසුවය, බොහෝ දුරට වඩා බරපතල ඒවා වේ. හොඳම කාර්මිකයාට පවා හානියට පත් මෝටර් රථ ව්‍යුහයක් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.
8. පැති සාමාජිකයින්ගේ වෑල්ඩින්, සන්ධි සහ අළුත්වැඩියා කිරීම් වල සියලුම අංශු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස හෝ ඉදිරිපස ශක්තිමත් පහරක් පෙන්නුම් කරයි. මෙය මෝටර් රථයක් සඳහා ඇති නරකම ආකාරයේ ගැටීමකි.
9. හෙඩ් ලයිට් කාන්දු වීම හෝ වාෂ්ප නොවිය යුතුය. ඔබ උනන්දුවක් දක්වන මෝටර් රථය කර්මාන්තශාලා ලාම්පු සවි කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය කියවීමෙන් මෙය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ප්‍රතිස්ථාපන හෙඩ් ලයිට් එකකින් මෝටර් රථයේ අතීතය අදහස් විය යුතු නැත, නමුත් එය ඔබට සිතීමට ආහාර ලබා දිය යුතුය.
10 වළක් හෝ සෝපානයක් මත චැසි සහ අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කරන්න. කිසියම් කාන්දුවක්, ආවරණයේ ඉරිතැලීම් (උදා: සම්බන්ධතා) සහ විඛාදන ලකුණු වෙන් කිරීම් ඇති කළ යුතුය. හානියට පත් සස්පෙන්ෂන් කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීමට සාමාන්යයෙන් විශාල මුදලක් වැය නොවේ, නමුත් නව කොටස් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න සොයා බලා එම ප්‍රමාණයෙන් මෝටර් රථයේ මිල අඩු කිරීමට උත්සාහ කිරීම වටී. දැඩි ලෙස මලකඩ කෑ චැසියකට විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. හදිසි නොවන මෝටර් රථයක, පතුලේ ඒකාකාරව දිරාපත් විය යුතුය (විඛාදනයට).
11 වායු බෑග් දර්ශකය අනෙක් අයගෙන් ස්වාධීනව නිවා දැමිය යුතුය. යොදවා ඇති වායු බෑග් සහිත මෝටර් රථයක නිර්දෝෂී යාන්ත්‍රිකයින් දැවී ගිය දර්ශකයක් වෙනත් එකකට සම්බන්ධ කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ (උදාහරණයක් ලෙස, ABS). ඒ නිසා හෙඩ් ලයිට් එකින් එකට නිවී යන බව ඔබ දුටුවහොත් මෝටර් රථයට තදින් වැදී ඇතැයි ඔබට සැක කළ හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථයේ ආසන කුෂන් තිබේ නම්, ඒවායේ මැහුම් පරීක්ෂා කරන්න. බොහෝ නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවන් හානියට පත් මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ආසන මසා ගනී.
12 කර්මාන්තශාලා තීන්ත සාමාන්යයෙන් තීන්ත පැල්ලම් වලින් තොරයි. තීන්තවල ඉරිතැලීම් හෝ ඉරිතැලීම් ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, අයිතමය අලුත්වැඩියා කර නොමැති බවට වග බලා ගන්න.
13 වාර්නිෂ් පීල් කිරීමෙන් මෝටර් රථය නැවත පින්තාරු කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. රීතියක් ලෙස, පින්තාරු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදිතය නුසුදුසු ලෙස සකස් කිරීම හේතුවෙන් මෙම ගැටළුව ඇතිවේ.
14 බම්පර් ශරීරයට ගැලපීම පරීක්ෂා කරන්න. අසමාන හිඩැස් පෙති වලට හානි විය හැක. එවැනි තත්වයක් තුළ, බම්පර් පියාපත්, ෆ්ලැප් හෝ ඉදිරිපස ග්රිල් යටතේ සවි කිරීමට අපහසු වේ.
