VW Touareg: මාර්ගයෙන් පිටත ජයග්‍රාහකයා පැනවීම
අන්තර්ගතය
2002 දී පැරිසියේ පැවති වාහන ප්‍රදර්ශනයකදී ප්‍රථම වරට මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස් ඕවර් Volkswagen Tuareg අගය කිරීමට සාමාන්‍ය ජනතාවට හැකි විය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ වසරවලදී නිපදවන ලද Kubelwagen ජීප් රථයේ දින සිට, Touareg Volkswagen සැලකිල්ලේ විශේෂඥයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද දෙවන SUV බවට පත් විය. නව මෝටර් රථය කතුවරුන් විසින් සංකල්පනය කරන ලද්දේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි වූ සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක ගුණාංග විදහා දැක්වීමේ හැකියාව ඇති ආකෘතියක් ලෙස ය. අද Porsche Cayenne රේඛාව සඳහා වගකිව යුතු කණ්ඩායමට නායකත්වය දෙන Klaus-Gerhard Wolpert විසින් මෙහෙයවන ලද ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් 300 ක් පමණ VW Touareg ව්‍යාපෘතියේ සංවර්ධනය සඳහා කටයුතු කළහ. රුසියාවේ, 2017 මාර්තු දක්වා, ටුවාරෙග් හි SKD එකලස් කිරීම කළුගා අසල කාර් කම්හලක සිදු කරන ලදී. වර්තමානයේ, රුසියාවේ ආනයනික සහ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථවල ලාභදායීතාවය සමාන වීම හේතුවෙන් දේශීය කර්මාන්ත ශාලාවක මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය අත්හැර දැමීමට තීරණය කර ඇත.
අප්‍රිකානු නමක් ඇති යුරෝපීය
කතුවරුන් නව මෝටර් රථය සඳහා නම ලබාගෙන ඇත්තේ අප්‍රිකානු මහාද්වීපයේ වයඹ දෙසින් ජීවත් වන බර්බර් ජනයාගෙන් එකකිනි. වෙනත් SUV රථයක නමක් තෝරාගැනීමේදී Volkswagen නැවත වරක් මෙම අප්‍රිකානු කලාපය වෙත යොමු වූ බව පැවසිය යුතුය - ඇට්ලස්: මෙය එකම ටුවාරෙග් ජීවත් වන ප්රදේශයේ කඳුකරයේ නමයි.
වෙළඳපොලේ වසර 15 ක පැවැත්ම තුළ, VW Touareg නැවත නැවතත් එහි නිර්මාපකයින්ගේ අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වී ඇත: 2009, 2010 සහ 2011 දී පැරිස්-ඩකාර් රැලියේ ජයග්‍රහණ තුනක් මේ සඳහා පැහැදිලි උදාහරණයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. Tuareg හි පළමු ප්‍රතිනිර්මාණය සිදු වූයේ 2006 දී, VW Touareg R50 හි වෙනස් කිරීම ප්‍රථමයෙන් ඉදිරිපත් කර පසුව විකිණීමට පටන් ගත් අවස්ථාවේදීය.. කේතීකරණයේ R අකුරෙන් අදහස් වන්නේ ප්ලස් පැකේජය, Exterieur වැඩසටහන යනාදිය ඇතුළුව අමතර විකල්ප ගණනාවක් සම්පූර්ණ කිරීමයි. Touareg හි 2006 අනුවාදයට නවීකරණය කරන ලද ABS සහ කෲස් පාලනය මෙන්ම අනතුරුදායක ප්‍රවේශය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති ද ලැබුණි. අසල මෝටර් රථයක් පිටුපසින් හෝ පැත්තෙන්. මීට අමතරව, මූලික අනුවාදයේ සිදු වූ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියේ දෝෂ ඉවත් කරන ලදී.
2010 දී Volkswagen විසින් ඊළඟ පරම්පරාවේ Touareg හඳුන්වා දුන් අතර එයට ටර්බෝඩීසල් තුනෙන් එකක් (ලීටර් 3,0-ලීටර් 204 සහ 240 හෝ 4,2-ලීටර් 340 එච්පී), පෙට්රල් එන්ජින් දෙකක් (ලීටර් 3,6 සහ ධාරිතාව 249 හෝ 280 එච්පී) ඇතුළත් විය. මෙන්ම සැලකිල්ලේ ඉතිහාසයේ පළමු දෙමුහුන් ඒකකය - 3,0 hp ධාරිතාවකින් යුත් 333-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක්. සමග. 47 hp විදුලි මෝටරයක් සමඟ යුගල කර ඇත. සමග. මෙම මෝටර් රථයේ විශේෂාංග අතර:
- 200 mm බිම් නිෂ්කාශනය සපයන Torsen මධ්‍ය අවකලනය මෙන්ම වසන්ත අත්හිටුවීමක් තිබීම;
- ටෙරේන් ටෙක් ඕෆ්-රෝඩ් පැකේජය සම්පූර්ණ කිරීමේ හැකියාව, එය අඩු ගියර්, පසුපස සහ මධ්‍ය අවකල්‍ය අගුල්, වායු අත්හිටුවීම සඳහා සපයයි, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 300 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
2014 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, Tuareg හි කාර්ය මණ්ඩලය අඩු විය:
- bi-xenon හෙඩ් ලයිට්;
- බලපෑමෙන් පසු ස්වයංක්රීය තිරිංග ඇතුළත් බහු-ගැටුම් තිරිංග පද්ධතිය;
- ප්‍රශස්ත කෲස් පාලනය;
- පහසු විවෘත විකල්පය, අත් දෙකම අල්ලාගෙන සිටින විට රියදුරුට පාදයේ සුළු චලනයකින් කඳ විවෘත කළ හැකිය;
- වැඩිදියුණු කළ උල්පත්;
- ද්වි-ස්වර උඩු මහල.
මීට අමතරව, 6 hp ධාරිතාවයකින් යුත් V260 TDI ඩීසල් එන්ජිම එන්ජින් පරාසයට එකතු කරන ලදී. සමග.
තෙවන පරම්පරාවේ VW Touareg ඉදිරිපත් කිරීම 2017 සැප්තැම්බර් මාසයේදී සැලසුම් කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, අලෙවිකරණ හේතූන් මත, නව Touareg T-Prime GTE සංකල්පය බීජිං හි ප්‍රදර්ශනය කෙරෙන 2018 වසන්තයට මංගල දර්ශනය කල් තබන ලදී.
VW Touareg පළමු පරම්පරාව
පළමු පරම්පරාවේ Volkswagen Tuareg යනු ස්වයං-අගුලු දැමීමේ මධ්‍ය අවකලනයක් සහිත (අවශ්ය නම් රියදුරුට තදින් අගුලු දැමිය හැකි) සහ අඩු ගියර් කිහිපයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන SUV වේ.. පසුපස හරස් ඇක්සල් අවකලනය සඳහා දෘඪ අවහිර කිරීම ද සපයනු ලැබේ. මෙම Off-road විකල්පයන් පාලිත වායු අත්හිටුවීමකින් අනුපූරක වන අතර එමඟින් අධිවේගී මාර්ගයේ 160 mm සිට 244 mm දක්වා හෝ ආන්තික තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීම සඳහා 300 mm දක්වා වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මුලදී, Touareg හි "නියමු" පිටපත් 500 ක් එකතු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, ඒවායින් අඩක් කලින් ඇණවුම් කර තිබුණද, බොහෝ දුරට සෞදි අරාබියෙන්. කෙසේ වෙතත්, වැඩිවන ඉල්ලුම හේතුවෙන් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය විවෘත කිරීමට තීරණය විය. Tuareg හි පළමු ඩීසල් අනුවාදය ඇමරිකානු වෙළඳපොළට ප්‍රමාණවත් තරම් පරිසර හිතකාමී නොවූ අතර SUV විදේශයන්හි බෙදා හැරීම නැවත ආරම්භ වූයේ 2006 දී වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසුව පමණි.
පළමු Touareg නිෂ්පාදනය Bratislava හි බලාගාරයට භාර දෙන ලදී. PL17 වේදිකාව VW Touareg, Porsche Cayenne සහ Audi Q7 සඳහා පොදු වී ඇත.
2007 දෙසැම්බර් මස මිලදී ගන්නා ලදී. ඊට පෙර, එය සරල විය: උල්පත් මත. එහි සෑම දෙයක්ම ඇත (වායු, සියල්ල රත් කිරීම, විදුලි සියල්ල, සෙනෝන්, ආදිය) සැතපුම් කිලෝමීටර 42000 කි. 25000 දී, වගකීම් යටතේ පිටුපස දොර අගුල වෙනස් කරන ලදී. 30000 දී, මුදල් සඳහා අඩු හඬ සංඥාවක් ප්රතිස්ථාපනය විය (වගකීම් අවසන්). 15 දහසකට පෑඩ් ආදේශ කිරීම පිළිබඳ සමාලෝචන කියවීමෙන් මම පුදුමයට පත් වූ අතර, මම ඉදිරිපස (සංවේදක සංඥා කිරීමට පටන් ගත්හ) සහ පසුපස (එය දැනටමත් සමීපව) 40 දහසකට වෙනස් කළෙමි. අනෙක් සියල්ල: එක්කෝ ඔහුට දොස් පැවරිය යුතුය (ඔහු කාර්ඩන් ට්‍රැවර්ස් සමඟ කඩුල්ල ස්පර්ශ කළේය, පැති ලිස්සා යාමේදී ඔහු පසුපස රෝදයෙන් මායිම අල්ලා ගත්තේය, ඔහු නියමිත වේලාවට රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයේ “ප්‍රති-ශීතකරණය” පුරවා නැත) හෝ වංක සෙබළුන්ගේ අත්.
වගුව: පිරිවිතර VW Touareg විවිධ ටිම් මට්ටම්
| තාක්ෂණික පිරිවිතර | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| එන්ජින් බලය, hp සමඟ. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| එන්ජින් ධාරිතාව, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| සිලින්ඩර ගණන | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| සිලින්ඩර සැකසීම | V- හැඩැති | V- හැඩැති | පෙළට | V- හැඩැති | V- හැඩැති |
| ව්යවර්ථ, Nm/rev. විනාඩියකට | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| ඉන්ධන | ගෑස්ලීන් | ගෑස්ලීන් | ඩීසල් | ඩීසල් | ඩීසල් |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| ත්වරණ කාලය පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක්, තත්පර. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| "මිශ්ර මාදිලියේ" පරිභෝජනය, l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| ආසන ගණන | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| දිග, එම් | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| පළල, එම් | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| උස, එම් | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| වීල්බේස්, එම් | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| පසුපස ධාවන පථය, එම් | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| ඉදිරි ධාවන පථය, එම් | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| කර්බ් බර, ටී | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| සම්පූර්ණ බර, ටී | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| ටැංකි පරිමාව, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| ගියර් පෙට්ටිය | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | එම්.කේ.පී.පී. | 6АКПП Tiptronic |
| පොම්ප | පිරී ඇත | පිරී ඇත | පිරී ඇත | ඉදිරිපස | පිරී ඇත |
ශරීරය සහ අභ්යන්තරය
VW Touareg රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද ඇති ඕනෑම රියදුරෙකු මෙම මෝටර් රථය පැදවීම මගින් ඕනෑම ඒකකයක හෝ ඒකකයක අඩුපාඩු හෝ දෝෂ හා සම්බන්ධ සියලු ආකාරයේ සිදුවීම් සහ විස්මයන් ප්‍රායෝගිකව ඉවත් කරන බව තහවුරු කරයි: අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ ඉන් පිටත රිය පැදවීමේදී විශ්වාසනීයත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් වෙනත් හැඟීම් වලට වඩා ආධිපත්‍යය දරයි. පාර. දැනටමත් පළමු අනුවාදයේ සිට, Tuareg සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක්, සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරයක් සහ රිය පැදවීමේ පහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන බොහෝ විකල්ප වලින් සමන්විත වේ. ශරීර මට්ටමේ සංවේදක හතරක් සහිත වායු අත්හිටුවීම මෙන්ම විශේෂ මුද්‍රා තැබීමේ පද්ධතියක් ඔබට නරක මාර්ග තත්වයන් තුළ පමණක් නොව, ෆෝඩ් ජය ගැනීමටද ඉඩ සලසයි.
රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ඉදිරිපස, හිස සහ පැති වායු බෑග් මෙන්ම වෙනත් උපාංග සහ පද්ධති විශාල සංඛ්‍යාවක් මගින් සහතික කෙරේ: පාඨමාලා ස්ථායීකරණය, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග, තිරිංග බලය බෙදා හැරීම, අතිරේක තිරිංග බූස්ටරය යනාදිය. සම්මත උපකරණවලට ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, රත් වූ දර්පණ, ගැලපුම් 8 ක් සහිත සුක්කානම් තීරුවක් (උස ඇතුළුව), අතින් පාලනය වන වායු සමීකරණය, ස්පීකර් 10 ක් සහිත සීඩී ප්ලේයරයක් ඇතුළත් වේ. පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, මෝටර් රථය ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය, ස්වයංක්රීය අඳුරු දර්ශන දර්පණ, ස්වාභාවික දැව සහ ඇලුමිනියම් භාවිතයෙන් ඊටත් වඩා හොඳ නිමාවකින් සමන්විත විය හැකිය.
සම්මත අනුවාදයේ ආසන 5 ක් ඇත, නමුත් අවශ්ය නම්, කඳ ප්රදේශයේ අමතර ආසන දෙකක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 7 දක්වා වැඩි වේ.. කුටියේ (2, 3 හෝ 6) වෙනස් ආසන සංඛ්‍යාවක් සහිත වෙනස් කිරීම් අතිශයින් දුර්ලභ ය. VW Touareg හි දොරවල් ගණන 5. Touareg හි ergonomics පරමාදර්ශයට සමීප වේ: රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිට තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරුවක් ඇත, ආසන සුවපහසු, වෙනස් කළ හැකි, අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත ය. අවශ්ය නම් පසුපස ආසන පහතට නැමිය හැකිය.
මානයන් සහ බර
සියලුම අනුවාද සඳහා පළමු පරම්පරාවේ Tuareg හි සියලුම අනුවාදවල සමස්ත මානයන් 4754x1928x1703 mm වේ, V10 TDI වින්‍යාසය හැර, උස 1726 mm වේ. කර්බ් බර - 2238 kg, සම්පූර්ණ - 2945 kg, V10 TDI සඳහා - 2594 සහ 3100 kg, පිළිවෙලින්. කඳ පරිමාව - ලීටර් 500, V10 TDI සඳහා - ලීටර් 555. සියලුම වෙනස් කිරීම් සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 100 කි.
වීඩියෝ: පළමු පරම්පරාවේ VW Touareg දැන හඳුනා ගැනීම
යටි බඩ
VW Touareg පළමු පරම්පරාව - 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන SUV. අශ්වබල 225 ක ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය මත, අතින් ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. පසුපස සහ ඉදිරිපස තිරිංග - වාතාශ්රය සහිත තැටිය, ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම - ස්වාධීන. භාවිතා කරන ලද ටයර් 235/65 R17 සහ 255/55 R18 වේ. එන්ජිමේ වර්ගය අනුව, මෝටර් රථය පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වේ.
සමස්තයක් ලෙස Tuareg හි ඇති වාසි වන්නේ පහසුවෙන් හැසිරවීම, සියලු ක්‍රියාකාරීත්වයන් තිබීම, හොඳ මාර්ගයෙන් පිටත පේටන්ට් බලපත්‍රය (ඔබ ඒ ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත්නම්), සෑම කෙනෙකුටම විශාල සෝෆා, හොඳ (පන්තියේ කැපී පෙනෙන නොවේ) ශබ්ද පරිවරණය, සහ බොහෝ විශාල මෝටර් රථවල ආවේනික සුළං නොමැතිකම.
Tuareg 4.2 හි ඇති වාසි ගතිකත්වයයි, මෝටර් රථය ඉරී යන්නේ නැත, නමුත් එය ගොඩගැසී ඇත. වටිනා පිටාරය, බරපතල මෘගයෙකු මෙන්, කනට ප්රසන්නය.
3.2 කුඩා දේවල් මත වැසි, wipers අසාමාන්ය ලෙස වීදුරු පිරිසිදු, සෝදා පසු කඳ විවෘත නැහැ, වීදුරු එකම කරදර, ආදිය, ආදිය.
එන්ජින්
2002-2010 Volkswagen Tuareg එන්ජින් පරාසයට 220 සිට 450 hp දක්වා වූ පෙට්රල් ඒකක ඇතුළත් වේ. සමග. සහ ලීටර් 3,2 සිට 6,0 දක්වා පරිමාවක් මෙන්ම ලීටර් 163 සිට 350 දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් ඩීසල් එන්ජින්. සමග. පරිමාව ලීටර් 2,5 සිට 5,0 දක්වා.
වීඩියෝ: VW Touareg තුහීන පරීක්ෂණය
Tuareg මිලදී ගැනීමට පෙර, එනම් Tuareg, Taurega නොව, මම ඔහුගේ පන්තියේ මිතුරන් (අයවැය මිලියන 1) අතර දීර්ඝ කාලයක් තෝරා ගත්තේ: BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, Range Rover Vogue පවා මිල අඩු විය. මම මෙසේ තර්ක කළෙමි: Irkutsk හි Toyota-Lexuses එකවරම පොප් සහ සොරකම් කරයි, FX35 සහ CX7 ගැහැණු වේ, Murano විචල්‍යයක සිටී (අකමැත්ත), MDX-එයට කැමති නැත, සහ X5 යනු ප්‍රධාන ප්‍රදර්ශනයකි. , බිඳෙනසුලු හැර, නමුත් පරාසය සේවා සඳහා මිල අධික වන අතර දෝෂ සහිතය. සංචාර සඳහා ඉර්කා හි තේරීම එවකට පොහොසත් නොවීය, වර්කර් හි 1 (!) තිබුණි, සහ ලකුණු පුවරුවේ කහ නිරූපකය ක්‍රියාත්මක විය (පසුව මම එය ක්‍රියාත්මක කර ඇති බවත් මෙය සෑම 2 වෙනි සඳහාම බවත් දැනගත්තා!). මම අන්තර්ජාලයට පැමිණ සෙවීමට පටන් ගතිමි, මට අවශ්ය වූයේ රූපලාවණ්‍යාගාරයෙන් මිලදී ගැනීමට මිස පුද්ගලික වෙළෙන්දෙකුගෙන් නොවේ, මන්ද දැන් බොහෝ වක්‍ර (ලේඛන) සහ ක්‍රෙඩිට් කාර් තිබේ. මම මොස්කව්හි විකල්ප 10 ක් සොයා ගත් අතර, වහාම වායු අත්හිටුවීම (අතිරේක අහුපෑවතට අවශ්ය නොවේ) සහ ලීටර් 4.2 (බදු සහ පරිභෝජනය අසාධාරණයි) සමඟ පසෙකට වී ඇත.
එහි සංකල්පයට අනුව, VW Touareg යනු තරමක් අද්විතීය මෝටර් රථයකි, එහි රියදුරු කාර්ය සාධනය මහා කාණ්ඩය නියෝජනය කරන බොහෝ තරඟකරුවන් සහ සමහර වාරික පන්තිය අභිබවා යන බැවිනි. ඒ අතරම, Touareg හි පිරිවැය Porsche Cayenne, BMW X5 හෝ Mercedes Benz GLE වලට වඩා එකහමාරක් අඩුය. Volkswagen Tuareg හා සමාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ සමීප මිලක් සහිත SUV වෙළඳපොලේ වෙනත් මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය. අද, රුසියානු මෝටර් රථ රියදුරන් Touareg, පදනමට අමතරව, ව්යාපාර සහ R-Line ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකිය. සියලුම අනුවාද තුන සඳහා, එකම පේළියේ එන්ජින්, 8-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය, වායු අත්හිටුවීම සපයනු ලැබේ. ගැනුම්කරු අරමුදල්වලින් සීමා වී නොමැති නම්, ඔහුගේ මෝටර් රථය සඳහා අතිශයින් පුළුල් හා විවිධාකාර අතිරේක විකල්ප කට්ටලයක් ඇණවුම් කළ හැකිය: ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය හැක.
