VW Sharan - පවුලේ නිවාඩු
මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ මෝටර් රථයේ පරීක්ෂණ ඔවුන්ගේම විශේෂතා ඇති නිසා එය ටිකක් උත්සවශ්රීයෙන් යුක්ත වනු ඇත. නොවැලැක්විය හැකි ලෙසම, මුළු පවුලම මධ්යම රාත්‍රියේ මහා ජනකාය සඳහා නව මෝටර් රථයක ගමන් කිරීමට වග බලා ගන්නා විට නත්තල් සාප්පු සවාරි සහ අභ්‍යන්තර ඉඩකඩ සඳහා ගමන් මලු අවකාශය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, පවුලේ වෑන් රථයක ප්‍රතිලාභ භුක්ති විඳීමට සුදුසු කොන්දේසි.
"රාත්‍රියේ නිශ්ශබ්දතාවයේ" කැරොල් හි එක් අනුවාදයක "වසර හාරදහසක් සොයමින්" යන වචන තිබේ. Touran එක කුඩා වැඩි සහ Multivan රථය විශාල වූ Volkswagen රසිකයින්ට ටිකක් බලා සිටීමට සිදු විය. පළමු පරම්පරාවේ ෂරන් 1995 දී ආලෝකය දුටු අතර, එහි අවසන් වැඩිදියුණු කිරීම වසර 7 කට පෙර සිදු විය. ඉතින් Volkswagen අපිව අලුත් පරම්පරාව වෙනුවෙන් අවුරුදු 15ක් බලාගෙන හිටියා - ඒක වටිනවද? මේ සතියේ අපි එය මුළු පවුලටම ෂාරන් භාවිතා කරමින් 2.0 hp සහිත 140 hp, BlueMotion තාක්‍ෂණය සහ Start/Stop සමඟ 6-වේග DSG ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ ආසන 7 කින් සමන්විතය.
Volkswagen සමාගම පවසන්නේ පෙර පරම්පරාව වත්මන් පරම්පරාවට පොදු කරුණු දෙකක් පමණක් බවයි: හිරු ආවරණ. මගේ මතය අනුව, එක් පරම්පරාවක ජීවිතයේ වසර 2 කට පසු, පුරසාරම් දෙඩීමට කිසිවක් නැත. නව මාදිලියක් හඳුන්වාදීමත් සමඟ නිෂ්පාදකයා ටිකක් රැඳී සිටියේ නම්, වෙනස්කම් ලැයිස්තුවට අනුක්‍රමික පරමාණුක ධාවකයක් හෝ ස්වයංක්‍රීය නියමුවෙකු එකතු වනු ඇත. නමුත් අපි ප්‍රවෘත්ති දෙස සමීපව බලමු. නව වොක්ස්වැගන් ඩීඑන්ඒ හි මූලධර්ම දැඩි ලෙස පිළිපදින වෝල්ටර් ද සිල්වා (නිර්මාණ ප්‍රධානී VAG) සහ ක්ලවුස් බිස්චොෆ් (නිර්මාණ ප්‍රධානී VW) ගේ වැඩ බැලීම පහසුය. ශරාන්ගේ මුහුණත් පවුලේ අනිත් නිරූපිකාවන්ට සමානයි. මෙහිදී ඔබට Polo bumper හි නිර්භීත සැරසිලි දැක ගත හැකි අතර, හෙඩ් ලයිට් වල අලංකාර හැඩය Touareg හි ඒවා සිහිගන්වයි. සියුම්කම් අවසන් වන්නේ මෙතැනින් ය, මන්ද පිටුපස තුන්වන තිරිංග ආලෝකයක් සහිත විශාල ස්පොයිලරයක්, විශාල LED රටා සහිත විදුලි පහන් සහ පහළ සිට බම්පරය තුළට ගැඹුරට යන විශාල ටේල්ගේට් ඇත - ශෛලීය වශයෙන්, මෝටර් රථයේ මුළු පිටුපසම විශාල වේ. , බොහෝ දේ හෙළි කරයි. ඇතුළත අවකාශයන්. තාක්ෂණික දත්ත දෙස බලන්න, මන්ද ෂාරන් සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇත: මීටර් 15 ක දිගකින්, ඔහු දිග සෙන්ටිමීටර 4,85 ක් එකතු කළ අතර අතිරේක සෙන්ටිමීටර 22 ක් ඔහුට මීටර් 9 ක පළලක් ලබා දුන්නේය.
මගී මැදිරියට ප්‍රවේශය සම්මත ලෙස සවි කර ඇති බල ස්ලයිඩින් දොරවල් මගින් පහසු කරනු ලැබේ, එය විවිධ ආකාරවලින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය: බාහිර හසුරුවීම්, මගීන් ඉදිරිපිට බොත්තම්, කැබ් රථයේ රියදුරු සඳහා බොත්තම් සහ අවසානයේ දුරස්ථ පාලකයේ බොත්තම්. පළමු හැඟීම ඉතා ධනාත්මක ය - දොර විශාල විවරයක් තබයි, එමඟින් දෙවන හා තුන්වන පේළියේ ආසන ඇතුළත අසුන් ගැනීම පහසු කරයි. කෙසේ වෙතත්, කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, විදුලි කාර්මිකයා සහ කාර්මිකයා ඔවුන්ගේ වැඩ නිම කරන තෙක් බලා සිටීමේ අවශ්‍යතාවය පැහැදිලි වන අතර, ඔවුන් එය සෙමින් සිදු කරයි, එය පරිශීලකයින්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා තේරුම් ගත හැකිය. අහම්බෙන් දෙපාරක් දොර මිටෙන් ඇද්දොත්, හුරුබුහුටි උපන් දින දර්ශනයක් ආරම්භ වේ (එය උත්සවයක් වනු ඇතැයි මම මුලදී පොරොන්දු වුණෙමි). යාන්ත්‍රණය දොර අතරමග නවත්වයි, නමුත් ඊළඟ ඇඹරීමත් සමඟ දොර වැසීමට පටන් ගනී (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතා සෙමින් හා ප්‍රවේශමෙන්) - එවිට ඔබේ පාදය සහ හිස එහි මාර්ගයෙන් ඉවත් කර ඔබේ ඉලෙක්ට්‍රොනික මොළයට නොයන්න. තව දුරටත්, දොර වසා මුල සිටම විනෝදය ආරම්භ කරන්න. මා මෙන් නොව, කුඩාම පරිශීලකයින් මෙම ක්‍රීඩාවෙන් සතුටට පත් වූ අතර දොර පාලනය කිරීමට "ඔවුන්ගේ" බොත්තම් භාවිතා කිරීමෙන් සතුටට පත් වූ අතර ඔවුන්ට උදව් කිරීම තහනම් කළහ. මගේ අසල්වැසියා මට කතා කරලා ඇයි කාර් එක දොර ඇරලා දාලා ගියේ කියලා අහනකම්ම ආතල් එකක්ද...? පරීක්ෂණයෙන් වැරදිකරු සොයා නොගත් අතර, යතුරු කූඩුවෙන් මධ්යම අගුල වසා ඇති විට දොර ස්වයංක්රීයව වැසීමක් නොමැති ආකාරයේ "දෝෂයක්" මට හමු විය.
නමුත් ඇතුළත ස්ථානයට ආපසු. පරීක්ෂණ මෝටර් රථයට පුද්ගලයින් 7 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි අතර, තුන්වන පේළියේ ආසන සඳහා ප්‍රවේශය ඉතා හොඳ වන අතර අනවශ්‍ය ආසන පහසුවෙන් කඳ බිම යට සැඟවී ඇත. දෙවන පේළියේ කකුල් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත (මැද ආසනයක් නොමැතිව ආසන 6 ක අනුවාදයේ, පළලින් දෙවන පේළියේ ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත). වැඩිහිටියන් පවා "කඳේ" ඉඩ නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි නොකරනු ඇත - ඔවුන්ගේ පාදවල හෝ ඔවුන්ගේ හිසට ඉහළින් නොවේ. ආසන 7 ක අනුවාදයේ පවා, කඳ පරිමාව ලීටර් 300 ක් වන අතර, තුන්වන පේළියේ ආසන පහළට නැවී ඇති අතර, තිරය යටතේ ධාරිතාව ලීටර් 809 දක්වා වැඩි වේ. ඔබට තවත් අවශ්යද? සිවිලිමට යටින් දෙවන පේළියේ ආසන නොමැතිව, ගමන් මලු 2,3 m3 දක්වා පැටවිය හැක. ගමන් මලු අවකාශය සංවිධානය කිරීම කඳේ මාර්ගෝපදේශ පද්ධතියක් මගින් සපයනු ලැබේ. රියැදුරාද පහසුවෙන් අලුත් ශාරන්ට හුරුවනු ඇත. ආසන සහ සුක්කානම් රෝදය ප්‍රමාණවත් ලෙස වෙනස් කළ හැකි අතර ergonomics වලට කිව හැක්කේ මෙම ගොල්ෆ් හෝ පැසැට් අභ්‍යන්තරය ගැන අප දැනටමත් හුරුපුරුදු බව පමණි - එනම්, සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ ඇත, නමුත් වෙනත් මාදිලිවල ඔබට ස්පර්ශයට වඩාත් ප්‍රසන්න ප්ලාස්ටික් සොයාගත හැකිය. සමහර අංග අවසන් වේ.
දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ, Sharan විසින් සම්මත ESP, 7 වායු බෑග්, 8-කථානායක CD ප්ලේයරයක් සහ 3-කලාප වායු සමීකරණ, විශාල වෑන් රථ සඳහා අවශ්ය වේ. සිවිලිමේ සහ බිමෙහි පිහිටා ඇති වාතාශ්රය විවෘත කිරීම් ශීත ඍතුවේ දී මුළු මෝටර් රථය ඉක්මනින් උණුසුම් වන බව සහතික කරයි. මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පවුලේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වේ, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද මැදිරි 33 ක් සඳහන් කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ. මම ඒවා සියල්ලම සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් සමහර ඒවා ඉතා හොඳින් සැඟවී ඇත. ස්වයංක්‍රීය වායු ප්‍රවාහය සඳහා තීව්‍රතා සිටුවම් දෙකක් තෝරාගැනීමේ හැකියාව, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය, ටච්ස්ක්‍රීන් රේඩියෝව හෝ වළාකුළු පිරි දිනවල මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය දීප්තිමත් කරන PLN 5000කට ආසන්න පරිදර්ශක වීදුරු වහලය වැනි එකතු කිරීම්වලට අපි ප්‍රිය කරමු. බලාපොරොත්තු සුන් කරන දෙය නම් පළමු පේළියේ මගියා ඉදිරිපිට ඇති අත්වැසුම් මැදිරියේ සංකේතාත්මක ඉඩකඩ, ඉතා කුඩා දර්පණ හෝ සාමාන්‍ය එන්ජින් ශබ්ද හුදකලා වීමයි. ආසන දිග හැරීමෙන් පසු කඳේ විශාල ශබ්දයක් දිස් වූ අතර එය අතුරුදහන් වූයේ මගීන් ඔවුන් මත වාඩි වූ පසුව පමණි.
Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.
විශාල වීදුරු මතුපිටක් තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ දෘශ්‍යතාව එක් අඩුපාඩුවක් ඇත - ඉදිරිපස එය වම් ඉදිරිපස කුළුණෙන් සීමා වී ඇති අතර එහි පාමුල කුඩා ත්‍රිකෝණාකාර වීදුරුවක් ඇත, නමුත් එහි පැවැත්ම ගැන දන්නේ මගියා පමණි. රියදුරු අසුනේ සිට පාහේ නොපෙනේ. ශීත ඍතුවේ දී, කුළුණු ඝනකම රග් වලින් ඉතිරි වන හිම සෙන්ටිමීටර කිහිපයකින් වැඩි වේ. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට උපාමාරු දැමීමේදී විශාල දර්පණ ද ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, නමුත් පසුපස සහ ඉදිරිපස සංවේදක, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක සහ ආපසු හැරවීමේදී සහාය වීමට වර්ණ කැමරාවක් නිසා වාහන නැවැත්වීම අවසානයේ පහසු වේ.
Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.
Volkswagen සමාගමට එහි නව පවුලේ ආහාර වේල සඳහා වට්ටෝරුව නැවත සිතා බැලීමට ඕනෑ තරම් කාලය තිබේ. අන්තිමට උයන්න බහිනකොට හොඳටම සප්පායම් වෙච්ච කුස්සියක්, ඒවගේම හොඳ කෝකියෝත් හිටියා - TDI, TSI, BlueMotion, DSG, 4Motion වගේ එයා පාවිච්චි කරපු අමුද්රව්ය එයාගේ ඇස්වලට ගොඩක් කල්. තරඟ. එවැනි හොඳ සහ ඔප්පු කරන ලද අමුද්රව්ය සමඟ රසයෙන් තොර දෙයක් පිසීමට හැකිද? බොහෝ විට එසේ නොවේ, නමුත් ඔබ කුළුබඩු සහිත දෙයක් අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, ඔබ කලකිරීමට පත් වනු ඇත - sharan යනු ඔබව කිසිම ආකාරයකින් පුදුමයට පත් නොකරන, නමුත් හොඳ රසයක් සහ ඔබට, ඔබේ කුඩා දරුවන්ට සහ වැඩිහිටියන්ට හොඳින් සේවය කරන සමබර ආහාරයකි - නිවැරදි නිවාඩුව පවුල සඳහා.
වාසි:
+ ඉඩකඩ සහිත සහ ක්‍රියාකාරී අභ්‍යන්තරය
+ ආර්ථික හා බලවත් එන්ජිම
+ වටිනාකම අඩු වීම
+ සම්මත උපකරණ මට්ටම
+ සුවපහසු අත්හිටුවීම
අවාසි:
- කුටියේ තද ප්ලාස්ටික්
- මන්දගාමී විදුලි ස්ලයිඩින් දොර
- දුර්වල පසුපස දෘශ්‍යතාව
- ඩීසල් එන්ජිමක හොඳම ශබ්ද පරිවරණය නොවේ
